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海联金汇业绩变脸如翻书 买来的业绩难持续

2019年11月16日 00:00 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,长沙市北海化工实业有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元鞋硼、上市市值1000亿元的企业虫。    技术战略上膳漆喇,将坚持1条纯电动驱动技术路线辰,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平凤。同时扁,产品将具备400公里续航能力健忻,平均能耗每百公里低于12kwh涣讲虾。    产品方面盆鼻勾,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV羔般榷,其续航里程(参配沃九讳、图片懂铆闷、询价)可达300公里扭青膛,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型龚揉。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车李涩媒,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车迹朴。此外庆,北汽新能源代号规划代号为C30DB两、C33DB汀赤、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型小。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销角,以便更好地与传统营销模式保持平衡八溺懦。现阶段拓闹,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店逝蜂骂,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展脖。    3.江淮    2015年销量绕:在新能源领域栓济摔,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车山,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力彼富迸,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆疮冯。    未来规划莫:到2025年逛,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上铺,形成节能汽车杀陋芍、新能源汽车吭侵、智能网联汽车共同发展的新格局缓斥斥。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型笨小抄。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配希、图片痪翁倍、询价)S2打造)欠瓦趁、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)腺镣刃、星锐EV三款纯电动车型韧枢,基于瑞风S5打造的混合动力车型掣。    4.奇瑞    2015年产销量境拷霸:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)澄惜陇,销售7262辆摧。    未来规划瞬煌蛔:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车抛,同时目标年销量定为20万辆姐。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆榷。奇瑞未来将拥有插电式混合动力讥苍毫、纯电动草颊戮、增程式电动车垦秘就、电动四驱的汽车猎警,种类涵盖乘用瘫、商用和专用车领域俱。值得一提的是痘翅,2016年上半年儡镣滇,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV惦冬,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市连媳,这款车运用了诸多新技术护别泞,未来将会呈现给消费者不同的体验北。    5.广汽    2015年销量播还捐:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆乱。    未来规划撂阮:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型垮庙离,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市功脯。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市将,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市沃。在未来某乳请,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型显。传祺还将推出一款A0EV电动车雹辟,该车很有可能是一款小型的纯电动车仆忙杉。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模鄙。要完成这一目标碑,新车投放将成为关键卉烦毒。未来基于插电式PHEV脚欢笺、纯电动EV釜荡础、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型撼。    6.上汽    2015年销量烘桨:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆愁什,较2014年产销增长3倍现。其中荣威e550销售10711辆牛猩,占比接近96%雾眯德。    未来规划补忻想:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车搔囱稗,包括荣威E950牛、新能源SUV寐、A级纯电动车平饰饱、全新一代插电强混荣威E550等车型蛇麓,价格介于在10-25万之间劫绵彤。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元睛困锻,投放30款以上全新产品侣的,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势那些奶。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆顿硕,其中自主品牌实现20万辆靠浇童。根据规划涛,30款新能源产品中枫维温,纯电动汽车达13款临磺极,插电式混合动力产品有17款炼挡,其中也将包括商用车颓霞,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品烷垄泻。    上汽集团副总裁(参配宛济箔、图片圣、询价)烤、乘用车公司总经理王晓秋曾表示城:“我们把新能源放在第一位赎,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求实低效,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势搐盒,到2025年苟级去,新能源将成为未来动力的主流秃厕修。”    7.众泰    2015年销售蛔:众泰新能源销量为24574辆笔,同比增长143.6%篇撤丝。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量冕,而2018年将冲击50万辆目标丁协涣。    未来规划仍班:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV毒措,2016年还将推出Z500纯电动版伞髓姓、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车井忿。众泰已经规划8款全新新能源汽车司戎联,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车截,包括四款微型纯电动车烽祷棠,分别为E200沪焙纯、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV理、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级峦喷慈、A级涛镶、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车尘鹿。    8.长安    2015年销量舞仙唬:长安逸动(参配弘、图片讼偷讥、询价)EV销售1500辆磊融。    未来规划享诫:长安汽车发布2020新能源计划溉,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上赡晤苇,至2025年推出34款车型想,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)仓舅经。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆逛窘巳,至2025年推,新能源车累计销量突破200万辆烽汇。    9.吉利    2015年产量钵驾:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军挨狼,占比35%狠估。    未来规划龄:吉利未来5年的新能源汽车规划激,未来纯电动车及渭屁、混合油电车挎饯、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成督末。2020年将占吉利汽车总销量90%以上簿额其,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%龋粟贾,纯电动(EV)车型销量占比35%呛。将借助新能源车型布局膜毁铝,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值牟级讥。    在纯电动汽车方面人,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台吧,到2020年澜河,吉利FE平台的车辆将实现续航500km及饥畦,百公里耗电11kwh的目标杆抖秀,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料狠爆闺。在油电混合车型方面家,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市痘。在插电混动方面辑,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统楼,首款车型将在2017年上市龄策。    10.东风    2015年销量敬会防:东风风神E30销量511辆洞驴和。    未来规划乌贡溺:2016年寡镰航,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型晨唱:E302016款藐、A60EV标准版圣、A60EV尊享版吼沪慌,确保2000辆偶捞沛、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成禄,其中E30L吗首刮、A60EV车型各销售1000台以上惮。    11.江铃    2015年销量缆:江铃E100销售5268辆杆。    未来规划猩凉粕:江铃集团采取了混合动力车暖、纯电动车两条产品规划路线温。其中寺请,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%从,按照对行业的预计筐联,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆肝坤。    在未来的产品规划中轰伍,江铃E100车型升级产品即将上市奸翻晾,正在开发的代号为E200辞蔷虑、E160祥、E170纯电动轿车也将陆续上市粒。另悉怠娥,新上市的电动轿车相比老款产品迷局划,在续航里程呻、最高时速娇袒檀、智能化和舒适性方面将会有明显提升霓橙毁。此外江铃还将利用现有整车技术及平台税窟,引入混合动力技术乌屏,以解决有关法规合规问题绅鼓,此项目的前期费用为1.8亿元诚赏。   二建呜慷、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性信。到2020年碴熬策,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆忻眷蔼,而整体销售目标为450辆扁卑酱。也就是说逆,到2020年酵拜,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%劣廓。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元市匣弄,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品线陪剑,到2020年力争达到60万辆的销量目标冲北。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆颁迷。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标趣矩粳,只是宣布髓喀:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额戊瘟形。    4.东风集团    东风集团规划惦,到2020年矮,其自主品牌累计销量目标为200万辆娃。其中纶,新能源车销量目标为80万辆涉挠,占比高达40%贿赫。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业复响苹,到“十三五”末繁,其新能源车型数量将扩展至十余款蠕,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现会寡。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标方暑,其中提及2020年年产销要达到50万辆荷伴。    7.奇瑞    2015年8月表示涂,将投资数百亿元创瞬谓,到2020年实现销量目标70万辆难杀堤,其中新能源车将达20万辆祭靶,占比28.6%解。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊刑太。吉利宣称锌昆,今后将纯电动双睡、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举鸵诉啊,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%告陡伪。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标保譬署,其新能源汽车销量将达到108万辆将。这是一个相当高的数量畴逢,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成诺懒朽。而且盆滑,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业鳞。 责编扛:杨杰" "   据外媒报道告藉,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷色,这可能导致气囊在撞击时无法打开爱兴,或没有事故发生时意外打开谅峭。    本田啸廖、菲亚特-克莱斯特砰、梅德赛斯-奔驰蚂、大众陇、马自达哺缸腑、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响柿。    全球汽车市场中衅冯,气囊召回已屡见不鲜洽疾灭。其中秀卑,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象苫。横跨2013至2016年钵辣,均能看到高田气囊召回计划频频曝出踩。    正在高田气囊焦头烂额的时候鞍都,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力瞎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道欺蓬,近期芥鸽冻,德国知名汽车零部件制造商大陆集团传垒,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划末椽,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患溉半,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回履惮,涉及500万辆车罐埔。    大陆集团将于近期启动召回计划贯,并继续对旗下产品进行核查獭篓删,以彻底消除安全气囊传感器隐患僵害。    本田表示私魏,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车菠射,替换存在缺陷的大陆系统控制单元孤。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔剁棘,83次现场报告率寥,和2例致伤事件描郝。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认恳捅栖。    本田告知经销商逛垂,目前需更换的部件短缺虚祭耪,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单疚虏,今年秋季之前恐无法完成全部更换同凶。    同样饰汤谢,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车四,包括2009款道奇酷威茸畴,2008-2009款道奇凯领辨刹、克莱斯勒Town and Country炬渴,以及合作研发的2009款大众Routan贡。    该公司报告显示去,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件熄孤。    大陆集团表示骨倘,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司没邓困。    马自达已回应召回并介入调查檀蘑坎,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目配。其他汽车制造商目前没有进行回应哄。 责编扩强:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后桨,大量车流涌上高速公路观锚姥,然而蔑,当车辆长龙逐渐稀松妙,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来啡。记者在湖南境内的长益高速公路上看到寝,在临时推钇睿靠点和服务区火,各种垃圾成堆姑。春节期间这里60多公里高速路段谁详,日均清理的垃圾竟然超过20吨踌。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里迟,是进出长沙的西大门遂缝,今年春运期间齐,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”迸溜唤,24小时高峰断面车流量达到12万辆桅鞍。长益高速养护工杨秋强告诉记者绦耙,春运高峰时回煌,饮料瓶子缝手、纸巾的微骂、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢喀磨,稍有堵车路面便是一片狼藉毛缴磺。高速公路上垃圾成堆的现象土咐虾,折射出人们在物质财富丰富的同时墙,文明素养还有待提高士。    长益高速养护清障中心主任陈创说炼钙必,为备战春运摹欢套,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上茫,临时增加了10位养护工参与保洁工作哎。即便如此焚枚潘,每位养护工还是需要加班加点拌洞渭,平均每天出勤3趟尚慕,工作12小时围豢,收捡超过500公斤的垃圾笑对乘。然而睡残耸,要恢复到平时的卫生状况凛橡、环境状况伞,还需要半个月梗牌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患艇,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定腻俗艾,乘车人不得向车外抛洒物品信炭,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为烁。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋仑羡瀑,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里百瑰痘,做到环保酱劝覆、安全出行拈拨。 责编筋:杨杰" "  在过去的2015年惊氓叹,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆杆,同比增长5.2%敞奖请,再度刷新2014年创下的年度销量纪录脆。其中在昂科威和SRX等车型的推动下皋,通用SUV产品的零售销量同比激增144%彤。上汽通用汽车总经理王永清表示哀,未来几年将在SUV细分市场发力揩窖。网通社梳理通用新车计划皇毋铃,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型祷。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型捞惧烩,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV户扔。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表强:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌脱但:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌九奉,雪佛兰将在2020年内推出20款新车天豌临,以实现这一销量目标薪旧秸。进入2016年妮,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段盖。王永清表示失啊:“在2016年年底之前环哄毛,雪佛兰将在中国市场推出7款新车下镁朝,覆盖中级车顽糯藉、中高级车裂夺、SUV等细分市场痹。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban天本。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型模间。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban叔。新车拥有5.7米的车身长度帕仆, 满足普通家庭对于车内空间的需求侧。现阶段国内全尺寸SUV市场火热规被勉,但多以豪华品牌车型居多寸随沁,例如奔驰GLS汉钝铆、雷克萨斯LX等溜匪卧,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争姐。   别克品牌沃香:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕葡,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划侨祟蜜:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型汲杉。”其中包括一款全新紧凑SUV车型拭税详。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市你,但除了已在国内上市的昂科威外盾,其他6款均有望登陆中国市场篡闹伤。   新车介于昂科拉和昂科威之间秃片隋,定位紧凑SUV熄,并将基于通用最新D2XX平台打造而成拼范。在外观方面有望以Envision概念车为模板捞抒,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计斤。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机磋,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机堪绊。   凯迪拉克品牌狭沏砰:全新小型跋、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌莫摔停,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划瞪日。未来品牌将在华推出多款产品骡埠,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型誓,形成十二大车系慈屁揣,覆盖SUV扮粟写、轿车莲肃鲁、敞篷车等各个细分市场坟。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一暖输秃。除凯雷德和XT5外呐,凯迪拉克还将推出3款新产品襄强颓,分别为小型贾传、紧凑尘宝、中大型SUV拳。这些新车未来均有望在华国产节。   2014年放扭检,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示肯瞥,公司将采用新的命名方案冀,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场健。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品慈,“XT+数字”命名SUV车型熬。目前通用已经注册了XT2阿龚攀、XT3脆铅羞、XT4码、XT5煎、XT6版、XT7和XT8商标橙。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5涎,未来品牌全新小型SUV哪、紧凑SUV和中型SUV吼柏,有望依次命名XT2挨邦集、XT4和XT6烦巴差。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签杠:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编且休玖:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时迹,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求哦。近日煽饶匡,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评殉獭,结果评选出了十大最安全的SUV车型纠记,上榜车型虽然只针对美国地区农躺江,但对日渐升温的中国SUV市场而言坟,也有着一定的指导意义次,所以拿来同大家分享档。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试家,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级仿撅痞。此外紊奖施,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级能。作为讴歌第三代车型吼侮嫌,讴歌MDX为七座车型拈去挟,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款煎帕,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)韶舱。   讴歌RDX   看完大哥MDX线,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱睦部爱。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号浅彼,根据IIHS和NHTSA评估结果中孙冷,它获得了与兄弟MDX同样的好评岁卜究,通过一系列碰撞测试后歇陌,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列嫡公。 作为五座版本车型抢,RDX的全轮驱动系统是可选的钨,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统呻贺磕。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证首,在正面碰撞预防系统中谓尚法,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩瑞瓣脊。 2016年CR-V的零售价为23745美元戒陷,为五座版车型前。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一搅,也许有着很多原因母,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮疽蜂。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级跋,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色赖达款。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元峡肯,并配有3.5升V6发动机作为标准配置融勺霓。目前可最多容纳八名成年乘客泥忻,并拥有四轮驱动的选装配置侨妥。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者殴官,现代途胜的最终结果也非常理想磺,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级娜,同时也配备了儿童安全座椅的设施蛔睛。 在美国府屡静,现代途胜的零售价格为22700美元媚拓拷,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间慧,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择伸颂秋。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳吉码,作为奥迪Q5的主要竞争对手串净,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV咐衰。同时镐计,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置看鲤骂。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元函,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本金槽。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级戳篙完。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元句呻嫂,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显辉辽芒,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性敞。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置怕墟。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩澎摧,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价蕉滇超。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元伐。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用泞巴勒。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看帛。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价蹿掂。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元阂。与同样上榜的雷克萨斯NX一般境炬,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式靶画,而且日后还会配备混合动力系统粮韩。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词舜凌帘,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头糜嵌热,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中谁皆篡,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级星绣趁。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元镁酵受,提供前驱与四驱两种驱动形式堕。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么橡绘漆,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下率,IIHS究竟是什么善?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准噬。方法是霞,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶不司,然后测量车顶凹陷程度狠。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸察肪膛,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时蛾攻,评价为“A(Acceptable劝:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时敞缺,评价为“M(Marginal咕涕:允许范围最底线)”;不到2.5倍时捅,评价为“P(Poor腑坟寄:差)”赣惕。 责编凡:杨杰" "  写在前面膛睬:   汽车安全只有四个字布钦,但仅靠几篇文章是很难说透的谎。为此咎惊,从今天开始蔫矗,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题轻鹊灿,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读县拇迸,以期让广大读者在潜移默化中匣彪,逐步形成科学仍杭、合理的汽车安全观洛。   在过去一百多年中悍傻坚,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展赏萍拌,汽车的安全性也得到了长足进步扩。但令人困惑的是陆牛,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动店、被动安全配置妨殿磷,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少红青腑。谈到这有人可能会问旱措碘,我们的汽车真的是越来越安全么陈?   要回答这个问题倍,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来梆彩缸,同近几年出产的新车来一场面对面的较量秆芒酱。而在几年前阿纺氰,很能来事儿的美国人确实这么干过桓,废话不多说涉场瞧,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果籍巍。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生讳,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会辑矫,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试佃。而在2009年捞楔垂,为了庆祝成立五十周年缔持,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试莎伞诬,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞氨惹耻。   迈锐宝这款车大家都不陌生割,2009款的轴距不到2.8米撕筏箍,整体长度约4.8米岔煽复,整备质量约1.5吨测矾,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大弊。   而相比之下凌丰,1959款Bel Air绝对算是个大块头订,轴距刚刚达到3米盒,整体长度则达到了5.4米归缆肩,比当今加长版的宝马7系还要长睬角,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成的塘稼,整备质量达到近1.7吨餐蚊。   1959款Bel Air诞生时橇醚性,正值肌肉车哗、长尾翼在美国市场风靡之际家,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风币僵,方方正正的线条也颇有硬派气息碉。   相比之下茧猎,有着当代流线型设计的迈锐宝砂妻,更像是个脾气温顺的小伙子汕牧,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞剧,貌似很难占到便宜惮策涩。这台Bel Air虽然年代久远蹿浩踢,但车况仍然良好填墟嘘,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转鲸孺叛,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外酷肩,保存依然完好采牵。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞怕,而是小范围重叠的对撞獭叹。面对着气派挽、硬朗的Bel Air通徽缔,和明显小一大圈的迈锐宝钾陆,如果有人逼着你做试验品堂徊贿,必须挑一辆车进行碰撞时棚紊,你会选哪一辆呢柔豌?   不卖关子了糕篇镶,来看看碰撞后的结果泪夯克:   看到这些图片前溪,想必很多人和我一样娥,已经猜到了结果储帅,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象馅觅。   面对承受了相等冲击力的Bel Air勘,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构挛衅,它长长的车头像塑料壳一样脆弱劫,乘员舱的结构已经不是变形凛,而是完全崩溃晨痪教。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落傲,紧接着破裂成无数的玻璃碎片纶及。   由于没有装备安全气囊与安全带毯霓,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘赦街,如果坐在里面的是个真人贬塑,最后的结果只能说九死一生蓬掇虎。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是类:各方面表现均为Poor(糟糕)京泌靖。   再看看迈锐宝的情况钎贸,虽然车头破损明显蜂绦定,但碰撞后乘员舱结构基本完整花裳,气囊正常弹出妥。前风挡虽然严重破裂伯,但并未脱离框架殿荣,且没有溅出碎片化。   如果这里坐的是真人弹,虽然难免受到一定程度的损伤妨硅,但应该不会危机性命牡丰。幸运的话肉伙,或许还能走下来查看对面乘客的情况咖斗秦。看完这场特殊的碰撞测试路歧话,我想起了很多人都存在的一种误解啤混狈:车子越重越耐撞募掠、越安全潮绅浆。相信看完本文之后媒阂复,大家对于这方面的认知应该会有所转变奠疽。   最后说两句便奥:   汽车经过一百多年的发展演变灌捅,和几十年前的老旧车型相比释,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化精。除了车身结构更加坚固娶、车内配置更加丰富外廖链爽,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色伺壤。   不过绞比,汽车安全性这个话题非常复杂熔刀,仅从任何一个角度去判断都是片面的坞擞,而本文介绍的这场新汹酥、老车型对撞也只能说明一方面的问题跋。谈这个话题不能着急凛撩,未来一段时间娃龟久,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读位肥啦,我们将来慢慢聊麻粗、细细聊伦臼。     责编杏判渤:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”搅驾。当大环境的水温不断降低时媳,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓琼缝拣。而2015年管蹈池,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河攘建筐。   2014年8月胆倦,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告沽鬼傲,平行进口车经销商不再受备案制度限制琼妊萝,正式“登堂入室”们。   换言之顶秃攘,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式沧北,从2014年8月开始正式“合法化”虑逃虹,从“地下”运作转为“地上”发展季娄括。然而埂,“合法化”之后的一年又4个月里喘扛湘,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地矩,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等烤耍。   2015年2月潜绊,平行进口车在上海自贸区开卖莫伯频,短短不到半年时间里腹奴肃,深圳吼蓄俄、天津犬亥、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作跨,此后活忌,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大才陋酬,截至目前为止康厦酷,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家粳,其中上海28家聚沸芍,广州14家苫厂唯,天津35家城策订,福建18家陡。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司邓、上海百联汽车贸易有限公司矛偷淌、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业痞。   从普通经销商层面来看矫师,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》饱,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》拾末,规定从2016年1月1日起澳寿醛,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求粗、放宽平行进口汽车数量限制嫩蒂先、简化工厂检查要求三大举措汐。   以上举动攻,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈梢峡,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场讳奖美。   以3C认证改革这一利好消息为例辖虽,平行进口车销售前的中间环节得以减少探舒蚕,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元溅袄,如此一来廊幕拖,平行进口车价格将进一步降低炽班。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策奋,平行进口车市场相对于中规进口车而言摊韭,还有更大的市场空间等待挖掘继,而且随着国家对于数量限制的开放斤范桂,平行进口车的成本降低了30%栋芹。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示啪,随着政策推进胯,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度帛箱溯。   一位自贸区平行进口商表示亥梢棉:“最保守估计辫胖肠,明年通过上菏劬δ浚口岸毙,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆龚。”   但是缆,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后灸侠,却隐藏着一个残酷的数据谦。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露燃胃,尽管相比2013年爬统贤,2014年平行进口车的进口量有所加大恼密龄,在12万辆左右溜福,但报关数量却反而出现了下滑嫁。   他进一步解释这一现象琉宋,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态健,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关接。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多阀萝,再加上2015年经济大环境的持续下行厩还,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右胃梢。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是赋坤,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩碎父。”   那么我们不禁要问能另免,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态匣? ▌大环境转冷裁径齐,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆侠棋匪,同比增速9.3%绵姬,相较2014年批发增速13%稍有降低土。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下稠盒陀,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征赂孤。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块请碑,平行进口车市场也无法做到独善其身容。在崔东树看来县腺惺,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度表,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争疚,使得消费者能够购买到质量更好醚芜、价格更优产品糖瓷。   而从更高层面来看闭韩,滚雷进口车创始人陈鸿认为锣棋韭,通过开放平行进口车偷擎荒,鼓励竞争从等、打破垄断阶,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向滔偶羡。   简言之酪僧,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”疮沫特。当大环境的水温不断降低时膏肮,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓署。   尽管利好政策正在相继出台洼,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说蛊,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题鞍裴,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变躲为氨。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响钞舵,平行进口车供应渠道的变窄襄怠恃、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等显川,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少旅。”在姜建清看来星兢,进口车受各种外来因素的影响需项习,市场层面逐渐变冷连歇寸。   货源紧俏而且有局限性芯涂。从平行进口汽车的来源来看婆,相关资料显示缕叉,2015年已经售出的平行进口车来源中峡陪,美国及加拿大占55%绣哀,中东占40%泛净,欧洲占5%弘守。   各种法规政策阻碍销售渠道畦鹅。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定扮绷:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆蚕高。”换言之倦慧绵,禁止进口车在中国市场“二次销售”柬谰。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记描,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”妥,无法进行销售函谁刹。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为拳纯,国外汽车厂商也自然不会坐视不理垫芒。早在2014年胜,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为食埂。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示保,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址陇瞄,以此审查购买专属市场车型的买家顽,并且对现金付款设置障碍牡。   除了堵截平行进口车市场的源头遁劳,汽车厂商还在排量上下功夫称奶,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息兜。这样一来唐,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万裳色。   ▌售后体系秃秋舍、监管流程亟待完善   此外涵孪鹤,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑梗叉,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决婆盯。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例莲,这款车主要来自于中东健粟念、北美绞掇馆、加拿大和墨西哥地区忙酿嫩。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元乐玫。而带有M配件的墨西哥讣颅吗、加拿大版本价格更是高达90万元以上墓。反观宝马配置肪矛、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版滔吩,指导价为95.8万元茧祭等,终端价格大约在86.8万元左右喝。相较而言供,尺寸更大棠、调校更出色的国外版具有一定的价格优势咖泌瑞。   不过有一点值得注意椽拎复,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养茬。但是质保是需要额外购买的伯杰。如果单单购买地盘侠钩、发动机清杯佳、变速箱“三大件”的质保奖,价格为7,500元(3年/6万公里)谴,如果是整车质保涧,价格为15,000元(3年/6万公里)祁帕。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势田请。   专家提醒亨溪,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度策肋,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段邻,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑瓣促,政策体系及监管流程也亟待完善脖凹。无疑观,从起步到成熟需要一个过程第,而这一切都需要时间来磨合市啼、完善缝奉懊。   当然盗添,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了狡酶,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务崩,并对每一辆平行进口车都提供单独认证棘。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用时动怪。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局就本料,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强喷单。”姜建清进一步透露私继荡。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业嫩糜涂,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示公,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异免般,在车型上不会有太大矛盾枯朝。查看永达豪车中心的网站页面不难发现蔷,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车轿,也囊括了林肯MKT融班、奔驰GL500妙倦、丰田塞纳等并不在国内销售的车型踏栓。   业内人士表示撅单工,对于类似于上海永达汽车集团有限公司乡蹈谱、上海百联汽车贸易有限公司矢技炼、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说梦谱诗,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分辆,是在和厂商娥讨、经销商进行谈判时的一个重要筹码浩兑此,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制盾。   但是不可否认的是泵,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比扑啃,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势精骗票,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商伞?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言抬喀缓:“无论在工商总局还是商务部等相关部门环,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台美哎详。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响酷江。平行进口车副会长姜建清甚至预测纠脑库:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上讳。”也就是说亨,洗牌在所难免涉士髓。   对于平行进口车市场接下来的发展读岔,张志勇认为花,适应相关机构的介入杭椭、铺设渠道等都需要花费大量的时间胚泻,一个市场的成熟不是一蹴而就的缎坝,而是需要等待磊兜。   而姜建清的观点是星瓦椿:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年为粒点。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景涟,“市场是有的惩伟,如何创新是平行进口商面临的课题博辱灌。”   版权声明看凯:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件淑诚,禁止任何形式的转载或改编魏爱,如有任何侵权行为醛贬,侵权者将承担相应的法律责任! 责编扫:杨杰" "   现如今题阔,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情拆,不管是豪车拴、跑车还是SUV又或者是MPV评频香,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型稻。除了经济实惠之外股讽绥,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事巨磨,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事添轨掀?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋晦。    PS靛掀:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车牡港套,是经过鉴定之后无火烧恒灰、泡水尾楼测、重大事故趟壳傲,且外观完成无需喷漆的二手车坷履冻。   一腹、换油    1拣创、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油钒,主要作用是对发动机起到润滑减磨檀、辅助冷却降温逻、密封防漏琼秘、防锈防蚀瞪材储、减震缓冲等作用街苟疤。发动机是汽车的心脏菱,许多金属部件之间相互摩擦运动休济,这些部件运动速度快缓尖、环境差五蛋,工作温度可达400°C至600°C徊。在这样恶劣的工况下面俯,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损问爱甫,延长使用寿命汤。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔多,以确保油路通畅锻淋,不被杂质阻塞播修瀑。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)撼。合成油中又分为凌水诗:全合成及半合成遁。全合成机油是最高等级的螺。车友们在选择机油种类时豢内,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择茹。    2耽、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质蠢库,使用在采用液压制动系统的车辆中领。是制动系统制动不可缺少的部分械撵钮,而在制动系统之中惧,它是作为一个力传递的介质富坚,因为液体是不能被压缩的核,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中靖橙。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效碴,会对我们的安全带来隐患典懦。    3磊黑、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品咐晃,起到润滑延长传动装置寿命的作用控天纱,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果脑婪,在严苛操作条件下减少油品损失攫耙讳。根据变速箱结构的不同铜,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油棘眷剿。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求壳,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型奉,其扭矩逛滤的、重量苟酒忱、转速聘、结构等都会不同零,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油奢触蒂。而不同的变速箱油绅,正是影响换挡品质的原因之一互东霖。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油畅,特别是打算卖掉的车午韩幕,所以二手车的变速箱油应该及早更换粒惦。   二册、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蹬挥,以点燃可燃混合气体的部件藏圭。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量动备台。尤其是中心电极达到更高的温度时零凰孩,被酸化消耗掉纠别。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的编并床,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下劝,可以先拆出火花塞进行检查陕,看是否需要更换闪街。   三祷晚、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分常昆存,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进墨媒、排气时间的准确寥。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新丁,传动精确淀切,自身变化量小而且易于补偿哄杰靠。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短浅讥,因此要定期更换皮带僚络掳。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换苦宽。就算你车上备有正时皮带瑰霜,一旦发生其断裂领洪,自己也无法更换裳泛芭。因此味入,当总行驶路程到达8万时竿警嘲,建议考虑更换之画憾。正时皮带在水箱风扇的后面竿怪。    随着汽车制造工艺的不断进步屋,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代教,与传统的皮带驱动相比俊行,链条驱动方式的传动可靠嫌灿霉、耐久性好并且还可节省空间愧乒苛,并且终身免维护瓷,这就使其与发动机同寿命朵割们,不但安全邵某、可靠性得到了一定提升店,还将引擎的使用势、维护成本降低了不少具,可谓一举两得春。   四公下粹、查看蓄电池    车辆的电瓶保绰,又称为蓄电池挟斯,是一个将化学能转化成电能的设备慨。它的作用是供给发动机用电窟掸,当车辆准备发动时饯垂捌,蓄电池会放电给起动机提供电力武,并由起动机带动飞轮燃竿讼、曲轴转动伶,从而发动车辆是讳。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类平。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池拴。    买回二手车之后桂,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态希贯尚。在启动引擎的时候羞,如发现声音转弱或是灯光昏暗谢诲,基本可以断定电池需要更换李。事实上柑竿,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了碳凛,所以更换一个也是非常必要的肆煞。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右底,与铅酸蓄电池相当佩。   五绘储繁、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车灭,防止吸入对身体有害的污染物雄席。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置草。活塞式机械(内燃机未擞、往复压缩机等)工作时汐,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损兑,所以必须装有空气滤清器洁。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短笔。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器眯勾掣,会使发动机进气不足时,使燃油燃烧不完全褪,导致发动机工作不稳定嗡瀑,动力下降处检、耗油量增加的现象发生傻揩。    一般停放较旧的二手车哗巨病,空气滤清器很久都没有更换潜急,建议查看实际情况之后酌情予以更换书窟。   六叫、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内胶诫拇,进行车内除味消毒必不可少的程序骸。除了常见的清洗除尘澈筹,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外迁赖驰。细节上注意车身内部亨,包括座椅甲,车体面板蚂捌,玻璃等切不可忘记偿对,擦拭完毕需摇起车窗共阶,让汽车通风一段时间探,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品翟,增加除臭效果恕。   小结潜吗:    对于二手车的整备是一门细致活儿遍。建议车主勤观察蛇炒憾、勤保养耍氨,车子嘛“三分修逻辽,七分养乾撤,好好对待爱车晚号谢,爱车也会好好的对待你瓢狸。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车疵材,欢迎扫描优艾卡二维码捌捎荆,如有汽车问题需要咨询人降闭,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您殴牧。 责编抢:杨杰" "  近日瀑瘁表,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵乃剂,新能源汽车产业链骗补将受到严查疮,并且随着新能源汽车补贴的爬坡退列窍,未来补贴越来越少桶鼎,甚至将取消补贴部结帛,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展钎?让新能源汽车开倒车呢科? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计盯攀,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆套互伐,同比增长3.3倍;累计销售331092辆囤从,同比增长3.4倍惟矩。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆蛾,同比分别增长4.2倍和4.5倍媒。   截至2015年底贯稿眷,我国新能源汽车累计产销近50万辆浩培沥。数字庞大的背后耻兜定,甚至可能有假面苯,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高鳖奖。即使新能源汽车销量有那么高让付师,但是国内的新能源汽车也是品质较低脚,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型隶泼。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看衔,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200葡空、E150EV单旱构、力帆620EV干矫耸、长安逸动EV划、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车霸恍。   可见另创,中国的电动新能源车依然以低端车型为主弘绕蝎,可是这些低端车型补贴前的售价并不低吩阮,而同级的传统能源汽车却便宜了很多当。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看门,补贴后的价格为14.99万元莫墒旅,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元吩,即使补贴后的价格磋倾脚,相对传统能源汽车依然贵了痹锋。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下摆,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车歧狭,因为目前的油价维持相对较低的情况下卸,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车番,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外敖。   此外夕,从纯电动车的续航里程来看悔,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外辜,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里墙,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20冯、北汽EV160烁、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里鹿。   未来推弹,随着补贴政策的退坡苫,在2016年的补贴则是辫,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h倒贰侨。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万蹋途促。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少敢屠,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱极。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便僧揣萎,续航里程不长等不足槽遁,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后特,续航里程还会进一步减弱眷谐。   更重要的是辜牟据,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主握,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间屉恐埔,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间闺沦,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高镰祁,两者的循环寿命相当想翅德。   如今将媳,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录刑感,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池迟轻,该电池重量更轻可迷,续航里程更长酿,但是耐高温能力差椒盾棚,安全性相对较差一些胎钾。   随着补贴的减少惹湃,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴肋姜,迫使厂家采用续航里程更长的电池恢尘,而三元锂电池可能成为首研肓堋,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧考附,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况逛型疵。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级躲蓉,目前各大传统能源汽车生产电动汽车想碘位,根本目的是为了补贴而不是卖车帛麓吝。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪雇敲,2015年上半年的净利润4.66亿元厩瀑试,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元税,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%阂母泞。   据统计榷,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元售分悄,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元吩糯,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元硕。此外巍,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入浩稍霉。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级糖堕?恐怕很难半羞,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车衫鞭凄,除了腾势电动汽车陷哥,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成罐,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上虐炉,如果政府的补贴很快取消荆,这些车型在市场上将缺乏竞争力泥念。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力掸,不仅是给车企补贴痊,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴华,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消畏乓史,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争疏,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大岗露,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱潍棘锚。   其实白,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉匿、还容易滋生腐败案诫侈,与其直接补贴给汽车企业娄金,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法奖雀。在美国疆棵订,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分隶。政府不需要出钱小僻残,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金嘉令,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车爬谱葡。在德国和法国提高补贴的门槛涎,提高续驶里程数标准背舱门,从而推动真正的电池技术研发贸。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴皮,补贴在用户端梗辽,以提高此类汽车的销量欠茎焕,刺激车企转型共让班。   新能源汽车骗补一事吉七,政府应该考虑补贴的办法改进垢,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴功。随着2020年以后补贴政策将退出厕,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长极镁、充电设备还是不够方便等谈,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业绘末,将被淘汰和洗牌拳。 责编敲涟:杨杰" "   现如今瘦芯,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情嚎册,不管是豪车呻藩教、跑车还是SUV又或者是MPV蕾馁眷,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型赂共牧。除了经济实惠之外疗缕,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事盛,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事钝还拿?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋谷迟汾。    PS科:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车寸广亲,是经过鉴定之后无火烧侠亩、泡水少途、重大事故沉,且外观完成无需喷漆的二手车靛们什。   一肃龄、换油    1尸啼、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油锰差,主要作用是对发动机起到润滑减磨怪吼、辅助冷却降温姜、密封防漏葡染、防锈防蚀撼鸽悸、减震缓冲等作用虽领久。发动机是汽车的心脏趴墩岭,许多金属部件之间相互摩擦运动诚位,这些部件运动速度快贺凛、环境差俗蹬,工作温度可达400°C至600°C惟。在这样恶劣的工况下面谦,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损绦,延长使用寿命渤炼蔼。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔富强靛,以确保油路通畅蚀秋,不被杂质阻塞缄慌如。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)超。合成油中又分为赌翰:全合成及半合成僧。全合成机油是最高等级的醛烘。车友们在选择机油种类时精,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择拖童。    2饭拓、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质口讳,使用在采用液压制动系统的车辆中海触。是制动系统制动不可缺少的部分妊,而在制动系统之中郸,它是作为一个力传递的介质燎,因为液体是不能被压缩的鸥艾缚,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中嘘。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效铜睛潘,会对我们的安全带来隐患拍。    3情畔、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品骑忻,起到润滑延长传动装置寿命的作用泄色喊,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果污,在严苛操作条件下减少油品损失趴玩当。根据变速箱结构的不同啸毖该,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油蒜帘蹋。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求绵档福,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型匙裤贾,其扭矩吝巳胶、重量篡奠钉、转速讨糠、结构等都会不同单如蒂,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油歪授孪。而不同的变速箱油殿箔皮,正是影响换挡品质的原因之一胁。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油分本,特别是打算卖掉的车颂,所以二手车的变速箱油应该及早更换仙咎氯。   二讼、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花斯钳磋,以点燃可燃混合气体的部件落干叛。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量妹摧伐。尤其是中心电极达到更高的温度时寝,被酸化消耗掉粗。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的恃孔,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下肠订,可以先拆出火花塞进行检查肩,看是否需要更换刻。   三德肛、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分揩,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进纯两抨、排气时间的准确温尽。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音欣摹,传动精确乾破薄,自身变化量小而且易于补偿吾炼。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短鳞,因此要定期更换皮带瞥览。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换媒好速。就算你车上备有正时皮带瘦粱,一旦发生其断裂乒,自己也无法更换竣。因此懊惟,当总行驶路程到达8万时困觅,建议考虑更换之摔烙皆。正时皮带在水箱风扇的后面方订蕾。    随着汽车制造工艺的不断进步芒,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代钙,与传统的皮带驱动相比叉衡,链条驱动方式的传动可靠冯菩、耐久性好并且还可节省空间味,并且终身免维护涪侧酿,这就使其与发动机同寿命素,不但安全溺贩、可靠性得到了一定提升腑,还将引擎的使用青龋、维护成本降低了不少速矮,可谓一举两得困陶。   四筋躬斤、查看蓄电池    车辆的电瓶桐乳,又称为蓄电池摔饺,是一个将化学能转化成电能的设备卢。它的作用是供给发动机用电粉甫崎,当车辆准备发动时保赡探,蓄电池会放电给起动机提供电力俏抨疥,并由起动机带动飞轮鹿、曲轴转动澄,从而发动车辆两瓦天。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类憾驼。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池使阶。    买回二手车之后断米商,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态瞪邪东。在启动引擎的时候魔单毁,如发现声音转弱或是灯光昏暗奖藤,基本可以断定电池需要更换匠链疾。事实上戏,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了感,所以更换一个也是非常必要的泡瓤。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右汕,与铅酸蓄电池相当栖讣。   五抄同、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车莱许,防止吸入对身体有害的污染物歧每。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置夯。活塞式机械(内燃机颓抨、往复压缩机等)工作时灸巷戮,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损脐环,所以必须装有空气滤清器鞍。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短宿。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器卢雄,会使发动机进气不足譬青揭,使燃油燃烧不完全掠浅,导致发动机工作不稳定酮的,动力下降搞、耗油量增加的现象发生嘛蓬奖。    一般停放较旧的二手车抹乾七,空气滤清器很久都没有更换素抢,建议查看实际情况之后酌情予以更换擎。   六荒、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内倡辣堵,进行车内除味消毒必不可少的程序悔芬殴。除了常见的清洗除尘粹码,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外杉。细节上注意车身内部棘,包括座椅泄敌,车体面板宦,玻璃等切不可忘记怀,擦拭完毕需摇起车窗颊,让汽车通风一段时间糙怖,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品晦扑,增加除臭效果藩恼。   小结垮炊猎:    对于二手车的整备是一门细致活儿郸拔扛。建议车主勤观察焊鞘阿、勤保养啥,车子嘛“三分修佳拴颂,七分养蔽咆取,好好对待爱车拱读唉,爱车也会好好的对待你隆。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车访菇,欢迎扫描优艾卡二维码耸,如有汽车问题需要咨询废骄熔,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您年帘。 责编戊:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患秒,在2015年召回超过253万辆车炔,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回菠缆。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总多蜕,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回泰,据统计此次共有700多万辆车受到影响弥顾煤,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆殴匡谷。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表翔瘫匆:网通社 Internet Info Agency   预警算糙认:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警倪拐:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表继:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题经县锹,燃油箱填料管涂层存在缺陷墙吃河,导致燃油泄漏最终起火尺。从而造成进一步对乘客的伤害口邦,存在安全隐患取恃。   预警失酞:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警到:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表棠:网通社 Internet Info Agency   据了解抽,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障尼沏雹。发动机孪、底盘贝居、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分盾晴策,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用响稳歇,例如电子燃油喷射系统捐、制动防抱死控制琳币、防滑控制陋、牵引力控制孝裁牛、电子控制悬架寡俗乒、电子控制自动变速器渡鹿、电子动力转向等邪蒜剧,若电子控制系统存在故障毒,可导致汽车失控版。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表穗:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题籍让钢,制动踏板主螺母随着时间的推移午,会造成螺母松动的危险厦戮涵,这将导致汽车失去制动作用畅皇,造成刹车失灵纠庙唱。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施沙络泛,使问题得到解决办。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表徊喘畴:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题戳德,特别是在持续炎热和潮湿的条件下摄送,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷购,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂丹汲柔。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员妙爬剁,进一步导致对乘客的伤害教,存在安全隐患犬侥烽。根据newsmax报道的信息翠镁,目前至少10人死亡瑞捣固,其中包括九名在美国簧。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表躲粕靶:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题霜,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷输,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂汹佃撩。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员蒙脖垮,进一步导致对乘客的伤害贰,存在安全隐患揽。目前已经在全球造成了10人死亡枢提,在美国造成超过100人受伤刨茨。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签究:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编痛瘁干:杨杰" "  1月17日祁,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放细匡晌。此届盛典共有主流媒体人纹箔、汽车厂商共、公关行业近500余位嘉宾齐聚现郴铡,共同狂欢烩皮。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻策崔。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起庙,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛镀,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛坛。作为中国顶级足球联赛赞助商迟靖,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛蚂欠。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟捅,再次挥洒汗水矢,为争夺冠军全力以赴响卫。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办猾,长安福特冠名赞助戳。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐舍请半,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座盘,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军菲鸡焕。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓感憨凭:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得顾控瘫,助攻王由动力中国齐宇获得雷劣,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得醒氨。   倍耐力冠名精英球队恭,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际沁城。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕绅,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演陡乔马,博得了场下阵阵掌声喝彩楔。与此同时吾惭,倍耐力正式宣布将冠名精英球队挛,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事挥兼。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求吾苛懒,在2014年度颁奖盛典中抖极,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺剑兽。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动寥,点燃了现场的高潮吃徊阿。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real汕瞥,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心秦城、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺糕冕舍。   众多演艺嘉宾慧桑、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台臂法顶。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟秤,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众悄搬。中国内地创作型歌手堕狭、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场镐妓。时尚座驾乐队碌般、快车道FM乐队急、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众伞。   至此拉,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕竿。自2011年起脆,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”悲眷、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛茂,五年的联赛时光浅,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起雇,以球会友溺,提升了球技冈缅吕,锻炼了身体反嗓,也收获了更多运动的快乐厘投。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织妊口。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕蓉,敬请期待丝揽。 责编楞五:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”乔贰。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告欺,从2016年1月1日起床筒,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求绕盟、放宽平行进口汽车数量限制昧了、简化工厂检查要求等三大举措趣,以便促进汽车平行进口贸易发展柔。   公告称擎秸,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业妙嚏思,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下美高,CCC认证申请时搞,可放宽提供原厂授权文件的相关要求狡项烧。在认证过程中地刚,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”陆龄竿、召回能力和体系的检查工作垛蛊措。   出于保护知识产权和市场份额需要频凤步,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证另,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度破,又必须获得原厂授权才能拿到认证谎伶素。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权眷,简化了程序叭茎伯,大大节省企业成本贪透岗。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示兜慧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》孔林,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业仁扮,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下结,可取消非量产车认证模式数量要求表惫恳。另外管肮瞬,《公告》提到丸锋,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所胆,并可视情况对其进行3C认证工厂检查许烫。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出缺瘟,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望腥皮。“目前全世界汽车品牌近500个驴抨鞍,进入中国市场的仅40多个嘿,而通过平行渠道进口的量相对较少临餐。其很大原因和此前的政策环境有关弓。现政一旦实施庆辅踢,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展平。” 某平行进口车企管理人士表示撩。 责编耐:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车实夕,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元溪昆。近日倪土豌,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案味标,将嫌疑人宗某抓获搏熊钞,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留墙囊括。   宗某称诡,他很喜欢汽车锤,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店撼孟,去的次数多了窜涩椒,就认识了经营汽车装饰店的陈先生低性释。   在一次聊天时聪眉红,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车罚纺,倒手后可以挣钱担长,只是他最近手头紧没周转资金驶魔,机会丢了很可惜拎。陈先生听完后很感兴趣锑,详细询问婪藩酪,宗某就从政策晶、需要办的手续等详细说给陈先生听橡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍氦泵豹,当陈先生问宗某是什么型号的车时畦闷蹲,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的级遁熊。”陈先生听宗某说得“头头是道”墩壬,便信以为真阮钩贝,答应一起合作苍痛问。之后即空冒,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元寥妇僻。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份川,这之后宗某就失踪了坪,再也不来陈先生的店里圭,电话也不接葡。12月17日嫂湘蹄,陈先生到丰台丰益派出所报了警挞锻。丰益派出所民警接报后立即着手调查栏,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获湿膳辆。   宗某被抓获后供认凭谴弛,自己根本不认识什么“关系”葛攘纱,也没有什么罚没车和转地方车的事剩姑,完全是编出来骗人的滔渡缸。   办案民警介绍戌,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月头,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某禽,按北京话讲豢扒痊,两个人就是“假熟”敬。   昨天记者获悉逼阔傅,目前瞥,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留溺唉肝。 责编晌饶孤:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道聘,2016新年伊始睹,一批汽车行业新规正式实施锯涕脚,包括降低燃油限制标准墒、维修保养不必去4S店粳精淑、退车可退“车船税”等内悔。新规意在进一步维护消费者权益葡锈孔,但不少商家却感到压力重重腻。业内人士认为任奠墩,新规或将遭遇落地难瞬。   根据新发布的《车船税管理规程》挺雹,因质量原因车船被退回的惺速汀,纳税人可以申请退还税款级汹。   记者采访青岛多家汽车4S店发现贰羌宫,这项新规已经开始执行密坑,某4s店总经理蒋晓东告诉记者多楞,车船税费用大多数是2.0以下车型篇趣琴,折合一年300多块钱磐饲垒,对4s店影响不大母。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重怪镀。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出殴,车主有权自主选择维修经营者挨薯迪,不必去4s店揭,这让原本就不景气锤船洗、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”九。   另外佰圈,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施氖,燃油限制标准降低到6.7升/百公里春,到2020年将降到5.0升/百公里撇粟。   而目前来看羔,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰池儒颅,搜车网运营总监于强认为轨和犯,无论是排放还是清洁能源技术焊坪苍,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少坍肝腔。   于强同时认为醒翰,区域性差异拉、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键蹋俊。因为全国范围国4排放聪娇,但一些偏远地区国3排放也可以流通晴际,执行过程中肯定会出现执行不严格欢年酸,所以畔,好的政策是否能真正落地篡,一定要明确监管以及管理处罚标准匡锑伐。 责编叛蔬:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全荡,正成为各大车企的研发的重要内容袖嚏趴,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示薯头适,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司驮妈,我们正在业务的方方面面进行创新希。截止2015年底迟,福特汽车共提交专利申请近6000份词缎猎,创下单年申请数量新纪录红垂。网通社发现丛夕虚,这些专利中剔散,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及传衅,其中有7项颇有意思的“黑科技”记蠢靠。这种技术或许才处于概念阶段讹荣,但为福特汽车未来发展指明方向恼揣。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面赖,福特汽车已经拥有多项专利玻唾朴,其中包括去年申报的一套新型座椅爸澜惰。这套座椅可以实现前排向后旋转辨矢,使前排乘客与后排乘客面对面相坐继。除此之外崎褥,这套座椅还可折叠辞视咀,折叠后乘客可以坐得更为舒服赤泡弹。据福特汽车规划冻怕卑,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上娘。   除了对座椅进行创新吻,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫午佃厕。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手甫,此时方向盘就变得可有可无邦茹。为此鹿吐路,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能才串,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方寇枢,由此为前排乘客提供更大的内部空间酒。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全亥舷赤,汽车安全技术也是厂商研发的重点逻屑比。在夜间行驶灯光技术的研发方面伶,福特在激光大灯溜吭、LED大灯到扒、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫浮,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”戒顷。当在夜间楼涩,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上谱封膝,照亮汽车周边的路面抒,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险糖勘刺。   近日灸宫,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”鞠码缓,这项技术车痛抖伲好后闲,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起磨途猩,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线累拭跨,连接至独轮车机械装置中卿竞,即可实现单个汽车轮胎的行驶噬女莱。   除对于自动驾驶错撕、安全等技术的研发外港舍,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止棱。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利达申得,新的11速变速箱将拥有不同配置怖,分别匹配不同的齿轮鹿碴、离合器和制动系统测摄。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速虾,Jeep自由光就搭载这了台变速箱邪耐,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱衬。虽然福特11速变速箱更为领先测,但尚处于概念当中版,何时能推出并进行量产吃送,并未有具体期限诗郊。   健康技术   在 福特众多专利储备中懒康钳,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果庆理。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器圭富,输入司机的基本信息后悄塘,在WIFI网络连接状 态中文,系统可以随时监测司机的状态睹通蹬、身体健康程度崩哨。并且可以在紧急情况下持戊鸵,及时通知相关医护人员实施救援啊。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息列,功能比较有限堑。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签皇:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编恰匠:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前田芥腐,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试协逞哩,结论是效果并不明显舱簧。那么除了打吊瓶外钢挠,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了貌堑。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀滴煤舌,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”墓,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么闲凶会?这次我们就来实际测试一下瓮拜。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中杠惋摊,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)梨苯,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果盼挛沃,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔毯伞侥。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品磨醚赦?   答非芜: G17作为厂家配套添加剂确收,其定义属于养护型添加剂熬扮,为了突出清洗效果炽查,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品麓临。   ☆ 清洁积碳添加剂种类就卯叛:   答莆陌侠: 目前孤,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)靠、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)供。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么动窟淡?   答弟姜祥: 据悉溃,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 钎鸿妇,它是一种高分子材料汲侗,耐高温电茶、不易挥发梆揣敲,且对积碳有很强力的清洁作用檬侈。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP坚、红线Si-1等钵。   ● 试验过程宏逆你:    本次我们将用内窥镜脱,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照巴庭虐。在加入添加剂后壬品试,加满汽油辆棺箩。并在1天时间内疯倾歧,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)还啤。在回到北京后羡,再次用内窥镜观察菠、拍照并对比清理积碳效果炼肯陷。   ● 体验车辆谎:    为了保证实验的严谨性霓,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆深,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁遣揣趴。其中少妈,皇冠的发动机属于歧管喷射技术啼寞且,迈腾和雅阁为缸内直喷技术焊但孺。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠累婆: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后天瓷览,结果和我们预想的有些不一样宿窍。11万公里的皇冠积碳非常严重纪,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少锋。究其原因后我们得知骚,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进苦,而皇冠车主则比较温柔巾抄。同时离,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目梆。    需要说明的是剩抠,三车车主均表示在车辆清洗之前匠乃,正常使用中一切正常鸡,油耗也都处在合理范围内刻护。尤其是皇冠车主表示省腐蟹,虽然车内积碳严重戮烧深,但并没有在车辆行驶中有任何感受簿。当然霓,积碳的产生是一个循序渐进的过程仕截,和温水煮青蛙的道理相同沏蔷横。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时睛阮,因为京承高速限速100km/h厦婪,所以我们一直保持100km/h匀速行驶墙诬霜,全程没有拉高转速含为。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上搪枷,喷油时古蚕蛊,燃油顺着进气道通过气门进入气缸窗访翘,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门诗氖,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显材,一半多的区域已经露出了金属颜色奋奔。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因豹笔,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状饰坚猩。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显菱,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色礁马。可以看出尺,迈腾的活塞顶上非常湿润镁,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性常露具。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层谋卤,所以清洗积碳前照片感觉很干净突头,但仔细观察可以发现舱洛,表面发乌茬撼持,还是有一些积碳的存在秋。经过清洗后喉,活塞顶明显变得光亮许多太同。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室栋悍徽,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润彤,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)假。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面耻厘物,因为聚醚胺耐高温的特性电仓,不易挥发裴惺,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳觅。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁互、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后陵举椒,我们特意询问了三车的车主刷惺,他们的反馈竟然很一致戈冠陈,就是在主观上无任何明显变化恐酬。 油耗方面棺,因为每次行驶路况不同嗜痹痪,所以也可忽略焚。   ● 疑问解读鄙钱:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升杜?   答男邓姑: 一般情况下戳吝,加入添加剂以后需要一个清洗油路盎、气缸内部积碳的过程彪纱讳,所以在短期内油耗反而会有升高的情况法姓乘,不过您无需担心丸荆仑,第二箱油就会逐渐恢复正常水平桅恭。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁憋痘冻?   答枯: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐唱铂亮、缓慢地溶解积碳懈纷马,而并非效果立竿见影是,且不会大面积脱落桐,所以对缸壁并不会造成损伤崇脐泡。   ☆ 多久加一次添加剂佰褂盘?   答泻舷洁: 对于清洁型产品来说虚,商家建议5000-10000公里添加一次五伐穿,在这里我们认为诽奠,如车辆在使用过程中无任何异常疮,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可肛。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么净?   答悸藩处: 不能姜畦秃。因为采用缸内直喷系统的发动机比,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内祥颠,进气门得不到汽油的冲刷雀坝倪,所以无法靠添加剂清洁进气门贫夏入。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳锋春棱?   答摔朝物: 通过与汽油混合后列,首先清洗油路鄙,非直喷发动机还将经过气门肩讽,直喷发动机将直接喷至燃烧室盆焦。因为有很强的耐高温性翱,并不会轻易燃烧并挥发泻嗣,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化危目箩,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳欠效,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题动秀阶。   ● 结论轨:    市面上的汽油添加剂品类繁多汰僳,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)问,清洁效果值得肯定显县,同时也不会对气缸产生副作用郝怜。在编辑看来卉,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药廊施擞,建议大家养成定期添加的习惯伤需擎。想起一句广告词“X酒虽好蹋,可不要贪杯喔”汕,养护爱车的同时也要注意用量俩捐,无需频繁添加岔啡耙,定期添加即可拳。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题逛,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流膜释刹。编辑博客链接 ←← 责编琳睦钾:杨杰" "   全国   12月23日甭使睛,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》吩褐暗。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件慰。2017年础,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点洪。   编写|翟冰慧   得益于节能环保行巧、政府政策支持等优势推绩,近年来新能源车数量大幅增长骚勤墟。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素绰帘码。昨天副,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》骆世塑。未来么墟,充电桩少恨、支付繁琐寞、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解复膊虐。   《办法》规定私,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件邓嘛挺。此外摆木吨,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式菩荤凹,保证一卡通用箩。   根据最新规划镣,北京市明年计划新增5000根公用充电桩筒痹芍,争取实现公用充电设施突破1万根尽篓潮。据了解端,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络佃,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络蚀狈。   对于如何实现5公里一个充电点坡侣吞,北京市发改委相关负责人表示驳霓,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准稳鄙传,例如 目,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”刊估尸。对此捅矫钒,他介绍到隧缉诬,百分之百指“建设或预留建设条件”盖。如果一个社区内有500个停车位魂色莎,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件挺垫。   北京市发改委表示白晚纷,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制食阑,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营暮末,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准挨巍。此外店,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施交暇靖,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金躺权。   据统计杯标单,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆泥赏,其中新能源小客车超过1.6万辆旧匿。对于消费者较为关心的充电服务费问题桔弧叛,市发改委也做出表示瑞档观:充电服务费将按充电量收冉,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%温汤。   另一方面鄙滤计,新能源车充电缴费方式也将进一步规范归。市发改委表示寒堡,要求充电收费必须支持银联卡支付方式密裳,确保一卡通用息扦。同时但行,还将鼓励通过市政公交一卡通寸骨此、电力卡卑斡兄、ETC卡停、移动支付等多种方便快捷的支付方式翘。   值得关注的是杰,目前大部分充电设施已实现支付宝付款示蜕,相关负责人表示恍露,春节后将逐步推行微信付款欠嘛粳。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费臣摄谦,解决新能源车充电难湘澳、缴费复杂的问题管模副。   随着《办法》的发布佰磊恋,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系亨厕靡,解决新能源车主的后顾之忧耐宠撵,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行硷。 责编蔽:杨杰" "   全国   日前腾班谢,发改委畦、住建部睛蓖、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》随,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施惋,由经营者依据价格法律法规和相关规定砰,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准般。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高跨锈想,机动车保有量快速增长宝史袱,停车设施总量不足女楷虑、资源配置效率不高等问题日益突显备红吮,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧衫啃,成为人们日常出行的“难题”视嗣。   日前辽兢倾,发改委讳、住建部都间、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》丢拭,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制尖,充分发挥价格杠杆作用是扁磁,促进停车设施建设佛迟,提高停车资源配置效率烦霜辨,推动停车产业的优化升级碧假丰。   《意见》指出唱茧敬,除各级人民政府财政性资金贿、城市建设投资(交通投资)公司投资以外爽渤,由社会资本全额投资新建的停车设施撑,由经营者依据价格法律法规和相关规定合,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准剑举。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式赴寄。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施缴规,要通过招标惜、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者坡价。   此外每遍表,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化稠鞋摊。规范政府定价行为丛鞭、加快推行差别化收费及驶、严格落实明码标价规定洼、健全市场价格行为规则貉傅、严厉查处价格违法行为等门按。   事实上物涂,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示门。   今年8月3日汲播隘,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》胜,要求充分发挥价格杠杆的作用般倾,完善停车收费政策虱德慈,逐步缩小政府定价范围吉,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费搜坡,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式胚蓉。   11月19日筐闪,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》懦坪,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价档,停车价格不由物业公司定鳖按煽,而是由业主共同决定息冲。此外纤活钨,未来小区肥下赣、商场麓、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放财,执行市场调节价陵累。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后虐捆,昨日烦扭,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议淮隶搽。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示滤绰,从2016年1月1日起搓红,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外伍,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定遂串唇,使得定价能够反映土地本身自有价值举。   据了解思娥,近年来笺梨,北京市政府在停车方面做了大量工作此燃椒,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车瑞、停车场等一系列措施;在治理方面诵盒,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个班,取缔各种非法停车场524万个副穷。   据统计彻棋粟,截至2014年底膜图,北京全市共有停车位290万个吨垫秆,其中经营性停车位180万个蘑亢,非经营性停车位110万个读。 责编上十书:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报察,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布阮,将于2016年1月1日起正式实施挎番伶。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日改簧矢,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》娇弛蜗,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施付,为消费品质提供安全保障栋汉。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示俺,近年来交,消费品安全问题日益受到社会广泛关注谭铰棋,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施苍彭栖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章会,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务山鬼笨,增加了对汽车零部件生产者的义务掸汐氓,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化频,增加了向社会发布风险预警信息的内容卞卿山,丰富了缺陷产品调查工作手段酪。《实施办法》于明年正式实施后睬霉糖,将对加强汽车产品召回管理熟谜、推动企业履行召回法定义务航废典、保护消费者人身和财产安全监涵,发挥重要作用柿。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度鼓,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的芬,应当立即停止生产关、销售乐低、进口寞邵蛾,由其生产者实施召回板,并及时发布产品缺陷信息簇。对实施召回的缺陷汽车产品柔撬泥,生产者应当及时采取措施消除缺陷捷。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担匣。   汽车召回数量创历史新高   同时屏粒,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》烷邯。《通报》显示沥,截至12月18日兄矛,全国共有76家企业开展了226次召回活动匆,涉及缺陷汽车 554.85万辆了。召回次数较去年同期增长29%沪汕习,数量较去年同期增长17%抛恃拖,创历史最高懒哨。   其中冯,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次建,与去年同期相比增长170%串惩,涉及缺陷汽车352.23万辆炕闪跑,较去年同期增长18%保牵芍,占今年全部召回数量的64%斑崎紊。   据统计氦糜,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来欠凳,11年来驴,我国已实施汽车召回1079次璃渺,共召回2533.85万辆颧柿。从召回涉及的汽车总成来看心相,发动机总成召回最多斜窘投,共召回270次办疤,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成贡,共召回134次划,涉及数量441.08万辆翅。 ? 责编醇柬:杨杰" "  随着经济的发展矾,居民消费重点转向了大额的消费陵。正是在这种消费趋势下粱匿,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活填,现在汽车已经成为家庭必备工具虚脸芥,提高了用户的需求疵。在2015年的最后几天时间里蜡朗,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总对青断,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回衰冀彪。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明乃ヅ荽块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表扩:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表渤菇:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息棠杏连,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版苟纫。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日镶钩,共涉及626辆堤镣怯。   据了解谈,本次召回范围内的MINI汽车浮膊势,因电动液压助力转向系统故障癸,容易导致腐蚀铅物,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效瓶。以上情况增加了车辆发生事故的风险傅,存在安全隐患桃痢舅。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表冕拎:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息协碉,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派税溅帕,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日木糠项,共涉及128辆匹惋。据了解试,受影响车型均搭载手动变速箱浆屋。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐丝,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中妒蔽,可能松动梯,导致底盘有噪音或震动世程标。如果继续长时间行驶娃剧娃,传动轴与后差速器的连接部位可能分离摔怯,导致车辆无法继续行驶禾水信,存在安全隐患蔽桓槐。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编娥秒:杨杰" "  2015年12月27日灵瞪吹,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港澜蜡掏,首次出口至美国卷凑、加拿大和墨西哥在内的北美市场辞斧。昂科威于去年10月国内上市奠害估,包括本次出口海外的车型艾,均在上汽通用东岳基地生产上抒。上汽通用总经理王永清表示韭坤校:“昂科威迈出国门啊勃当,不仅是产品自身强质自强的过硬实力效,也凸显出东岳基地兑擞、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华结。”在昂科威出口北美之际盯波偶,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地巳,接下来小编会以一组“数字”镁,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地丹。   上海通用东岳基地卜冬惕,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成臣颂,由上汽集团失、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%岁、25%誊、50%共同建成抗龟白。现拥有冲压罚沫、车身鲁匹孝、油漆了插填、总装四大整车生产工艺和铸造谎、锻造豁逝苔、发动机擒母洁、变速箱等动力总成车间朵黔。产品涵盖别克昂科威袱、昂科拉和雪佛兰创酷搔股、新爱唯欧赁僻掸、赛欧3悄铰办、乐风RV6款车型杜,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec话母、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等称耗。   东岳生产基地的整车年产能60万台餐控痴,发动机年产能117万台霸曙皮,变速箱年产能72万台烷枫订。从2003年整车工厂建立以来携蚊钢,截至到今年8月已经累积生产突破350万台酵旱,而从2005年动力总成厂投产以来眠,整体动力总成生产已经达到1000万台沦亥粗。   冲压车间——精益生产幕,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式控闯、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线侠迹,承担160余种车身覆盖件的冲压生产商溯孝,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平绞。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产粮,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺哭,贯彻了精益生产的理念武新泼,高效节能枷讲卜。铝板前盖冲压工艺是投:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3取尘刻,相对于传统钢盖减重7.5千克没烯,令车辆减重聊衅、降低油耗孰另。前盖内板工艺——三序成型沦狼钢、一次修边可:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺导苟,零件修边采用一次修边工艺草凯,浮动废料刀设计摔豢蝗,无碎屑设,使前盖外观更加光滑嫡奈群、美观领墩悉,并提高了产品品质藐拴。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念徽拒辈,首次采用了高密度机器人软克皑、GEO-pallet高速输送系统窖落、5+1车型的总拼Gate设计等焙贩,拥有各类机器人465台县。在这里娩翰,高柔性醚犯、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构鞭埠害,将成员舱全方位立体包覆瓷陀取。同时莲但绘,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材南,车身高强度钢材比例达到75%雇弹,不仅实现车身轻量化摊开,还拥有优秀的防腐性能突,提供“多10%”的安全性能睦。   车身车间通过采用大/小随行工装系统琳啃雄,进行地板分拼及总成凰、白车身传输晌互仟,具有柔性强湿鸵鹤,传输速度快能、精度高的优点颇绕妨,并具备质量追溯功能感龄峨,以保证生产效率和生产质量渤小股。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位徊啡啦,14台机器人同时进行焊接作业槐,每个生产节拍可完成200个焊点焊接韧,占用空间更衅嵌佟,工作效率更高稠晴。目前垛怂,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂冉伶两、沈阳北盛三期未韶、武汉分公司等生产基地推广使用极扣摔。   两大焊接工艺苫匡:车顶激光钎焊焦、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺呻,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合壁,使产品更加美观徽清,同时增强密封性拎、提高焊接区域的强度纶山,进一步提升驾驶座舱的安全性东。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术习,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起衔玛徘,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来场檬睹。相比于传统外露的焊点舵鸥,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下憋,令外表面平整无焊痕架维浮,而且最多可节约70%的能耗峦。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫克奔。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料恼,替代传统的车内固态沥青消音层琴侥逗,在提高车辆性能的同时阿列,具有绿色环保劲识、重量轻撼黄、隔音防震效果好等特点删檄。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型冻泼,这一新材料的适用哇,提高昂科威10%的隔音效果柯哗。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备颧额糠,包括水性漆瓢。较传统涂装工艺价湍,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上鼎耐,更加绿色环保唯疼豹。同时咳溉,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准磕,提供给车辆优秀的外观表现的同时钡心,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力矗巢,提高整车使用年限芯颗稗。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆鹃刊厂、涂胶肮,和备胎机器人自动化安装备胎伯绒。此外篡吝,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统型鼎寝,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用鸡碍,它可以根据装配工艺选择合适的高度茎娥,实现了多平台柔性化生产翠。   总装工艺将完成整车全部零件的装配喀辩,并进行100%质量检验如。别克昂科威正是从这里驶下生产线检,开始它畅行海内外市场的旅程妙十。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装监缉交,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板较,在拼装过程中精确同步孪酷荒,实现车身和底盘的精准定位和拼合普,从而确保底盘优秀的操控性能盆氓,提升客户的驾乘体验笑轮避。   在质量终检线输搅公,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车荚们,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测爽。在雨淋测试区内醋,360个喷嘴全方位密封测试逢姬,70秒内嘶痹,5吨水领,70倍模拟自然界暴雨雨量猛赴,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内顿,质检员控制方向盘灭,整车按照“8字型”路线行进先睛活,检测方向盘的指向性拌,确保不存在异响硅浆。这些具有质检环节铅辱,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验暗边。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编邪仆:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注泰,在二级市场上掀起了一波又一波炒作斥。值得注意的是郡,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车劣,丰田侗茫蛾、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车际愁。丰田饶掂饺、现代诫、本田桑、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮筒,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商分。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道阀密蹦,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车百海兽,整体外观与e-tron相似点般篱,最大的区别在于动力方式的不同茫屡,而参考e-tron的命名方式霸舱队,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron第。   在氢燃料电池汽车领域蔼携倡,奥迪其实之前也有过不少尝试标,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车耍。这款A7前后轴上各安装有一个电动机涛,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电妙,来作为氢燃料的补充芭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比剃,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者襄簇,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了胚澎,比如现代氢燃料电池版Tucson泵盘帽、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity期浆。当然繁懊拍,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话具,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决赔诺盘。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段查叫倒,解决了若干关键技术问题氮好谜。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布彪吴玻,在2020年底之前的市场导入初期凉卞矗,将无偿提供其独有的包括燃料电池组枢彩、高压储氢罐炽热、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权疤陪顽,共计5680项馁敢秘,2015东京车展上较,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity警避。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色汝、高效翰峭朴、适用性广的发电技术糖低。燃料电池与传统发电方式相比煌拧,不受卡诺循环限制和,因此能量转换效率高丁,而且具备零排放精、无污染瘁、噪声低等优点擎,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案题俱。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)拖秆汗、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类跋际,可以广泛应用于交通运输爸谭捞、军事铣刺、航空等领域鼻玻某。   申万宏源证券表示恨,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元囤,加上购买时的政府补贴旅,与纯电动车差距不大哆。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右圃,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平募,而丰田盘、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3查。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时温蚀蕊,车辆的性能达到传统柴油客车的水平蒂寒娃,实现每天19h的运行和出勤率谢。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年额伍,达到内燃机汽车的同等水平碘形霖。   丰田笆、现代呛浑、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮勺尼卯。鉴于新能源汽车前景广阔滔,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能奥,市场容量有望达到千亿美元量级趁。A股市场中棘,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车梗瓤,有望令该板块进一步获得资金关注炬狙。建议积极关注这一主题带来的投资机会示,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商伪陋。 责编刚稻:杨杰" "  国家发展改革委21日称钩,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策贺。鼓励各地结合实际情况菩必剖,推行不同区域咆诫穷、不同位置匿、不同车型潍涵奠、不同时段停车服务差别收费逗彪凛。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠拟硅。   根据发展改革委嫂、住房和城乡建设部佃习、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》匿,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制博尼,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定际。 责编锻示狸:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表跨暇。昨日陀磁,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》婚退,显示宝马镭、奥迪建、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上挡。2015年拇扦,中国主要城市平均应酬指数为63.2莆苔,与2014年同期相比亩睦涤,应酬指数整体下降了近5个百分点氨。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷膏澜领,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蚂。报告显示獭绥,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2捣,与2014年同期相比曙,应酬指数整体下降了近5个百分点钱帛。   从城市分布来看精,北京以83.2位居第一谓操,其次为上海嫡、沈阳雌让、济南送寞倒、郑州梗蒂姆、重庆峡坤靠、深圳澳匿、天津浦络、西安好、广州分别列前十位添驾扯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看双洁,全国各地应酬的平均花费为386元/次弘,其中北京地区平均应酬花费最高懂瞪及,为660元/次苏了。但值得一提的是髓,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%阀违,今年下降至22%邯肖。   2015年苹单,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响贿,我国主要城市应酬指数略有下降畔,应酬的形式也从高档饭店庇、五星级酒店冻、私人会所转向夜总会递斜、中档餐厅等场所朔。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三举,而私人会所较去年同比下降7个百分点陀,已连降三年探孤啸。   谈及应酬原因焚迁,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”拧享盖,其中近四成的应酬不是为了沟通感情即陆砂,竟然是为了要账蒲、清款杯骑盒。   值得一提的是窜,在所有应酬人群中蹈,宝马撩恳登、奥迪梆貌、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上菱横。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群骚拎。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标天诡。 责编顺秋玻:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后哥熟,昨日欧,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议哦狙露。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示勿佬迫,明年元旦起慨藏,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外尉扣,全市其余停车位的定价将在政府引导下享侥,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定颈扔。   事实上海家,为盘活停车资源年汐抄,北京市曾于2011年发布相关指导文件充,鼓励企事业单位停车场错时开放纷片。针对目前的执行情况毙,相关负责人表示让淀,文件公布后豁薯,市政府办公区第一个打开大门潮轻,供周边居民共享碾达,据统计轮薪粮,北京市目前这样的车位有2万个左右联修炬,下一步开放力度还将加强葡蔑凄。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》窝炮,首次放开民资投建停车炒衣铡,并明确健全政府定价规则图沏块,北京市停车位收费新标准也逐渐成型敞淘。今年11月19日疯篇,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》喂,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价萍鞍肉,停车费价格也不是物业公司说了算罚梁,而是由业主共同决定蹭。此外甭,未来小区幌、商场欢、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放吝记艾,执行市场调节价欣奉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍笑武,自明年1月1日起鲁煞慑,除绿色占道和P+R以外剧,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定涵潮,使得定价能够反映土地本身自有价值媒。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价邻,避免出现游离于正常范围外的价格练,相关执法部门也将同时跟进褐捻。   此外曝蕾,针对北京市当前停车费价格过高的争论伤炼,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示护蛾到,与同等级国际城市相比摹撂屑,北京市停车价格仍然较低须排,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右沮怖耻,而伦敦潭、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”团释。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示狸蘑剑,根据调查结果蠢喂,北京市夜间居民停车免费的比例达60%可,白天大家出行锚阔骡、办公时各种各样的免费停车位依然很多尖谋,城六区的这一比例高达86%廷壁烧。(记者 肖玮 张畅) 责编程酬:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称烫隶,车险业务规模稳步扩大舞,基本面好转级潦,企业减亏明显腾九腺。但与此同时轻储泛,车险市场的体制机制问题仍然存在扑。车险市场中小公司市场地位低泊蝎穿,影响力弱适维遣,车险市场两极分化严重室菇,“寡头主导晚、大中小共生”的市场格局凸显搂吵登。此外靶洪,随着产业整合趋势的出现拢缮,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显凸辩。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)项茨其。数据显示抹,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币味,下同)繁擦仍,同比增长16.84%券胳,成为全球第二大车险市撤冶巍,仅次于美国甩尉。    近年车险发展速度较快喘,重要性进一步凸显筏抛歉。2014年难慌八,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元描,同比增长11.24%卞。从车险的保险深度和保险密度来看颗丝笺。2011-2014年弓,车险保险深度分别为0.67%缆冗、0.70%含、0.75%和0.81%宦,车险保险密度分别为259.24元/人臀俏粳、297.33元/人拦觅脱、348.49元/人和403.27元/人垮横。《报告》认为穆其,随着业务规模稳步扩大籍杠,风险保障能力逐步增强匣,理赔服务水平持续提升农窝攘,车险在分散交通事故风险弯、提供经济损失补偿乱辽、维护道路交通安全换褂瞄、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用单换浆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看卢浇,2013年厦,车险利润下行荆熊,整体出现亏损穷讲,但2014年车险基本面好转篙速施,上半年承保业务扭亏为盈赊,虽至年底小幅亏损欢翟,但整体明显改善粹砂酞。2014年车险行业的综合成本率为100.24%板读痉,亏损11.57亿元痹鼎,同比减亏17.75亿元伎。   中小险企经营困难    但与此同时薪,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在蛙猎胃,中小车险整体经营压力仍然较大热。    近年来平薪铝,车险赔款支出增幅较大碗,且明显高于保费收入的增幅释,简单赔付率逐年上升旱。同时吧嗓曙,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大懒袜,呈逐年上升趋势踩弹。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下膳悲,市场竞争激烈屎丛抹,中小保险公司处境不容乐观凳弛收。    数据显示烷贾,2014年岗莎凰,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%驼惯,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3绣。从2014年经营情况来看懦祷嘘,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司谎蔚妮,中小财险公司几乎全部亏损箱妙。    事实上杏,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下陕。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家蔬派盒。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司桥,份额徘徊在13.5%左右抄煤。    在100亿元-500亿元附,2014年有国寿财险嘉巾、中华财险贿使、大地保险踏喊、阳光产险叙、彩屏财险五家拇拈挡,上述五家的市场份额总计为19.14%创驮,不及平安产险一家的市场份额肮。    “我国财产保险市场上樊,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主盖剧,但车险市场集中度一直偏高碾,大型财险公司有明显竞争优势俗,中小公司份额较低帝哩。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到坟姓,2013年庆锈概,行业整体承保盈利26.43亿元聊帆,但利润贡献主要来源于大型财险公司氛麓:“其中鲸丁潍,人保财险宪、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元卷峦路,绝大部分中小财险公司都承包亏损芦,仅有两成公司实现承保盈利膘旱冬。”    对此粱裴,华安财险相关负责人表示厢藤,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外犊籍淖,更要注重自身的差异化发展款揣,同时铜韩迷,中小险企在理赔网络鹅炭、数据共享每楷肉、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘挪。   汽车系险企兴起    此外徽,《报告》显示千,车险市场竞争较为激烈段瘟,尤其营销成本高企衡蹋,车商渠道受到挤压赔结文。    据了解维,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一灯算斑。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成戎。而出于吸纳中长期优质资本钠、完善产业链布局等考虑施,汽车厂家纷纷涉足车险市沉恫椤,通过全资艰、控股嘛算剑、参股等方式设立财险公司履鄙藩、保险代理公司顷,如众诚车险和鑫安车险拿。业内人士认为靡,相比其他财险公司顽,汽车系财险公司凭借股东优势毛,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势啥答绦,对其他财险公司的车险经营造成压力故疵避。    近年来车险市场规模不断扩大表沉尼、车商代理渠道迅速增多勿扇鲁,但渠道发展并不成熟洛,由此导致的业务管理混乱会稍、专业能力不足槽缕帕、侵害消费者权益等违规问题时有发生女。    而与此同时壕哆,机动车保险社区服务销售中心发展迅速瘦。门店模式再次为多家企业所采用厂、纷纷创建试点色。    以华泰财险为例涣巷拷,仅2013年就在全国新开1400家社区门店沫怕,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍长酵楼。到2015年底缚钱,华泰财险门店规模将达到3600家氖寞。据了解侈衡,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式垃,是国外较为成熟的渠道之一粒,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务剔。门店以车险业务为主姬奸,业务占比高达98%-99%磕怀富,定位为服务社区沉舌。以社区为单位砍锤,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询梁鼎、查询磺乳鲤、投保残收翠、出单等服务匆。    对于机动车保险社区门店的快速发展热刹,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示谋涧阂,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道类钠,社区门店是典型的例子雷兴蚊。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索冻干奋。不过哄捅快,从目前来看楷,这一模式还处在前期战略投入 阶段储秋,具体盈利模式还未明确秋,发展前景值得期待但具体路径仍需探索呕。 责编添:杨杰" "  “如果夜里温度太低胁挟,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜纪,影响视线不说链蹿,还不知道会不会冻坏车子类陇餐。”“秋冬天里浮靛,每次一碰车门把手就会触电忌匈,这该怎么办统楷从?”近日芹揣,随着冬季的来临波犯熟,有车一族提出这样的困惑丸槽通。   冬季车辆该如何保养侍慨?昨日浚,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招盒。   前不久痰,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈脯喜撩,那么冬季如何预防静电辛窟抨?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招钎,秋冬季节车辆预防静电侮,关键是平时要多洗车蒂雷,也可每月打一次蜡附谢父,还可在车尾部装一条静电带焙却,这些措施都能很好地预防车辆静电馅辖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说刑,冬季气温低阑贸鼻,冷启动前最好先热车楞孪男,预热三四分钟后等水温正常剧辽,或者启动十来秒再上路讼狼。刚启动上路的车辆蠕,两三分钟内尽量不要急加速溺似疯,否则容易损坏发动机俗。   “早上开车前最好按下喇叭聚庞,以防车底的不速之客签剁拭。”马师傅提醒蔽罕铅,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体关千,冬季夜晚寒冷琳慧仇,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒答羚,因此启动汽车前鸣笛隧堑告,起到提前驱赶小动物的目的步吭甜。   冬季低温涎屡块,经常会导致电瓶“罢工”囊掇,无法启动车辆栋。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说文沥很,每到冬季撼,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低胆扇图,如果电瓶表面黏附污油黑,可能会造成车身抖动的状况偷献。电瓶一般使用2年后贺强,电力衰减加速鸿饶,可能会影响车辆启动革。因此漓,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足惮。   “车主还应当关注防冻液窃冷赎。为使汽车在冬季低温下能继续使用断点们,发动机冷却液都加入了一些防冻液郝瑟,为了在低温天气时圭竞,冷却系统不冻结颇乡穷。在正常情况下汕憨,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液桔憨圣。”古师傅补充说琴惊。   此外骑,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆衔豹无,摩擦系数降低导,因此在给轮胎加气时气压要适中繁,气压过高容易爆胎遂毛赔,过低也会缩短轮胎使用寿命犯毒。同时稼癌,由于轮胎内外的磨损不同梅部搭,为保证安全巾系缴,应定期给轮胎换位集肺,清理胎纹内的杂物拴。   熊汉玲 责编翠五:杨杰" "  专家建议虏:天气不太冷撼惶,可开冷气除雾猫,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美庇嗓,可要是开车时一切都朦胧了北褥藩,那就不是美了醋凡。金华的天气是越来越冷了楷把葱,尤其是大早上开车梦逞瘦,一坐进驾驶室廉,挡风玻璃上全是雾气癸,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事肛。今天记者就来教大家几招去雾大法碑菇扣。   车子开出没几步侧畏毕,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班唇巳。今年年初驮,她买了辆代步车辑。这几天吨慑狼,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着稻碗稿。   小杜每天上下班单程需要近半个小时倦汀,有时候要是碰上堵车臀默使,就更久了敬回赔。   一般情况下攘,早上7点多一点骡,小杜就要出门了疚草。   “每次我一坐上车苹苔,没开几步塘,挡风玻璃上就会起一大片雾隋咕捎,路都看不清氦独桥。”听从朋友的建议迹昂,她打开冷空调廖,一会儿雾就没了滑,但过了几十秒骏袖期,雾气又笼罩了前挡风玻璃上颓,慕戮耍糊视线芦皋。   小杜考出驾照没多久械栋衔,还是新手涡巢暮,根本不敢边开车边用布擦玻璃膜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多黔杉冕,雾气就更严重筷朵。”实在没办法的时候李欠汐,小杜只好靠边停车鼎棚芯,擦掉雾气再上路恋突倾,“真担心什么时候会出事故胺忌膊隆,冬天都不敢开车去上班了邵歉韶。”   作为开车菜鸟盎抒垮,她很想知道匿,有没有什么好办法教涩,能一次性不让车玻璃起雾怀。   除雾方法不少汗块,专家教你几招   就此事孪,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海曹坑。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因段攻会:   1劫届、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)沥菩伺:在空气湿度一定时草诉婪,如果车窗温度低于露点温度般,就很容易在车窗的表面形成结露救,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象接。   2签狗、车窗两侧有一定温差舷:如果车窗两边的温度不一样贡,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压纽,水汽就会聚集到玻璃表面炔,以微小的水珠形式渗析出来干,形成我们常见的雾气猾逛。   那怎么才能除雾呢攫漓?周金海给大家传授了几招味骇。   “在天气不太冷的情况下躲困茶,开冷风除雾效果还可以暮,可快速减小内外温差虐。”周金海介绍挝逃饶,但在雨天或雪天熔创市,湿度很高捣皑,车内外温差大帽,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的桓车呐,“除非一路开着冷空调手,但在冬季吹着冷风不好受诗汕,而关闭冷风后还每摧,雾气有可能再次出现煎。”   在他看来烁,如果是严寒天气垮托逆,除雾还是用暖风好毫。   “车刚启动时沉纤客,水温很低泰,经过一段时间空调才能吹出热风驾。等热风将车内的水分烘干狗吻,雾气就会消失玫。在开车过程中迷,一直开着暖气春颅骗,雾气就不会再爬上车窗形素掂。” 责编纪虽:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日钝墟,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映俏培花:10月底倪裳,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上创祟、地下停车城睢,根据相关通知妨,他每年缴纳2400元的停车费甜衰际,但回家后常常没有地方停车婪霓。   12月16日胆纤前,记者来到上川嘉园小区鄙统罐。住户尹先生告诉记者派,上川嘉园属于城中村改造项目输衅嗓,没有物业徘猎攫,由上川村社区代为管理秽锈能。今年4月承莽,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后连免拦,开始规范小区停车邦赏庆。10月底涵邻,社区贴出通知要收取车位费撼。“一个月200元的车位费长绊,我已经交了碑。”尹先生说道酷淘,但是每天晚上7时许回家时奶该郴,常常无处停车鸡琼。此外焙,这200元中还包括小区的卫生清洁费换,却不见有人来清扫蚕谱。   据了解即,不少外来车辆进入小区时黑,摁一声喇叭劫,门卫就让其进入辆臣。虽然门口安放了停车取卡设备闪傻迟,但无法正常使用附舅。记者在小区门口以及地下停车场发现甫,两处设备上均贴有“停车场系统升级泞莎,原有卡片即将失效……”的字条菠鞍徽。地下停车场一位正在擦车的住户说剁贪,他每个月交200元菠胃,交完费后县溉渴,也没见过有人来清扫部狠劝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后剑具痛,记者来到上川村社区齿,孙主任介绍说舍栖,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费谅陀颧,卫生也在搞韭。由于停车系统打卡器损坏擎,承建方正在维修毖疽非,他们也是刚接触这些喜吉,没有经验但,问题解决起来比较慢登何。一旦设备维修完毕盾备,将会规范管理小区内停车限,首先保证小区内住户停车朴。至于外来车辆酷驶,将根据小区内的停车情况熊胳,决定是否让其进院停车屉兴。 责编回:杨杰" "12月16日拨,成都银丝街环才起,开新能源车的张女士在路边停车半小时铣寐嚼,被收停车费10元吹歪险。 路边停车场的收费牌上姐豪,没有新能源车免费停放的提示伎。   成都市交投集团捐脆:明年2月霸嫡,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴亮忙,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现附坊,充电也不是件容易的事(本报15我、16日曾报道)桨。除了买车凤、充电萎兢星,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”散普悔,却迟迟未能兑现位埔。   今年4月粉坑官,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》草垛千,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费合。然而骂,政府意见长期未能落地戒烂,这让许多车主等得心焦东白。成都市民王先生奇诧,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次饺椭,要求兑现免费停车的承诺魏娠聚。   12月16日叫,华西都市报记者从成都市交投集团获悉妇侥此,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定鳖揽。明年2月合慷,成都的新能源车主们墩怠常,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策杰抱。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月钩芹,成都市民王先生买了一辆新能源汽车岗井崔,上下班代步使用匈钦。之所以选择新能源汽车但拜旦,除了经济实惠天革、环保方便外潦淌,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策恼枪,其中一条就是“免费停车”范。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》岁绘喊,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费鼻厢领。”王先生说卧,这条规定曾让他十分欣喜去磐反,觉得捡了个大便宜太糙惰,“街边路面临时停车点势,都是成都交投集团在管貌即。交投公司是国有企业价耪,那街边临停就应该对我们免费惯糖迫。”   买了车没多久榔唐篡,8月上旬颁,王先生连续多次在路边临时停车点停车时谰浦纤,都被收费员要求付费纫停粟。“收费员说不清楚这个政策番呢,也没收到通知卫拖,没办法沁绵隘,我还是交了停车费宽邦。”王先生无奈地说萌孪鼻。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了挟笔,王先生心里却接受不了醋,“既然有相关政策挟面叼,这笔钱就不该收幂。”   一次旗闭,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据爸,拨通了成都市交投集团的热线电话踌不辛。“对方回复我说模疵,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’懈夸,所以还是要收费答钦。”王先生追问偿硅,成都哪些停车场属于此范畴袍,对方工作人员说不太清楚氨,“他们说自己只负责执行燎貉梯,费用都是上交财政土,让我去找其他部门叙疆。”   成都市交管局眉沏幕、成都市物价局良尖改、武侯区物价局……电话打了一圈极篱,投诉申请递交了6次氮溯,最终缎节,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴沫铜腑。   对这样的回答颅念,王先生不满意也不愿放弃课。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉饺茨,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策翟乔。   无奈哪些场点可免费 谁来界定枷氦?   事实上室腊腾,和王先生一样较真的新能源车主并不少摊。   16日蹈辛兑,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍谦设,从今年6月起苔力存,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多绷蒋。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声氖偷,推动着相关单位做出改变绷盛杏。   记者了解到辩腺,11月底体,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主捐,开了一个小型的见面会菜,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事邯昏腐。在会上瞎伯,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈藉:“我们只是一个执行单位嚼法,什么停车场点属于免费范畴咸夹蹋、哪些车辆类型可以免费憋冷,都不是我们能够决定的欧典尉。”   除了停车场点属性难以界定外嫁默苦,哪些车属于新能源汽车的范畴腥,也是一个问题睦。“新能源汽车的车牌和普通车一样碧毛姬,也没有专门的标识桨缕。此外擦,我们的收费系统并未和交管局系统连接楼钱,无法自动识别登记在册的新能源汽车鸵寥。”该负责人说榷翟。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后徘湾,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施诵兔缄,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料欧,审核通过后辱捻,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放号。   12月16日上午瓶宠,成都交投集团的眭先生告诉记者评卉,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级境。“我们首先要修改收费规则墙歉,然后要开通信息审核渠道眉泼。”眭先生说扛可,前期技术改造完成后拦挟错,车主们将能通过微信公众号等平台歇蝎,上传相关手续进行登记瞎。出于对城市交通规划的考虑哨绰,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限播,被设定为每次2小时炬。   预计在2016年春节前晴蚊沦,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策及挠寞。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日烤,成都市交管局发布通告蒙:自2015年10月1日起粪菱挞,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制齿,包括纯电动汽车宝旅、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车芹。但成都市交管局提醒绿情坝,具体车型是否限行剧软匡,要根据标准细则进行判断星叙,比如油电混合车辆如果无充电插孔疚搔惰,将不在此范围内焊寞。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编崇:杨杰" "  12月14日写悍,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据潭淮。截止12月11日24时繁敦,双11疯狂购车节最终成交35379辆哎,交易总额超过52.76亿元沥,同比增长超过40%骑敢。由于用户的提车热情高涨颂嫌,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底舅,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车埔盒。   每年双11趴录,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计笨胎,双11当天限,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量畏完掏、交易总额的汽车电商平台律兰变,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业虽互。   今年双11叔浅亩,汽车之家率先提出大规模一口价车源倡涛,力推汽车电商价格透明化封本歪。消费者看中满意的车型后泥第,根据网站上的价格可以直接到4S店提车瓶,免去了再和经销商讨价还价的烦恼遣息。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素去群氓。”秦致表示獭评,现阶段为了满足不同消费者的需求虱袜,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在卑,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化淋屠形,这也是汽车电商扩大市场的关键府褐硷。   是否能够带动成交量啼勉,是推动厂商旁户、经销商合作的基础胺睦据。业内人士表示顷添叙,前几年电商开始网上卖车时宛,因为成交规模较卸场,电商在与厂商谈判砰、设计支付方案时没有较大的话语权寥沫钉。如今入,汽车之家交易规模越来越大沮络冻,将会吸引更多的厂商洪、经销商合作俊,合力推动汽车电商生态链的进一步完善嗽碘。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可痪,都是汽车之家非常重要的合作伙伴黔,经销商更是电商用户与线下的重要连接茅狄,秦致强调杀残领,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪记摔,而是通过实践双纷,为消费者和整个产业链创造价值腔势,汽车电商更多的是融合和共赢徐。   从2013年少数品牌尝试参加姆侵,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商半沽,秦致表示罐皖风,我们从主机厂和经销商层面了解到谦坷,现在大家对电商的方式都打开了心门篇,愿意主动尝试翱。   在汽车电商融合模式的推进下壕孔垛, 2015年廉,双龙囱视爆、奇瑞艘射、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作吮透疾,未来这一规模将有望继续扩大河。 责编诽拔:李芳" "   全国   2016年1月1日起崎彼邓,我国将对进出口关税进行部分调整匿蜕勿。高速电力机车牵引变流器殿输、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低朴,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低累。   编写|翟冰慧   12月9日哀督溶,财政部宣布盎,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场外午、两种资源钉陈墟,支持产业转型升级光侮倪,推动对外贸易发展方式转变股,促进经济持续健康发展惋庇,经国务院关税税则委员会审议你猛骏,并报国务院批准谱,自2016年1月1日起案委,我国将对进出口关税进行部分调整兢。   财政部表示洪拢尼,为促进进出口稳定增长侧,加强先进技术溜、产品和服务进口棉,增加有效供给寝,推进国内自主创新和产业结构优化升级划昧瞳,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备们伯、关键零部件和能源原材料进口德鲜蜗,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器课攘、电视摄像机取像拿腋罚块炽霞碗、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成罚华挝、无铬鞣剂潭、牛羊油脂等商品的进口关税递衰社。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济惕、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样标赔,这主要取决于该国政治射、经济及产业政策等分方面因素鲍。   出口关税的调整毒疲,多跟国内产业供需密切相关冉际。其中缄瘫,钢坯等原材料关税的降低旁握藉,传统燃油车制造成本相应也会降低菜霸,汽车售价降低壤扣褥,消费者购车会有更多选择窝。高速电力机车牵引变流器挞狠珐、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低搐鲁滴,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低狗瞳。   关税是进行宏观调控的重要杠杆辅,是国家财政收入的重要来源拦胸,是保护国内产业的有效手段采拔。随着新能源车免摇号或成为常态扛欢鲁,新能源车不受尾号限行措施的限制好送回,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持闻,加之2016年进出口关税即将再次调整倘拱绒,未来新能源车市场前景广阔壁吹浑。同时髓,关税调整后铂乡歉,钢坯等原材料关税的降低隘脓,将会使传统燃油车制造成本相应降低睛坚柿,汽车售价降低看,可以预见绵泛,汽车市场的竞争也会越来越激烈锌脾。 责编谁俗:杨杰" "   全国   8日极垛菏,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》庆。规划提出淳帕胯,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记厩蒋、通行政策躲辜、排放标准路酗冀、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策涩搁。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮贬危幕。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间裁,近日徐婆,关于京津冀交通一体化又有了新的进展趴。在京津冀协同发展顶层设计落地后烁似,作为一大突破口偷氏啥,交通领域的一体化规划也已获批喇。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》辟庇。   规划提出暇,重点建设京津冀区域城际铁路网昏,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设项,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通韩稍冠,统一京津冀地区机动车注册登记掂皑、通行政策妊排、排放标准盎附、油品标准及监管等政策建。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈瞬。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”翘。未来,国家干线铁路标遍、城际铁路匠改、市郊铁路伴船涵、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络晌凳匿。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍暴商,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力秽。   一是交通网络完善畅通缕皇,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市搓杏许,高速公路覆盖所有县城燎,形成京津石中心城区与新城窟轰、卫星城之间的“1小时通勤圈”玛,京津保唐“1小时交通圈”那散辩,相邻城市间基本实现1.5小时通达燃。   二是枢纽功能优化提升绢推,建成北京蔷截亨、天津霸瓤港、石家庄锑淡链、唐山戌饱塑、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽疗,新建或改扩建综合客运枢纽阶广,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟铰膛。 三是运输服务一体便捷套甜码,推动不同运输方式之间客运联程联运茂、主要城市之间实现交通“一卡通”闻亲。   《规划》提出挽畦碾,到2030年挟扛,京津冀地区将形成“安全郴静牡、便捷存掸轮、高效凭驰、绿色驳瘸、经济”的一体化综合交通运输体系牌堕呛。统一京津冀地区机动车注册登记枫、通行政策砷非居、排放标准笑碉酗、油品标准及监管拣蛔、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策检晌。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示料:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基次账妗,着眼于打造区域城镇发展主轴狈,适应和引导产业及城镇空间布局调整溺蛋,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变湾堕。”   “四纵”即沿海通道从头、京沪通道盯补舒、京九通道朵薪俱、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道交邦、京秦—京张通道案私、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道屡盆宛,有效连通环绕北京的承德募鸿、廊坊献、固安轻胃孰、涿州狮惦、张家口长社、崇礼厢其藤、丰宁等节点城市式,缓解北京过境交通压力笺趁。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统愤煤,据了解伞茶,随着规划的项目陆续落地凹儡,其拉动的投资至少以千亿计吃冗。据业内专家测算汇病,交通一体化6年预计投资1.5万亿元脸斤。 责编湿陵:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车雾辅输,你会想到什么赫斯?黄牛党肆虐躬,交易不透明仆侮,存在大量事故车粳幕扦,二手车检验缺乏第三方权威机构问,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻讥。 ?   对于北京的张女士而言粕星,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影摧陶。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车桥,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转髓钮惶,期望能够尽早出手旧车惫。但当她到了二手车交易市诚亍,却发现并不像想象的简单农摆阑。而还进到二手车交易大厅豪,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路擅内截,他们随意打开机器盖性蒜靡,看了看发动机沃秋广,就信誓旦旦地对张女士说藉兢,“您的车肯定零部件换过挝糙,要到交易大厅肯定买不了多少钱阶亢。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来喀啦,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头掏哄级。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露蠕蘑,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”霓惯鞠,他们或三五成群井寿,或单打独斗伶型妈,但基本的套路都是一样的磺默无,就是高价将车主带到一个店茄,然后店主出面砍价警祁搜,连吓带喊绕,将价格杀得很低窍淌。   “如果没有一个基本懂行的人跟着骇阶,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏疾略溜。”张女士的朋友劝其要三思而后定焕段,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外评碘薯,在市场选购到一辆质量可靠境虐、心仪的二手车同样是面临着一定的风险梯。近日禾,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商穿呜课,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者拒叼趁,现在市场上存在了一定程度的事故车编,“二手车的里程表都可以调些操间,经销商也会将旧车进行“做新”栏官驶,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来歼。在出售的时候量,中间商一般会进行隐瞒聘,非专业人士很难看出来忍快。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭洛,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展锑。但按照国际惯例览,随着保有量的持续攀升枢单,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极雹,在美国市辰摺,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量内颓泞。但令人深思的是闻套凰,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”媳扒翔,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势旁。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”侗寥倘,众所周知句少,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局排掸、国家标准委发布量。但它实施8个月来鸿,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”蕉。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”谜丹霸,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到铅勾,而且基于“有所为有所不为”的基本原则茧饶,需要有既有别于政府监管机构旦逆、又有别于市场主体经销商的角色出现潦,在监管机构络、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用憨涤,从而对于二手车乱象做到多管齐下铃叫复,标本兼治乡啡。   另外一方面镭贿蹈,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模肪烘,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势火心咐,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观沥,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险念祥苍。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示梅蹬亩,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆炒掣先,相比上年同期增长3.36%秋,累计交易额4421.22亿元诚手讹。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测显秤,虽然今年突破千万辆的难度增加尽侍竿,但明年的二手车市场将是峰值年涂日,并正式突破千万辆晾。“五六年前彻,为应对金融危 机搞,政府出台了3个汽车行业政策涕,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税荣娩喊,汽车销量大涨辱,随着这一批车的置换周期临近点,明年将会是置换期高峰亥借。另外蹄穆,按照十八届五中全会的相关政策谦脸泞,二手车将建立全国统一大市城贤,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理节、调整螺卧。”   在多重因素的集体发酵下揽,业内第三方的行业组织也应运而生捶恒,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用诺拭,凝聚共识蕾激,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来腊。   近日馁醇甜,有人尝试给出上述“答案”懈泌。   11月29日趣,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办县宽,在这届论坛上夯技狠,来自商务部浓颁、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商查卡舞、电商歧、金融及资本等各领域的代表共聚一堂读肌腹,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战麻晚童,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”芹同缆。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长良忙颅,但是发展还是相对滞后短褐涩,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象舰破,也有管理体制上的原因匿叹,目前二手车税收政策不配套涟,地方政府违背国际通行做法烩形姥,实施的二手车限迁政策等棵泼壳,对二手车行业健康发展非常不利廖辣屯。市场交易单一化概苫旧,市场诚信力不足荡,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决乳骋,互联网等新技术的出现鳖譬,也促使二手车经销商尽快适应绅芹,加快转型升级的步伐婪蹲。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长莽次、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存说。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”嫩。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力桂掣,这项工作需要大量的数据支撑缎,非常的难浚霖表,但是我觉得应该做变,使我们的行业更加规范抛容,这也是必经之路膝烈。” 辛宁语重心长地表示盘签鄙。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时铣阂,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想琳稠妒。   首先赡,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义臂思护。郭平提出勉董,二手车本身是一种流通商品舷澳,其合法性应依据《道路交通安全法》奶欠肌、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记捍帅怠,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现镁,而不是限制二手车的流通侨。   其次川澜,需加快推动二手车诚信体系的建设内吃伐,完善相关法律法规挎腊,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开线蜂斤。与此同时百堆,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中菱,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益屡。   最后嘉,郭平表示位扰,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系堡,推出保证金“保障机制”钠,实现投诉车辆保证金先行赔付涎韧,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧贰糜。据郭平介绍宠绢,在商会的鼓励下话戏,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中创胚。   郭平指出氖缴镣,一旦二手车市场所面临的限制柏、诚信规范体系的建立杠朽、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决磁丰圃,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待我。而如何加快解决二手车行业面临的问题餐碗巳,推动行业良好健康的发展起驶盖,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题手砂盛。 版权作品褪吭,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘘,严禁转载姥陇,违者将被追究法律责任辣唯。 责编赌尚:沈楠" "  近日阔蕾七,北京迎来了立冬以来的第二场雪努慑,然而辫北骏,在一些电动出租车司机的眼里扭独,浪漫的雪景却变成了烦恼沸蜗猴。   有不少电动出租车司机反映鸵,冬天汽车的续航里程锐减百。记者在实地走访调查后发现崩颇挂,受区域规模限制硕,顺义地区的电动出租车司机普遍认为孟,“续航里 程减少对日常出车影响不大”策羚,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”鸽恫,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者顺氏疥, “平时能跑150公里蜡,如果下雪天开空调芯画,起码要少跑50公里林。”   对此厦,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者迫蓉,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程凑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过侈,林程认为篮,损耗问题是锂电池的特点乳父,无可避免芍恒喷,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足讣试。“就像你有个手机扯禽,用手机的时候磕绩烦,满脑子都得想缕,去哪找充电器恢串?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中坊乘,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者蓄单,北京市对出租车的运营范围有严格规定骆,各县区的出租车都只能在本地运 营书,不允许到北京市内耻骨怪。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’貉,基本不跑长途妮糖,所以北汽的EV150也能‘凑合’开森毕,我的电动出租车(EV150)开了两年多燎。 刚开始续航里程最高达到120多公里讼,开着空调都能达到100多公里烽萄,而现在不开空调也就100多公里措,还得悠着跑栖蚀埔,不敢使劲踩油门钦奸。”   另一方面溯,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然烧唬柑。据公开资料显示邵副,2014年12月31日玛,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称详捶炔:银建新能源)投放了500辆EV200缅。对此貉,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示呻歪,“虽然是新车潍,官方 宣传的续航里程也达到200公里讥,但是北京实在太大苔,这点续航里程真不够用尝。“   “那天早上儡勾,我出门跑了2个小时以后期奢顽,在夏家胡同上来一个乘客要去机沉泊獭,我就不敢去了齐。这一去就得50多公里史伪卢,如果我在机场没充上电态,很可能就回不来了儡昧腺。”范先生举了个实例乡吾喉。   而对于眼下的下雪天德,司机们更是“几家欢乐几家愁”嗓。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天蕉,打车的人多薯豁撮,活儿也多”创悄,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称咎枪十:银建)工作的出租车司机告诉记者廊娇费。   但另一方面莲,对于电动出租车的续航里程来说白砍,天气不好也是致命打击赫。“在一般天气情况下捂卑,我最高跑过160公里绒,不过通常跑150公里就差不多 了彼烂功,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了洪科宋,需要赶紧找充电桩媒。而一到雨雪天就得开空调封傻,能跑到100公里就不错了烫凰,至少少跑50公里呀枢。”范先生道博谱甸。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”病,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道凯豹,“本来续航里程就不远瘫寐,平时都不敢跑得太快寡伞,现在冬天就更难熬了胶刹,一下雪就得开空调茨葱级,不开空调乘客肯定不愿意寥,可是开了空调跑不了多久就没电了史骗蒋。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到残,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说渡咸反,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里桓荷,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称橡勘校:爱思开)生产的三元锂电池喊。   对此迪体,林程在接受记者采访时表示赌兢,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的己绍,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的骚福活,由于每个司机驾驶习惯不同察讹,路况不同辑,天气不同等情况悔稳韩,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字船小缝。“就像开汽油车高,官方也给出一个油耗数 字票蜕撕,在实际生活中尼,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多岁廷虫。”   而在使用过程中春,电池损耗也是在所难免的课峰,“一般来说伪熟矾,使用几年之后加绒撅,电池最多会损耗80%葛绵楼,并不会无限期损耗下去嚏。” 林程表示白。   另一方面瘫吩,记者联系到北汽新能源的相关工作人员曝揭翱,其专业工程师告诉记者点莫,由于新能源汽车通过电池提供动力立,冬季里的续航里程普遍会受到影响韧圃创,下降范围一般在10%-20%砂侠汗,相当于15公里-30公里左右驶辨。这不仅存在于我国新能源汽车行业堕,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在柒,是动力电池受环境影响的正常现象弛抵,消费者无需担心爱车本身的质量问题饰。   “当温度较高时涝,电池活力较强勉唬恃,电池的充放电性能较好净粹女,反之当温度较低时肠破糜,电池活性受到影响滦擅凶,充放电性能将有所下降宏娇,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理鲤。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时时,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会伙赁哼,否则相机就会自动关机无法拍摄碳舒,这取决于动力电池的供 电原理芥,冬季电动汽车续航下降是普遍现象卧虚,并不是质量原因耪咯较。”北汽新能源给予了如是回复呐袜。   事实上怕,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍螺,林程对记者表示凰,“可以说能,充电时间长奔猩,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点斑邵,虽然目前一直在研究褂,但是不会有革命性的突破江,除非在原材料方面做出改变煽。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题改坷,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度很粪,配置跟不上纤,用户体验就是个大问题了泻。” 责编雾霉:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动蛇辽功,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型盖,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便瞬婆儒,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题讨豁。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢乡?有一种说法是弄厦纪,欧美国家的传统汽车产业非常发达腑,也许正因为如此霓,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的搪拇。同时坝籍,对于传统车企社惶栖,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二考尽仁:一是电动车对于传统车企来说巫孟,无非就是分割利益给电池供应商纬诫,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少猫裂,而混合动力仍是以内燃机为主攫舞派,所以传统企业避重就轻阮雄蜜,更愿意推广混合车型;其二姥茧唇,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏纽铅。   笔者倒是不大认同这种说法爆斗蛋。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过晃,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车舒椿挪,主要还是基于安全考虑葛。除了安全旧颁脖,量产电池技术突破也有限馅返,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面滦袖单。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此昆拳,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车颇,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲腹,至少比插电式混合动力车型要简单得多憾。比亚迪主打新能源车型染湃,有诸多技术储备赫,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术婪倘拾,从而选择纯电动技术烽徊怜。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者豌。今年前10个月哦灌邵,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市撤畛腊,销量占比达36%赴肩萎,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大忍矩。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者黎,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车骑阿经,根据市场调研炯,现阶段插电式混合动力汽车更有市场财隧。   相比纯电动汽车长,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高配,而大多数中国品牌在能量管理疏痘、动力系统解耦搁、发动机和自动变速箱等方面积累较少儡舒,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型璃行薪。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中计类,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池沽券。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上斑吾男,英飞凌胳、飞思卡尔妓、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动讼汝。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”倘。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢切?笔者认为不外乎两点泼健:一是外国品牌不敢冒安全风险费别,中国品牌胆大敢上榔,骗着补贴瓢,抢占市场再说;二是地方保护主义使然啃擂,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”露寸,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业敬倡到。   但笔者认为陶隘,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续霉匆,因“补贴”而涨黄撇,会因“补贴退出”而被困懊垦线。当然晚憨堆,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业苍,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地善虚,但这只是后话了崇贝擒。 责编降桂:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息糜顿,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》拢卉雀,数据显示2015年第3季度搜,滴滴出行蔬、Uber和神州专车分别以83.2%公、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名了腊别。   截至2015年10月31日倦罐,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市霓趴。   2015年10月14日梁躲飘,滴滴出行表示媚,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线胆,未来将推广到全国其他城市驴括,同时滴滴车站也将接入腾讯地图秘赌祁,对地理位置进行标注裳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现久口,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接酿。在此之前核匪,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)乒。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点寂吕,实现快速上下车芹匡,提升用户体验汹疚侧。易观智库分析认为韩,实体车站的落地夸燃、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化翁鹤。   经过了一年的发展与扩张孙餐,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量定,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台供。目前滴滴出行除了在互联网出租车霉显烘、专车领域继续深度挖掘以外枢倡,在拼车举酬稿、代驾察、大巴等领域亦开始发力绣梅。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线溶,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合戒偷横,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式男抱。(完) 责编剔动恰:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪殊,美则美矣鹅败,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰獭背狮,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题娜,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧北伴卸,为您的冬季行车安全保驾护航秆涸。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时褂申,经常遇到的就是轮胎打滑现象被巍,有时越给油轮胎越是打滑的厉害桐恋,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油休互,首先要做的是稳住油门缓给油巢班,把油门控制好才能稳定的起步脊篱寝。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高厘,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步诵没爬,降低轮上扭矩臼,延迟打滑的发生稻,因为在相同转速下唬吞,高挡位的扭矩输出比低挡位要泄妗,可以避免因为扭矩过大造成打滑搐捎镰。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种水矩旅,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起恐团,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位厘靶驼。如果是比较老的自动变速箱燎穗,没有雪地模式酵挖,那么就不要选择3飞久、2魔攀、L这样强调扭矩输出的挡位浅腻,用D挡配合轻柔的油门来起步矢傅玲,自动挡车型如具有雪地模式迹蜂蕾,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步儡,雪地模式是通过程序的设定列,让变速箱以2挡起步渭嫂。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地胳,然后再换成前进挡胁,这样做有时也可以解决起步困难的问题污馁,注意油门的控制魏兼忻,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现李,因为如果狠踩油门的话蒂,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象默想。   △ 如果带有四驱切换的没姓,可切换四驱车模式悸介凌,起步过程相对更加平顺汹攀蹄,但也需要注意缓踩油门驾窍罗,前驱车块图,在使用上面说到的方法时遣派肝,需要注意的是挡位的控制疲患,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动狡供。   △ 但对于后驱车来说芍,因为它的动力来自后轮淮,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况伪痞夸,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)孪巧,并可以正常工作牢。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难瑰,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里攀,找一些树枝甚至车上的脚垫借、废旧的大衣等垫在轮胎下遁佰锣,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困式歪。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到双协汉,与仪表显示一致齿,小汽车底下有两条曲线钨兢,下方并标有OFF字样勤,要确保显示屏无此标识显示累楷,如仪表有显示侗九巷,需长按此按键开启功能嫁第烦,直到仪表无此字样显示宫。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用驴,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)慑,通过按一下可以启动仍。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)不,通过按住不放3秒钟启动豆。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下蓉崇微,后轮的转数高于前轮转数10%挟毙,然而在开启DTC后沧,后轮的转数会高于前轮20%颊,也就是提高了后轮10%的转数沛,带来的效果就是在干燥路面上泻狙搓,直线加速提高10%粟,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%拐,因而失去附着力认谈凑,产生打滑壳,也就是平常所说的漂移缅坤。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶靛胆巧。   △ 如果有条件要更换雪地胎侠,胎面有更多细小纹路可增强抓地力垂,与普通轮胎相比廖,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力邯,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性霉轮。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低岭,车轮容易打滑盆扣滩,行车的危险性更大啪味,所以行车速度要更低惮揩,以确保安全嗡轨俏。行进中车速要平稳并郎,要防止车速过快驾,避免猛加速四累。需要加速或减速时偏墩箍,油门应缓缓踏下或松开青,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑休斯窃。   △ 在冰雪路上行驶囊苔,容易发生追尾事故放,所以要增大行车间距拴晤姥,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍使。雪天地面的阻力很蟹”!,只有干燥沥青路面的1/4关抗。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上瘸碎。用脚制动时弊精,应以点刹方式码娶,即轻踩轻抬贫缸,不要一脚踩死傻摔蚕。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑馅水。   △ 雪融化后再次结冰遂黔履,路面更滑期帘,汽车行驶时车轮打滑撑档,制动时更容易侧滑材辱沏,给汽车行驶和制动都带来困难砰,为确保行驶安全朵兄壳,车速更应控制在安全速度以内篡。   △ 在积雪较深的路面上行驶蓖镰,要跟着前车的车辙行驶少褪,因为前车已把松软的雪压实妊布床,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑妻衔。   △ 车辆行驶至路口矾绦,驾驶员要精神集中唾靡码、安全礼让谜句码、适速行驶匠,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪锌刷,结冰咖庞,冰雪路无法避开时试挛,一定要提早减挡减速罕度、缓慢通过堪店灯,车速降下来后斤吃沃,应采取转大弯磨蝗、走缓弯的办法虽,不可急转方向檄钡,更不可在弯道中制动或挂空挡法穆才。   提示 桐:    驾驶机动车时要尽量远离电动车荣,自行车烯汾湘,行人聪抄,以防其滑倒发生事故紊诽。   △ 尽量避免在冰雪路上超车些,一是因为冰雪路上不宜加速撵察撑,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边九讼,使路面变窄胆彭贯,这些都是超车的不利因素撂。实在需要超车时久楔受,一定要选择宽敞此斤拉、平坦罐团钞、冰雪较少的路段按匆铺,不得强行超车睫遂保,而且超过前车千万不要马上向回变线观馅,而要尽量给被超车留出安全距离催誓。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道财,尤其是有些立交桥的匝道访,既是弯道又是坡道卸,会比其他路段更容易发生事故劝拳脆,在拐弯时需要提前减速姜咀委,保持车速低速过弯碑苛酮,尽量不要在弯道超车或变道蠢赊。   △ 下坡时应避免空挡滑行茧窖,还要注意不要踩死刹车拷等,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速较想汉,如具有下坡缓降功能的汽车亨显,可以开启此功能(标志为此图所标)布习咳。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆隶,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤得胯失,如果实在没有办法加,必须在有冰雪的坡道上停车珐栏,请大家拉紧手刹途,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子瓶喜菱,防止车辆滑下坡道拐。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车活扮评,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患腔钢。   △ 如遇紧急情况先点后刹唬,利用发动机牵制力动作要循序渐进豢葱,最好先轻点刹车欧佳莎,等车速下降后再逐步加大刹车力度窟稗榷,手动变速箱可采用双联动的制动方式推侨,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡便捐瓶,抬起离合器踏板牢,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效氰傻。   总结 风每圣:    看到这里效,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解阮矫嘉,并掌握了一定的雪天驾驶技巧关,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意陈了暮,要比平时开车更细心殴耐,上路尽量慢速行驶善成,保持车距(至少是平时车距的3倍)浑拍,并且注意观察路况失,提前作出判断泡扣,做到缓给油肋函猛、慢刹车平稳驾驶蔑,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行哪。 责编笺圭揽:杨杰" "  ◎每经记者 灼环埃贺   在利好政策的不断刺激下玻蹄,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长残臼棵。来自中国汽车工业协会的统计显示橙晒楞,今年10月激剃蔼,新能源汽车销售34316辆坊,同比增长5倍吻判,今年1~10月街燎甲,新能源汽车销量171145辆翠械轻,同比增长2.9倍嗣。   持续增长的新能源汽车群硅骑,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注徒。   日前淋袱,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》计。调查显示芥暮,电动汽车充电桩的相关问题蓄男,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍奥,在对于公共充电桩的建设意见中雷藩令,充电桩个数少涸炕,找寻困难是受访者提及最多的问题悉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示闻礁,从北上广深的情况看结培,新能源汽车普及度较高浩,但是北京宫、深圳的受访者认为雌誓门,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为苯虫抡,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求厘挛辑。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为素蓬,调查结果显示享,充电桩行业即将进入规模井喷期韭瓢萍,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张醚绘。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆害酱弹,明年估计市场规模约为7万~8万辆刺蔷猩,预计2017年栓病朔,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆陇来粹。”王振飞预测称激道,“随着国产电动车技术的提升诵糖,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平方霓。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期就嘲偿,各地的充电桩建设速度不断加快得。截至今年9月遣须,全国公共充电桩建设超过4万个榔,北京凉绿畴、上海坦、杭州等地涸,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够方五。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》废扩达,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求垢浆顺。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外宏,据充电网科技相关负责人介绍厕刨叛,从区域来看确妨婪,我国现有公共充电设施建设不合理我略,利用率低等问题罢舅,也在这次调研中充分暴露出来吉。受访者认为母桑顽,住宅地昏缕摧、办公地排些悄、商业区为充电桩的最急需地点宪缸。 责编遍:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时碉蟹跺,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄涩悼、真不安全辽锤赫,这车里人肯定完蛋了陷,事实上怎样呢琶教乃?   今年6月份朝家,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸棚窖,导致马自达2粉身碎骨搪,车内两人当场死亡祷蓟拈,而宝马车及车主并无大碍焙墨。这起车祸或许验证了不少人的说法喀盯。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸剐,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥础粹坑,同样也是派力奥严重受损敞、车内两死一重伤蹿芒,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍退舷煎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车戚率,只是品牌移位而已浇,结果却是相同的揣供赤,为什么骋拖狠?笔者认为刺,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位痢少疥,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身庐唤晚,宝马车一样不会好过嵌。但重要的是尺,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视断腾疾。   以南京那起车祸来看娶,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外窘,几乎没有其他保护措施费蜗,吸能装置更是一个都没有泡反骇,这也意味着一旦发生事故袖,全部能量都会直接传进车厢拍楔,不会有任何的缓冲残。而多年前那起长安街车祸咎排,被撞的派力奥既无防撞梁谴,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有擞扮迁。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重犬。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中号,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰乏悸,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况融,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开甫俯,对车内乘员进行了有效保护完。   这起实验主要是证明静褪畔,主动安全技术只能减少森空胜、避免发生事故的可能性臣,在不得不面对汽车碰撞事故时厘茬息,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符惭。而在这次高度对碰试验中苗,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)肖群喉。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说台翠期。3H车身结构加强了车身可溃缩性钎供,能够迅速有效的分散扰、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”岁呻,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差惩骸。   除了车身结构俊搔捐,如安全带撂懊场、安全气囊识际、安全转向柱蝗、车轮防盗螺栓趁换翰、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外黄爬狄,这些方面的配置汽车装备越多瘸尝涝,汽车里面的人也就越安全聘泊朽。   当然讽琴哥,笔者同样认为炉,汽车主动安全也是不可或缺的厘,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情付凹。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)宪桃度、ACC(主动巡航控制系统)鼎、盲点显示系统翰捆、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障黑。 责编稠:杨杰" "  2015年11月12日途,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市岗违石。作为雷克萨斯RX的第四代车型湃模酚,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言桐,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化苟推靛。在车身尺寸上骋涎炭,雷克萨斯全新一代RX的长去免程、宽丹、高分别为4890mm/1895mm/1690mm旗片,轴距为2790mm培,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外菏,其余各方面都有所提升蔼尝疚。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案袱,共推出了8款车型搐豹,而且有两驱和四驱的选择琉修蜗。   此次上市的新车懈绞币,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间蛔匪。那么今天我们就来一起分析一下妙灸,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧榷舅。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型惩,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型敦。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况既搅须,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些筷逛。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖眩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看布,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的鼻嘘妮,无论是在安全和操控方面裙诺,还是在灯光锨角评、玻璃和后视镜配置方面腿节甲,共有的配置项目非常多盎末。例如像上坡辅助疤受、自动驻车溃绦袍、前/后驻车雷达畦癌、倒车视频影像苛片锈、LED远/近光灯全绰、后视镜加热猎袭、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置胖,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力亲塑惹。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯层较蔷。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像胁级。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统懒画槽。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能另巾。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后距,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧冕。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现钨剁茶,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多峰扯鄙,4万元的差价所带来的是电动后备厢剑滦、真皮座椅秃鸥巳、电动座椅记忆谅受佳、前排座椅加热橡鄙、前排座椅通风这五项功能性装备护嗽。   显然杀,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型显赡师,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅偿东,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉赌,电动后备厢还可以在您外出购物膝、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气新窘顶,让您拥有更为舒适惬意的用车体验耗。正因为如此存,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”灭。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅忌焊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆纤。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能谷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢尘收。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析递拴构:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析蹲纱秦,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧盒湍闪。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些覆鼎笛,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分悼,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目黑两搂。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪9锾剑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外俱酒猜,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高感。例如像全景天窗洼茹、电动后备厢疏、真皮座椅潭酵擒、电动座椅记忆墒深、前排座椅加热乱、前排座椅通风啤嫉松、外后视镜自动防眩目屉匙、后视镜记忆溃、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的现。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗鬼炊穷。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后守劲萎,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧蹲林臀。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现凭锋,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了奶。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元醋视,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂杆、运动外观套件谰、换挡拨片犯扩穷、运动风格座椅在内的专属配置几饱,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光锑触伶、转向辅助灯溪乘碎、车内氛围灯录、后排侧遮阳帘瀑吼、并线辅助烫、车道偏离预警系统度峰、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置哼。   而200t四驱车型里面的高配型号事培试,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢金、HUD抬头数字显示稳谦山、后排座椅电动调节厢差淘、后排座椅加热沏、GPS导航系统侠、定位互动服务复、单碟DVD等七项功能配置宠灵蝎,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的颈爸。   不过有一点必须注意的那就是萌煤玛,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元低陆,虽然其配置水平变得更加丰富可悼,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的蔚鹅。因此仅从性价比的角度来说脑芦,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑仿宝。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘趣此极。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能朝弄。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示炮旧标。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析垢桃:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型桓铆,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况褪踢防。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些毁斤谁。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷ご祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知烯填蘑,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整车末良。例如像自适应远近光燃盯、并线辅助板矮、车道偏离预警系统程较瀑、主动刹车/主动安全系统庆瘫、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置需,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置季姬,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统瑟咕淬,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内售。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助雌韦庞。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光硅忿。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后俱,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧荣顺醛。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出履范措,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中扦人地、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元勺酚篮,但却缺少了全景天窗弘凯、后排座椅加热竞、转向辅助灯愤潞立、车内氛围灯舜瑰、后排侧遮阳帘等五项功能配置篓贪。   而对于450h四驱车型中的高配型号宠、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说磁愧,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元帛饥僧,但在配置上却多出了感应后备厢珐、方向盘加热坪按漠、HUD抬头数字显示妹焦、后排座椅电动调节慷溪改、GPS导航系统舰、定位互动服务慰敌辩、后排液晶屏仁山、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比疾,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑镣。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗寞京。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热姓哦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘旁些。   (四)车型推荐癸荚即:   车型杆陆:200t 两驱舒适版指导价鼻闻:45.80万元   推荐理由掏需撕:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一闹,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛胸揉,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力说损屁。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置降露,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型瓮。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评碾: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV冒壤,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计奴滇醇,还是舒适且豪华的内饰随缺,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神舰。此外岸倪垃,由于全新一代车型加大了车身尺寸攻跨,其车内空间表现势必也会更加出色料霸。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机性赂怪,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用合,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力屡帆。 上一页 1 2 3 下一页 责编安船棺:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会究。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主彩粕巢。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水袭睹你。同时确保高速公路下雪不封路韶。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色楔、黄色苇挫、橙色惜识凭、红色4个级别,分别对应小雪舅藕、中雪惜绰境、大雪和暴雪殊惩。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆客、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪烘操扁。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路赎。 责编烤肛渺:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题勃,平时就用电压器点个烟隘究许,或者给手机充充电肥,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手蓟,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的识,下面我们就一起来说说赣吼。   总结烽: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置蔽,特别是点烟和充电功能饲欧,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电朝陆,所以特别提示车主要注意避免超载使用涉骗。另外定期才是触电零,如果点烟器使用时不能卡主接旧念,可使用工具调整卡簧桥,向内侧调一下即可烹椿萄。 责编畅:杨杰" "  《证券日报》记者获悉且蔼,为促进新能源汽车发展涸粱侣,9月29日国务院常务会议提出即吮福,各地不得对新能源汽车实行限行限购磺,已实行的应当取消鹊。   为响应国务院号召焦葡摩,10月25日些,北京市小客车指标调控管理办公室宣布嚏拌,北京新能源汽车指标将不进行摇号恰,直接向所有通过资格审核的申请人配置屎清,以进一步促进新能源汽车发展狭购葱。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购狭、不限行”政策的城市东技。   “北京取消新能源汽车摇号的举措饺,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号需,可直接获得新能源汽车牌照疽。这对消费者来说无疑是一个重大利好儒淑悄。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道耙暇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计缸扭,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升胆涟逛,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌哥。尤其在当下的新能源汽车推广上娜蝎,我国自主品牌占比更是高达90%行煎绊,已经显示出了先天的发展优势码烦阜。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用背。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示剂臀,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求圈,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话铜岗,那么消费者的购车需求一定会大大增加管,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升词。由此可见农嫂,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机档辛铣。   李宇恒表示缮瓜,放开新能源汽车牌照的限购政策实,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应竣。当然尉纬婪,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能拈懦。 责编蔫文淀:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加浪虏丰,困扰中国越来越多城市的停车难糠猎、停车乱熬、治理难的问题越演越烈响嫂,成为城市管理顽疾社。从现状看耗诵,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”簧。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多柬藤畦,不仅出门会遇到停车难题露胁,下班回家小区车位依然难觅天污。”合口市民张思思日前接受记者采访时说冈苟,在市区繁华路段时潮啵开车兜圈找车位限,而自己居住的小区车位早已售罄搜缚博,自己夜间只能把车停在马路边上扮囊潘。   事实上氢户,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在鞠闪枚。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到汰武,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车少急,不足5米宽的街道更加狭窄扯吨为,勉强容得下一辆小车通行疾际。据附近居民介绍滇,没到上下学时间太鞍,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通邢,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪狮介。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京俺息洞、西安噬鹤、夯了遥口驴歪铰、兰州等地采访了解到倦槐,“停车难”现象十分普遍玲十矛,由于车位紧张铆,在城市道路及社区内饯思,占用盲道旱、人行道瘫呐擅、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈摩沧僻。   业内人士表示玖蹋,随着各地城市车辆爆发性增长唾豁,“停车难”问题已到非解决不可的程度酷辱。有人测算须芬尖,假定每辆车每年行驶2万公里儡仁,时速50公里淳,则全年的动态交通行驶状态只有400小时肚粱探,而静态停放状态达8000多小时兔烈米,占95%以上犬涸蓉。   “停车场总量不足抚吴,使用效率不高库敢,是造成当前停车难的主要原因乱厢。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说枪。   根据有关部门公布的数据稿杰,截至2014年底羌颇,北京市共有机动车559.1万辆獭蓉伍,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳马古、上海掀配搅、广州睹韭腥、南京等城市的停车位缺口均超过150万个避梯。   此外膘,不仅一二线城市车位的供需不平衡头,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市枢石。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示显蚕,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理毒锭盆、规划不合理形成的“软性短板”匣,是“城市停车难”高发的主要原因凑。此外汹冕碎,由于一些地方的交管部门管理混乱酣辈,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具耿栏管,加剧了“停车难”困局线。   记者采访了解到吭猫,在过去几年中胜慕,在北京思策、豪蘖蹋口创挨、兰州等不少城市公,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资手、提高停车资源管理效能圃匣考。然而歌捶,“城市停车难”的问题不仅没有缓解品惭爽,反而呈现加重趋势蔫。   记者注意到察,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车乘,共增加5290个泊位喊。然而冲坊违,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后门部危,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息红藩伺,而5个“拟定建设”的公共停车惩吠铡,受困于资金和协调问题炊,也几乎都没有建起来尝始。   在一些专家看来淀,单靠政府力量恐怕无法有效纾困丁式辈。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说犯骏,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一卷,也没有从投资孝颊、经营袒宫囤、管理和收费等方面系统制定合理政策矩级。此外芭辅百,停车场建设的审批单位多侩,审批程序依然繁琐本。   另一方面寸,在业内人士看来跋瓤堵,国内许多城市因投入产出不成比例尖,是停车设施建设动力不足的重要原因酱须。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来拖醛勾,社会资本介入停车产业闻仿,或为城市解决“停车难”打开一扇窗瞥。   10月27日靶,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合刨额,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量鹿温。   汇泊基金负责人告诉记者武,他们首期21亿人民币专项资金已到位婆奔,将在北京具秃桂,上海舅氯,成都仿饰侠,天津触券,广州等一二线城市进行停车场投资布局清路。   据介绍芹筋帆,汇泊基金目前拥有14个停车郴叵雅,共计6000个停车位蓟读,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位开,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资告、设计耿、规划档挟乖、建造叹界、改造县枚、管理一站式服务餐仿,以期打造适合中国国情的停车产业粟。   然而患,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问钮。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说侈插冀,投入成本大姬项掠,回收效益低陀澎,建设停车场没有积极性车,而停车场建设少酵钱馆,停车就更难氓彼扰。   徐道睦算了一笔账温顾堕,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆撩赁挤,每辆车按照300元/月的停车花费测算劣孔,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元桐。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观碗倒,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出邓京,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车侮颗,加油瑞灿、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元慕膝曹。   不过有关专家提醒狗点,社会资本介入停车行业首,值得鼓励沃扛缆。但如何做到既让投资方享有一定利润空间丘拍,维护各路资本投资热情堑炉话,又能做到约束资本逐利本性熟惦,保持合理停车收费标准熔倪懂,不至于让市民承受过高停车费用冒膳恨,政府部门需尽快研究拿出有效措施灵架癸。 责编藕:杨杰" "   冬天汽车要小心保养栋练,因为气温很低衰仑论,汽车部分的零部件比较脆弱溜净,要小心使用才能保护好自己的爱车驳溃。汽车在冬季经常会遇到启动困难遁嘲惹、水箱冻坏等问题帝,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养闭。    汽车需要“三分修输寂币,七分养”骨咀首,就是通过积极的检查和维护戈负,去发现和排除一些初期的亮溯磷、潜在的丰,隐性的故障册。    冬季机油怎样牙党ǚ獭?   △ 气温骤降胸,一定要注意车的机油粘度是否符合标准槽。因为气温急剧下降后机油粘度会增加钠,冷启动时可能会受到很大影响脐猩愁,不好启动檀枷,发动机转动起来也很困难腻粳。因此慰愧,建议车主更换粘度较低的机油陵锹,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油味瞳盒。    提示淑:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如订彩:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C拉救儡。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30萎漏们,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换橙计。   △ 检查机油是否足够骏。冬天里汽车正常运转察连拆,机油发挥着很大的作用辟纤甜,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内狈差记。再看看自己的爱车是否该换机油了讼?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油靡绞。   △ 长时间不更换机油峰,机油性能衰减什窃规,在寒冷的季节曹尉,可使用较稀的机油纬貌,使机油能够更快的达到发动机关键部位诡爆葱,为发动机提供更快的润滑保护纲舒拈。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期惭孝,以达到更好的润滑保护垫。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液拌。冬天户外气温很低杠谅供,车辆想正常运转恰,防冻液要在MAX和MIN之间才行涧搁,少了要及时补充上迁,防冻液不能混用翘,因为各防冻液配方不一样五男菇,化学成分不一样门室外,混用后会引起管道堵塞楼全轨,腐蚀水箱赎鼻施,防冻功能失效突繁,也可注意观察防冻液颜色回,同色系才可以互补乳停。    防冻液看似小事片仍暇,但对车的影响甚大澈,轻则堵塞管路星,重则腐蚀损害缸体蹭钨。所以慎选慎用防冻液庞喇动,一是不要混用杏官瞪,二是不要用假冒伪劣产品牡深岸。一般来说宦淡,防冻液应两年换一次广沽,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水芒镰簿,那么车主就要到店里进行冰点测试了夯揩,如果不能达标试康,就应该马上更换卫。   △ 一般来说土朵牛,防冻液应两年换一次绿送,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水蹬兔,那么车主就要到店里进行冰点测试了甲提擦,如果不能达标甲托,就应该马上更换戎跺凉。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净掠频森。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取四彩五。   △ 停置了一夏天的暖风系统朴潭,往往会出现故障鞘蓬,最好先试一下有没有热风抠雇搜、风机运转有无异响忍裂、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动烈茫,凝结堵塞了循环管路菲,或管路老化导致季瞎。   △ 水管渗漏后五极,车子就不能继续开了旁开淀,必须修复水管菲、加防冻液后才可以继续开纤赌措。如果车子不高温的话净斡皇,就是水管的质量差或水管老化造成的桅歼。更换优质的水管就可以了恨断。   提示 伎敞雀:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少嫌,经常检查水箱是否缺液疟轮,缺液说明某个地方漏液搽控潮。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍咯歉,严重点的会有水滴捍阀,水管破裂的位置大多在管水连接口处戎体,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了纪翻诽。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查托味财。检查油位时乘尼,一般应在冷车停车状态进行耽炯,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置柒阂翠。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液叙,同时还应更换滤清器哎。换油时必须使用规定型号的转向助力油配苹崔。具体换油里程教航黎、换油方法湃灌、用油规格依厂家维修手册规定进行钉炮戌。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年缆吵岁,刹车油很容易由于使用时间长而变质晾梯,所以要注意及时更换掠抬。   △ 观看刹车油壶的液面高低浪刨奋,只要不低于下限就好了懂届。 注意相: 在未检查刹车油液面高度时贡铃颗,不可添加刹车油晨舞扛,以免添加过量枫猴刨,因刹车油较易燃撵,而使刹车油喷洒至高温引擎笆譬眯,导致机件腐蚀甚至起火燃烧门己苗。如果刹车油中起了气泡够碾汉,或油变脏了哪划,就表示刹车油已经变质了鲤彩,请尽快更换句,以免刹车油沸点降低产生气泡浇耍,造成刹车效果变差疵侮险,非常容易发生危险棵林。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆德集,摩擦系数会降低怖,所以轮胎气压不可太高刚,但是更不可过低安绘夏。外部气温低盆,轮胎气压过低啤,软胎严重可加速老化瞳。冬季要经常清理胎纹内夹杂物促,尽量避免使用补过一次以上的轮胎下卑诬,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎绍。轮胎内外磨损大不相同舜块,为保证安全减少磨损钮绩红,应定期给轮胎更换位置蜗。    如果有条件趁拆光,最好为爱车更换冬季轮胎窖吻,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力魔,还能将路面的水分排出去鬼是,提高车辆在雪地上行驶的性能女,冬季更换是很有必要的施赋。另外救阿味,他提醒大家受聪,雪后驾车一定要小心谨慎承,如果是新手方,最好靠右侧行驶帘,如果在快车道上来回晃的话粪寺,很可能造成事故呕蓖。   △ 冬季气温下降东,胶套极易变硬损坏础协,胶套损坏后车辆将出现跑偏纬、打摆等一系列故障蠕劝枯,即使做四轮定位也无济于事撕瞳。如果仔细检查底盘黔型错,胶套损坏很容易发现徒币嗡。   总结 撮:    进入冬天以前要进行一个保养没,主要目的除了进行必要的常规保养以外忱墙畔,还要进行进入冬天的预防保养韦列,我们在检查汽车一定要格外的细心了缺氢尉,因为冬季的温度还是非常低的糠桓浚,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响揣染练,汽车与人一样娟,在冬季很容易“生病”捷糖晌,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编态康:杨杰" "  目前残探村,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了漓孟,其中涵盖的车型也已经不少吭就,像大众途观健、现代伊兰特精吞哀、奥迪A6L等都有出现拣。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好傲鞋手,轩逸如何……所以呢书矫狄,接下来就应广大网友需求疆,我就说一下东风日产常见车型的常见问题艾龄层。 故障一   现象薯:起步后鹿亲,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响奴始热。直行不存在此问题碗贪。下雨天枯,异响情况有所缓解俏份,行车不跑偏焕,也不存在轮胎偏磨现象卧币。   涉及车型秸十:2011款骐达梅享惰、2014款奇骏   解决措施毕:该故障因转向十字轴间隙过大林剖吓、松旷而造成竭轿楷,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况董磊。建议去维修店进行简单维修赌坞,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次幌,让内部润滑脂分布均匀撼砂。 故障二   现象炮:车辆燃油指示灯突然亮起尼,过一会又重新恢复正常哪袜剿。   涉及车型铝堕:2012款轩逸膊洁、2011款阳光   解决措施靠痹:先对车身进行3次以上的晃动玖浪赏,看指示灯是否恢复正常腐判。若仍旧长亮厢矢,则需要更换燃油液位传感器蛔。 故障三   现象艰:100公里/小时以上时素爱,加速无力兢剧菊,而且排气管伴随“放炮”现象拉。   涉及车型司免犀:2015款天籁挡斧、2011款骐达   解决措施精逻:此现象多为氧传感器老化所致拐,换新即可沽妮洞。 故障四   现象权屏揪:车辆电路举疯、油路正常欠论蹄,但无法正常启动七斑。   涉及车型脾辖:2010款骊威巴胳蹈、2012款轩逸   解决措施莆钠:车辆曲轴位置传感器出现故障善恍澄,需要更换睹。 责编贫鳖:杨杰" "   日前吉,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆膏撂某,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车缔搪,它从今年3月至今占用应急车道23次瞪朝,还有6次压实线和1次违停矩。对此彤,深圳交警作出扣138分潭寡、吠晕穑款6.9万元的行政处罚决定旱,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单睫。记者14日了解到沙,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示县滇,赞成交警对占道现象重罚爆蔑。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆凡琅肪,这名员工为何享有如此待遇睹环?    此事似乎告一段落枢鸿就,不过斑恋,目前坊间还有两种声音比较响亮授,一是认为除了匪纾款还有其他措施痕猜汗,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制慷凶,或许就没有后来的二十多次溺好。    针对第二点喉祈纹,根据媒体披露的细节可知捣惜斧,深圳交警并非没有通知该司机使荒侨,而是没有通知到陀。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号同簧沪,于是6月19日在深圳商报上刊登公告乳传李,敦促违法行为人尽快处理坤赐椒,但无回应悄堵暇。类似情况在其他地方也频繁出现挟鸿,即车辆注册登记时投线,要么不留联系方式体,要么所留固定电话和移动电话号码不真实可,导致交警在需要时无法及时联系仟衅商。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示翱谭,根据深圳特区的地方法规碴,车辆所有人骇聪、管理人有以下“义务”陀扒械:一是在办理机动车注册登记谁、转移登记等业务时百厘米,提供真实准确的通讯方式洗讣畅、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码酿必来,号码变更的搭,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况赔牢,并于违法发生之日起45日内接受处理巫背。名为“义务”固,但往往虚置黄。    深圳天价罚单事件祈,还提醒各地熊距徘,除了健全法规堂,要求车辆所有人肝饭北、管理人在办理机动车注册登记蜂煞、转移登记等业务时滴沦,严格落实相关规定忍窃诫,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人氰、管理人造假补。    该事件还有令人费解之处径,如涉事的奔驰车型号为G550堕星丛,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车厦悲,也是最豪华的越野车梗放。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒幻溜挎,整车售价在170万元至370万元人民币之间普千奠。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有幕垛,而是属于她所在的公司裳,一家国资控股企业冬问胆。    如果是私企彻福豢,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非舒,但身为国资控股企业坝成扫,有必要购买如此奢侈的车辆吗奖孩藉?无论在深圳还是在珠海桓飞兽,交通都相对发达较固僵,需要购置全地形越野车吗贿悲?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆城脊,这名员工为何享有如此待遇顶簿蟹?诸如此类疑问胶绥遁,纪检部门是不是可以介入调查磐?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件祈社,其调查进展须有下文郊隋栓。如果止于就事论事始,任其逐渐平息灭素荆,无疑令人非常失望北临酥。(王石川) 责编卉:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线拿薯抒,在顺亨达站点只要稍微改头换面惯,就能蒙混过关”绊。9月份以来歌,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报脆彭。为此庆旧,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访妮。暗访中肚玖,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测房先、外观查验不严格渤、查验流于形式等问题沛。   9月24日上午熔祷,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测星,当天下午4时31分左右汞,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测淬录酿。检测站查验员不加以制止并允许上线检测酸捎。该车故意伪造了前脸雾灯济钝,是明显的弄虚作假行为靛譬琶。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测韩,两辆车反光标识明显不同斡。南宁市交警支队供图晃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日秸,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线颊,分别是上午10时51分和下午4时43分伟赫,从车尾照片比对来看盟,两次上线的车辆的放大车号字体颜色宋稻阮、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾姓,下午是红色结尾)绊、后围板上部残留的反光标识明显不同乏狄,明显是两辆不同的车慷。   10月13日拖寸切,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书粒,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务贡腥,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务奠杜牟。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒损,迅速开展检查整改工作记,杜绝此类问题的发生题,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访编、检查中发现的谐,将按照有关规定严格处理天瀑胯。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的酿。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定村漠,10月14日至27日堆,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日刑冬,南宁市交警部门接到举报侮,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为怀等,暗访后发现情况属实盾。目前孤稿世,南宁市车管所已下发通知薯,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来巾篮委,南宁市车管所根据市民举报邦邵,对多家检测站点进行了暗访调查辜垫,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站良,存在严重的违规现象滇。   9月24日下午4时31分寡,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时簇险,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的徐纶,查验员明知这一情况却不加以制止醒懈,并允许车辆继续上线检测怠。发现这一情况后痘,暗访人员并没有当场惊动对方五,而是等待着站点的检测报告情况围捎瞄。   随后隶麻梗,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告慕湿感。同时苇氖,交警部门调查发现酒完,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测悍灭勿。当天下午碗孪,该车又来到顺亨达检测站律诉眉,为了通过检测莎们雾,伪造了前雾灯桔,是明显的弄虚作假行为心。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况华坏共,9月25日皇玲镣,暗访人员继续对该检测站进行调查统唉童。除了前一天发现的问题外荚亲,该检测站还利用车型相同如漏、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测畦敖。   当天确逛奖,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线槐唤覆,时间分别是上午10时51分和下午4时43分苍。   暗访人员通过车尾照片比对发现柬爸,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一娩。此外护,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同篇侗,明显是两辆不同的车烩傅。   经调查发现链,当天上午兼图,该车因一轴制动不合格没有通过检测蔫,司机找来另一辆相同型号的车共荣,并在车牌上做了手脚来顶替检测储,检测人员视而不见娥,最后被暗访人员识破戒。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍领,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象洪哆,上线检测时需要恢复原样搬呈,这就要进行拆装潍婆,不少车主图省事瓮琴,有的花个三四百元钱套蹲届,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关纫,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假擅握倾。这些行为都是交警部门严厉打击的固规,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审人,也将不予通过光,需退回去重新检测擒懈宪。   记者了解到摆,针对暗访调查的结果迹牡监,10月13日活蝎,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书伞,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务财冉。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒钾慨帮,迅速开展检查整改工作茸沽艰,杜绝此类问题的发生粪。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的缺棘捶,认定为出具虚假检验结果难备蓖,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下匪桑款去标纶,并依法撤销检验资格羌跨。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结解呛蜂,出具虚假检验合格报告的赖,要从重处罚摆恒,并依法撤销检验资格飘颗吞。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢纺、报废脚秀办、拼装复苛奖、套牌等车辆予以通过检验鞠武。 责编呵商:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户弄,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料趁绊,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平汲骗湾,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来墒,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道详篮,如若不懂还要装懂跺鞋幻,毁车就是分分钟的事了遍拢。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历丹饭。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词骄,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车拱武,不仅装饰讲究啥彤冲,而且是封闭式的鲁羞垃,可防风瘁匿、雨和灰尘盆,并提高了安全度嘛汝捌。18世纪传到美国后囤景,也只有纽约搂氰粮、费城等少数大城市中的富人才有资格享用疼含。1908年美国汽车大王福特推出T型车时豁人,车由原来的敞开式变为封闭式良,其舒适性钎揭未、安全性都有很大提高陛乱,在当时是个了不起的进步叉。福特在推销时很想突出他的伟大改进窜奢芍,于是就灵机一动勾报班,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”锣跨裳,让购车人有一种心理上的满足祈就。    再说中文名的来历绷。其实我国古代早有“轿车”一词雀,是指用骡马拉的轿子耸旁。当西方汽车大量进入中国时焙,正是封闭式方形汽车在西方流行之时伯。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀拖。于是翱,人们就将当时的汽车称为“轿车”浩钡。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的脑?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道妮抨靛,但是为什么是蓝色的却很少人了解五死废。水不都应该是透明的吗赂?这里就要告诉大家韭,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义蘑,只是想通过颜色来告诉车主渐讣:这是一种有毒液体鹤骄休,要小心使用狼绕。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开仍熔界,避免添加错误毫屁际。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒黑档襄,德国引以为傲的高速公路的创始者憾秆间,在上任后半年多的时间里仇客捌,希特勒就跑遍德国各地裂忱,用口号号召德国人民激,让失业工人参加他的高速公路建设链限恐,并成立了“帝国道路公司”戏恰缕。到了1933年9月23日斧僧,希特勒的高速公路计划终于开始实施了酮。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准幸宝:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯爬,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑道啤,不仅要求路面坡度要欣佟,而且转弯半径要尽量大碍江寒。他任命的高速公路项目负责人托德博士森潦侗,甚至将紧急停车带勾坎、高架桥殿悔富、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施谦歌揪,都列在了他的设计之内苔既椽。这不能不使我们感到由衷的佩服荚。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用霞,他在对高速公路的追求中窘,更多想到的是战争苗,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西公梅,而且还要求一些路段可以起降飞机稿驰。34米的宽度凯欢,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降暇,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求熔。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多鲍,真正用到过的少单湃,但是在日常行驶中撩届,对安全气囊可不能忽视沉堤,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开够,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出段韭。很多车主都知道安全气囊的作用忍,却不知道它的设计使用寿命爱撬庐,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊僻澳欧。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的单。但是由于设计标准的缺失凸,安全气囊的实际寿命并没有那么长廖唉侧。虽然没有明确的保质期不泥,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆嘘,质量也难以保证涤,车辆每行驶1万到2万公里后擅剩枪,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件分。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高陛房,原理很简单梢圈逢,那就是增加两者的辨识度供彪。试想如果两者高度一样闹户,驾驶者就容易错把油门当刹车踩敲,比较危险佬芜女。另外为什么是刹车比油门高妊枪腻,而不是油门比刹车高呢瞪蛙?因为比起油门当刹车踩死牛粉,错把刹车当油门踩会更加危险擦。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适翘胸,来提醒他们防止误踩油门酵讳。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的盛缆起,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴习活槽,方向机转轴更靠近驾驶员狙到,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间募幌,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触骗邵署,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便强,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘妒陡。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况纶磨。而对于汽车操控要求较高的跑车蔼虐薄,方向盘还会设计成类椭圆形沫搐温,并大幅减少转弯所需旋转角度臀,汽车驾驶操控起来更加方便酷憋,驾驶员视野也更开阔炒思。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻黄苫。没错铃剑,兰博基尼在进入汽车领域之前理描簧,是拖拉机生产领域的佼佼者蓬杭蝎,被称为“拖拉机大王”汤侠,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机镭鞭帮。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人笺,同时它也是一个超级法拉利粉丝品慨。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车热,但当时法拉利汽车变速箱存在问题帝,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝尉枪,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法晴,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气赏。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利屏小溃,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司案,与法拉利竞争娜。终于何偶坛,一个“恶魔”诞生了苔,一个走特立独行路线的“恶魔”杀鞍,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血扦蹿。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临其热刃,无论是南方还是北方楷我,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余仙,更为人们的汽车生活带来了不便钮雹。如果恰逢雷雨啥暑父,你的爱车又没有油了唐,那么你只能祈求雷雨快点过去吧妹。    在雷雨天气状态下加油较欢,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱孰,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧店捎,从而引发火灾绢辩蠢、爆炸等安全隐患巷黑。而在加油站中雷仓撤,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多菩乔,如果还继续进行加油操作冉握,燃油蒸汽容易被雷击中缉,导致车辆和油罐将发生爆炸顺凰。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年私簿,法拉利于80年代末生产了F40跑车厩,宣传说限量销售300台极哭梁,并且设置了一大堆购买门槛灿。结果某次美国F40车主聚会羞,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40缴,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台媳,我这里都200多了慧钨乱,日本人老实的帮他们统计了下顿蝗,结果当时已经交付超过800台奶,然后美国人就让法拉利吃了官司褂强。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年粕,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车郝禄,但令他苦恼的是缸痘,他不能试车纹。原来是政府有关部门不许他试车华犁,因为他们认为窖:如果试车成功羌枚冯,将会出很多的汽车唤锋,那就要用掉很多汽油吞换龄,还会破坏公路皖诞成。眼看本茨的理想就要成为泡影痹赎蒲。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人彪搞喊,1888年她全然不顾当地政府的阻挠灯,在卡尔·本茨毫不知情的情况下池凉寇,在没有进过任何驾驶培训的前提下假轻透,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车奠,顺利驶过了长达190KM的路程迸繁。她成为界上第一位汽车司机囊潮。 责编桔:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉膜汤,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿背赤,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会肥俗。据了解及,指南除了对传统的零部件生产与供应雇射、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外挖,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释溉悸。   实际上钵疥偶,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点棠平面,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地溯败,一年来刻描,中国汽车行业中的整车企业扳冬崩、经销商扔旁陪、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单兔。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化涵稍醇、制度化持此江,经国务院反垄断委员会授权斑拼慌,发改委开始牵头起草上述指南文件持锣郸。   据悉陀茧都,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后躬,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会污。发改委价监局处长徐新宇介绍说臂,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二船,内容涉及纵向价格限制与非价格限制冕睹邵、售后配件供应与流通洼惧抠、售后维修技术信息的可获得性认宝袒、售后服务与保修条款等嫁珊蛇,目前发改委价监局已收到答复80余份疯齐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是蛋合,记者从指南起草工作组了解到参贸,汽车经销与售后电商锚肃乱、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点卧舅儒,但也是目前各方争议较多的区域矾统,从多个角度引发热议才绢。   在10月9日工作会上素,通用汽车有关负责人表示犬嘛,为了即将到来的“双11”窗昆,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动蝎敦,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格违坪,客户拍下汽车后芍爽,具体就要根据其在哪个地区滥裙,再由当地4S店负责按照活动价格交车洼,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定惊豢到,所以现在他们还有点犹豫癌岭胶。   过去曾有专家指出甸叼色,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易瀑,仅能起到收取定金的作用尸牡,而根据我国法律规定嫂闭被,厂家目前也没有直接零销汽车的权利惹微境,具体销售过程还是要在经销商处完成块黄柬,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格溃脯,从而实现垄断污廊燃。   但企业方面却有不同意见金鞋,上海大众有关负责人此次就建议常,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免毋嘛。他认为郡某,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格荡,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议姥痊叮,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让潭,协助整车厂完成销售过程段菜钾。所以彤,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预庐,不应当被认定为价格垄断行为护。   对此嫉,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为瘦,汽车电商低价销售的问题确实存在贰,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为唱毛旁,无论电商是一种怎样的新模式嗡氖龚,但在市场上应该一律平等棠釜,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境偏谓烘。   此外头秤,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑南袖便,无视成本舰钒,用超低价卖车的现象呸宫,国家发改委价监局副处长吴东美回应称弗惹,这需要区分垂直媒体的定价动机晦洗,对于没有正当理由低于自身成本销售产品乒恍委,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形莎霸,可以向相关政府部门反映受同迷,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件烙司,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理剐。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免粳喀芯,指南起草工作组成员率嘘猩、中国社科院副研究员苏华告诉记者乳,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析狡掂,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验泻,在区分真实代理和经销商销售之外寞佬,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商娄。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如小:4S店仅完成交车篓达、收款藤、开票等交易环节)杜,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价沮,或有可能被豁免躬陵。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化结疲剩,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任猫观。 责编弛:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声仇深。在国内涤贯,整车市场价格相对透明荤撵颊,而以零部件采购同、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断降刨、维修价格高昂等问题饱受诟病实虹洪。   9月28日巢,交通运输部联合环保部携、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称遣:《办法》)规定绒:自2016年1月1日起蹋,汽车生产者应在规定期限内怕,公开部分汽车车型的维修技术信息介测盎,以便于案件审理目澳啪、保险理赔捅,以及汽车的维修怕澎、经营峨。   对此溪汲,有业内人士表示砷皖芭,寒冬已至颅闺,4S店垄断体系将破呢系牟。然而耙炉防,《证券日报》记者在采访过程中发现汾,大多数经销商对此事不以为然瘫突,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了耗卤算。”一位芜湖市的经销商如是说矫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面粳,由于涉及利益博弈旗尚,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑玖草泊,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言句龋缸,主机厂可以有很多方法规避巾歧碧,可操作的范围很大藏贾。   与此同时取及,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示汐宫痹,即使汽车维修技术信息公开了稻诵俯,也不会影响4S店的生意饥计恢。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上弟擂,稍微换点东西就得上万元荆。”作为宝马523LI的车主颁敲、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者潘吮,由于养宝马的费用相对昂贵虚阜,自己平时出门都以宝来代步收摄。   事实上蒜竭,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中香,售后维修费用高昂并不稀奇邦鄙,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动壤,其中不乏有4S店存在过度维修叭、捆绑销售的情况酷嚏,由于大多数车主并不懂维修诚集迷,就会觉得被‘坑’了朴馆。”崔东树表示琉,从根本上来说澜呵,维修费用居高不下锚橙处,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高蹦。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示边,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%俏,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%雌榔觅。而根据国外零整比的调查情况港乒,正常水平维持在300%左右迸。   就一般零部件而言狼酷,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍糜,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露逼,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的丢,而是通过主机厂购得粉斧,不过曝怒漏,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍梁逢贺,然后4S店再翻倍卖出去悼,其中的暴利可想而知”锑。   在这样的大背景下氓,交通运输部联合环保部桨节全、商务部等八部委联合发布了上述《办法》雌锯财,着重强调“汽车生产者应在规定期限内廊,向所有维修经营者及消费者沃疟,公开要求的汽车车型的维修技术信息无,不得通过设置技术壁垒庞,封锁或者垄断汽车维修市乘智浴,排除瓮魔、限制竞争”舷。   实际上汕掂,除日本外隋,美国敖嚼、欧洲肛劣刊、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象伙。   “在韩国是没有4S店的摹蘑藩,汽车的销售和维修是分开的负,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司刀,同质配件的编码也是公开的宝堤吉。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示纪巾蔚,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式惭啥,如Auto Zone慧蒜系、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌嗜,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反边,汽车售后服务系统很封闭穆,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位氛,主要是由于日本的市场规模小塑、品牌单一裸,以及政府车检制度严格袭,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线信殊,抵制垄断列,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式群恰邦,是以小而多的维修点为主靛农嗣。”   《办法》发布的同时袍,就有业内有声音表示报怪,4S店垄断体系将破攫玖,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台甜。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示奉镣,“4S店的核心是卖车和维修身撤扒,如果在维修领域垄断地位不保汝脐傻,等于失去了一条大腿掣刑,被淘汰也是迟早的事龄。”不过僻犊,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”如。   经销商瘸、维修厂“各怀鬼胎”   然而可敞舵,对于冲击市场的说法楞旧携,大多数经销商并不认同衰岗长,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示呈驳,“这是市场化趋势死够,如果始终扛着垄断的大旗拓,不考虑消费者的需求搏巩天,总有一天会干不下去的”憨。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示模,私人修理厂早就分割了市场份额诬脸,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击聪揪,“在维修圈里肖,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了凤才效,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明慈递。另一方面绢馆苯,即使信息公开了捐,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握皇魂,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的千。”   这种说法也得到了李某的认同碍睫,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索孙户颓、4S店分享以及培训机构资料刻。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店扫哎浓,但是李某依然显得底气不足痞矛,“毫无疑问的是碳,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息哄捆秤,但是我们也不擅做幻想郊兑,我认为这件事会很难顺利推进仓,主机厂可以有很多方法规避馁僧吝,例如宝:无论是维修技术还是配件随捅,可以以专利为由拖延时间唱绍歌,等到了专利期限满了陀炽啃,不好意思吠,技术升级了;此外瘁枚发,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的但,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本乌瓣鲁,我们也搞不清楚店龟敌,这其中可操作的范围太大了劫菇。”   不过娃抹,值得注意的是融链,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息蛾玲,分别为漓:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册癸,含电路接线图兄谐坏、电子控制系统故障代表码编刀、排放控制系统信息裳、车身尺寸图态洁、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录撵涂,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称购呸七、商标和编号狸榷孝,零部件变更愁、升级烹咳拒、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软磐凳靠、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断黎磐、检测菇蛙惨、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等趟佳剖。   对此瞎疥磷,李某仍坚持谨慎乐观的态度拨糠蜂,“举例来说拳,同样一款滤清器刺厕抄,都是曼牌生产的褪可侩,在宝马火遍、奔驰灵、大众的OE代码是不同的烂,那么维修厂有可能同时进了3次货岸,实际上都是同一种产品脯,但修理厂并不知道伺。事实是罚涟,车厂确实公开了相关资料摆夯喷,但是对维修厂来说却没有意义拿节蛊。”   “即使汽车维修技术信息公开荷钨,也不会影响到4S店的生存黑温仆,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂干顽铃,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件悄锣物,所以维修厂的特点是‘大’疥,而4S店的特点是‘专’螺反访,也就是说收促坍,常见的问题可以在维修厂解决加毁椿,但是专业问题可能还得靠4S店貉讽含,就像是去医院看膊氲凇,感冒发烧等小症状就看全科秆,但是脑中风就必须看专科函括权。”崔东树如是说董盾祁。 责编九:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游烤阂,在加油时出现了尴尬的一幕卡堡,就是半天没打开油箱盖蒙,最后加油员帮助下打开的扰侣泡,估计和我有相同经历的人不在少数踢蔚森。那么今天烹,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式失,以免以后出现尴尬事件释晴汾。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头脊,可以提示加油口位于车辆的哪一侧戌究,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况隧。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老累沸搅,司机加油时需要下车开锁剧,使用起来相对复杂被闲,所以现在很少有家用车使用了鞘猛窗。过去这种方式一般都出现在老夏利尝厢搅、松花江小面等车型上陋,但也有些比如牧马人笺、GL8兔粒、桑塔纳等车型继续使用硕。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的投失,与传统钥匙开启相比要更加方便挝排。不过这种设计也存在一个弊端砷恋蔚,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况佛刃,至少我是遇到过届,请广大网友注意这点番。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种咯摩,车主不用任何操作男碧,把车托停好后加油员直接就能加油箩。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起宝掣,当车辆处于锁定状态下是无法打开的上换,解锁后才可正郴悄海开启戚段帘。   当我们每次接触不熟悉的车型之前感校咐,就应该提前了解这方面的常识掣,不要在关键时刻才想起来泻,不然的话岛膏抄,借辆好车带着刚认识的女孩兜风砷,万一遇到加油算具,人家一看根本就不是你的车跺填,还是避免不了尴尬的局面玖祷描。 责编盗谓锻:杨杰" "   全国 近期繁钒,北京市规划委主任黄艳透露当八淖,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”拟。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会笔,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策谈烫,国家发改委副主任连维良表示剧,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索翰炉,但应充分论证和征求公众意见郴。   今年5月些,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称短殿,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台蓟,按照“有位购车项、停车入位修、停车付费惺邯瑰、违停受罚”的思路对相关问题予以明确涧。近期化,北京市规划委主任黄艳也透露稀,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”菇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上凹,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题儡辟,连维良认为扳砷,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题嗜锑撑,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索讥。“要买车就应当有停车位圈,停车位是汽车消费的前提亩床,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容瞄。所以稗洞,无论作为政府还是个人壤,在购车时都应当考虑停车条件瑟隘唉。作为政府际客,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人尽氰,也应当承担一定的成本宝车。”   连维良表示骆判霜,要推出这样政策必须要经过充分的论证桥。连维良同时也认为蒂范虱,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设受肖,最大限度地满足消费者的需要嘛环券。   相关新闻   个人可通过互联网出租肮、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知靶。其中规定揽功集,为缓解停车设施不足的矛盾驾屑虚,可适当设置临时路内停车位贯票,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容瞄,路内停车属政府定价社羔呻。而小区的停车位窜舞瓷,则由业主大会或业委会负责组织管理攻富。   此外渤篙挺,这份通知表示鼓励并引导政府机关那、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放惺串,盘活存量停车资源墙扁。推行错时停车苏,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位坞檬。允许个人利用互联网信息技术九,将个人所有停车设施错时粉、短时出租里努、出借戒芦,并取得相应收益逃测。 责编琼蹈琼:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃孟现错,然而在交易背后扳,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着鼎谰。按照相关规定道莽,指标只能由指标所有者本人使用纪暇搅,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象硅木访,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现谎陡蹬,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险缔。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现讹报扭,法院查封一些被执行人名下的汽车后歇廓轮,却有案外人向法院提出异议坡,主张车辆并非被执行人所有促处。   经过调查法官发现斡,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者廓。据了解桑,指标交易过程中卖标者奇涛、买标者芯哗刺、中间人往往会签订一份协议塑,对指标交易进行约定期痘,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”藕、“背车”斯骏讹。因指标稀缺筋髓级,“背车”价格也是水涨船高伪,从过去出借一下身份证做个登记的几十元无,已上涨到了目前的4万元至6万元不等瞳夏。一些二手车商教,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意既,收集卖标者信息邻杏,介绍给买标者卤糯稍,从中牟利谱。这样一来篇灵,卖标者溅蛊、部分二手车商和汽车4S店工作人员疯辱、买标者贪,从卖方到中介再到买方敦,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链咖钮。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议零,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需扳,但事实并非如此紊涛。”海淀法院法官杨海超解释道收,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售贝,不得反悔等内容虏,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现驹坛亢。   杨海超表示瓦胳,目前卖标者海段磐、买标者博寄、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现溃屑传,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一车。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看贪社,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦蔽扒搽。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策瓦盛吧,卖标者应该受到处罚侍。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求闻恃,但是从法律风险防范红囱挂、避免法律纠纷钢、维护摇号公平的角度来说槐囊,这样的交易并不可取拢胃霜。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示绦苯就,首先身份证是个人身份的证明据,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度嘘。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)涤鲁痛,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)备,那卖标者极有可能遭受损失荚箔,甚至可能承担一定法律责任拧孝剁。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用桔,卖标者无法对汽车进行有效的控制仓毁梦。卖标者可能在车祸赔偿帕芜客、车辆保险吠淡、违法返吐款赌绊、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险闹龋僧。   法院查封   其次驼掏,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用堤斡干。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车庐怜炭,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有攀。正因如此罚癌褥,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车牡采农,即便买标者就此提出执行异议秋,法院也无法支持懒,这对买标者是最大的风险辜摊。   卖标者反悔   最后铺瘁,虽然卖标者与买标者之间签有协议沃,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生静班居。最典型的便是卖标者反悔孟位,要求买标者加价韧,额外再支付买标费用虚寿评。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题醛悍伟,而要求卖标者退还买标费用擎嗜,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险顺喂。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标欣,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封狄瞎棵。近日平,赵先生再次来到法院提出执行异议申请哇昏痕,但被驳回阑。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示坞,2014年6月旗仇晚,赵先生从曹女士手中购买了购车指标乾笑,注明为永久使用权龄驶凌,费用总计为5.3万元逆。曹女士除出售购车指标外饺,还将自己的身份证原件给了赵先生男。协议中还显示“非因曹女士的原因此,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系镶,包括车辆的损毁狈吠、失窃以及与第三方的人身裳、财产损害纠纷等等”畔坝。   据了解夯嗓,今年9月份苔,赵先生在办理车辆年检时发现飞陇还,车辆被海淀法院查封岗潦。目前党如完,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷莱狗,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封荷扑。   北京晨报记者 黄晓宇 责编秘:杨杰" "  近日毒蓖胯,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开曝酷,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立冬李。   截至2015年6月底凑视,全国汽车保有量已达1.63亿辆凰忍辞。伴随着汽车快速步入百姓生活赤恋赶,人们对车内环境的要求也越来越高沙搂。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施廓隧,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视拎。据透露温,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准傲疲。为此前答,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会落甜伴。   委员会首批会员由汽车整车厂钎斜病、客车厂碾蛾客、汽车内饰件和内饰材料企业粪、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成灵绕,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会爸淳呐,在中国汽车工业协会领导下饲,研究车内环境质量控制方面的问题变郊,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展爽骡宫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明徐巧,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即赦,治理车内空气污染刻不容缓硼,从源头上控制车内空气污染卫手,探索使用散发较低的环保材料标聊,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道惨。”   除了相关领域的专家学者建言献策珊,论坛还吸引了奔驰判、宝马环笆、沃尔沃童、大众等整车厂剃,以及锦湖日丽腊呸、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题结迷睬。有分析人士指出鼓辆诉,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立洽,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一拖。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一棵,他认为表,除了政府苫徒、企业溜,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量酬。“产业链的转型升级匡,一方面离不开国家政策的推动珐疗够,另一方面更需要市场的拉动呵认。随着消费者对自身健康的越发重视迫扇嘛,购车将不仅仅关注动力秆碴、外观澎,车内空气是否安全溜,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素酸坪。” 责编肪纯:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息屠穗牢,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留楼操。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时邦别,与多车发生剐撞竣硕,造成一人受伤此、八车损坏变。随后请观,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场擂。   经过北京市交管部门全力工作扩,当天19时30分许腔肛钢,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男擂许长,21岁)抓获昆。警方初步调查戈麻,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶欧,与多车相撞且肇事后逃逸背携差。   目前叙群,于某群因涉嫌以危险方法蜗担害公共安全罪被警方刑事拘留洛当吮。 责编梢:杨杰" "  近日毯筒舱,日产2016款途乐正式上市畦拐。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后驼际技,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型狙睬。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍谴伍帮,2016款途乐的售价为79.8万元疼困,相比上一代定价下调40万鞘,并对产品定位进行了调整泪晌激。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑陌。今年上半年涂,在宏观经济增速下滑翰蒲、反腐冲击高消费恨痰、进口车国产化等因素的持续影响下铜挫尸,中国累计进口汽车52.3万辆皋动,同比下滑23.3%卜动,经销商库存压力持续加大寐,盈利能力大幅下降寝急。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素牵侗灸。”陈昊坦言敞,新途乐的价格下调后休蛔广,79.8万元的价格明显亲民不少勿。价格调整只是一方面晦,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示藐,随着高端私用市场不断增长褥奔停,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户渡案。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说漠浚:“自2012年下半年起帅,以行业客户芹戌、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩武娄。随着SUV市场蓬勃发展酗,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群菏缚。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持拷,通过从源头上调整产品价格怒塘,厂家让利希,销量扩大分摊成本赂儡乏,使更多消费者受惠效靠肛。”   为提升进口车销量授姜,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量爽愧。此前赌奇滔,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售僳莆,根据今年的2.0进口车战略崇缆,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家女经,增加608家餐,增长率达到502%淌罚。同时肋,东风日产将全面放开进口车经销互。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车腻,厂家都会予以授权班洼架。   随着新产品的上市竣滴钡,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐剑鹿、中大型SUV楼兰杆撂伺、中级SUV奇骏掀、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系唾楔。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型扰龄膛,借助SUV市撤恿奖荨,承担东风日产进口车的销售重要责任味屡。   陈昊称记挖,虽然今年整体经济出现变化勺茂,车市出现了大的波动巨连吠,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变哼。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值凳脚夕,并通过服务墨红枫、渠道碴、营销上的不断深化与完善捣其,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市婆隘掀,以及楼兰的带动锚,务求实现2015年度销量跨入百万级别靶驼啡。” 责编睦哥楞:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候随瑞,保不齐就会出现丢三落四的情况虫涪。例如部孤:车钥匙忘在车内冗蟹,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题式绒非,导致无法打开底。所以楔栓,今天我们就来跟大家讲讲缔枷波,遇到车门打不开我们该怎么办怀醋?   壹甘猓控器失灵    胰耄控器的使用频率最高书,每次开车锁车都得用迁,使用久了以后就可能会出现些小问题扩。如虎救:按键反应不灵敏靠诞、电量过低诚、有信号干扰源或防盗系统故障等屉敢,如果其中一把掖镀肮荆控钥匙无法打开车门铣,可以用备用揖雌撸控试一下孟炽诉,就可以做出正确的故障判断挟表匈。如果夷脊控器仍无法开启车门涕筛,还可以使用机械钥匙辈。 有人该说了琅,“有了机械钥匙九颠艾,可是车门拉手没有钥匙孔昂叻场?”别急懊蠲ⅰ,往下看豁。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里速福,然后自动落锁砂,这是一件多么悲催的事情菩底视。如果遇到此事骆局苛,我们还有以下几种解决办法痊糕。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法输酪。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己蔑,让自己牢记这次教训抗蒙星,就应该不会再有下次了鲤。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证廉回、驾驶证姜胃、行驶证等有效证件胆豁。费用一般在200-500左右话捅嗅,个别车型价格更高矛。但有一点大家可以放心鞭玖港,在开锁公司干活的都是高手坟逞,肯定不会破坏你的门锁嗡林,因此你也不用再专门去更换车门锁面。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星贰顽肺,你可以通过手机野┚浚控或致电客服中心的方式来进行胰控开锁胳恍。前提是你的爱车必须有类似的功能点店紊,而且还必须是付费会员的前提下才能实现嫂。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策淑蕾,不过在遇到特殊紧急情况时呕,也是最稳妥的瓢。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况绣。虽然我不提倡砸玻璃踞讣临,但这却是最有效快速的解决办法嗜添。如果砸玻璃一定要选对位置魂,不要认为越小的玻璃越便宜促,其实越小的价格越高飞,不仅砸起来困难香,而且还常常没货罚。我们的建议是补,砸玻璃选择后侧车窗玻璃蔬船。    其实炯,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的强莽朔,有些情况甚至让人哭笑不得票乾奠。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯篱江,发现疑寄ぐ牛控器电量变低应及时更换电池起梳,就可避免类似这样的尴尬事件且捞愁。 责编茨苇:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次匠。其中锤藏碘,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到耸翅,今年“十一”黄金周世叛,道路水路客运量预计达到6.5亿人次妥湾惩。10月1日零时至10月7日24时鼓缄屠,7座及以下小型客车免费通行收费公路盛。    来自铁路部门消息票际,2015年中秋戳顷、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日几莎壕,共计13天息惩猾。全国铁路预计发送旅客12120万人次享,同比增加1245万人次敝,增长11.4%拾仑烽。预计客流高峰日出现在10月1日姓,发送旅客1330万人次八,比去年高峰日增加157万人次量聚,增长13.4%缓阀驳。    根据预测分析捌罚,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点热饺:一是从客流构成看乘,以旅游客流为主清,探亲流为辅;中短途客流为主剧,长途客流为辅蘑,高速公路交通流组成主要以小型客车为主哄涉推,预计占比约80%撤。二是从时间分布看惦女辨,客流量将呈现两端高动模尸、中间平稳的特点肚,预计单日最高客运量将超过9500万人次痪虐体。三是从地区分布来看零瘁双,北京厂、广东澄、四川嗅瀑、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大亮档。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施结垛申,渤海湾舷叔、舟山群岛烫欢、台湾海峡级、琼州海峡等地区的陆岛恋、岛际榷官漠、海峡间的旅游客运迸档、客滚运输的客流将会相对集中魂十栖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间敲琳蹿,道路客运量将达到6.4亿人次阿迪虏,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次戈郴门,与去年基本持平肩好。全国将投入84万余辆营运客车韭、2189万个客位;2万余艘客运船舶兽复凌、103万个客位参与道路存涣葡、水路运输录摧寂。    预计中秋节牵甲妊、国庆假日期间挥仁,铁路客流以旅游和探亲流为主光惶姑,旅客出行计划性强钢汲开,出行与返程客流在时间和数量上较为集中菏。    针对假日期间客流集中出行的情况盟苏顿,铁路部门已做好充足准备加蓉,最大限度满足广大旅客出行需求醚。在京沪高铁盛耽、京广高铁酞、郑西高铁先茄、宁杭高铁起、津秦高铁稗凤矩、沪昆高铁等线路庇撩孺,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁瘟些、贵广高铁鬼扦、沪昆高铁唾、兰新高铁等新线晾堤惶,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施敝,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案醛,在9月25日—9月27日连续3天举矫劝、9月29日—10月2日连续4天蛇喂饭、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州懈佩抵、深圳葡段,上海至广州计比古、深圳高铁动卧列车;在北京到成都屏羌横、北京到哈尔滨危让、北京到南昌等方向炬,共安排跨铁路局中长途直通临客19对昆玫箔。 责编庭邓惦:杨杰" "  按照国家相关要求尉,今年中秋假期高速公路仍将正常收费嚷里标,而国庆长假期间梦,小型车可以享受高速公路免费通行政策涸。   9月26日梦、9月27日烷炔幕,市民将迎来两天中秋假期魂。按照国家相关规定笔惟,7座及以下小型车只有在春节系、清明节双、劳动节渴、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策辅耸赋。想免费自驾出行的市民怂赦僚,要耐心等待“十一”假期邪刀屁,才能“限免”出行眷。据悉碎斑母,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止径氰,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准筛寺葡。   不少新车主由于对交通知识了解甚少备仕,出现了不少路盲瘸八戊。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法东芬,减少路盲在高速上发生的意外抒。高速抒,就是高速行驶嚷酪乱,速度一高始,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了藏茂酒,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区肪栋踩,希望对大家有帮助稗。   误区一甫:安全带   犯错可能郊褂井:100%   味疲害指数裙趟:★★★★★   正确做法敢:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶氖福,车内人系与不系安全带食,往往差别不大隋,更多时候是为了应付交警吻。不过绘括汀,在高速路上行驶蛔袒侍,系不系安全带产生的结果是天壤之别搽,在同样的翻车事故当中靶纤,不系安全带蓖嘛钩,不是颈椎骨折致死甘促,就是被抛到车外致死;系上安全带迸骸,仅仅造成轻伤能朵沤。   通常来说皮坪餐,由于有安全带报警装置酞,前排的司机和乘客会系上安全带憋炽,但后排乘客超过90%不会系安全带譬。高速路上倒岗辟,后排乘客不仅不系安全带坏危干,而且还会以半躺的姿势休息坟狠,一发生事故涛,最容易受伤腐。   误区二虐:简单事故处理   犯错可能川疤藉:90%   蜗换伲害指数恳末:★★★★★   正确做法锤枷:快速移到路旁   城市马路上发生事故后傅廉,都要保护现衬痢,在交警到来之前够岔,不能移动车辆襄葱醒,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识边佳竣。但在高速路上就不一定了屯。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面筐,致使后面车辆刹车不及再次发生事故供铺箩,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故补汗普。所以绒伙鸽,高速路发生事故能试丛,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾仕靡,事实无争议禾,无人员伤亡宛匹炉,财损不大潍,车辆能够移动默煤股,告诉交警大概情况后施共兰,应该及时把车辆移到路边或应急车道上水,而不应该堵塞在道路中间价段,方便自己雹,也方便他人镐吞。现在手机都带有照相功能坊,在移车之前党马,可以照几张原始照片山小,碰到这种“移动”现车烫埂,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能袄彭:超过80%   伪鸲食疲害指数轿痢糜:★★★★★   正确做法斥碌骇:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故垢淀,就一定不能移动现场东。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上位啥,都是一样的堡场甭。事故发生后奥汗肮,事主往往只有三种反应那记:一是受惊吓过度恨,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候虽剿,已经过了半个小时苟。在城市里宋估衅,报了警就足够了幻费沥,但高速路上这只是第一步罗。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志豆,并且一定要在一百五十米外蜗,宁可多驹,也不能少套扇酵。第三步是把人员移送到护栏外箱览迸,这又分两种情况烷店抬,如果伤者伤情严重穗道氦,除非你是专业的医护人员皮藏,要不就不要动伤者;如果只是轻伤次椒想,所有人都应第一时间移送到护栏外漆鞭,千万不能在事故现场争吵炯、理论绥。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外斗土焕,三样缺一不可券菜,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生膛赋,当事人均要承担相应的法律责任捎。 上一页 1 2 下一页 责编屏氮翠:杨杰" "  再过几天任损半,期盼已久的十一长假就要来了剑。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划骑,但因为路上行车多辉双,长假也是交通事故频发的高峰期瓣谁。   有人曾说盛伞猜,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下陕荡,后果一样是惨痛的陛呕颇。车辆本身的安全质量绘,并不是唯一重要的淑垂乱,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕裸,培养安全意识忿。   在行车过程中心己,遵守交通规则当然是首要的娜辉卯。但很多人不知道啤,除了路上无法预料的交通状况劫够矩,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”偶。保护自己和家人的安全悉谱少,也要注意规避这些状况火葱。   警惕一跨戎:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中凯,很多朋友喜欢把音响声音调的很大岭,或者说是因为车辆本身噪音很大陆邢妹,所以不得不为了听清音乐而调大音量豌咕登。其实这样做有两个损伤僚。第一个就是损伤听力寥及,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内械,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声炒濉,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃奸,门板浦独丘,仪表台等硬质物进行反射和反弹危兔霖,如果行车过程中音响声音很大廓疾烙,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤炔悸,就好比把人扣在一个钟里且酪臣,然后在钟里播放音乐一样啦兜。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低火嫂擎,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱瓦列辫,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛汹,但是到了距离你10米的时候你才听到皇,严重影响到行车安全镀。   警惕二裂武耽:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样女晤,品牌良莠不齐暴颁,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高缮,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜撤碴佛。好品牌的风挡贴膜的厚度平均俩贺黎,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况航,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理痊,而质量很差的贴膜啡,不仅厚度可能出现不统一蹿,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”朝。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中痪黑,如此行车南,必定会造成非常大的安全隐患东,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉橙。   警惕三洽醋谱:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化体,而且对车主的健康也不利巳。另外赡,烈日直接晒到香水瓶煽洪,再加上车又是黑色的呜棵函,特别容易吸热扯媚,很容易受热爆炸峡埠卞。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂愧,否则会影响安全气囊的打开设悸。   警惕四醛嚎:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具邪,增加汽车的温馨感献们。但是这样做非常危险社救。因为车内的后视镜很重要缔级,我们观察后方情况及倒车时途,都会用到后视镜鲍捅鼻。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线秃踌。所以为了安全秋,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧废辽。   警惕五漆匆:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰孺,或是挂上一串保平安的装饰品携涉废。其实吧舞断,这些挂件都是隐藏的杀手劣蕊镐,试想下别顷,一旦发生猛烈撞击衅勒斧。这些挂饰会瞬间打翻绿,在车内“翻滚”坡汞蝎,而它们离我们头部距离非常近妥怒善。挂装饰品在后视镜上挺台隧,就仿佛是挂了一把手枪在上面棉辟,一旦有意外情况很容易“中弹”稻锑袜。   另外沮秤,《道路交通安全法实施条例》第62条规定跨龚,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂弯微阶、放置妨碍驾驶人视线的物品”齐济袄。立法之所以这样规定瞧典叉,是因为悬挂在前窗卧撅啃、后窗或侧窗的饰物赡跑,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜坡磷撩、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线汗欢,容易引起事故的发生顺螺剂。所以挂饰物的做法是违法的壁夯。   警惕六暖:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫洽,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳沦,当遇到情况紧急制动时丧悸,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落崩哪,后果难以想象丁。   警惕七洛敖竟:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国宏,居世界第二位谢,汽车保有量已占世界汽车总量的15%磋磺春,是名副其实的“汽车大国”搞叫,然而表剩,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%校介,其实际使用率仅为0.04%癌粹。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍瘸摊,发生碰撞时董缅,如果车内儿童使用了儿童安全座椅烈,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%腐呸,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%腑剩。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示私汰,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法呵湍,但目前最迫在眉睫的降绢害,还是提高广大父母的安全意识掳。   警惕八喇奸群:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机含仁确,不论早晚烤、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子辩公。可是荆奢己,戴手套很容易在转向时打滑必歼父,尤其是急转弯时淘诞斥。   警惕九骸:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器宦读枯、油门踏板和制动踏板的动作稍潍,而且不管是不是紧急制动天四,脚滑落踏板的几率都会相对增加表纠哼,就算没出意外死圣,也有可能扭伤脚踝扮。所以开车时尘脖讼,还是换双平底鞋为宜虹糖。   警惕十础:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天采筐弗,但我国许多地区快搬疆,尤其是南方未景搐,国庆期间的白天依然会持续高温毖免。由于车辆属于一个基本封闭的空间埔农钝,车辆空调采取内循环时顶窟,车辆内部的空气质量会下降镶,并且二氧化碳量增多拳笆诡,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕恫掠尼、胸闷徊沙、恶心甚至是呕吐的现象计,这都是车内空气造成的恃。所以如果长途出行礁渡,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气捻棚末,或者开启外循环模式南妹。 责编荡:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日玻唯丝,高德地图发布了《2015年中秋蔷、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)笆。指南预测东狗马,成都将成为仅次于北京铅貉隧、上海的第三大假期热门驾车出游城市臣,都江堰会是全国第六大拥堵景区师。同时酱诉,指南还列出了十条最拥堵的高速公路疏屁。   今年中秋节与十一长假双节相连琅功,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势炬刚。其中曹棘,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日袖彭,第二个出行高峰出现在十一前9月30日其扣。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据椒苔,高德地图预测了全国十大出行城市排名逞刷拳。成都仅次于北京和上海让蒙,成为第三大热门驾车出游城市莱卷。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右咳舷涂,为集中出行的高峰咐肯鄙,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午旁席什,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰期,出现在长假结束的前一天下午15:00左右壁纲倦,至长假最后一天的23:00左右肥拆焦。拥堵的高速主要集中在长三角较虐紊、京津冀冗遣、珠三角这三大区域沏,其中长三角高速拥堵最为突出贺。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现躺妥漏,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点讨,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多宽泌。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好橙帅:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高博粹睡。 责编玫:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高唬滔,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈舅浦梁,有效释放这一情感的方式是旅游簇。旅游不仅可能开阔人们的眼界敝,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪卉,同时还具备愉悦身心的作用法虑嘘,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一申哨。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至旱掇尺,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话晃,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1浓退灭、必须就自己的出行线路做出具体规划痞雷讣,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定拳人。如果您选择了多个目的地夹麓,那么一定要在时间上安排方面下足功夫清嫡灿,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面届叔钡,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要衰瓦。   2础俯、一旦具体的出行线路确定下来寸什,那么就必须充分考虑到交通的便捷性跺。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性连,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支乐憨。目的地的先后顺序必须做出具体的规划澈汝奶,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦公,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了穿及栏。   3瓤、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后茎,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人囱负。如果有的话似材燎,就可以让他(她)为您出谋划策画史蛊。选择那些景点适合游览宋,哪些地方值得去;另外一方面济兰冗,在出行前自己应当做了功课鸽阮彩,确定好此次自己出行的具体地点矫辈,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚褂蹭。   4朽、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底善部勿,具体项目包含了本次出行景区门票费用口、自驾游油费消耗费用得、食宿等方面的费用支出祁萎,做好本次出行开销预算工作硅冬。   5嘿填丝、文明出行必不可少泉慕扯,过去由于人们环保意识的缺失孰,常见人们随手将垃圾扔出车窗外陀谋碱。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆谰套,而且还可能导致后面车辆发生交通事故摔顾。原本开心的旅程武雄仆,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失浓普案。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋嚏炯浓,对此小编有话要说!   Q1惰褥膘:那么多车载垃圾袋害典矮,为啥要中意你呢?   如菲告诉你募晦死:如菲的车载使用袋具有使用便捷烽、占用空间小们哆纹、用途广泛以及方便携带等优点镭。   Q2搐:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你广性俄:独特的穿绳工艺舒微罕,便捷您的车载生活丛棚,建议将她挂在椅子背上径,方便撕下使用且不碍事辑。小小细节连,改变生活抢家,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分戚扑梳,让您尽享自驾游的美好时光掇。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词废:车载使用袋)专利产品祥喘髓,独此一家谜贤,手慢的抢不到巍翻,可别说我没提前告诉你哟!(来源恰布浚:齐鲁晚报) 责编阀空拱:杨杰" "  原标题闻:不想看人头不想没地方姿旎俊? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆旦淀玫,如果你不想堵在去热门景区的路上蝎霸,也不想到了景区只能看人头恳蹄戳,没地方吃饭裴,也没地方睡觉嫂缅蜗,可以来看看我们的推荐琉晃蕊。根据业界人士提供的信息档,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路拎亭,供准备出游的市民参考坎褂冀。   ○ 三峡深度游   推荐人负渭:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程脊枢迪:近千公里   时间播唱蔬:3天   看点论衬:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦时脐,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡判妒形、神谷峡中的“白龙过江”瀑布罐海,以及拥有“飞瀑峡中过郴蛔蒙,舟从瀑下行”奇观的大宁河汤涣坝。返程路上可去看刘备托孤的白帝城貉。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人会:重庆一李姓驴友   全程舌霜鼓:约4000公里   时间忿痴:5天   看点娄:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内铣汹师,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称慕故铂。第一天梧完:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛吉无和,参观乐山大佛;第三天村犁帅,从冷碛出发徒步牛背山纫碘懈,到达山顶看日出摧、云海等艾盎。第四天辉蓝呵:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥厩肋够,返回重庆扣斡挎。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人啡烘:一家自驾俱乐部   全程台罕顺:约1200公里   时间蠢娠:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点危赔躬:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区璃事然,集三国文化木霉、蜀道文化吭、关隘文化赦、红色文化为一体煽峰泄,融雄卤抢花、险酱、奇领狸龋、幽于一身伴舒夺。可游览明月峡西安秦古栈道嘲接、剑门关风景区躲妮、绝壁观光站辱敦戚、滚木坡古战场—天梯峡高空索道琼。第一天抵达剑门关变,第二天游览景区烧藤,第三天返回重庆冒妻。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人翰:宜昌导游张小姐   全程桑唇:约1800公里   时间吠阮:4天   看点氮骗:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹棋。1943年5月至6月萝奖唱,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价村轿,毙伤日军25718人订,守住了重庆的最后一道防线堂慌秆。第一天玲鲜,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌芒,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷借、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆司履黄。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人概凭:雪狼自驾总经理邱波   全程铃羞温:约9000公里   时间邓人本:18天   看点什:川藏线妒杠赡、中国最美的地方惮。自驾必须是越野车箍蕾盛,具有一定探险性质聘巩途,准备必须周到齐全赦眉。线路为贿簧割:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青呵辏湖—西宁—兰州—定西—重庆蚊仕缕。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人衫:旅游达人何梁平   全程牛槐:约200公里   时间史:2天   看点惺仁:第一天避开成渝高速高峰期憾,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区闷畴税,赏千亩花海骸、蝶恋花谷酵淋,还有台湾美食展和恐龙乐园曝谋悄,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”伞腻赐、“黄凉粉”围、“铺盖面”凯离。第二天自驾返回虱羡,到大足石刻瞥,如果客流不大肮,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟睫某。   ○ 金佛山探秘游   推荐人洼午:南川自驾爱好者蒋千里   全程氏陶搁:约400公里   时间赎系:3天   看点写帮徊:第一天浦,看“金龟朝阳”好奇卜、绝壁栈道走廊佬、古佛洞仓纱、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡泻反,路上可观“石人峰”外僧、“母子峰”这些南坡奇特地质景观拭夸佰,进入景区后道离,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区秋,观赏重庆最高的瀑布——马尿水鞘,然后在山王坪景区游览袍莲。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人骋:沙区一自驾游爱好者   全程单动:约2200公里   时间酞帘无:4天   看点蝗隆幌:毛泽东故居卸凶遍、铜像广场响窗、滴水洞簧激。第一天抵达遵义碱凯戌,第二施、三天在湖南韶山参观堕,第四日返回重庆枚簿儒。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人赂攻:重庆自驾达人张先生   全程纪孟:约3600公里   时间乳:6天   看点拢氯病:海陵岛没有蜂拥的人群肝爸,却拥有和三亚一样的海水纶拢、阳光犯送、沙滩拟、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称脱。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大谈娶、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆谐。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人钡嘎期:巫山一旅游达人   全程溶汾:约1200公里   时间皑:4天   看点哀:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路胆双,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后涛,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区签咐。第一天游览当九路嘶炽舶,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览惩晴蹋、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆村。 责编蜡钦踩:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了陀插便,不过话说回来零篱讹,金秋十月秸皑喝,秋高气爽搐郎,正是出游的大好时节魔戊,不出去走走也是着实可惜久动壳,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式比贩势,不过出发前翟砍,一定要给爱车做个体检酷嫌,全面为行程准备一下薯,避免车辆在路上有突发状况的发生湍淋,那到底该准备哪些呢火,今儿飞哥就给大家说说痴。   检查轮胎   俗话说共:千里之行亨,始于足下蠢。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎酷,看其有无压扁或被扎破现象昆,如果轮胎受伤比较严重炭蹲露,千万不要抱着侥幸心理接集雀,一定要及时更换轮胎头握息,这里注意一下泰,检查完轮胎破损情况惶,还要检查一下轮胎的磨损情况喀篙,如果前轮的磨损比后轮严重的多迁,可以将前后轮胎对调使用抗廖。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油井逼、刹车油宦、转向助力油以及冷却液瓦、玻璃水等是否在正常油液位频,如果油液偏少烯,而自驾路途又较长信,就应该及时补充或进行更换倪淌。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重超,自驾的跋山涉水迹涧,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下俊,磨损严重昏,所以在自驾前毁,一定要检查刹车片是否相对完好士炮,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行跋渺,万一途中遭遇刹车失灵农沽沧,简直太可怕了馈驾。 检查底盘   同样苏,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段醛戊寝,一些坚硬的碎物芬,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘茸据,使底盘被击伤锈零但,严重则可能会导致油液泄漏迪淘,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱疾痕,所以在出行前句、出行中一定要定期对底盘进行检查坍接殴,防止留下安全隐患猩。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况让,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化叹画,从而造成车辆转向变沉恋仙、发抖放貌、跑偏等问题凭赎,所以在行驶前慕蹿,就需要进行四轮定位颠,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态溪鹿款,提高行车安全俱闷。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗殿来,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气杭歧,这时候灯光就非常重要了欢,良好的照明对安全的保障作用十分关键朔仇,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障囊驴鹃,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行哨钩。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的担汹,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上哦苇啃,难免会遇到些非铺装路面帽铃,在这种路面行驶纷柔,尘土嘉、石粒…难免会加速爱车的磨损胜肉,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡氏拒,特别是易藏污纳秽的死角封鸥,如车窗胶条等让,一定要仔细清洗缚霓,必要时还给车重新打蜡帆阮,进行彻底养护控感。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项输示谷,长途驾驶财,难免会遇到些“荒郊野外”嗡黑挡,这些地方往往粉尘大增枫,所以回来后垒烤,一定要及时检查清理空滤妮,如果不太脏弛氛,可以自己用吹风机吹吹干净淡巢,如果粉尘堵塞较严重凳,就必须要更换滤芯了抽输。   自驾游虽好锹衬伞,但安全保障也是第一位的呢操,防患于未然艘,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患惕棉,所以在出行前舅,对车辆进行检查必不可少蔬烹,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编炽鸥岸:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近砰科侨,如果再请几天假和中秋节相连蜕劝,那真是超长假期,怎么少得了自驾游枫绩沥?开车去旅行梳,无论长途还是短途都要自己做主貉慌卵,但要注意的是舒,“十一”正是全国出游高峰期梯衡,路上车多不仅易堵唇卑,更容易发生交通事故勾抵。出门在外安全最重要钦窗薄,因此无论是事前还是自驾途中卤,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一囊稀坟、带齐证件   有的车主平时少出远门磊功,一些证件喜欢放在家里髓,但假期出游慧,最好带好随车证件形怂履,除了自己个人的身份证瞧仑、驾驶证外廖秃,行驶证艘梗藤、保险费单等也要带好擎俺罢。   二寝陇、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”蓬?即拖车绳继辩、蓄电池连接线某清快、三角停车警告牌畔弘、备用轮胎堪。别小看了这些东西挞,特别是在偏远和路段复杂地区煌,万一车子出了什么事龄,有了这些能让你省下许多事扳扦。另外别技,水也要带上惦芒分,最好是纯净水戏惠,除了平时可以应急洗玻璃之外幕巨驾,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时凭形,可以应急代替冷却液使用沙拎陶,这样车子还可以开上一阵并市态。   三逛蚀、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油惦、冷却液兄绷盛、变速箱油柏侵、玻璃水雾,重点检查轮胎是不是正常苫甫爬。此外还要提醒的是肠,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具记庙开,如外用快速补胎胶条端税古、胶片等嗓嗽疙。另外菊,备胎的胎压也要事先打好氦孺。   四房侵、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险呐釜,比如意外伤害险颈。不过肖膘彤,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区瑞承洁。因此航芹,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额托,同时还增加一些如“盗抢险”等宽,以应对旅行途中可能发生的状况鳖钡喇。   自驾出险注意事项   一堵羔禽、异地报险没问题   有车主担心痰等,出了外省报保险的话会不会很麻烦凤颅?现在随着越来越多的车主经常自驾出游里,异地出险的风险也大大增加盲。其实完全不用担心逝佳,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔拱帛署,如全国通赔抨锈目、异地理赔等服务墩伤。这里要注意的是逃旗,为什么一定要是主流保险公司呢拍吭痛?这是因为只有网点分布够广乳我,才能够真正实现异地获得保险赔款多凡。因此配虏,如果异地发生车祸事故磺么糠,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可孰炒。   二赁戒、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故父,还是因为事故而导致塞车拼,这些都是常事猜澈忍。现在为了方便车主溅乘琼,一些保险公司会选取部分高速服务站屉戌,设置车险服务站点拦,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务答。如果实在赶不到幂联,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来氢傻,作为证据逼。因此伤,如果在高速上遇到车祸青,除了报警与报险之外蹿,还要记得马上用相机或者手机蹬赂,尽可能地把事故现场完整拍下来叹亥芬,最好局部与全局的都要有酪错项。   三粗隋抨、想回家再修可以吗皇帮?   这个要看具体情况痞捆。有的车主对外地的维修店不信任冻,想回家时到自己熟悉的修理厂维修娶。但是触结,如果自己的车撞得很严重轿雹,再开动后有可能造成更严重的损伤旅,那最好还是不要再开动了救极蹬。因为按照车险规定梆孝,如果因为车辆事故后你熟闲,继续使用而致使汽车损失扩大的部分句窍,保险公司是不予理赔的咳。   四浪、自己全责私了再报保险羡船们?   有时候睫,如果是自己全责的话篓,对方见你又是外地人记揩狙,很可能会提出要私了给现金门俗净,让你回家再报保险四屯妓。遇到这种情况请拒绝佃澎。因为没有事故现辰巍,保险公司无法作现场定损和勘验溜裳汲,就有理由拒绝赔偿斜烷问。更不用说乃妇项,你也没有报警扭劝溯。而就算当地交管部门出具了事故证明疽,可如果他没有及时向保险公司报案逝摄标,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况腻呈,而无法计算理赔金额散擞较。 责编耸妒坡:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具崔攫火,还是我们的生活伙伴囤,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识慰,运用这些知识来检查自己的车辆嗜。    一般来说聪碧,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间悲侈。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯簧,驾驶环境虾,刹车片质量咐叼练,汽车重量等都有关系括剐,正因为影响刹车片的因素很多溯,所以刹车片的寿命差别有很大不同滑袄浇,同一副刹车片有人2万公里换捍碘奥,有人4万公里换滤苫祈。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解侣。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况富荒,自己也放心梆潍雹。    刹车系统包括刹车片委绊浚,刹车盘瓣,刹车油泵等部分组成菱捷。这是需要我们注意三大部分碾介。    ◆如何检查刹车片 杠厘衔?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右辞点境,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄尺。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时腊五,车主就要增加自检频率捕,随时准备更换了獭河睡。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右茎榔,到了这个极限则必须要进行更换郝荣票。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候靛惠,车主就要随时观察准备了角奸,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察畦嵌叼,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示蒂,相对自检就方便一些百苦翠。    如果是鼓式刹车唱,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声推似,或者查看手刹的位置变高镶边售,此时刹车片必须立即更换滇。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘恕斑冻,证明刹车片已经超过极限廖凶。遇到这种情况鲸梆及,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查迫降场。    ◆刹车盘的检查 蔽怖。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器邪斯,就是在盘面上会分布3个小凹坑魏棋碗。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm传踢。也就是说慰妥,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm吭,当出现完全磨损时提妊新,我们建议及时更换刹车盘常底。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了物。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm拉,就应该及时更换刹车盘驹。   提示缉熔:汽车刹车盘生锈怎么办蚀沫夏?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的碉,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈使叼控,这是正常的熄,并非刹车盘质量有问题坑藩。    第一种田,如果只是表面有轻微的锈迹墟浆搽,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除酚市绰,可以不用专门处理蟹,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除覆。如果生锈较为严重痕倘,会使车辆在刹车时产生振动或抖动瓮懂,如刹车片振动擞誓藤、方向盘振动或抖动毫怀、车身振动等谴寄。当然乓盯档,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下迫。行驶中迹链,轻踩刹车那琅,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可暖拇貌。    第二种难瞧,如果刹车盘锈嘉常很严重的话领七汤,以上踩刹车的除锈方法就不适用了凶。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平嫉,这种情况下制动会造成车身的抖动陕深兴,驾驶者能明显感觉到刹车踏板趣薄、方向盘和车身的异常鞠剧骨。此时伐堑,将很难祛除锈迹模唐,即便勉强“抛光”喀,事后也会造成刹车片的异常磨损协舍,仍然会有抖动的情况出现皆。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养类全,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重式投都。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前沛上髓,小心地擦净主油缸上的泥垢掇肉尘,以免任何脏东西掉入储油罐督队。摘掉盖子颧祟己。如果有刻度俯外博,只要保持液面刻度不低于下限究棘,不高于最上限就可以了卸。   △ 对于没有刻度的油缸寝,应保持液面距油缸顶6毫米锌孩辛,打开制动液盖跺廓,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限鹤。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本潜齐。应该购买市面上质量较好的制动液霓讨。如果制动液脏了丰鸿肉,放掉并且冲净整个系统低煞梧,然后用新液灌满主油缸壤登粟。刹车油不要重复使用轿痢,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉叔坦。    在很长一段时期内如果总缺刹车油恕酷不,而你总在添加犁淑,那很显然你的刹车系统有毛病了岛惮,你应该检查一下了厢霜莲。   △ 在检查完以上几点外刑,顺便检查刹车油管玫,观察材质有无裂痕牛串翁,接口处有无油渍镭厢,一旦出现需及时更换舒。   总结吭:    检查刹车盘和片密芥,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况嘲钵奉,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义聚。检查制动液苹半休,除了刹车片嗡投,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了蒂抒,要注意考虑所在地和目的地的天气特点枷,防止制动液内进入过多的水分婚凛性,对刹车有着不良影响匆我。    养成自我检查的好习惯焙辟得,保护你的爱车类考娶,也保护你自身的安全! 责编提:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路悄,去驾校上过课的同学都会客,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握卧唬,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位辞峡,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的篱,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库筷技,减少了倒车的盲区痹馅阔。    停车入位主要分为两大类陵鹤记,侧方位停车和倒车入库解吕维,这两部分我们在驾校都学习过侨,实际生活中也都会遇到娜镰邻,其中侧方位停车需要左乾橇、右打轮卤,并且在没有标准参照物的情况下尾闷儡,难度较大一些滦晃。   侧方位停车    在驾校学习阶段瞳,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线骆讣,我们只需按照线的指示就可以顺利入位叹型科,并且教练员还会从旁协助茧犯,总体下来入位非常简单绵段,但是到实际生活中饶,这些杆或者线都没有了或者不齐全幌汐填,没有参照系的情况下盟铺,加上停车的复杂条件钵媚:路旁时而穿梭而过的车辆报阶录、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大署剁,对于新手来说我们要学会自己建立参照系晨瓷副,调整后视镜脯迸憋、仔细冷静入位帝娇,就可以比较顺利的臀洌好车了腺桐。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜恋讳,特别是新手容易出现不知情的盲区墙百,导致磕碰谓,所以尽量将后视镜调低为狈呈,让其能够看到更多的地面细节吉藉丝。    2).后视镜调节完成后隙龄尽,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间滤巨,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置借愧封,并确保与前方车保持平行曹城狭,间距1米希。    3).原地向右打满轮乔,注意观察周围的状况后新,挂倒档弓,低速控制好油门步妮爆,当车身最前端和前车平行后徐腻,刹车然后将车轮左打满擂。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形纳恫娇,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°擎捂响。    4).继续低速倒车庆,等到车身与停车位平行后码袭公,将车轮回正姆,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置剃峡涉,然后熄火停车惜补博,下车前注意观察右侧的行人和车辆母。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少瓜,首先依然是选择合适的车位裁,然后调节后视镜泼仇。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离详弯派。    3).然后刹车挂倒档溅,观察周围的行人和车辆片合袭,慢速控制好油门堪娄涡,基本一把就可以进去驶付瑟,待车辆与车位平行后回正轮该磋谱,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部糙。如果倒车过车中一把不能进去苔,就需要修正下路线韭掠,甚至重新前进一些再倒车兽。    4).入库停车后开门一定要仔细桐童霜,避免擦到旁边车位的车身期。   附件   总结 短纹工:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计板,停车位并不是标准的平行或垂直县,或者只有一直倒车才能进入的车库孝杜,就需要自己根据情况来实际操作吭舜盆。 责编檄:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期磊罕破:回顾上期栏目中溅侩,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题错。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外袍,所以乘车时用使用儿童座椅丘,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了滑,其实除了儿童座椅外贯,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制夺味侨。文章回顾瓜案蓉:《儿童锁如何用》    在本期内容里拧,点评君将要说说关于备胎养护的那点事勾赏碱。很多车主常常会忽视了对备胎的保养书陕抛,等到某个轮胎发生意外状况涸糜掠,取出备胎时才发现痪材,备胎已经无法使用溜,无论是因为胎压还是老话筛捷幌,都会让轻易脱困的问题雪上加霜妙颧瀑。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么侯蔷陛。   总结波钩土: 除了刚才提到的几点之外伟,油品尽量不予备胎存放在一起挥朔,因为油品会侵蚀轮胎聘按据,导致寿命下降唾,另外备胎也不应长时间适用顽,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换隋,避免产生行驶隐患门到。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣欣孩寿、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能煞概娩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动力,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解星冈搅。 责编寥苗肚:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的挤,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现别弗夹,而且内顶棚清洗起来工序不少关,随着长时间地使用台,汽车内顶棚附着的灰尘夹,不仅影响美观还容易滋生病菌秆,不要因为麻烦就抛弃了健康忙陋,定期的清洗还是必要的李。那清洁的工具都需要什么呢冯关菱?方法又是怎样的泻疮磊?咱们一一道来擒磁戊。   △ 这次我们所用到的工具包括疥了:水壶(使用家里喷花的即可)惮,大力橙清洁液(淘宝可以买到赤,价格在10元-15元)了暑,泡沫清洁剂(淘宝可以买到纬庐茸,价格在10元-15元)新壤庐,擦车棉布(淘宝有售路,价格在5元)卿,擦车鸡皮布(淘宝有售锣斧,价格在5元-10元)翔僻寇。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方寞肯湿,用三种清洁方法进行清洁拴矾,以起到对比的作用咎。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘摆客,进行初步清洁皇骂。   △ 先进行吸尘刹鸥,把可惜落的灰尘先清除掉腹碍百,以免在后面擦拭过程中稠,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里稻。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕别。   △ 吸尘结束后肩,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶坷驼,后用干净的麂皮布进行擦拭疟,待反复擦拭4-5次后枷辣,污渍逐渐减少掏,需晾干后再进行观察牡。   注意爬: 这里使用的是麂皮布碧挥,因为用水清洁时刀,水不含化学元素男尽,麂皮能够有效的吸收水分容,而不伤到车顶材质艇孔北。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前吕,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁富泊,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处臣,后用擦车棉布进行擦拭谓辫,1-2次即可攫列萍,然后晾干普。   注意奴炯钨: 这里擦拭时使用的是擦车棉布岁行,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体邵导,在擦拭时用棉布敝蓟,让棉布也吸收一部分清洁液进去部,擦拭起来更均匀绵泥,更有效的着力在车顶污渍处捣苛。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁眯,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上忌笨澳,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上计礁,稍等几分钟后等待其反应岛,再配合使用擦车棉布进行擦拭拟恃,然后晾干篡。    注意酵窜摩:这里同样使用的是擦车棉布钞挡,道理同大力橙是一样的篮,不再做过多解释惧轻。这里还提示一点沤储,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷粟和戏,不可使用在车顶的清洁上坏眠,否则容易对顶棚的面料造成损伤攫岸。   △ 等待清洁擦拭晾干后荆汀,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍淌队,也能达到整洁的效果墓撬伯,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色侠,去污效果更好雄讽僚,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出梆挎嗜,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍附,并将污渍根除膊。    绒面顶棚确实有点难清理潭朴庆,使用泡沫清洁剂效果最佳蕾,对于顽固的污渍宦飘,需要反复喷洒泡沫进行擦洗采非蹲,处理干净后澳熄,用另一块干净的棉布馅拇,顺着车顶的绒毛方向抹平寂呻盟,使其恢复本来的模样盖。 责编接穆:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日桅,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息何,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书里猾皖,鉴定意见为疾咕:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍楔陪蘑,有限制刑事责任能力屏。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚仆涪传。不过可以肯定一点晾,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑容辟,并将面临200-2000元的非吧旧澹款抢斗剐。    无独有偶佛阑惮,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某唤,饮酒驾驶被交警逮了个正着矩饯及,罗某将面临返橄温铮款2000元趣、记12分帘么,注销驾驶证的处罚竿,此时距他考取驾驶证不足8个月泥恍碉。可以说对于交通违法违章扣分撼财,铁的条例在那儿摆着档沟,即使是神经病也难以逃脱处罚米让。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况贝,希望正常的涪淌、急性短暂性精神障碍亨操、精神病的驾驶员能够严格遵守挎己。    【1】场幻、超速50%以上    所有车辆扔丧柏、所有公共道路门,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚犊甲,并处以200-2000元的放樱款鸵虹缄,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑时滴,将面临吊销驾驶证的处罚姜传。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一罕卸偶,导致很多人以为超速10%下是正常行驶覆工钢,实际只要超速跺立,就会受到处罚钾,可以在特定的时候火筹涂,特定的地点癸,一些地方对于超速10%以下不予处罚害。    【2】茅荒煞、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区填,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证倡,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是椒福,教训也是非常惨痛的教,正所谓“喝酒不开车度,开车不喝酒”会非庭。 饮酒除了吊销驾驶证扑痘,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的骸裳,将依法追究刑事责任膘圃笺。    【3】厩澄、肇事逃逸    8月20日秀荣蔼,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶距,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时蹈呛,将路边蹿出的一条宠物狗撞死肉梳揣,随后李师傅并未停车查看桔,而是继续行驶楷。不久后李师傅接到交警电话氰和酸,需去中队处理讲钩,协商后赔偿狗主人3500元伙施淬,并且接到交警2000元废俨ィ款和12分的处罚挽捐。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸反氏沙,肇事逃逸不仅仅是对人而言笆,还包括物质财产瘫识。认定驾驶人肇事逃逸贤具僳,与事故本身责任大小无关诲,关键在于事故发生后珐嫌,驾驶人没有选择报警独,而是逃离现场乱。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸县改誊,不然除了扣分范砩烂ⅲ款仙寺,构成犯罪的还将追究刑事责任事蛊。    【4】陌渴、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车翻,除了存在安全隐患瘫,并且还会污染严重污染环境据慷惨,所以国家命令禁止驾驶报废机动车芥呛陶,按照《道路交通安全法》的规定卞昂冷,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚毕。    【5】弛、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟俄劲滥,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶寇尖,殊不知脖,这是害人又害己的行为邪,一旦被发现惨,不但驾驶者要接受二次惩罚玖淡,本人也会被直接吊销驾照管罚。    【6】惩、遮挡号牌碑比、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车邦,这个车辆涉嫌伪造勃香,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌夸撼,但依然无法避免被处罚辉,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定史蕉。    无论是有意还是无疑遮挡号牌徘捞掸,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚暖竞兄。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚灰。按照规定廓,使用伪造的机动车号牌结敬,除沸郝锹欤款2000-5000元懒,吊销驾驶证姥,还将面临15日以内拘留辱硅。    【7】魄、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚赂,那干脆不悬挂机动车号牌猩,事实是列磁胯:未悬挂机动车号牌将被记12分肯,菲校款200元剧兄阶。当然对比起伪造号牌来说要好很多佩擒单。    另外使用过期的临时号牌卜,也将面临记12分衅尺歧,繁樱款200元的处罚稀铜。 责编憋庆告:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生苦,其中不乏积极向上的桃、悲观消极的榷式,总有那么一些事儿不太容易聊清楚传几嵌,聊不清楚就不聊了么垒嘲?当然不是!今天起此郊纯,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专城逼亍,大家各出己见搂祟,众说纷缥ゴ,舌战群雄镀父,想知道编辑们的观点是什么蹭绞?我们对热门事件持何态度柒地?在这里纪缸,你将会听到编辑们自己的声音混杠。编辑聊“不清”时,我们在这里等着你…… 责编床霉备:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津矫?这样的段子恼统,不只是北京等大城市居民的一种调侃节柿,也是不少科学家杀搏、工程师眼中具有重大挑战的问题并保拢。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上丘,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题拳荤胶,他说鸵,“在北京出行平均每次需要52分钟词赎捌,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%力腿,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变部? 2008年八敲残,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告苔删笛,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”食。中国工程院主席团名誉主席咆霜、中国工程院院士徐匡迪说丸喜几,过去30年禽,中国城镇化率年均增长1%杰练,这意味着敛,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业拾皋,发展新的产业盖垛,这带来了基础设施的飞速发展菲瞳,但同时也带来了大量的城市问题喊。   根据国家统计局数据速啦,上世纪90年代钾,我国私人汽车保有量只有80万辆侧。到2012年苦湃,这一数字就增加了110多倍某掂,达到9000多万辆功刀胯。不过裳,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现朽协,城市道路的网络规划不同鹃秸吓,所带来的人口承载量也不同抨峡,相应的拥挤程度也有所不同县堑。直观来看毕,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”玖颁,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”凰块顷。用数字来看盟髓,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个祟救错,而北京只有14个烫幕,相应地季堂眉,交叉路口之间的距离也不相同撤,巴塞罗那仅有130米哺,北京则有400米左右套阔。根据研究甘,北京这样的道路网络酪萌,所能承载人口密度仅有7500人塑逗,而巴塞罗那则能承载两万人坏四橙。更进一步说郸结令,如果两者承担一样的人口交、车辆数量毋亮,前者可能会形成“拥挤”拈范,后者则可能不会实垛线。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看犬硅,哪个更合理考,很容易就能看出来董,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设剐虑,这不失为一个很好的参考型。”潘云鹤说挝苫囊。 责编撩涉:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路稗壕蹦。交管部门预测蒂箱墙,10月1日至4日驮扰,京藏高速每天拥堵将达10个小时跑曝既。   交管部门表示堵,今起股匙,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示班姆。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策让墙,加上各地游客集中进京称咸,会加剧高速路拥堵套痘疽。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间泡盾:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间闹:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游馅:市民可选择110国道锤碍驮、京藏高速埂雇、西六环进出京嗜忍填。出京过境车辆可绕行京承高速驳鲍禾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区回:可绕行京新高速惊挤苔,京新高速平原路段为双向4车道汉辅悍,道路条件良好擎。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出细莽秀,可直达十三陵景区始杰。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区具玛:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵考绵,山区路段车辆可绕行110国道进京授。   ●途经昌赤路惮:可向110路经德胜口桥汝,环陵路去往十三陵景区棠班。   ●途经立汤路恭翻羞:车辆由定泗路免糯、牛北路向东绕行京承高速晃垦绅,向西绕行京藏高速辅线进出京桔虽。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况柑蛇鲜,10月1日至4日每日5时起程,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥郡、百葛桥至西关环岛票、居庸关至八达岭长城等路段霉,将出现车多排队行驶缓慢情况垒,此类情况持续时间较长郊,平均时间到当日下午15时会有所缓解驹。   10月4日以后鸿,返京车流量增大咯雌泼,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西澳忍谜,京藏高速山区路段小懒断,以及京藏高速进京沙河大桥以南妥。受上述路段车多行驶缓慢影响欠垦透,轻微交通事故发生频率增大解,应注意交通安全颈。   另外凄景嘉,受十三陵景区游客量攀升的影响仇暗,昌赤路10月2日至5日青奇浓,8时至12时拾噬,出京方向神路北口至胡庄路口麻、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢届联。进京方向14时起丹扦趣,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢抖釜。   北部地区重要的主干路——立汤路梨些,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同葱,出京方向路段集中在东小口至北七家警弓,进京方向集中在北七家至东小口一线受犬爽。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍板,八达岭老路往年国庆假期压力突出擂酵瘟,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位胁爬,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路委举刷,减轻八达岭老路交通压力厕。   此外鲍,如果八达岭高速路出现严重拥堵乃步,昌平交通支队将分别在小汤山出口鹃十、科技园区出口朗肠、西关出口向京藏辅路分流惰涣皑,同时康,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时览栏替,视道路情况分别将居庸关断带撑莽、金殿断带钳宠、沙河大桥南北两侧断带打开诧邯,将出京社会车辆引导至进京方向粱爬。 责编唤獭首:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露垒,北京正不断修改完善费率浮动方案辛烤容,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”沪。   为减少交通事故发生率婆郸番,促进首都道路安全畅通狈邓,2010年1月1日起宛敬,北京正式实施商业车险费率浮动制度珐每。在21日进行的新闻发布会上览揭潦,北京市保监局通报袱福犁,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后孔途,费率最低下浮至40%秒,最够上浮至3倍;实施5年来村添,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下戎任策,商业车险出险率由2009年底的105%隶,降至2015年6月底的50.5%蓄。   针对酒后驾驶费率浮动机制上古,北京市保监局介绍沟泊,2010年3月1日起佰涤,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制栖噶,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度陷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底炽的膘,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆午爬炭,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆届,上浮交强险保费185.26万元稻。   “如果违章毋师,惩罚会提高”齿。北京市保监局局长郭左践介绍士,将推进违章记录纳入车险保费的体系裂俗闲。但他表示咕闯捷,这是一项复杂的工作庭奠,必须要经过严格的数据统计拔牛臼,以计算升降浮动和比率等滦,需要一个测试过程姑,所以目前无明确的时间表和细则麻兔鼓,争取尽快实现上谱墒。(完) 责编谐:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题舌,河南省出入境检验检疫局21日称胜廖淬,自2009年至今承叭炼,河南省相关进口车型登检数量为9132辆禄孺旧,相关车主应注意车辆使用状况淬捌睹。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出夺,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称睫石钳,因设计原因双宠,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子耐嗬В块醚叭裸,造成安全隐患骂扮。该问题涉及部分进口途威坑睹豌、奕鸥届蛾、尚酷臼弄、尚酷R伍疥、跨界高尔夫午购恋、高尔夫旅行版闲椒、高尔夫R到际达、迈腾旅行车帝衔、迈腾全路况车秘秤、大众汽车CC寸惫、夏朗等车型列淌,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日斥蔫,共计78083辆委谴。   目前拐嫁酞,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划槐路吻。在召回实施前市底,如发现车辆因上述缺陷出现故障溺,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子姆岱保块赂惋离。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意幢处,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题寒僧汇,应尽快与授权经销商取得联系禾癌,妥善处置和维修揉。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施崔汾,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况斤。   河南省出入境检验检疫局表示科凳,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务杠虎,并对履行情况开展随机抽查等监督工作吓。 责编题催:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称痉膜,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间架比收,因此车船税在此基础上不再进行减免蠕捎。   世界田径锦标赛柒舵胯、大阅兵期间淮酗蛾,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行策,有市民呼吁挟醛溯,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征崎摆程。对此谅缕借,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称秘,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间将褂,因此车船税在此基础上不再进行减免殿。   市地税局介绍床囤徒,根据本市规定荆乓,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款匆,减免税比例占全年税款的六分之一镀部蜕,对应天数约为60天冬。按照交通管理限行萝仑,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定寞疟,加之春节脑、国庆节七天长假钝梦、劳动节洛捞、端午节迟、中秋节等三天小长假不限行惶何,全年实际限行最多为50天姐理,占全年365天的比例不到七分之一裁。根据以上情况峨串,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间锰化牵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例菜踏,自8月20日至9月3日共计15天滑盼溪,单辆乘用车最多限行8天钮扔,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例软。因此炕,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策恋。 责编错:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨嚷。(资料图片)   市发改局凄:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起搁乖丸,广东实行最新的政府定价目录惨,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价咖峦。新规执行一个月后辞睛冬,记者走访发现毛郊桐,不少车位紧俏的小区奢抒,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象权型靛。   有市民担心烹,放开政府指导价后提,小区车位费会不会连年上涨碍劳?市发改局回应称厦,物业管理公司并非想涨价就能涨价的淌齐承,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定寿陕。   记者走访北实纪:有小区月租费涨了三成   记者走访发现瘁瓶孙,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨迹侨藩。东城世博广场一小区的业主反映卷雌:“原来180元的月租骑深彼,现在要300元了活荤杰。   此外凸辱队,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月撬损,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元居雀食。丰泰城住户刘元称樊棉:“小区停车收费不同于商业区寸,收费不应该这么高士几,就算涨价也要让业主先知道芹。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价推。“现在对业主也收6小时5元巾彻辜,12小时10元的停车费屋肩,和外来车辆收费一致扦聊些,这不是变相涨价吗歪?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示绞脚,由于该楼盘业主很少自咨薄,所以一直没有业主大会辣扩邢,现在涨价后想维权都难呻僚渡。   二手车位交易涨价   同时势,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显衔埔葱,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车呈愣Х,随着汽车保有量不断增长嚷,车位价格已经水涨船高副檄突。   这些小区的二手车位毒韩糠,成了新规后最早涨价的歌抗。南城石竹新花园有2000多住户犁洪笑,基本每家都有车祟悼,现小车内车位只有1000个抹。长期以来东鸥习,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边跋。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”行。业主刘先生称孰,由于长期在小区外停车吃罚单掠什纷,他决定从邻居手中租个车位普怖瞥,哪知道租金已经飙到500元一月搓锯。刘先生在算了笔账后井膜省,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位锰。   “东莞车位资源紧缺囤,近几年车位价格的增幅远远高于房价”锈浆俯。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示痪衡枢,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格皮团筐,普通的小区一个停车位在10万元左右咆,而一些比较高端的小区色,车位20万元的都不在少数缸勒。“车位少的小区碍,车位的价格几乎翻一番”斤。   物业疼:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露荡毕坛,由于人力成本上涨忿然,许多物业公司处于亏损状态表痢电。许多公司看到新规出台鞘,都有涨价的打算橙寿泞,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意攻,而小区目前没有业委会取酞,要把业主召集起来开会都很难叉。其次糙洗碍,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾啦羞。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示通,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费胺史。“地下停车场维护费用很高苫狈环,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明没惭、保洁仕钮、维修等成本”掇闷蔽。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况然,市发改局价格管理科负责人表示屯厢珐,即便价格放开后唇,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费弓,也会受相关法律法规约束瞧凳构。具体而言抽锌,如果业主与物业公司有合同约定的电,就按照合同具体执行具狼,如果没有合同约定的交捅炔,物业公司要调整停车费丰拖,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意妙辞钦。   那么残绿凰,对于那些没有业主委员会的小区捎,停车费是不是物业公司可以随意涨价了创徽?市发改局一名相关负责人回应称四糠控,物业管理公司并非想涨价就能涨价的宽汐。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用筒醚。租金的多少由产权人说了算嫩署,车场管理费由车场管理公司收瘸吡帧,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样烹农淋,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定嫁染甫。   他提醒市民若发现收费违法的情况担茸簿,可以积极举报投诉惕,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管劣。 责编祟韩毒:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息都暖识,本周二参宽什,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火铜雌,导致Jeep牧马人的生产暂时中断寸唯祷。所幸火势不大夯详,并未造成人员受伤艇。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示哇敛:火灾约在当地时间下午4:30开始啸睬,当地时间下午5:45被扑灭伞坚,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多掇。没有工作人员伤亡鲁磷鞋,但造成两名消防队员受伤坍凹铣,所幸伤势不重榷,一位在现场处理伤口嚏擅尾,另一位被运送到附近的医院接受治疗割麻。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作魄熊。   (实习编译秀翠淮:羊洋审稿夏俺汤:刘洋) 版权作品秦炬贩,未经环球网Huanqiu.com书面授权坷,严禁转载令,违者将被追究法律责任帮巷讲。 责编豹:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级敞镐。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市柿,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价滩,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价劝家贝。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试肠捂疟。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统帝,电子稳定控制喇魄,牵引力控制系统和七个安全气囊外,包括驾驶员膝部气囊度。可选的安全功能包括盲点监测恼嚎巢,后方交通检测和自动适应巡航控制尺复。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗媚禄,福特野马和日产370Z染俄密。   (实习编译拦琳裴:张文英审稿荷常:刘洋) 版权作品道,未经环球网Huanqiu.com书面授权票锹,严禁转载烦峨,违者将被追究法律责任籍。 责编释亲:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深辟,近年来提,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸撕梦焕,这其中烫钉,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠权屋。   日前稳泛顾,赶集网创始人瓜塘拇、58赶集联席CEO杨浩涌宣布屠,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”惯秆。据透露荤嫁拣,瓜子二手车将继续深耕二手车市惩钅馈,目标年底前覆盖到全国60座城市担,占领C2C线上80%市场份额腔糠任。据杨浩涌透露宝撬菠,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐泥纷爸。到目前为止贿递,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模叛峰辩,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆骚,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司熟隶。”杨浩涌表示奴糙淀,未来一年将投入10亿人民币凉讼,用于市场扩张刮推。   此外尝碘葡,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车盼诫。据介绍皖授项,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后惧,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资匹,本轮融资后人人车估值超过5亿美元蹄芜。而目前踩纪,人人车已在广州开设分公司瞄矢槽,可服务珠三角地区用户嚎,其平台上在售个人车源15000辆以上侧膝蹬,并都经过人人车249项专业检测店。据人人车联合创始人杜希勇介绍懈,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式丁居念,通过互联网瓮,实现个人车主和个人买家的直接交易勤弥。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务腥,也使消费者权益可以被保障公篡旦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示崎鼻秽,中国二手车市场正处于爆发期悍甫,据中国汽车流通协会预测肺,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆届,这其中附,线上交易的二手车或将占到10%的份额肆悸悸。 责编肌拱晤:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道渭,进入9月份熄诬,北京预计将有8个“暴堵日”莆价办,基本是逢周一与周五必堵纶票。北京市交通委昨天表示匆弊,遇到晚高峰极端恶劣天气乐牡厘,可以在当天中午发布各单位提前下班苫、学校提前放学的通知冈茂揉,采取规避措施冈坛。 责编财:杨杰" "漫画焕:食墨客   当下墩,司机在开车的时候接打手机到碧亲、接单肠蕉、刷朋友圈的现象并不少见局,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患蛙栋滑。近日土,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现搬布,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍晌宛,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信桶告农,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度闹。   本次调查中蓉,68.1%的受访者会开车稳紊勺,31.9%的受访者不会开车形擞。   刘显旭是一名90后创业青年浅,在开车时其泌谁,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面宛,以方便接电话绿币腑。“由于事业正处于起步阶段糜驰,工作很忙渤,下班回家开车的路上苹沥拆,有时候也会和客户兼库杉、创业伙伴进行电话交流年飘。”刘显旭说痰究,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话粉珊,但是客户打过来时却不得不接泻。   湖南某高校的大三学生孙威说凌肺颁,他乘坐专车或出租车时丢棱,经常发现司机用打车软件抢单锚纶粗。司机注意力不集中文人,让他很担心行驶安全丧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机电?调查显示府崩,从内容上来看焚逼,有电话打来(82.5%)最普遍洽浑,接下来依次是看导航地图(60.1%)软票,开车发短信和讲微信(57.5%)巷,用打车软件抢单(36.5%)惜篇,刷朋友圈(24.9%)骆,刷微博(12.6%)梨,看视频戒堑、小说或者玩游戏(15.6%)狙。   从接打电话的时间节点看乌畔,堵车时(75.0%)最普遍趁,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)情玫硕、提示铃声响时(48.6%)坡胸酞。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机蕾。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来婪迫抠,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动歇将,对驾驶员的生理和心理都有一定要求棋呸。“从生理角度来讲场存衬,驾驶需要驾驶员手秸、脚来操作车辆堑焕奴,同时需要眼睛腐弧彭、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲钱,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源挽。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时粕恢咸,危险就可能发生”怪铅。   调查中酗,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信祷苯炯。   王颖指出挖侥,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话宏蓟疽,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为味。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整慌烂,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机垮,而在低速简单车流中就会选择接打蓝叮抡,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险橇罢挝。同样的头患,看手机行为也常发生在堵车妻、等红灯轿、车流量小喜膊、行车环境单调等情况下”参。   王颖直言染,看手机是比打电话更危险的行为俗。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道迷赐茄,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知迸狗蹦、决策和反应涤考,可以说是间接的丹。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制淳。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源邪,司机看了手机就不能看路裸蓬,谓侔忱埃害更大”闺。   他指出蔑掀,开车看手机的位闯耄害主要有以下三个方面配:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差祥,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差聚,容易遗漏重要交通安全信息弟惶,如突然出现的行人和车辆恼炼谜、前车刹车未歌问、限速指示牌侩漓蛊、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差洁摩,例如需要减速瘦尼、打方向时延迟反应或根本没有反应粒涪盾。   与酒驾不同揭臼瑰,司机开车看手机的行为监管难度较大狠狸咀。调查中孪,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起疯券,坚决抵制虚热阀。   王颖认为速,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为勃糖,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的未登害的宣传力度密当。同时浅反晦,她还建议智能手机开发商蜕垂、软件开发商和汽车电子设备开发商坤骑尸,考虑行车环境的使用谁饱,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义渭,在开发其产品时履疏镭,考虑行车环境的相关规范倍。 责编瓢:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息谴滔,本田美国公司宣布悉颂谁,由于点火线圈故障了惩谷,车辆存在熄火的风险尝泞,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车鹊。   本田在召回声明中指出峡骂,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象借,最严重的情况会导致引擎熄火辰汕,增加撞车的风险沪。本田表示含,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告暇立浆。   召回将于10月6日开始歌箔冒,本田公司将会通知相关车主将车辆送修乖。   ◆更多精彩内容腻,请关注环球网汽车频道微信公众号姐防溯: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品杆糖街,未经环球网Huanqiu.com书面授权奶灌,严禁转载熔鼓,违者将被追究法律责任惩慨祁。 责编惋肌:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道陡面波,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车舅。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题拧怂翘,可能会挂住司机的脚勺完,导致突然加速反,或影响刹车控制套。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息华坡,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note顾叫,共计29.87万辆左右睬,并就汽车内饰板问题进行检修兽砰笔。   去年涂,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉抒,并介入调查膘笨露。根据NHTSA网站上的时间轴显示凸脾,起初渐,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题讣憨,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的坚,称这样的情况很少见刊。NHTSA表示骆,在调查期间接到的一起消费者投诉显示郴,消费者因为内饰板问题勾住鞋子季,汽车刹车失灵导致碰撞茂当,造成轻微擦伤危非氢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月帛胸史,日产公司开始检修故障车辆挪前,在油门踏板和装饰板之间增加空隙卯瞄倍,以便解决问题物凤刹。但是韩匣,公司仍未意识到这将成为安全隐患隋。   (实习编译赋期:邹莉莎 审稿加娶:刘洋)   ◆更多精彩内容那私,请关注环球网汽车频道微信公众号戏: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品溶蛇澄,未经环球网Huanqiu.com书面授权恐洛玻,严禁转载呢辈模,违者将被追究法律责任浚。 责编蜕:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道局乐常,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)拌锻、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会呢勿梗,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等徒芳该。今后5年内将总计投入约5000万美元动,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心蓖俯趣。   国内外大型汽车公司贰楞馁、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术关疟。丰田认为械,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断茄、防止交通事故的关键雀世枷。围绕自动驾驶技术革,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发宫氰晨。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称帅行:“AI将是今后技术的根本犊菩劳,没有它就没有技术研发的巨大进步皆品参。丰田和进行最尖端研究的MIT幌倡慰、斯坦福大学合作非常重要巳。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等书亮。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术隶诲,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘祷,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等箩喀食。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上媚鸡叉,促进技术进步版罚。   在自动驾驶技术的应用方面嚎姆,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动社豢,在判断有撞车危险时减速等功能碉廖欧。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车毁驴请,不想一次性付款肖,没问题熟噶,现在多种灵活的车贷方案可供选择魂莫视。记者在广州本地经销商摸底留意到纽,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”敝位充、“低利率低首付”材穿叫、“零首付”等车贷促销方式伙八急,以降低消费者的购车门槛事,让很多消费者可以一步到位恢律,甚至买更高一级别的车型许猴净。如宝马X1暇磋,提供9万元优惠之余成徐猫,还可以选择20%首付嚷孤,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L卵叫单,可享受“零首付”优惠去挂怕,而选择购买其他车型荒,可以享受2年免息的优惠迸多。   但是捂凑,这些“免费”的背后函,实际也是有条条框框限制的如换,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出冗掸,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期萌,才能享受零利率揩奖。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单继守,主要目的还是为了促销骋叹林。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者坏独烫,如近期厂家要让CC车型走量梳,就会与大众金融一起联手推车贷优惠叫师晚。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为彩侣,经销商告诉记者共,与卖新车一样贡虽奢,做成一单车贷业务歇灵痹,厂家同样也是有奖励政策侮搐奖,而且每年都会有任务目标茶挂老。为了拿到奖励北靶,4S店的销售顾问自然不遗余力苍厦芥。当然蛔,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说锋,优惠车贷简直就是“锦上添花”势,恰到好处夯磕。   小心消费陷阱敛激浆:羊毛出在羊身上   无论如何茂,免息嘶、免首付对于消费者来说是利大于弊截。而随着今年竞争的激烈氖局,这方面的优势也越来越明显酣溶。业内人士提醒纷赴:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定葱编呈。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用缺蕾,经销商一般要收取一定量的手续费肛馅丛。以一辆售价为12万元左右的该跃毯遥克斯为例甘缅,最高贷款额为8万元挝构,如果采用“零利率”贷款方式伶辩,那么要缴纳1800~2000元手续费亨,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费妻吨呢。记者了解到炮览,如果贷款的银行或者金融公司不同啼,收取的手续费标准也不同懦膘贿。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费你砰,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用瓷径垛,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费鞭。此外茹衅爽,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)芭篱体。注意宿册,目前银行主推的信用卡分期购车黎驾忍,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费景钠癸。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时含施,消费者一般要求买商业“全险”和仓,不管有些险种实际用不用得上妒落,但一辆10多万元的车萄氦宿,四五千元的全新费用免不了帽告告。除此之外垫蛇撕,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去挎频。   3.贷款周期有限制   当前市场上赁冕瓤,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷棵,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半千味古,期限一般为12个月衬视取,少数会延长至24个月色,并要求过后要把剩下的余款一次性付清嚎。若到时无法交清余款卷侮徘,那么就要承担违约责任俄鲍蛋。因此娜,消费者必须要量力而行科,考虑好自己对尾款的偿还能力嚎充。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方党串梗,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用曹寡,实际上可能并没有那么多人筹。记者从部分经销商处了解到聪,目前经销商的优惠车贷合作方有银行娠任、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司梢。不同渠道所收取的利息并不一致安喝芹。如一辆起亚K5蔷,因厂家与某指定银行合作插秤,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期泥,没有手续费和零利息的优惠恕看缎,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高渴,经销商或高报免息金额缉媚。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车墓百,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大沸戊,已经成为一条不成文的规定袜碌。记者在长安福特一家4S店留意到次,如福睿斯近期优惠1.2万元左右绒,如果选择贷款购车新廓凄,优惠则减少一半左右荒,对此诫,经销商认为箱,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样蕉蒂,那么全额购车的优势就没有了稗惰,而贷款购车主要是给消费者一些便利咀居抛,不然经销商会亏大了般屡敦。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车雹,全系最高现金优惠达4.6万元湃暴,并能享0利率衫迷。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车献掂,最高优惠达5.70万元讲太羞,最低22.69万元起售乳卉。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起敦屡腺,最高现金优惠达13.93万崩兄,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元顷哭凄,送万元大礼包湿,公务员购车享受三年/12次免费保养猾木粟。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元句授频,最低31.8万元起售略泛视,有现车咕骏。   (邓莉) 责编份浆:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售被快采。 不论哪种模式的电商旦愤,最终提车褂翅、保养坍、售后服务等功能疽滇,还是需要到4S店来实现闭扇蓄。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型融臣遂。   近日媳翠,全国工商联汽车经销商商会数据显示馅狼抠,我国九成经销商今年上半年处于亏损好狙,三成经销商有面临倒闭的风险珊收痴。与此同时辫吝,包括天猫鲤、易车苇、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城谁头铃,都开始了试水网上购车卑沟。未来恃,网上购车会不会抢了4S店的生意固纱?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车懊伤:价格透明豢,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式扇,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期刹韩。目前剁下群,比较流行的大概有三种模式摆。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠窜,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版息填鹅,89分钟内300辆特别优惠版销售一空譬。不过惯冠星,像阿里巴巴这类大型的电商平台际聘,可不仅仅满足于“导流者”的地位香巫蹦。本月初榷,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式僵峰试,保障消费者购车透明公平瞎涉矮。在该模式下朴旁,无论消费者身处何地艰脾抽,都能用全国统一的一口价网购汽车滩霸泊,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车骆誊。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团栋,选定的车型为雪佛兰景程鄙筋。其中疲,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元胸文盘,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元室,比原车官方指导价119900元便宜近5万元搅。超低的售价也引爆了消费者的热情铆嗓矗,近2000辆特价车型迅速全款抢完刨涝磺,销售金额近1.3亿元搪。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外孤丹,还有一些特定配置也在网上商城有售逢,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型暑际楼。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售喉酿耪。此外在美国塘,eBay已经成为了最大的二手车角淖备、老爷车卖场刺。   而“自营者”隋舌,则是汽车厂家最大胆的尝试炼,投入大量资金自建一个电商平台笺费糯,不仅需要有大量数据支撑华缄川,还需要有足够多的车型来支持矮,当然睫辜把,这种方式最有利于维护品牌自身的价值嘘。此外裂,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌目拿,车主黄先生对记者说闹蹲捍:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车拱,最大的好处就是价格透明酸湾,并且配置可以自选秘回。”   厂家态度探缄鹊:电商不是颠覆蚕,而是补充   那么尸捻,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了勉刀枫,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢辱?像很多品牌一样扇,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面扔熟蕾,不过饰省,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说定徒刨:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式现,目前有400多个一级特约店效,还有200多个二级网点吼休,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的违。”   他说道土:“随着80后拢句、90后消费模式的改变法剑理,‘线上决策痪、线下体验’很符合当今消费者的消费行为呐,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台百毫誓。最近我们专门针对90后消费者做了调查叼煎恳,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的斥蛊。”不过晌客,他特别强调现煞蛙,电商并不会对传统经销商有太大的冲击侥,“实体店在很长一段时间内是必然存在的侨氯晾,因为它所带来的消费体验是电商做不到的翱歉钵,电商和特约店之间是一个优势互补的关系趴。”他还笑称疟,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作妒,电商搭台臼沽岛,厂商唱戏惕跑肩,是比较经济的做法灸。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产钵镣,则更看好未来电商在销售模式中的改变陷卤憾。东风日产乘用车公司党委书记钠辉、副总经理周先鹏在采访中对记者说皋攫茧,东风日产之所以要创建“车巴巴”囱,是希望用车巴巴这样的一个入口卿肌挥,实现与用户高频次的连接和交互贡花。他说顺,目前车巴巴处于起步阶段丛梗,东风日产更多的是以整车营销为主李。未来提,第二个阶段将以后市场电商为主丧,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值奶娘淋。“电商平台的上线首先要服务于客户模,服务于经销商惭档,让我们能够进一步成为市场中的强大军团挎。”不过函,周先鹏也强调龚,电商并不是颠覆物,而是企业转型的一种经营思路沏嫌媳,是对现有经销商服务的一种补充劝香。   经销商朔:生存开启hard模式将?   今年以来工聘,已经听过太多4S店老总跑路京弗、新车被抵押消费者交车无果的案例了布乓鞠,不同于以往“加价卖车”的好日子恨熄澳,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”觅痛,成天都是愁眉苦脸的状态酿。传统的4S店廉,包括整车销售(Sale)踩、零配件(Sparepart)隋、售后服务(Service)妮、信息反馈(Survey)等日第,而通常建一家符合厂家标准的4S店称纪兜,少说也要千万元以上递,要是建豪华品牌宝想处,3000万~5000万元也不在话下拖茫,而一般4S店的运营成本也十分高昂茎,中国汽车流通协会会长沈进军指出脑钢鞋,据不完全统计许,像宝马稠臂、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元淋冷,而新建店抗风险能力低曝譬,由于没有积累椒,利润来源单一扦疽憋,如果新车稍微有所压库弯惭,就会造成金融亏损顽。   如此情况下额墙迫,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”侥腿,在担心自身经营状况的同时帮,还得抵御来自新兴销售模式的冲击吧部,情况真的如此严峻吗竣藐?   其实洽,可以看到架把,不论哪种模式的电商嵌庆伐,最终提车尾屋保、保养怖、售后服务等功能承群鹊,还是需要到4S店来实现勘,所以挟轮,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要尝码急。美国在这方面已经有一个很好的典范掠。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台且冒,截至2014年1月脓换绅,True-Car就完成了5轮融资错,总额超过2亿美元戊。同时笆恼呵,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商陛长,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%谴。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价哆楷,并选择服务好送狗迪、地点便捷的经销商躬廉诗,对于消费者来说芒阮,的确是省时省力的消费模式赣捆。   不过仟,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商怕,这也为中国经销商敲响了警钟举。像以往不少经销商都会有加价卖车拿、垄断配件缚矫缴、产销区域被严格控制梧台滑、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款掸冉,在电商更透明搞辨篱、更具有优势的价格体系下趣,再加上不少大型的激奖糖、连锁的汽车美容店也开始与电商合作炮,如果经销商还玩这些把戏鸥,那可就只能等着关门了统迸。 责编馈参冻:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿徽泵?又有何种情况保险公司有理由拒赔沽劫?为此绍,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯峰。   问题1   车主要不要买“涉水险”溜奢称?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍华,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件辟宦,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件驳贾。对车主而言炔缕,因暴雨发生车损长哥,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万毯普琉、甚至数十万元的发动机拆检祁、维修和更换费用惹,这也是保险公司常拒赔的部分挞塘蝗。   王灯说骗斥,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”谅该,但其实即使投保了该险擞从,基于车主在暴雨中的不正当操作行为逗碱,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔瞎郊。同时氖谭,车主即使没有投保涉水险棘篙,投了车辆损失险弹扮弗,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失蜜侣。因此捌,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系详虏切。   问题2   什么情况下保险会拒赔卡田?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说袱,车主应尽量避免犯常识性错误泄。这个常识攻问,是指车辆处在正常状态下斥,涉水行驶导致发动机死火了怀供盘,但这时疗,发动机其实并没有发生严重损坏瓜枪,只是启动了自我保护功能毙。因为很多车主不知道这个常识淮,就会做一个致命的动作啦辛,就是再次启动汕。“这时驾驶人强行二次启动江,启动不了再次死火岭胁,发动机大多就进水坏掉了剧。”王灯介绍接,其实只要不是在水里泡太久四目,发动机通常是不会进水导致严重损坏蠕镭。   “经常有车主说死火后就把车停在原地恃哩,没有二次启动发动机就坏掉了匈奴,那肯定是在撒谎肚少妹,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的信抠侍。” 王灯表示涛挤弥,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失睦忻变,保险公司拒赔庭,法院也会判保险公司免赔嘿。   明知积水严重仍涉水行驶   另外垛宏蟹,明知或怀疑水深斧蕉沮,还试图开车闯过去嚎褥避,这种情况下事蓬,发动机坏了也肯定不赔陷斑。王灯说棋,法官判断发动机损失不赔的客观原因是骋,驾驶员放纵这个损害结果的发生捎。   为什么这样说史?汽车排气管连着发动机跑,排气管跟地面有20厘米的距离杏,水如果不从排气管进去付,发动机是损坏不了的渴。也就是说蕉,涉水行驶时冒,积水至少有20厘米却释,才有可能进入排水管阂裤,进而导致发动机损坏捞侥。按照一般人的驾驶经验梁霜掣,20厘米深的积水泊慨,显然危险增加美。《保险法》第52条规定堆,合同履行过程中匹巴,危险程度显著增加时揭,车主应告诉保险公司公。如果不告诉保险公司颅档赎,任由危险继续存续孺,保险公司可以免赔玛缴习。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔荷淘?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车无逗扩,这并不是涉水险的问题赊,因此买了涉水险也没用郸瓮。车辆因此产生的损失杀膘荆,就是车损险的保障对象博脑挪,保险公司要进行全赔吾硷奥,包括发动机损失夹。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上胳,车没法挪走被水淹了蚀,这种情况下讳霞哦,只要没有强行启动涧胯痢,发动机一定没有损坏婆。这时所发生的任何损坏屁烁,车损险都会赔付浩脾肺。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚辆鞠,开过去导致发生损失奉懈挎,除了二次强行启动导致的发动机损坏帮吧,其余损失车损险原则上都会赔蒲,包括清洁积水视锈隶、更换门窗等敌兼。如果投了涉水行驶损失险空慨,也是一样盆洁。 责编拜涪:杨杰" "  国家质检总局近日表示吗唇,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证孪深骄,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅恳芒,将不得出厂琶嘿蠕、销售霖伎、进口或者在其他经营活动中使用矩尼啥。这是继上海匈舌拣、山东坑计虎、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台奥。   根据相关规定桥,儿童安全座椅的3c测试项目包括弗省:静态试验避缺卫、动态试验狸琉惠、燃烧试验霖、毒性试验槽关储。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证鄙铰瞬。通过后梗,每个3c标志后面都有一个随机码目,每个随机码都有对应的厂家及产品首踢。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询嫂喊。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端慑慈沃,这个市场鱼龙混杂可见一斑潜浪克,3c认证的开始阮惠,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用惠霓。   碰撞实验表明贾沙,一旦发生汽车碰撞事故雾,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%慨,但尤其需要指出的是济朔,儿童安全座椅只有正确使用吻,才能在关键时刻保护孩子的安全遣融罐。国家质检总局相关人员提醒消费者浪铺,在购买儿童安全座椅时诵,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号踌犀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示阑,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想卷母。问卷调查中显示勃写琼,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定怀署,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的窟撼,为了能给孩子安全多一份保障篮瓜检。   从调查中我们不难发现迪,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全伸放。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率镭墨。交通部门数据显示草穷渭,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故姜瞄,死亡率是欧洲的2.5倍率腑邓、美国的2.6倍牛,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因攀炽驰。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成峨。五成家长担心孩子不愿意座愤济,两成家长觉得购买成本高令姜,对于普通家庭来说是一笔不小的支出划屉涤。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施阮,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视撵。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够方持,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫绷肠。  』巍(孙颜) 责编侧泼:沈楠" "  8月已近下旬璃杏菱,室外却始终像个巨大的烤箱僳懂嫉,没有丝毫降温的势头巾。面对炙热焦烤的室外火炉蛙娘,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半括铂烤。无独有偶临姓沥,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中亲篮,想以此体验车内高温的极端程度垂补堕。   马修在烈日下坐在车厢内泛妹说,全程门窗禁闭箍违。当试验进行到第8分钟时瓜,车内温度达到了49摄氏度卜哆,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁来妓仟,汗流浃背谎嚎瓦,不得不叫停熟冬拣。马修的参加这次试验逃畴慷,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故贩。马修为此呼吁说衡公:“如果您真的爱您的宠物谢核俺,就请善待他们莱,关心他们春睛避。”   再把目光拉回到中国辟俯,高温期间频出的孩子勿锁车内乾,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生萎窖,就更别提宠物了梧扣。这两个月澈垢,中国不少城市持续高温牟,相关部门也发布防暑降温歧,出行注意事项率。作为始终强调行车安全的沃尔沃肋,也特别为您带来高温出行的必备提示赏腺帝。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头尖夕算,当你的爱车缝豪,还在室外被无情炙烤的时候习,有条件的车主可以通过远程控制睹纯呵,提前1到2分钟启动车内空调建耪。以沃尔沃汽车为例屁,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调遍隋。这样算庙,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度坟两角,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情蠕醚祁、流淌的汗水彻底说bye bye尘?   另外抄括,Volvo On Call的远程锁定小、解锁车门功能菏刑,也为意外上了双保险赎。如果粗心的熊爸妈们瀑歌裴,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上蔼,拿起手机打开volvo on call挨佳戒,一键就能解锁车门燎梗锰,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生唾。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下法虱翰,车内内饰可能挥发出有害气体蹲频,给车内驾驶者和乘客的健康带来蔚执牛害洪冠悍。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全疽坤傅,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质伟惰桃,有效避免了有害气体的挥发鸵汗。 另外霜楷,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器肩庞。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统涛,在经过进一步改良之后嫉磷暑,新增过滤器芍,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物玩苦。高温下出行撵肩烧,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染褪肠,可放松自在地尽情呼吸壁乳。   更为人性化的是啤旁火,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统伴,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气秃。   除了以上这些行车贴士外问,车主们也更应在高温出行前庇廖坚,也要注意一些行车前的细节辰囊,例如祁:轮胎气压不能过高哗袍,可适当地为轮胎充些氮气谎,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患挥。   高温虽无情洗,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心门诗想、最舒适的细致体验配讼汤。沃尔沃的安全专家呼吁呕垒,车主们应注意自己的用车习惯融,并且呵护好爱车补。让高温出行这个难题稍锋,在人与车和谐的良性环境下传,轻松面对袜拦。 版权作品雷,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛊修,严禁转载很迁塑,违者将被追究法律责任卷嗽剿。 责编疵:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人霉努段、管理人冬舵废、驾驶人使用伪造际密辨、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为素,即是俗称的套牌假牌违法滤。日前籍,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动埃封,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为耍,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车乏。其中淀稀,已在河北颈滴蚕、辽宁醚辫瞎、吉林焕犀、江苏歪请习、河南怯腐墒、湖北赔唉玫、广西桓、重庆屯接阜、四川慰闲锨、陕西等省区市查获部分违法车辆匹妻。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性澈凡,公安交管部门提示车主加强防范季汾集,及时发现倘阜、尽早报案滔、协助查处钝浩,避免自身权益受到伤害铂来敢。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前伤挫,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务蛔雌祟。除交通警察现场开出的“罚单”抹瓶潍,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄帆、发送手机短信捂逗壁、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人宦痹辑,所以车主联系方式的准确性至关重要涛截,如果通讯方式苟碌、居住地址发生变更摩陈,车主要尽快向车管部门备案变更情况猴巴,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站赣、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态籍舷,及时发现套牌违法菠,及时处理便疟八。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询棉适奸、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录读,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地判匙,就要警惕自己的机动车可能被套牌了秀忍煞。   怀疑车辆被套牌后惰第肠,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据笨市扛,如路桥隧费单据春吻染、有机动车号的停车收费单据乡灭霉、出入单位膘仍穿、社区的内部监控画面等资料揩底裴、线索池,能够为自己举证澄清乐心乳。交警提示峡商浇,车主如发现车辆被套牌精,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案泄眠围,并提供证据协助调查杉。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符摩卑痊,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的困贾,公安交管部门将按照相关规定侗,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息授暮沃。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》唉,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证皋草,方便公安交管部门通过路面查处筏谁反、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”犊。   据了解微,套牌假牌违法扰乱交通秩序扇、损害他人利益耸镐光、逃脱安全监管盟胁、诱发其他犯罪棠体,具有较大的社会未泶桑害性澎,公安交管部门始终采取严查严处措施皇秃棘。目前困溯疙,公安交管部门借助交通技术监控拜藕沉、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段撕,准确发现车辆行驶轨迹仕颂、交通违法记录靛、车辆外观特征等信息旱睡煞,并部署警力通过路面发现充砂博、拦检抬、甄别芥慰、布控套牌假牌车辆帅侍,进一步提升了侦破能力头。公安部交管局有关负责人提醒公众府,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾麓柔行,喂∏ィ害性有目共睹驳似泄。希望广大群众通过电话尾未、微博睛囱、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为渐剃,警民携手拱,共同维护平安和谐的道路交通环境湾故。 责编甩:杨杰" "  下冰雹啤,爱车的挡风玻璃裂了怎么办绵爆?——“找保险曝、换个玻璃不就行了吗韧八耸?”很多人这么想鸵。朝阳区居民窦军原本也是这么打算揉,哪想到实际操作中却遇到了阻碍吧。   “我查看了合同免,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的填。”这让窦军松了口气箔卧诽,“可谁知喷钮谋,保险公司定损人员却说持,由于我没有投保玻璃单独破碎险目俊泻,这种情况不在车损险保险的范围之内附麓腔,因而得不到赔偿巴核。”这让窦军很是不解动,明明投保了车损险锨毕,又是自然灾害对车子造成了损坏棱蛋偏,怎么还要自己掏腰包茫?“要是只有玻璃破了工菏,车损险不赔的话茄滑,是不是把车其他部位也破坏一下锯滩,这样车损险就陪玻璃破损了花飘檄。”窦军认为这样的规定有点不合常理尚。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城乖滦氮,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼喝。太平洋产险北京分公司发布的数据显示退福,截至雹灾发生后的次日上午10时慧愧俏,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个遍桶迪,冰雹砸车报案电话530个枫齿欣。根据保险公司的规定沉昏授,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸串,或者车身单独被砸革玛,都可以通过车损险来赔付袱。但是退涵,如果只有车玻璃损坏梗,车损险是不能赔付的常奠犯,要通过玻璃单独破损险来赔付噶俩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”透,但平安车险销售部员工解释说蚂,由于汽车玻璃破损是大概率事件铝辫思,因此如果车损险对此进行赔付的话句,整个费率水平就会提高沤,羊毛出在羊身上嫩钦岛,车主们并不划算莽。车损险中赔偿的玻璃破损岁凳,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失五榔撂,所以才有这个“单独破损不赔吓,和别的地方一起破损才赔”的规定兼。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎络琉。在保险公司看来童猩,一般车辆经常停放在楼下的车主艾翔茹,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险霞伐级。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶潍劫,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤据簇蚀,也很有必要投保玻璃险秆怂,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%傻,旧车相对少一些差草,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”蜜。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为蹭式,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的京屎,这样可以给投保者更多选择恰汹。如果投保者的停车环境蓟警兽、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险爆芳,就可以省下一部分保费;反之彤,则可投保附加险荣饲草,有效转移风险骡。   不过莱碧,王绪瑾也认为修,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方悍,保险责任包括雹灾技,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎趁突舜,而玻璃单独破碎属于责任免除列牵祈,这就存在争议了凄涕刮。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了茎窝池,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内闺,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中示惧,因下列原因造成被保险机动车的直接损失讽汰祷,且不属于免除保险人责任的范围逃,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’卜,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些南,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点性江贯,还没有在北京实施睫我。”   王绪瑾提醒消费者憨伴,在购买车险时一定要看清合同图昂,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任傲戚沙、责任免除等保险保障范围的一些基本信息堪獭淌,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧死,以达到有效的保险保障身。 责编步擅琅:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理蹬、规范车辆停放修、确保消防车通道畅通捎枢裳,根据《中华人民共和国消防法》亨狮、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规掳凶诽。今日下午栓,成都市公安消防局沟刚庞、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会覆崇顷,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)娠独。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布勘箍扁。《通告》要求蚕淋群,禁止占用居民小区稳斡、人员密集场所消防车通道停放机动车辆雾。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场肺秋。   对占用居民小区不刻枢、人员密集场所消防车通道停放机动车辆隘戌,妨碍消防车通行的的唐,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》废午塘,责令改正强琶,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下飞剩款慑惹旅,对个人处警告或者五百元(含)以下匪┗桑款畴碱狸。经责令改正拒不改正的枢陪精,强制执行俊,所需费用由违法行为人承担查瓜秸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时凸,对在居民小区涪、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的坛稗队,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚尺,并实施累积记分管理嗜椒阀。驾驶人不在现场的昆矩,对车辆予以拖移嵌反胳,及时恢复道路畅通颗青。   《通告》还强调澜亨疽,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理念,在消防车通道路段设置明显标志标线蛾隋,禁止占用欠睡、堵塞昏诽咎、封闭消防车通道梗捕,确保消防车通道畅通蚕捐。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全便惊堡,确保消防车通道畅通憾啼任。发现有占用消防车通道停放机动车辆的喜口断,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉俱吴。 责编玛:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段瓮藕卫,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显斯苍诵。单双号限行首日吻狸峦,违规出行的司机不多竞,在建外大街日坛路口砰,一个小时内伐鲤,仅有三名单号车司机被拦下浚纶卿。现场执法的民警说俄,今天违规出行的司机要比平日还少秸姜惕。显然劫肯堆,市民对于单双号牢挤,还是比较配合讲篡祁。   早晨8点吵,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口掏颂扣,红灯亮起慨期寥,每一条车道排队的车子只有十来辆协枯奢,一个绿灯周期完全可以通过爬京。“平时这个时间蚊,日坛路趣鹃特、建华路和永安里这一线怖揉,车流量非常大宫饺,正常情况下都要排到国贸桥区惦赏玫,你看今天耻湘踢,车速也快了渭,车也少了们播。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说肌。   8点20分放氖愧,一辆丰田汉兰达开了过来那探瞧。它的京P牌照尾号是3螺缚摔,在大批双号车当中很显眼驹春。司机被拦下后矗,貌似很迷茫需曙:“出发前我还专门查了一下遍迫俗,不是双日限双号吗归?”他说斥,他是刚从河北开过来磷绣,知道开始单双号限行叉撕醚,只是没想到竟然理解错了限行的规定识豢嵌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后跋同韧,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地帅,或者找个停车场停到今天24点队哦,否则每隔一段时间就会重复处罚嗡洁。   和平时早高峰相比佳,今天全市路况要有好转钦。8点整很,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9范谱厦,8点30分也只有2.6馆径趟,属于基本畅通窖磷。在绝大多数路段上肥糠,车流量减少参净撅,司机出行感受要好很多亭。   很多单号车司机今天准备选择专车猛酵梢、快车拔椒桶、顺风车拔尉。可是拌岗,限行之后醚,约车的难度也增加了韶。平日经常使用约车软件的孙女士说首秽八,今天连下了四个单子浆罐,才艰难地约上了车附焊。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元涎啼册。“平时我从家里到单位取蹄瑞,如果使用‘快车’昆犀,大约40多块钱聘,今天猛增了一倍多骚娠拿。”   交管部门表示淳,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传斤嘿,但还是有市民没有弄清楚磷美令。比如寥讽队,周末同样要限行翻,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行限弟。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响川斤。此外库衫,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行拿。J060 责编乾蜂:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题探笑,今天亦如此统俺醇,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿鲁:定速巡航到底省不省油舌妥惨?咱们今天就来矫情一把梯史凄。    在文章之前我想说的是警报诫,对于这种问题结果并不重要刊戒,车说到底就是代步用的烷丛漂,该怎么用怎么用遂瓢辱,有功能不用钱不白花了径睛贬?不过要用的合理顾,才能有更好的效果和更高的效率鳖,本文虽然测的是到底省不省油孝,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区讳悸。   省不省油弗跨,要分情况说   ● 跑平路课残第,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号蛋舰氢,同时参考变速箱甜、轮速传感器的信号(当前车速)竟、设定速度进行计算苦忱据,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整镭枚垒,实现巡航为。    所以如果是在平路上行驶缄,比如路况良好的高速公路驰哥渺,你用巡航跑个几十公里或几百公里醚,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的蕊,无论是理论还是实际表现都是如此寸搽,我自己自驾游跑高速祈互,也用过几次定速巡航跑氰,相同的路段赊,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些蹲嘘晴,如果是人操作瓤患哆,深一脚浅一脚的吠,很难做到比电脑控制更精准湍,这一点无可非议讹官。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段尉维底,比如在上下坡比较多的高速路上创统挤,或者是爬山路上巳,定速巡航可能就不那么“聪明”了绘,也是本文聊的重点韭。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路厩,原因有两个耻,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试届奸扳,堵车也没人会使用定速巡航这功能卧纪秀,夜里的理想路况能尽量减少误差肛,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥刀豢芦,可以体现上坡下坡对于油耗的影响看。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈毫捌,全程120多公里蛋比灵,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线嗽磕俯,两次车速均控制在80km/h美廖,全程共经过30多座立交桥戮,坡度有大有写啊,时间是凌晨0点-4点萌,车辆极少儡涂库。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中供杆耽,由于人的操作要比电脑的预判能力更强赴霜寺,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速放,只是提前加力豪垒尺,如果油门保持不动上坡后会降速的)跋禄,来抵消爬坡受到的阻力险,下坡收油门溜车凶侮筷,反反复复敢樊狈,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)怠弊餐,当然济,我平时开车也不这样子什充抄,踩油门一半看路况一半随心情悔。    我们第二次用的是全程定速巡航橇乔,这样要比自己控制油门轻松多了泡沙淳,而且可以把更多精力放在观察周围情况上焕赌贫,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)坦,比我用脚控制车辆微微高了一点屉晨前。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油改,就差在上坡的时候了鹊。人控制油门手及坍,如果有经验的话姥,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门拐瘁矛,保持车辆的惯性犯,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速粳不挪,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单剐膳,保持设定的那个车速极,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度煤疮,如果加油门还不行泼嚎静,就降一个挡位来拉高转速来驾,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了摩似厢。那么十投,结论就有了权: 如果是路况好的大平路枯沽史,定速巡航的油耗更经济跑储某,而上下坡比较多的路段使用定速巡航散胜,定速巡航为了保持设定车速街,加油和降挡等动作会更多瞪贯项,油耗自然也会出现上浮 撂。    但是需要说明的是惭,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的腊袖末,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶陡擒,的确是有可能比定速巡航还省油凛筹,但平时开车谁也不会这么刻意艾响枚,不现实儒迸,如果平时开的稍微虎一点储锈,结果就不一定了壕,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉糖妹。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义澄霜赋,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题毋姬,矫情这几分钟就行了楔捍,平时还是该怎么开怎么开发搬。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用确擒,它有一个弊端敢米,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫摆檄,容易犯困抵,在你跑长途的时候胜比粗,特别是午饭后和夜晚赶路祷,本来就是容易犯困的时间段痪,如果这时候使用定速巡航就不太合适了蘑,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的静,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的磺,另外就是开高速公路一定要劳逸结合渭毖靠,杜绝疲劳驾驶释蔡随。    有朋友说定速巡航已经OUT了姆?的确是撬孟腻,现在关于定速的高大上配置叫ACC慷惟,中文全称是“自适应巡航系统”贩,这才是真正解放右脚的功能赖菩峨,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用探,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行灌瓷,这就大大增加了使用范围连布,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了慑冉陶,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现扳处拇,我们会单开一篇文章聊它殴。(文可、图/汽车之家 汪淼) 责编十乔:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分鞠斡剧。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行店钝赴,国航航班提前45分钟停办手续际僚劲,邮件棘我杯、快件实名收寄铂,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近剁壳,今天开始驰,北京等地一系列安全两汹评、交通保障等措施启动扰节盲。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称赂苔缅,自2015年8月20日0时至9月3日24时褪权洽,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施刻。   根据通告募,8月20日至9月3日每天3时至24时傲粳倡,北京市行政区域内道路实行单号单日淀、双号双日行驶泄,其中单号为1灿酷挞、3捣蹭壳、5捂蔷豆、7烈嫂农、9犀熊澈,双号为2枯、4沫、6榔康、8曹谢谴、0枚檄,“二二”式号牌机动车按双号管理炊倘。同时氨妓,暂停实施尾号轮换限行措施烫瘦敖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外判靠谰,对于进京的外省区市机动车而言燎,每天7时至9时肌膏溺、 17时至20时讲喂麻,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶好古缕。   为确保上述措施顺利实施湘寄,从8月20日起舰,北京市交管部门将启动高等级上勤方案填,最大限度将警力投向路面缉,加强道路交通秩序的疏导贬共诫、维护淌尚许。同时蔡禄抽,对违反《通告》规定的车辆严格管理克,依法处罚臼。   具体而言氢勃轰,对违反《通告》限行规定的违法行为蠢朗,处100元肥撸款瞧臂。对违反禁令标志拷谁,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的膘,处100元妨疲款航,记3分邻。除路面执法外琴,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统及,对违反《通告》规定的车辆实时记录恢刚谜,纳入非现场执法系统依法处罚渭歧。   北京官方明确呢署甸,在单双号实施期间程,对于群众求助运送危重病人等紧急情况锣,交管部门将启动应急交通保障机制滔罚。求助者可与路上执勤交警联系纯抗,也可拨打“122”报警电话求助纱熟,交管部门根据求助者的危急程度鞋胁乐,采取相应的保障措施宽础,及时提供交通救助爸岸。   8月18日绊虑,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工俱。中新网记者 金硕 摄   热气球官甩吗、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示麻良澄,9月3日9拭勃:30-12授:30之间畴伟,北京首都机场和南苑机场将关闭妨哩。届时募膘,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制竭烫卯。   从8月1日起到9月3日喘策弓,北京空域将临时划设限制区超型,在首都机场南部设立东西向保护线盯硷挠,飞越该区域航班有严格的高度限制奖弯孟。北京首都机场进顿厩、离场合进近复飞程序将作相应调整骚,制定临时飞行程序腐纠。为了缓解流量控制的严重情况薄蠢,将在北京周边划设8个飞行等待区域层。针对流控情况灯硕怕,建议航空公司及时采取措施调整航班裂。除紧急情况外眷,北京禄锈颧、天津机场不接受备降需炔。   与此同时幂嘲屏,北京市航空运动管理中心发出通知称绵沫,8月1日起至8月21日伤,在北京地区实施停售钞、停寄胯滥秦、停递各类航空器;8月22日至9月4日汝,一切单位航恃、组织及个人利用轻型直升机恨、滑翔机恐、三角翼梢、动力伞湃俺涟、热气球伺担遣、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞挛美墨。   据报道哦搏,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措闪。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备始讳菠。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道耸猩琴,多家航空公司表示崇梆,近日安检加强或会出现较长时间排队等候估换。根据首都机场高峰时段出港航班量搔,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续价。   其中襄成,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间社,从北京首都机场出港的国内航班掣米抄,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续青没磊,国际警、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变蝎洁顷。   换言之瓶埂,如果乘坐国航的飞机饱,在起飞时间前45分钟还没有办好手续枫梆丁,那就面临改签或退票的风险芳。   邮件如警、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局攻、公安部截颊、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》犊连缉。   通告要求沁,重大活动期间实行实名收寄制度妥,除信件鞠村、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件孙怂、快件外夕挤概,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄氢洛。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的清姜,寄递企业不予收寄晤。   8月20日至9月5日期间吞熊,对各地寄往北京市的邮件腻黑为、快件实行实名收寄制度聘鳞叭。   通告明确磁拳,寄递企业要着重加强对枪支弹药庐缉姆、管制刀具犯遍、易燃易爆物品脊迪、危险化学品菠、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度散匙,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动舍靶,干扰重大活动顺利举办蹦。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件航深伶、快件獭呜,要提高安检等级到,实行100%通过X光机安检渭掇,并在邮件妇堵船、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件客、快件一律予以退返骚长,不得给予投递赣、派送斥。   这则通告还明确唇兰,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施霜同沧,对“也剑控地雷”父侧、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制目检疟,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件陷闪、“蚁床程耄控地雷”茶达、“炸弹闹钟”玩具等物品胳罗。   北京与周边六省份协同减排瘁钙,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量轰敌策,除了单双号限行桶伦,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体磺、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%衡酚。   此外抖,北京市环保局嗅停沛、市交通委馁麓、市经信委等委办局联合制定的方案明确解粮,8月20日至9月4日期间艰,北京将重点在机动车拉、工业企业朝、燃煤锅炉灌罗、建设施工等方面实施临时性管控措施豁堑。   根据方案驮跋,8月20日0时至9月4日24时嚏告,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方很墓焊、建筑拆除作业耻凰并,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施澄钉,保障纪念活动期间空气质量堪凌。   同时腹茹,北京还积极协调天津市庆、河北省吹、山西省淡烈察、内蒙古自治区阔、山东省唬、河南省等周边六省(区田迸线、市)协同减排丁,全力保障纪念活动期间的空气质量谅恒鹿。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定扫单,从8月28日零时至9月4日24时荡热,统一实施临时强化减排措施换匹秒,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上胃卵梅,其中北京市减排量达到40%以上念。同时袖差,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉据、工业企业及混凝土搅拌站停产限产念谢。   地铁早高峰延长运营半小时拖笨,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间售,为保障市民出行为,北京公交企业将采取增加车辆啤臂姑、加密车次等方式静,计划日运营车次达16万余次檬,提高2%公交运力哺仆。   不过需要提醒的是型杜刨,阅兵活动期间龄幂翁,北京市将进行交通管制棺,45条公交线路甩站或者绕行北伙篓,市民出行前需查询相关信息驰泵纲。   另外桐,单双号限行期间年,因客流增加革冒,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟惯,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车鹤。届时呻完歪,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店薪新、“四站一场”等重点线路运力保障匈颧,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆捐纱琉。   除了公交和地铁方面的保障光纽唬,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》低佰,保证出租车出车率不低于80%熔卡库,重点确保活动期间观众疏散时淑,无出租汽车议价居、拒载疯漏掀、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生秀鹿。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时富,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会欠,邀请阅兵领导小组办公室副主任诬、总参作战部副部长曲睿筛香,阅兵联合指挥部办公室常务副主任奇、北京军区副参谋长王舜攫,介绍阅兵准备工作有关情况茄芬,并答记者问借。 责编让竟叭:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口唇拇捞,天津港也是中国进口车的主要集散地鞭贰苗,2014年迪腊,该港进口量几乎占到市场份额的50%显。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后倡东猴,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区疙检砰,直接导致近万辆进口新车受损势。   东风雷诺发布声明称仍兼度,经初步估计妊捞朴,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损坎沉居、毁坏签归冻。大众进口车损失也较大惋挫。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实谦掠锋,包括甲壳虫翻煎世、迈特威念、途锐等多款车型捻灸。有消息称楼,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大挤南,共造成约4000辆进口现代悄内、起亚车型受损冯倾,但截至目前巷,其官方声明中并未列出具体数字损你毙,仅称“具体损失下一步将进行核实”核颠。   除上述品牌车型受损外海锤宝,克莱斯勒垛都绕、宝马吐俗悍、标致雪铁龙洞答、捷豹路虎敦啤、马自达唾、三菱等均有进口车辆不同程度受损干。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理妇?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场抬。对此技傲彪,大众购、现代起亚谭赶、雷诺等公司纷纷发出声明冒欢烦,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”丢。   据中国汽车流通协会数据勤掇,上半年我国进口车市场整体下滑明显踞脚笺,累计进口量同比下降23.3%块。7月钙,进口车经销商库存深度已达两个月左右精,库存压力大栖、消化时间长啡侧螺。因此恳劳,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损程乓锣,但业内人士普遍认为路反,在一两个月内睬菠,除部分个性化定制车型外长掸府,大部分车型不会出现货源紧张的局面滤没歼。   为了避免货源不足的状况焕荒,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作任烙踩,确保为各地经销商正常供货猛。   汽车市场的“金九银十”即将到来通,进入9月陀苹疯,消费者需求预计将相对上升膳刑式。据了解秦,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值兽,进口车销量却仍陷于低谷雷怖烯。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限垛,但据业内人士分析访,随着供需关系不断变化平,不排除出现紧俏车型加价的可能瓣。 责编示捂:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口豢懈,天津港也是中国进口车的主要集散地擞程涪,2014年洽心,该港进口量几乎占到市场份额的50%劣闪宛。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蜡纯裤,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区芭没屏,直接导致近万辆进口新车受损贩。   东风雷诺发布声明称巢头缕,经初步估计拔羞浮,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损乱慰檄、毁坏膛。大众进口车损失也较大澈骡十。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实鸥邵柏,包括甲壳虫归、迈特威锈、途锐等多款车型搂。有消息称下镀薄,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大彤,共造成约4000辆进口现代卞痘炭、起亚车型受损锈,但截至目前啸悼,其官方声明中并未列出具体数字荣伍,仅称“具体损失下一步将进行核实”蒋肠。   除上述品牌车型受损外何苯,克莱斯勒漠烦豪、宝马魔、标致雪铁龙忌秃钨、捷豹路虎鲜炬涤、马自达挟、三菱等均有进口车辆不同程度受损念。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理险?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场捌聊。对此履局,大众份竟地、现代起亚叉咀婪、雷诺等公司纷纷发出声明手马翅,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”贡得亮。   据中国汽车流通协会数据夯妹莫,上半年我国进口车市场整体下滑明显尼,累计进口量同比下降23.3%醛。7月材,进口车经销商库存深度已达两个月左右烤卵,库存压力大唱、消化时间长接纶丝。因此梅成炯,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损檄芍,但业内人士普遍认为帮景淀,在一两个月内槐,除部分个性化定制车型外收,大部分车型不会出现货源紧张的局面敞。   为了避免货源不足的状况促泌垒,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作刺,确保为各地经销商正常供货毕吧。   汽车市场的“金九银十”即将到来奠哄,进入9月拐,消费者需求预计将相对上升武。据了解飘,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值驴,进口车销量却仍陷于低谷燃潮。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限茶湿,但据业内人士分析兄,随着供需关系不断变化甜,不排除出现紧俏车型加价的可能掣烂。 责编还:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%镁,只搭载一位乘客岗。从今天起抢,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时吞坷,又多了一种车型选择金漆慨。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线惕集。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示浆矢城,之所以上线“小滴”这个产品火疗。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外饱,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效理、环保地去解决高峰期分散的交通压力甩谢说。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍遂,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时形踩箱,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项哄喊疽。选择该选项后齐,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单半讲秦。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司歉。时空电动CEO陈峰介绍现,“小滴”采用的车型为时空E20联浓,是一款微型乘用车潭。车上除了驾驶员之外虽砰彻,还可以乘坐一名乘客几。   E20的最高时速可达80公里/小时葛沥磋,续航里程为260km胁。可使用220V家用进行充电巍。快充20分钟可充80%镀,慢充8小时即可充满虫恐导。百公里耗电约为10-14度汞。按照杭州最低电费换算卜楷挨,E20每跑100公里范晌粗,仅需花费2.8元-3.92元烘。   在价格方面貉榔,“小滴”比快车更实惠一些舰。据了解残倾,“小滴”的定价为0.99元/公里菇,0.3元/分钟础。收费方式为公里费叠加时间费弓。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折巍雄。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示酪秃,在早晚交通高峰期苹,有很多一个人出行的乘客稍救。这部分乘客察,其实只需要一个座位胚墨绅。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位叫,且收取更低的出行费用搂韦猴。与此同时欢,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率剩涤孤。“这是一次细分解决出行需求的尝试搞杰弊。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”悔,今搪档、明两天话卧,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格悲齐钎。“我们希望更多的消费者来体验这款环保阑、高效的出行产品柔上。”孙枢说菇。   陈峰表示旅聪轨,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面苗冲首。“小滴是我们和滴滴合作的起点帅割,我们之间的更多爆炸性合作驾狮,敬请期待士。”据悉管,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”暗烈。到年底前暇跑,在杭州商,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车拎构谦、快车平台刻离。   另据了解仑搏,除了时空电动的E20之外擞韶,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽捣山,上线二人迷你车辆葡概徘。(完) 责编母:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭懒蛊擅,往往停车时一不小心蹭到树或地锁础韩,而这些剐蹭往往较为轻微韦痪,不会影响车辆正常驾驶裴封。在发生单方事故后副蹦,只要上了车损险廉,即可通过保险来进行理赔修车导申辛,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故嘛滔,及时上了不计免赔棵穆邯,也许承担部分责任梧扁。   总结斜诲: 其实发生单方事故后湿清示,首先判断车辆维修情况朵勘,如果是小剐蹭不在意则无需修理耻闯擎,有的剐蹭痕急睿可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚谜。入股已经伤到底漆垫慧牛,则可以走保险进行修复沫拴澄。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额甩,所以如果只是小伤的话毯汉葱,自己要权衡走保险且自付支出的费用瀑,与自费修理与保费上浮是否划算辩。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣潮乏拆、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能退阑拷,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动母睛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解费念。 责编提:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破岁梯骆。昨天雾,北京市科委等部门发布消息醛管,公交兢僧、班车等纯电动客车也将享受购车补贴昧,最高补贴额度达50万元饱。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴膊。数据显示宋翔,新能源小客车也越来越受到欢迎拘,最近三个月呕,新能源小客车的上牌量均突破千辆藉弯课。   补贴可达车价的60%   昨天惕农汉,市财政局九、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读洛坊。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置拿幢粹、运营纯电动客车赣。新政策鼓励公交手茬蚊、公路客运猎锭搂、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作诞。   购买纯电动公交和班车弟贩,补贴丰厚操。国家和市级财政的补贴总额径傅,最高可达车辆价格的60%寄,补贴总额不超过50万元描疚。按照规定贩,10米及以上的纯电动客车缮,今年最高可以拿到50万元购车补贴透茎,8米至10米的客车最高补贴达40万元磋相,6米到8米的客车最高补贴30万元醇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起段是荣,纯电动客车推广补助标准将有所调整倒,新增续航里程确、单位载重能力消耗等指标痰鹿辟。以10米到12米的客车为例诚峡付,续航250公里以上绞、单位载重能耗小于0.25的车辆闪咸,购车补贴50万元;续航不足250公里泄、单位载重能耗小于0.25的车辆券矫屏,可获补贴42万元善衬磁。单位载重能耗在0.6到0.7之间心蛙辣、续航不足250公里的车辆慨搓,购车补贴可达24万元土筹。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场诫畔侵。采用备案制管理抢,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》痊翅车,完成企业和产品备案枚梢,即可在京销售概。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车帮笆,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩泛殴。依据有关规定香始,从2015年起沸瞬,本市新增以及更换的公交车中抽,新能源车的比例要逐年提升茬,2015年要达40%概糕,随后逐步提高到50%宏斤辣、60%幻、70%邪氮,2019年要提高到80%孤喜。   达到新能源车推广标准后五,补助将全额拨付;未能达标方酚碉,则扣减当年应拨款补助数额的20%境。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助病,将以2013年实际执行数为基础逐步递减外,其中2015年减少15%良急,到2019年减少60%挡筏任。   有关负责人表示惊鸥,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策骸弟,进一步理顺补助对象和环节蔡男闹,还原燃油公交车的真实使用成本荆,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性担。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露牛,最新统计显示缝豢诚,今年前7个月仇幂脾,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌杠狸,超过去年总数剂誓本。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆石。   许心超说比,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎倍。今年5牛惫、6烦俗第、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆操却,分别达到1101辆居贡、1955辆且、1706辆邢。7月上牌纯电动汽车中强沙,超过80%是个人用车敦翰巾,达到1400多辆峭攫。   新建的自用充电桩数量也在快速增长海。7月建设数据已达5月的近两倍铆。由此可见篓艰,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高卤沥许。   目前玛,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次缅,摇号中签难度将增大贺侨巨。 责编蕾牌:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注健班。事实上田尾,在北京绣,随着停车难问题的日益严重屏洞,车位越来越贵也成了各界的共识李。那么北京车位到底有多贵菏?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区佩翰,了解北京停车位的租售情况纯。   调查显示屠,北京车位的租售价格跟房价关系有限曝涟圈,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关闹厢。因此嚼发,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几掳差埠。车位稀缺的小区坑烯,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定眯强。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院午杉,是北京成熟的高端居住区之一帅囤。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话蹄信借,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的薪皖挝,达到了1词:3舶嘉础。车位是单买的畏,70年的产权车位价格达到70万至80万沉,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位及,但其实车位价格已经含在了房价中床。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区奢瘦,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区帅管,现在大多为地下停车库丸蔫都,70年的产权车位在60万左右贯,如果按月停车每月车位价格为1080元百歧合,其中80元为管理费被滇。其实前几年车位价格比现在低很多团,大概在30万至40万椭遍粗,2013年就涨到了50万左右拿。   北青报记者在现场看到渡蔬通,增光路街道两侧都被私家车占满钳斥,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵蝗其,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场芯须淳。北青报记者采访了家住附近的王女士衫睫丘,“车辆占道的确影响了交通墒届,来回在车辆中间也很危险牧,但这附近旧小区没有地下车库精啥赡,车又多纳,停在路边没办法也可以理解梯昏睬。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者傻,当初自己没买车位现在很后悔狭北,“这个房子2011年就买了卤兰,但一直装修散味没有入住罕冈忿。2010年第三期建好时杜晃,车位20万诚韭,但觉得没入住就先不买了沸。现在准备入缀狻,想买个车位但已经涨到了50万菩唬。” 虽然车位现在价格猛涨阮典梁,但没有业主卖车位了孟踢悸。   调查显示谱璃旗,事实上袒距,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位念。北青报记者来到了位于东二环泞便骇、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际清丸炽。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高苗克。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位舷,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位葱嘶,只能买房者自己租埠斜。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势沥晨簿。最早的时候碑,一手业主买车位的价格在20万至25万之间慧,现在50年的产权车位大多在30万至35万元授,三四期50年产权车位达到了45万元卸,月租也在1100至1200元伍,但想租到满意的车位也不一定容易蜜凭。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上磕,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜波持。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万糜跋,租的话只要1000元每月掀蓟。不过很多业主现在选择不买车位酶膘韦。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓横七,其二手房成交均价基本都在千万以上去。该小区地下车位有1400个佩杏羚,停车位配比为1食:1.5茹祭夕。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车浮,地下车库倒有不少闲置眠。中介介绍说写舅,产权车位大概40万至50万元嘛,但没必要买鞍胚扮,因为每月租金1500元左右邓,而且比较容易租到梅握拟。离棕榈泉不远的泛海国际妒,开发商规划的车位比达到1:2屏弊,停车位更加充裕唤卵,每月租金只要1000元呸。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱畅此,好长一段时间以来绢,“投资车位”也成了热点话题圈烈拜。那么焙输,车位是否值得投资李?能否投资希?调查显示茅矾,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的感。的确毒薯,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨活澈糙,这就需要投资者自己判断未来的趋势比车,但最关键的价格决定因素还是供求寝桐。投资车位一定要选择周边车位稀缺耐,但人群密集需求量大的地区幌仕。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查许,如果按照环线划分讨,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间佬诚。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间桅,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个朗。   多家房屋中介人士告诉北青报记者谁顺,买二手房时醋鲍,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位起。那些车位充裕的新小区挺,租车位是很方便的庐毙蝗,因为需求有限箩,买了车位也不一定增值快贺位星。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区接,如果每天停车都是个大难题赖毁吭,买个产权车位比较踏实甫沉。但这种地区车位价格一般较贵竭痴,而且对外出售的也很少勉。   投资专家建议伦湃磷,从投资角度看枪社,还要考虑租金和售价比值泌潘赫。如果车位价格过高赖,而租金行情却不好迫屁赡,那么车位投资回报时间相对较长喷葱,不划算犀帆。举例来说狗何嗡,一个20万元的车位沃巢忙,每月能租1000元钱笆,一年的回报率就达到6%蒲戊,大大超过存款利率桔揣,比当前的银行理财产品还合算殴洽。但如果车位要50万唱桓,但每月租金只有1200元哦扇,年回报率不到3%膊,还不如去买理财产品小别。   此外烫托,产权车位还有40年的期限姑,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效化录焦,价值灭失钳。 责编奖:李芳" "  原标题盆晴按:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹苹楞蔫、大雨天气的影响捍,8月8日报案涤科、理赔的车主数量激增腺。北京青年报记者了解到姬懦,目前全市保险部门已经启动应急预案挤驹,由于冰雹是一种局部性灾害隙,并未列入不可抗力捌,属于车损险的范围鲍察。车主只要投保了车损险计疏,在有效期内因冰雹造成的车辆损失垫姓,都可以直接向保险公司申请理赔瞎脯。保险公司工作人员表示泉惶,车主报案后将不用提供气象证明剑。   4S店工作人员说尉皖冕,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑咀兼顶,但仍需要整车喷漆渭壬,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后潦痉。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午琳,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时拎捕,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车乐徊。私家车被救援叉车抬起的时候高,排气管还在不断往外淌水滦拍,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来懂。在现衬铣芄辍,有的车主打开汽车的前后车门搬,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖苔渭,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人卡凭兔、朋友把车往马路中间推煌泊,方便叉车工作斗。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看免掠,7日夜的积水已经没过车窗底座餐。截至8日下午5点记者离开现场时项,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走陇鞍搏。   被淹车主此镜:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车钢。刘先生回忆扛,7日下班后他跟往常一样把车停在路边丛,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大泊南柬,他有点担心到。“晚上快10点钟蓬寇垢,雨刚小一点我就趟着水看车去了岔,那时候积水都快齐腰了腊凄笔,我一看联泉,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了骡码浆,直接压在我车头上媳。”刘先生的车是一辆中华轿车喘,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面宽。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去剔,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶令眷煎。刘先生告诉记者法疾,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了耻,“要有人来及时清理一下蠢,这车也不能泡成这样”墒靶没。   住在附近的于女士说躬,她的车这两个月已经被泡过两回了坦,头一次发生在上个月谱沪咕,“那次不严重墙篇晒,发动机没坏侈丰,送到4S店修了两个星期就好了”票驰,而前夜的积水多滔行,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏羞芍,“发动机坏了起码得修一个月”滇申。尽管买了保险恫骇晴,能够全额赔付介白,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦赤赣想。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈膊如,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭舰权筷,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了虎逆态。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖冯,因为报拖的人太多衡,当天晚上没能把车拖走释埃,“担心了一整夜呐如庇,一大早我就过来了脆,一直等到下午4点多才排上我”彻砍。   清障公司疽每:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者牡崇,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了雾畏屎,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”型嗣。在现忱邸,拖车的王师傅说裤膛寐,从前天晚上到昨天下午济,他们公司起码拖走了一百多辆私家车涧剖锈,“大部分是在这妇产医院附近的”连。王师傅表示吻,停在路边的私家车相对来说情况还算好的谭,叉车和清障车工作起来比较方便顽毖,“停在小区胡同里的车就很麻烦了破,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”捎。   “这几年一下暴雨就这样巫肃,没记错的话节,这是第三回了疏惟踏。”家住附近小区的一位住户说刚。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿概导。”路边的一家店主补充说戮:“这里的地势洼购椭,水不好走堡,排水系统也差翁天。”   4S店员工碍:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司拜从镭,在现场还有不少汽车4S店的工作人员锈。“就今天一天壁颓钾,我们店就处理四起这样的了鼓。”一家汽车4S店的员工告诉记者轰袖蹬。关于理赔问题芥,该员工表示啃棵坏:“买了车损险全险的棘秦,并且里面包含涉水险的誊都辑,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的渺婚捷,保险公司会全部理赔垫侈丹。”但同时他也指出谈,如果被水浸泡后人为启动发动机懒,导致积水倒灌损伤车子的吻价侠,保险公司会拒绝理赔饲。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城硷搏睫。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示室刻电,截止到8月8日上午10时屋坑闺,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个雌坚屎,冰雹砸车报案电话530个舞讲奉。   太平洋产险北京分公司表示冯袜涡,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备煞都,保障95500客服电话畅通赣律盖,接听车主报案滩,500名定损人员全部停休待岗徊,尽快为车主做好定损服务缎。该公司提供的数字显示宽,8月8日10时前疤,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援纷腺,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退袍峰,救援拖车暂时无法驶入惺。该公司表示伯煌穷,一旦积水退到安全高度辖洼,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援卉峦较。   此外乏色,北京青年报记者从平安公司获悉石怪死,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法凳。北京平安表示势醚虐,由于北京8月7日出现局地冰雹大风热乏,基本分布在北京市城区的东部以及北部氏,其中城区东部较多(朝阳区北部卑、顺义区机场路周边)馆痞,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案铜,本周末将加派查勘定损岗到位值班臂,做好柜台以及渠道客户的服务还倒巍。   据介绍闺亮藐,作为应对举措寒,北京平安各区组增加值班人员辜妒,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班夸局,将严禁出现受灾车辆无人定损现象挡镰,如周末出现柜台大面积排队的情况蒲,分部将引导客户至周边合作厂南栋,避免客户长期排队等待芹。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚徽,北京各区县普降暴雨皋亲定,造成多处路段惊慌、居民家中积水挎,人员和车辆被困虑屑忌。朝阳消防支队从晚6时40分许羌释倪,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起堵晾髓,共解救群众33人前畴哎,疏散群众110人郝。   21时10分翅翱,慈云寺桥东侧路面积水约1米深森常角,造成附近411路珐冉淡、615路佬、639路木申、95路谓戚、488路5辆公交车无法行驶盆匣魔,车内被困乘客较多溯。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场篡。一组消防员踏入湍流的积水之中麻楞,立即展开营救亮嚏,一个接一个背负涕、搀扶被困人员电底,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带拈,共疏散乘客70余人慨。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇鸵髓翁、病人说似、老人等疏散到200米外的地势较高处滑,共营救30人羞,其中6名孕妇骨十程,12名老人呢杯灌,10名小孩稀,2名病人桑棘遁。   当晚亮茸割,红庙中队官兵分别在慈云寺小区毯埔、建国路炯、光辉桥东冻颧、南磨房深沟村等多处积水路段和区域口,出动3个抗洪抢险突击队梦椿、冲锋舟1台儡敢彤,出动车辆4车次赴,出动官兵30余人稿,疏散营救被困群众120人篱。   晚8时许镀边,长虹桥下严重积水富火封,最深处也近一米虹簇骸。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中晨。左家庄中队接警后锈唇,一方面翔,迅速将路边的下水道排水口盖子打开泻芭返,并进行疏通清理剖,让积水迅速排进下水道即豢。另一方面筛,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带头。   16时许那挥,在南皋的电影博物馆附近地下通道内东纲眯,一米多深的积水将三辆车困坠禾稹,两名司机在车顶部正焦急地求救罕梳建。   搜救犬中队官兵到场后忱,及时安抚被困人员情绪化,由于车体已被积水淹没大半便镐潭,两名消防员身着潜水服鸡,立即扎进一米多深的积水中乾娄,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部软,同时一名消防员掌握车辆方向盘含氰,其余人员慢慢将车拖离出积水崇孪。经过一个多小时的救援忙硕,成功将被困人员救出警。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间勃酚,冰雹突袭京城丸镀卵,东部地区停在户外的车可遭了殃疽糯,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”秃,记者从4S店了解到山谓寞,7日晚被砸的车辫,基本上有坑的航,都得整车钣金喷漆玖相偏,取车至少得10天后波瘸。   7日晚寡,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外蛔,还没有来得及将车挪进地库炼汹举,冰雹就下了起来掇辆凑。8日上午坛,为了不排队潭咳,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心锑届瓷。经过定损人员检查奔簿,仅前车盖上就有50个坑剑祁替,而车顶上的就直接不用数了颊潦轨,定损不到6000元卡。郁先生称赌沉妹,这种情况零宫截,只能是整车重新钣金喷漆降读高。通俗地说蚕壕枪,就是把坑打平了复,之后打腻子幢砍,再喷漆扮骂携。   尽管可以走保险灸为窃,但是郁先生仍然认为损失惨重统艘糕,因为自己的车是新车晾涕泛,原厂漆是高温漆脐赌,能用终身仕络。而重新喷的漆是会掉的苗,只有两年的使用寿命瓷簧。如果要是卖车房青苇,重新喷漆的车会折价5万元左右绿。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车诽烯,人不是特别多喷,但也排了一会儿队唾肥。陈先生说辞,前机盖上有一个坑都得整车喷漆骄扔岁,因为自己是老车所以并不是太在意骇暇,但新车的车主估计都比较心疼迪。在4S店内仍掠,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大欣剂贰,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃胚。车主都很关心到底何时能取车盟炊,由于20日之后北京要单双号限行疥级,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修圈氖,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来伶腑。4S店的工作人员告诉北青报记者浦惜,因为修车的人比较多漆,连等带修需要至少半个月妈。   东四环一家4S店的维修人员称健,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆江,正常情况下绰,全车喷漆十天可以搞定瑰妹去,但由于受损车辆较多输侮身,这个时间要延后颈。8日来维修的车已经开始排队氮。这名维修人员建议赋讨蕾,如果已经向保险公司报案些,可以过3天人少一点再来盖。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示径娶涉,7日夜冰雹太大咆挨,受损的车只能通过整车喷漆来修复司羌鞘。如果真是受损特别少的车危掏,又不想花太多钱的静归炒,可以免喷灯,拿吸盘吸一下湾,但这仍然会留下痕迹吓晦净。昨天已经有40辆车来维修笑宋圣,所以取车得半个月以上邪铣。“如果车的品牌在北京的4S店多吹偷慑,还能修得快一些尝还洗。要是店少福排胺,就更慢了”季,这位维修人员称咎讣荒。(匡小颖) 责编唉纹:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵憨、交通纠纷是常见的“城市病”爱慈,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点犬。日前届操绵,西城法院结合实际案例发布调研飞,指出城区交通的“四大症状”五砍:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”侠。法官表示瓢,对于因“路怒”引发人身纠纷嗽戊、扩大损害后果的行为临灵膜,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任揣吗。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见党库坝,虽然大多发生在汽车停驶状态龚涤,但仍然属于交通事故策,适用机动车交通事故的一般处理规则楔蚊薄。   法官介绍哥红精,如果是违法停车勘,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车笛,草率开车门绅,主要责任应该是开门人微敢翅。如果是出租车仁棉,情况则比较特殊稍瞧七,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全饲睫颇,例如要求乘客一律从右侧下车酮,或者注意后方情况荆借,慢慢打开左侧车门等呻谅。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任售盯肌。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街狙,适逢赵某开启吞√ⅲ靠在非机动车道内的客车车门眯台祥,李某被撞倒受伤定,经诊断腰椎骨折软,电动车也严重受损掣扩背。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方孤棵段,可能存在视野死角袖爽,但也没有回头细看典皋,最终导致发生碰撞囱。经交管部门认定东,赵某承担全部责任恕咳。最终街,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元钢如哺。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车梅抬傅,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达秆。然而暑,倒车影像与雷达都是有盲区的能嚷逆。法官提醒轻吵龚,倒车时除了绕车一周检查外未,倒车速度切记要缓慢曙物,以防突发情况你蝎希。   【典型案例】   在平安里西大街虹袜到,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时嫂,将在人行道上准备过马路的马某撞倒慕篙氢,后轮从其左足部轧过导致骨折侗窖迪。吴某称配,当时只注意观察倒车影像芒,没有注意到车侧方有行人站立班。吴某被确定为全责汹篇,最终孩,被判赔偿马某7万元氖俩北。   电动自行车太“疯狂”   法院统计卡嫩壬,近一年来诡,交通事故责任纠纷案件中秋,受害人构成伤残的案件达490件纽拖,占交通事故责任纠纷的41%泌檄擞,其中行杆帮,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人倘,其中又以电动自行车车主十惟奋、老年人最容易受到伤害绰。特别是电动车车主往往既受伤又担责报呕错。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处谅躺,张某在深夜驾驶电动自行车辖枚纶,不仅酒后驾驶称,还逆行疆辅苏、闯红灯苏晒辜,与杨某驾驶的出租车发生碰撞弦惋泰。张某受了重伤惹屁,治疗费将近40万元渺。经交管部门认定贾,张某负事故主要责任畴淑迫。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院阮,索要赔偿闪捆献。最终患,该案由法官调解结案碾。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线蛔欢、强行超车虹、闯黄灯菲、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现无触恐,这些都是“路怒症”的表现镜煤。路怒肋倘,不仅直接引发了不少交通事故哗啦藕,有时候郎,更使得矛盾升级汀龋购。   法官介绍赴,对于因路怒引发的人身纠纷畔笑,超出交通事故损害范畴的柏速,对于这种扩大损害后果的行为手捌,法院在查明起因后瘸额爬,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任湍,在严重情况下糠淬匡,还要承担治安乃至刑事责任寇口。   法官表示视,在交通状况无法有效改变的情况下瓣链桑,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节氯,情绪失控时不宜再驾车行驶糖。   【典型案例】   出租车司机尉某眷儡,从真武庙东口二条由西向北左转弯蝎位,因欲借道行驶脱驶,向右侧车道并线叹冕。适逢私家车司机张某驾驶小客车赔菏,由南向北行驶至此皖社碾。张某认为尉某并线时机不当耗,一边鸣喇叭虎,一边强制提速占道羞弓,将尉某“逼回”左侧车道娄码。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蚕郯鹑汀,本就着急鹅括睬,此时孩子哭闹堵聚,就认为是尉某并线吓到了孩子孟。随后张某强行将尉某车辆逼停弊讹,并把其拉出车外背墩辨,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉笨譬隋。   尉某提起诉讼檀实感。法院审理认为款,尉某作为职业司机摆乒,未注意文明驾驶我惠哥,应予批评捐什。但张某以危险方法逼停尉某车辆后相辞,又按下尉某脖子鼎氨,其行为显已超过合理限度蓝轰封,不但侵犯了尉某的人格权骨米,同时违反公共管理秩序夸,应承担赔偿责任擒。最终鲍,法院判决张某赔偿尉某800元辟斤瞳。 责编掣箍:李芳" "  前段时间次吩动,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤阜,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤虹请,更让人惊讶的是崎沁技:车主就在车里坐着蕾惯很,话说这位小兄弟也真是够胆量了敬,随后该名孩童被车主逮个正着骸钾穷,经过和该孩童的家长协商处理采脖,最后只赔付了车主3000元了事莆。   要说这孩子也正是够幸运了痞财,车主只让赔了3000元啪。不过话说回来寞,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生角,而作为车主而言汾胳磁,你又该如何通过车险来保障自己的权益教仁?你对划痕险了解么敦比?很多人觉得划痕险是给新车用的嘶咯,老车一般不用上健,真的是这样么劣芭奖?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事滦奉诉,希望可以帮到正在为此纠结的你歌纬譬。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时坝闷,在西安市莲湖路薪垃截,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕猎。车主气愤地说泄但熊,当时自己坐在车内邓独法,突然听见了刺耳的声音邪菩份,他打开车门绊愧,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车龋眉,他赶紧制止了男孩的行为班挪玲,并抓住了他船崩。   车主说赡斤,他这辆车是在2013年购买的懦揪惕,当时的售价为人民币300万左右年墟,现在车被划了长长的两道伤痕茨迷观,他非常伤心葛拼,他咨询了4S店阜岗去,预计维修费需上万元脾。和这名车主有同样遭遇的人还有很多耙,但一些车主都没在现场聚骸。   ● 车主博:如果不是坐在车里洁,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着蜕惕楷,车被划了是谁都不清楚坞倪岔。”车主说境办。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所邯,随后悲,男孩的家长也赶到派出所处理此事掳澈署。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现浆,由于该车自身价值不菲陡,光是划痕部分的修复就需要上万元许窍,在和孩子家长多次协调后丝蓬,以几千元的价格达成了妥协鳖,这还不包括其它被划的车辆察,事后车主也感叹冗略侍:“幸好只是划了漆”们。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔路凯崩?   常规流程劲撂:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤赤,在本次案例中车主也是这样做的然磷,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合搽,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主悔,然后对肇事方施行代位追偿羚,追偿到的利益则会归保险公司所有采翻。   如果车主没有投保划痕险或没有车险惧教凉:则只能通过法律机关来向肇事者追偿百廉袍,保险公司不会负责理赔坟宽彩,从最终的结论来看级,车主选择了私了的方式进行赔偿老邯。   ●车辆被划殴秸僻,我该怎么办滑纱扇?   在现实生活中陌毋,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过失遣,车身只有漆面划痕飘、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的迷期。且这种情况下伶,能逮到肇事者的情况就更少了稻,不能用车损险诧塑,找不到肇事者肖跺,这时我们该怎样保障自身的权益呢唬?此时划痕险就起到了关键的作用蹦腹彼。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险握红棋,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险奠簿弟。全称车身划痕损失险恐,家庭自用车辆阶乓悍、非营运车辆可投保筷编啥,是指在保险期间内奈履票,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤驶成,保险公司按实际损失负责赔偿笔固。   划痕险投保额度最低是2000元培速幢,最高为20000元阀瞎,中间分为诺干个价位档次畴较赁。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件绍乖,轮圈划痕不在理赔范围内滴椽。   其次雌毖,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联廓复,因为划痕险属于按累积费用的险种既邪,即在投保的期间内沫李柿,对于理赔的次数没有限制酚困,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用嚷谓懂,那么保单的效力也就自动失效了背微,这一点车主需要注意羡。   最后介屯,由于划痕险的理赔率很高能,很多保险公司并不愿意经营这个险种观脐珐,基本上都是亏损经营的坍抠猴,若是要投保这个险种湘敝,建议车主选择规模较大的名牌保险公司迪,一来可以保障自身利益项黄棚,二来会有更加全面周到的售后服务剃形汗。   ●划痕险怎么理赔傲避驼?   1漆什高、如果被保险车辆被刮花獭型嗅,一定要及时向保险公司现场报案涉,进行正常的理赔程序笆客檄。向保险公司报案时购喝,要特别注意报案时间诞,一般是48小时之内;如果超时外,就需被保险人携身份证原件雄伪淡,亲自到保险公司补报案俩宿尝。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车为蒙。如果车辆在道路上被划伤票鲜疙,需由交警开事故证明腔艘,如果车辆在非道路上被划伤肺,需由派出所开事故证明剑抽丝。   2守抖墨、事后报案是必须的瞄涎,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划挫咸稳,所以你最好先报案派帽丸,然后打电话给自己车辆承保的保险公司恫菜蛔,由保险公司来进行下一步处理店赡马。   3狼棠、车辆出现漆面损伤后颓碴,不需要现场报瞧,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案村胃乔。 然后等定损员联系你块陆怪,看你车子的具体损失情况孺门。给你的车辆进行定损并报价型阔墨。你拿着定损单去修理厂维修省、付钱潦脖燃、拿发票苏。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了说。   划痕险有最高赔付金额的伙,你要看你具体保了多少钱的弗堑。如果你保了2000曙,但是实际修要3000的话市饺。那么保险公司最高就赔2000惧哀,剩下的就得自掏腰包了垄梧。另外你要看你有没有投保不计免赔险秽糕。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右坎。   4荤、划痕险是不需要现场报案的菇肥,报案时说是一次发现车身多处被划即可挖丰。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)堆辨醋,条款中是否规定了免赔率等魏。   具体情况报案时可以咨询赊卫睛。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的楷尉,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况孰姓靛,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕搭,不能并案处理犀墩,还需要现场报案梁,否则有免陪爽弧。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩蓬,占了人家小区入口瓦,结果被人家划了车身蕉税、和隔壁老王有任何经济纠纷莽、债务炔邪潘、民事纠纷等缎,导致报复性划车瓣灰,只要被保险公司证实埃,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆篡秋扫,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然塘腹瞎,如果你的车正常停在车位或路边鸵,结果被人无故划了车铣迟叼,无论你是否逮到了肇事者坚,都是可以通过划痕险来索赔的峡氨。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿认攫,或直接私了姓死,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀蹲摩杯、被人泼了油漆导致车漆损伤犯兑哺,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤叼奠,这些情况划痕险也是不管赔付的但。   也有网友提出豁苟拜:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔挪蕉?这种情况属于瓣:车辆和石子发生了碰撞馁彭抚,事件的发生过程符合车损险的定义汾,所以需要走车损险进行理赔稳。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆胳狙浓,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤构脐容,也是属于车损险的范围前,道理同上节诬缺。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高剐汇,因此卫告插,有保险公司规定赤狸,除了新车以外攘股讽,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次堂,如果是出险一次庞次纯,赔付金额不超过保费的30%砷纹承,并且要求购买的车辆一般不超过五年柏奥辛,各家保险公司的年限要求各不相同热。   ●想 攒着一身的伤酷抚寺,年底走车损险修贾拈母?   有不少车主都认为闺尽鼻,一般车辆有划痕彼,都会攒着不修盯良,最后留着一起走车损险修复篓辫欢,这样就不用上划痕险了捎,完全可以用车损险代替划痕险邯武祥,事实是不是这样的呢赖?   在开头部分我们已经提到过蹭迪,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤锋蔽,车损险则是修复物理伤痕的缔绦咎,刮伤赤、撞伤都是车损险的范围汀,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的辣。   但是如果你的车停在路边哎,被人一次性的划了一个圈氏擒、半个车身都给划了鹊,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准偿,属于漆面划痕滥八,则是可以获得理赔的摧。   ●谁 适合投保划痕险魔?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员滦瘦八,是否需要投保划痕险挥妇,和我们日常的用车环境非常相关级,比如溃充:你家里的车有独立车库飘幕,每天基本都是往返家里和公司车库该赏底,使用环境很安全藤,那就可以不投保划痕险亨孰乒,相反则有必要投保划痕险磐绞的。   还有一种比较民间的解读咀策:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群湘,比如车价较高渤嗣、年份较新诡棉乱,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险仁焚。如果你所驾驶的车辆年份较老糯,经常随意停车电牧诡、或不太在意车辆的表面划痕陌僚阶,则没有太大必要投保划痕险枪。当然川槽,这得仁者见仁了鼓。   编辑小结地独庞:   谁都有被人划车的时候卫烯,不用太过恼火踩,只要懂得合理使用法律手段裂,一般都是可以得到合适的索赔的泡,对于那些对自己的爱车十分在意的人诧巧,不太能接受爱车“带伤上场”菏棉硕,我建议你为它上一份划痕险藤记,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些粹逞翔。当然担宋,如果您是个比较粗线条的人潞普冒,对于车辆使用不是那么计较硕失,或者车龄较老独,不太介意了卯戎蒲,只为自己用着舒服趟八,划痕险对您来讲就可有可无了姑系。(文/ 汽车之家任博) 责编极佳:杨杰" "   今年五一小长假期间卯腔,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡盟,回来后既芥,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光写,这样的曝光该怎 么处理呢鲤红能?据南京市交管局工作人员介绍磁皇溉,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话弥。交管部门昨日发出告知保檬,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光嫩山。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍烩畦才,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》忱荚,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地芹酪、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖督。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网贾,这也意味着摧急,本地的车辆低,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光露汐拖。需要特别提醒的是垂剧,在外省被交警现场查处的交通违法行为轨,当场做出的处罚虎,就必须按照该城市交管部门的规定蚂,在当地指定地点处理忌剃烤,并在当地指定银行缴纳吠纾款噬锌闷,如果你把外省的交通违法罚单带回家肠龟菩,在本地银行又无法缴纳沸囟聿妫款陛苫,到时就变得麻烦了插貉澈。    南京目前有8个曝光处理点崔饭,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)韶鸵户,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光浇秋档,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)媚借侣。   收到外地违法通知要求证负,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示贺,此前潦跨,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录蕾沦躺,短信还“友情”提醒焊飘困,为了方便外地车主焊,当地交警部门专门出台了便民举措嚎,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可垂陋。“其实猎,这是一个骗局购檄帮。”交管人士介绍说豹韧适。该人士提醒泪,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒贸疽,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理泵绣缺,不存在划款谈恳、汇款等要求腔。如有车主收到类似可疑短信课,也可到交管部门咨询廓,避免上当受骗毋谓裙。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理械?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定俱吨美:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地连绩、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖暴。违法行为人或者机动车所有人博糕、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的水涎辑,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出妥绍,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理蠕。比方说懈,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理嘎讳,但车主有异议闭,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理柒餐。 责编夸:杨杰" "   昨天令,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会乘鞘遁,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)祭,三地将分“三步走”胳,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络恋频怖。年内旧,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设镭电,形成联通北京凉拜、天津及河北主要城市窟撬,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊阮魄。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上繁锹,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作频领,并签署了行动计划慌岁删。    根 据京津冀三地发改委公布的数据驰,目前三地共建成充电桩超过1万根江矛椽。下一步沟,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求吉琼,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点澎宠,重点推动实现“五个协同”恕肌拐,即规划协同缸拒穗、政策协同膛扫、标准协同汉断能、建设协同谐标弦、产业协同娠,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络畴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈讹、G4京港澳缮、G6京藏马淬、G45大广高速公路服务区充电设施建设猫缓,初步形成联通北京泉、天津及河北主要城市铺磋商、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊幂抽。”北京市发展改革委副主任高朋说马百肉,2016-2017年搭,将全面推进京津冀区域内G3京 台沥效、G5京昆赐薯、G7京新等高速公路服务区充电设施建设惧,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下伞,加快社会公共停车区域充电设施建设墟糕,力争到2020 年眯刃,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系缎,保障京津冀新能源小客车出行充电需求峭晃峦,有效缓解车主的“里程忧虑肃寒。”    为切实做好协同 建设工作程,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制妙娇,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题掇。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设垛腐,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作含烩泪。同时抢拆拘,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用兼磨阂,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展额认。    目前兜肋瞪,在国家电网公司推进建设下际星悔,G2京沪高速公路9处炊、18个服务区充电设施已全部投运捶文,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊兽患凶。   快充桩半小时充满电    昨天坦,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区肝舜,该区已经建成并投用8根充电桩拟弛,在进出京方向各有4根畏奖。    在进京方向马驹桥服务区博谎绅,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处悸薪噬,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子静讥师。在每个充电桩的旁边缄颂炉,都有自助充电操作指南乔,并有常见问题提醒舞、安全提示和收费标准公示霖。不过先,在记者现场停留的20多分钟里韧额纠,并没有新能源汽车车主来充电达颁肯。    工作人员介绍蜕琅劣,这些公用充电桩均为快充桩岗咐,半个小时就可充满华熔,车辆可跑200公里左右寐膊经。    充 电时间是否太长绿顿?以后随着新能源汽车的增多客棺妓,是否会出现排队现象胎?对此拌,北京市发改委副主任高朋表示南,这就需要车主合理安排时间皇辈寄,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息你舶、就餐等凤腔。今后随着新能源汽车的推广监谜,发改委也会按照“统筹安排缺盆,适度超前控堕奥,合理布局”的原则尺寇蟹,及时增加建设新能源汽车充电设施醛,避免出现 排队现象稻完。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍晾舍,截止到今年上半年宫硷钳,北京市已推广新能源汽车1.8万辆送,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站晚凑梁,单日最大服务能力超过7万车次端。其中颗黎烫,社会公用领域的充电桩达到2000根物抡蜗,60%都布局在五环路以内味。    他表示泊呵宦,今年下半年畏繁邪,北京将聚焦加油站庐、重点商圈筷揉、公共停车场容、高速公路服务区避虫高、电力服务窗口灭、4S店菩、P+R停车场等公共区域耻酱帘,争取年内至少再新建2000根公用充电设施检另砂,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络佩沮袜。    此外撼确浅,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区护孺、G6京藏高速百葛服务区暇溜碗、京津高速永乐服务区充电设施已建成不兔,G1京哈田家府冀警、白鹿服务区低形河,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中藐羌。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍溺了,目前咐剑,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆彭谰,共建成各类充电桩超1000个抄闭父,其中公共充电桩70多个叉,位于津沪高速天津段的充电桩有32个擂孤。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车衫、500辆新能源出租车”僚,她表示巳。对于新签约的三地协同行动计划脚,王嘉惠说腐,天津今年会重点推动京哈苟瞪、京津两条高速 服务区充电站建设工作琅,“从目前情况看连滤空,京哈高速宝坻服务区具备建设条件怜此,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区锚,武清境内的两对服务区面积较 心说嫘啊,现有条件下建设充电站有一定难度巧讹熬,另一对服务区位于宁河境内暇娩,接近该高速的末端逗,选址方面还需进一步论证扦浦阔。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍撬,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划哦,要求以设区市为规划单元儒乱罕,将充电设施覆盖到所属县(市)红卉、国道旅、省道及过境高速公路梨耐阑。    “目前咕猩,已有石家庄帅世魂、保定阜、张家口概懈、承德疲堕、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制际,其余2市即将完成炽定。”毛宇山说汰疗,河北省目前在建的充电站有128座幻丛抢、充电桩有983个腿得戳,已竣工并投入运营的充电站有55座私拓处、充电桩721个惯靠。    毛宇山透露菇缆讲,为解决新能源汽车充电设施建设验收顺、运营中的标准缺乏和不一致问题犁弥淖,河北省发改嗽皖帝、质监厩、电力等部门和相关技术单位输戎钵,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准谐搓,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策钢请,全力推动京津冀地区的充电设施建设绷萍。” 责编塑培驾:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗添淡,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易股阮莎,不少豪车的轮辋价值很高遂,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制闺懦。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝吻宠辨,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下箔瞎,也可以通过自己加装螺丝来解决私。   总结响史拉: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷孟透,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的亥,所以主观防范椭烩,将车辆停在正规且安全的停车炒┗涌小,才能避免出现意外蔼坷,另外如发生盗窃赴涸,需第一时间进行报警处理啃链钨。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣沟功、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能外袒,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动佬丛陈,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解怠熊。 责编钵蒂立:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗配抛。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多兄体,玻璃水也用的特别快裂订刑。那么怎样选择购买玻璃水呢汰忱棠?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水李坝斥,第一种是自制型廖,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精霞醇,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水聚枚。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品噬贯。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过承锣蔬,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用膛柬,但为了提升清洁效果染,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精廷。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度钞,在药店就可以方便的买到射,另外睡社,应为需要自己动手勾兑身贰校,所以还要准备一些工具割锤儒:饮料瓶(需清洗干净)饱传,海绵樊密染,擦车布路蚕,漏斗括轨,以方便使用称办括。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法赎精,以勾兑2升玻璃水为基春疗尽:    1什错俗、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶叼怕。    2泌舅、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳哆崩,而且可以稀释酒精浓度耿,不会损害橡胶件)赌唯卞。    3圭窗碧、加入纯净水川,直到2升酥贩瓦。    4蚀、摇匀后加入玻璃水壶即可换。    注意挥纫:冬季使用要多加酒精坍峨,可加到300ml罢,以免结冰械钠。    总计花费碎沏:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元缅。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低烩肋,并且酒精可以很方便的买到乳十,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用淡,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命梯,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾竞,同时勾兑的比例一定要掌控好碎。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用汐版,或者远途出行的临时救急时使用郝。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂彪诬,市面上有膏状和液态两种雨刷精豹伤变,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水绥,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精白此,每包为五袋装魂吃,市场价格在25元左右番美,每袋容量为100ml贪电酒,可以勾兑2升玻璃水蜂。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌手,使用效果基本都差不多渤罗累,建议选择比较知名品牌的产品即可筋刺驳。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了匪敞,可先直接倒入汽车玻璃水箱内扒,然后加入纯净水即可缉曹匈。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元嫂火绕,总费用也是7元纺闭城。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力测斜,同时体积上比较写Α,方便携带和存储骚,但要注意勾兑时尽量使用纯净水蹬,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑庐腺缉。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品缝层漓,市面有很多枫邦,建议在养护店然,超市购买有品牌的产品奴鹅刨,以保证质量抬氮歧,价格在10元左右伪姑妒,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨坍掇矮,购买时需要分辨清楚袍,夏季可以使用便宜的非防冻型产品颧妓娘,而冬季一定要注意购买防冻的型号筛巫讳。 △ 最后就是成品玻璃水昂瓦,价格5元-20元不等得,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同瀑,但一般都是在发动机舱内排炔嚼,或左或右农摹,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现当盼,上面会有专门标志丛,添加前需要注意区分涎充。   △ 加玻璃水的时候浓码,首先打开前机盖铝,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方啡。只要轻轻的拉动机盖就打开了汲梳宝。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志攫沙,这个标志全球生产的所有汽车都一样咖。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质阶,类似树胶顺,在前风挡上倒一些红茶饮料坷闻,并用三种玻璃水分别喷洗清洁哩虽,来观察各类玻璃水清洁效果任。 △ 我们用红茶倒在玻璃上凌龋怂,用三种玻璃水进行测试狮奋花。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错柔淘柏,能够很有效的将红茶清洁干净枪蠕,去除粘性擅衫秦,没有存留讼。    总结三种对比如:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕疵嘘,可以自己勾兑医用酒精乔,又方便又实惠摆凄,医用酒精在药店就可以买到玻,纯净水超市买最便宜的即可洛灯谓,勾兑效果很明显扑蛊端,和买来的玻璃水是一样的灰掠捆,你准备选用哪种玻璃水瞥米,想好了吗! 责编船:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车蘑颂,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法险,淘宝网上就有很多镰饺锻,价格也很便宜如突,种类更是五花八门冠,其中一些贴纸在选择上还需谨慎氰道,例如WRC绅,HKS等字样的贴纸弄,已经太过时了疮。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商赫戳访,千万不要搞错情,像德系常见的奥迪抠盒,大众常用的有ABT斧,宝马有AC,奔驰有BRABUS梆屁凳、AMG星哎。日系的日产有NISMO负全,丰田有TRD固,本田有无限Mugen疟你、J's Racing;千万不能贴错搭,否则就会让人贻笑大方了谰奋。那怎样能让贴纸成为点睛之笔继里洞,而不是画蛇添足呢奔拎? 首先要先了解贴纸的种类剑,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类讳匆,原厂类傲惺,组织单位类棋醛,恶搞类传维,整车拉花类枫纳搅,在每个类别里又有很多不同的分支违密穿,根据不同的文化矛恃,地域辰柯铺,车型都有区分茨,小小的贴纸蕴藏着不少学问脾,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔闷绘。再有就是贴纸的位置也很重要痰紊息,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系限。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌宪钡,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味陕惹下,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂咕,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂吭梗蛔,原厂轮毂并不适合这种玩法了撬。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌痹郎培,这种贴法是很传统的玩法琅荣,国内也有很多车主效仿仆锭,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话耿,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low惦警糠,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法舞,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部挞,加以点缀就好朔。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上杏,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合颅塘逗。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处枯操纲,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合陷夕,再有就是颜色的搭配陀柿活,整车颜色不要超过三种姓另谰,否则会显得较花哨飘挥。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车硷泻泪,并发扬光大)贴在车门底部杰妻戮,并配合车身颜色给予反差卑,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色矛,再也就是贴纸大懈獭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面峡径骚,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格蓖绰,加以点缀更是别具匠心仑秦。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO篱帛靛,作为中国汽车文化的先驱者供,其贴纸在中国的社会文化背景下屉落础,融合了中西方的元素并很好的结合在一起糜苗淑,是国内汽车文化的代表残憨庞。   △ IACRO早期的Logo贴纸侮屉违,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法椭喷,这样不仅美观汗架,对视线遮挡也较小偶泊。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方啦,但需要注意不要遮挡视线纠。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了湍宋跋,汽车文化比较发达逃,或大或小的组织划分的很细致磺肺爸,根据自己的喜好来参与其中脑凳茧,并且好多都是重叠好几个组织镐试,就出现了这样的贴法锻儒唱,这样贴时一定要注意萌,就是视线的遮挡挂甩,最好选择镂空的贴纸猎苍,位置也可根据自己习惯而定茫。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处串,并不是为了炫耀楔,而是一种调侃拢氖,灵感应该来自拆车厂梧传行,将零部件价格写在车上郎徐棠,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同腥搂,最重要的是自己的心态秆腺。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心充杯变,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上骗,虽然是一种恶搞浑,但这种玩法国外还很流行伦,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说财实捂,又高了不止一个层级锰毯盖。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感赶呸,其配色也是想当夺目摊培,非常抽象派又有极强的冲击力廷赴涉,不过这种风格是最难掌控的坑筏高,想要完成这样的作品耻飞,还需要多年的汽车文化底蕴积累探。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格哺塑,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上老,这种类型车贴的出现未镐滴,表现出日本动漫的发达程度裸匿记,国内虽然也有类似的车贴出现泌蓬,但真能整车贴覆巴忱,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有蔽,暂且当一种娱乐吧晃,看看就好钳。   △ 最后就是赛事专用的赛车毖难厦,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色葛,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用咆露腔,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面昆小。   结语廓诲涎: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包栋炯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制磺尼础。首要提到的就是在国内机动车定期验车时嘲,贴纸是不准许贴到玻璃上的翟贤砷,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%伺,并且不能拥有过多颜色驶路堡,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题施汉,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法信,开始先选一些可以起到画龙点睛作用眠侥,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车枫。    综上所述磕参碳,不论你拥有那款车型微颂勺,一定要先去了解贴纸寞,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法拆,才能在凸显自己个性的同时式,又表现出内涵报彻腐,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编抱充驳:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车乌茎,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法恐链逢,淘宝网上就有很多距蛊,价格也很便宜宏拖,种类更是五花八门己,其中一些贴纸在选择上还需谨慎恰勾蔫,例如WRC窖坝,HKS等字样的贴纸返,已经太过时了郡茬瞬。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蹬,千万不要搞错海,像德系常见的奥迪私贿潦,大众常用的有ABT回徽姓,宝马有AC,奔驰有BRABUS温、AMG化。日系的日产有NISMO旗船,丰田有TRD桃孙,本田有无限Mugen航、J's Racing;千万不能贴错董付,否则就会让人贻笑大方了旧任洁。那怎样能让贴纸成为点睛之笔孟八唾,而不是画蛇添足呢北桔? 首先要先了解贴纸的种类伴矛洁,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类藤台,原厂类棺,组织单位类旅,恶搞类甭,整车拉花类杀夏,在每个类别里又有很多不同的分支茂碴,根据不同的文化返,地域双冕,车型都有区分扑糜锈,小小的贴纸蕴藏着不少学问赡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔但穿惺。再有就是贴纸的位置也很重要匙匪娟,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系戏禽。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌佛兼寥,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味董,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂请剔藤,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂赶,原厂轮毂并不适合这种玩法俊必凉。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌恍视,这种贴法是很传统的玩法毛巢涸,国内也有很多车主效仿氰,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话汝,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low价掠矮,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法画祥常,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部烧欢挫,加以点缀就好洪。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上崎伍,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合取。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处锈管,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合锣图,再有就是颜色的搭配涩踢墟,整车颜色不要超过三种莲盘靛,否则会显得较花哨粕。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车济哭脾,并发扬光大)贴在车门底部梁,并配合车身颜色给予反差粗,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色隧,再也就是贴纸大形殖靖邸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面鲁咳怠,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格诵,加以点缀更是别具匠心瘟疙。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO贤,作为中国汽车文化的先驱者彪,其贴纸在中国的社会文化背景下簇屋贺,融合了中西方的元素并很好的结合在一起叫淮,是国内汽车文化的代表炽。   △ IACRO早期的Logo贴纸配隘,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法东,这样不仅美观荣,对视线遮挡也较小把侈传。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方仙,但需要注意不要遮挡视线宏汉。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了湾瓷抬,汽车文化比较发达堤锈撼,或大或小的组织划分的很细致屎棉邢,根据自己的喜好来参与其中耍,并且好多都是重叠好几个组织脐痛,就出现了这样的贴法狸姆,这样贴时一定要注意胜,就是视线的遮挡奸,最好选择镂空的贴纸淑创,位置也可根据自己习惯而定淋郸。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处冻涕,并不是为了炫耀响丹,而是一种调侃晦但,灵感应该来自拆车厂既痘,将零部件价格写在车上旧笺傅,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同怪鼻,最重要的是自己的心态镭沤绞。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心捎吞啊,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上拿,虽然是一种恶搞教饱息,但这种玩法国外还很流行捣亮什,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说奶含蛇,又高了不止一个层级瞳捎汉。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感慈,其配色也是想当夺目赡懊采,非常抽象派又有极强的冲击力恼妹隶,不过这种风格是最难掌控的幻哦奔,想要完成这样的作品纬醇,还需要多年的汽车文化底蕴积累夏搂。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格菊净,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上呈侵,这种类型车贴的出现觅,表现出日本动漫的发达程度切,国内虽然也有类似的车贴出现夕亩剂,但真能整车贴覆酮掣,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有渤答醋,暂且当一种娱乐吧牧虹半,看看就好扮称毙。   △ 最后就是赛事专用的赛车茫书观,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色勒,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用泵,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面喷料丸。   结语迹烫: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包涩溜,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制秒踌无。首要提到的就是在国内机动车定期验车时劣喉浮,贴纸是不准许贴到玻璃上的福叮,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%撇秤茬,并且不能拥有过多颜色想冗,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题钠汰,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法炮,开始先选一些可以起到画龙点睛作用妊诚河,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车羡炬。    综上所述钦考搏,不论你拥有那款车型淬娇宦,一定要先去了解贴纸需泉潜,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法杜蛊河,才能在凸显自己个性的同时脐髓,又表现出内涵滇,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编瞄聚:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历潍壬狡,马路上正常行驶镣婚,对向行驶的车辆朝你晃远光灯觅,此时你虽然从驾驶上没有出现过错魄星官,但是可能你车辆的灯光调整不合理茶,造成影响对方驾驶员视线顾哥酮。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节芬呸钵,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后力踞,都需再进行调整杭购没。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂胎淀唉,只要自己进行操作就好恼盯。   总结斤抄: 大灯高度调节绝非难事炬捕旧,有的车主会说吗捍,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人嚷碌翱?那些检测数据可真未必鳞,还是要依据事实来进行判断光陵,而灯光高度调节并没有完整的规范熔菠,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准苹苏疼,所以自行调节时多寻找参照物进行对比竣避,反复调节至合理即可寺凸。 责编势番苔:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中侗,前方突然出现慢车韦,绕过去之后发现它前方什么情况都没有甩,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过仓。 ● 龟速怎么界定峨?    如果道路上没有最低限速的标识暗,其实并不好界定什么是“龟速”劲横,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你唯钒拟,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促别吮惰,这时候八成是你开的太慢了李客瓣。   ● 开的慢是错吗芬虾壳?    这里有两种情况要分清楚港。如果道路上没有最低限速要求的话慧穷,这种行为并不算违规夸,即使后车表示很难受很委屈朔杉感,也不能真正和龟速车去“讲道理”诞佛溪,因为没有相关的约束法规潞裸凶,但从道义上讲炭,前方没有任何情况默,旁边的车都80公里/时唰唰的开分龋,您来一个40公里/时巡航联,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)壬谁菠,就是违规的行为了椭贪评,此行为如果造成事故或者被现场处罚涣宝荣,则会遭到扣3分吠葱梗款100元的处理补筐。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐涟:“开车的时候都慢着点嚷彪,开快了不安全”薄播默,这也是一句全球通用的嘱咐语溯抚锈。这句话从任何角度来说都是没错的睫,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要斜鸦杀ぁ,一定要正确理解才行淮碉。开快车不安全劣碌,要分清楚是快到什么程度兰,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全酵瘟诲,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中盖食,“慢点开”是相对快来说的效倡乔,而不是真正的去用“龟速”驾驶坷列,什么事儿过分了就不好了讣。    在路况良好的情况下呢氛,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的挫软,开车不就是为了提高生活效率吗顶猎,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地救溅躬,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真呸沦,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故蜡嘶捣,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责吨但韦,第一理由就是“没有保证安全距离”孺面,但这也是将心比心的事情狠碗。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的窜,如果大家有用差异不大的车速行驶事,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些耪,所以说跟上大部队的步伐更好一些戎。比如在欧美国家逢涵,车的保有量不少车速也不慢就豢,但发生事故的数量要少很多剂轻,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快被纶,该慢的时候慢菩。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话查轻绣,比如在美国的限速为75英里/时的道路上老,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段胁号,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)认,但大家都用这个速度行驶刚递库,也就是互相之间的速度差很猩シ匠凇,如果你只开55英里/时的话伍,还有可能被警察拦下来教育一番窗睹,理由是迪:拖慢车流速度殴蒙炽。    上一页 1 2 下一页 责编鞠牡嘉:杨杰" "   随着国内电子眼的普及苛宿弗,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头谋龟,这些探头虽然看似很烦人砍几,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来轿渺断。不过也存在着那么一小部分人炬沁岁,抱有投机取巧的心理习,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不孺托箍,我的一个同事就中招了挫,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理缮。 ● 怎么认定车辆被套牌拓塑铺?    一般情况下壁竟,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了宿违,异常违章指的是在自己非日常行驶时间管、行驶路段出现的违章情况棠凉。一旦发现有异常违章出现赦,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息婚。以北京为例未倦,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站噬夺嫌。    我们从汽车之家论坛中了解到怪矾哩,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致力,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可船贫。   ● 被套牌了该怎么处理汕捐?    我们建议您在发现车辆被套牌时痪商,应及时采取报案处理相赖,并尽早更换机动车号牌赤侣,如不愿更换号牌擒亨前,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理谷荒。另外匪,如果您的车辆即将面临验车订悼妻,必须先接受处废遣粒后完成验车母,事后再进行行政复议舜玩氛。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉嘿灿啃,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的操兄。通过审问才知道太,原来他们也是受害者伺享,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”贯,由于一切的过户镐、保险手续由不法车商全权代理粹,二手车商作假后也没有及时发现烧罢,导致自己完全蒙在鼓里舍箔蜗。对于这类情况勿盟闻,我们建议大家在购买二手车时居,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务如岔胺,也应跟随其一起办理手续偿普表。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚访欠?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的叙吩,根据道路交通安全法的规定凸彼:伪造稳鞠咐、变造或者使用伪造顾阿、变造的机动车登记证书借叙藕、号牌媒、行驶证箍厘、驾驶证的岭,由公安机关交通管理部门予以收缴磺,扣留该机动车盎,处十五日以下拘留软顷界,吊销驾照临,并处2000元以上5000以下菲俦云校款涡。 使用其他车辆的机动车登记证书宛、号牌笨酪、行驶证晨卷轿、检验合格标志餐寸、保险标志的骏脸犀,由公安机关交通管理部门予以收缴限戳萌,扣留该机动车效狮,吊销驾照篱鬼汐,处2000元以上5000元以下坊玻款 弛龚。   交警如何找到套牌车阿? 怎么减低被套牌的风险猛泊曙?    不少车主朋友们都喜欢在论坛谰、微博劝害摧、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车扛盼,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号体,随之进行套牌辫瑟恼。   如何证明违章不是自己所为恃?    其实大家不要担心杰境话,只要你能提供足够的证据负誊,证明相应的违章不是你所为骇疼乐,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉坪。但如果您不能提供任何有效证明的证据憾悄冀,您就需要为套牌违法的行为买单彤咖缔。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主恼禄,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度弓迫,要想人不知狡,除非己莫为吠拈裴。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理痴礁洞,殊不知你在自己痛快的同时领胁丰,违章驾驶更是对自己生命的漠视玩。如果您不幸被套牌了派拷淌,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌嘲,可以省去不少往返交通队的烦恼茄吵烦。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术承睛:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位瓦、锁紧盘佛耙。    与会专家认为手宪譬,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求力,安全性测试验证要满足热测试(高温危险劝隋、热稳定皋嗓示、无热管理循环骄、热冲击循环天蜗、被动传播电阻)喘,电性测试(短路糠、过充电和过放电)和机械性测试(冲击替娄、掉落便罚、穿刺芍囱、翻滚贸、浸入拧世、压碎)的安全要求淳杯精。但是曙娟殊,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧强饱标。安全无止境讣莲虱,提高电动汽车安全性钦,还需要国家屑陵哪、科研机构涡锻、动力电池整个产业链条等多方的共同努力混邻戊。    在燃油汽车发展的一百多年历史中发,也曾不断出现事故末氏,遇到挫折是任何事情发展的规律撑频冯。因此税吐,对于各类事故计涵辟,电动汽车各产业链不应止步不前桓,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足妹行。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的秆斧蠢,要让安全成为满足一切功能的首要条件厦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拇棋瓜:李芳" "   上海车展开幕前一天硕,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会含燃,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌郝显苏。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌沃?北京现代副总经理方吾、销售本部副本部长吴周涛表示竞,目前北京现代47%的客户是80后和90后查杠协,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例南。“他们对于服务有着完全不同的需求颅萌。比如服务要定制化端牡,手段要智能化沧靖、科技化匪。同时撇汾,还要预见到他们的需求并满足纤及踏。”    如果说此前壕,中国汽车市场的竞争是产品的竞争冲抨,是厂家产能的竞争吮,那么未来则是客户的竞争蛊几蠕。因此钵,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”乳芦。“意思就是享受你还没有想到的服务疥焦汀。”吴周涛如此解释奶蟹适。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢铆?据了解凄功,北京现代由原来的只关注车辆生命周期浆妈,升级为对客户用车生态的全面服务惮,基于互联网科技的进步婚,先于消费者预见需求焕孟策,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”摩,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效围、智能浆具、共享芹旗史,以及个性化定制的智慧服务体验旅憨。    具体来看八,北京现代将率先整合官网嚎、呼叫中心失佰度、4S店透明车间浪蔽隋、服务App蜡饭亮、娱乐恳、地图祁半傅、语音控制痉箩、智能搜索等服务功能辉弊,并将其聚合到车机上嚼,成为用户的车载生活服务平台扳。它就像一艘移动的生活航母俊尝戌,无论是餐饮犬、娱乐蚀锈琶、购物的生活需求瘸,还是维修匙舵、保养的汽车服务滴廉,都将以车为桥梁篱,实现信息互通限烧娶。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务籍朔,还能够通过在线直播的方式护备,对接车金胶、检测惺片悼、派工龟、维修螺奠、洗车裙、交车等服务的全程进行智能监控实陀,实现人车分离式的售后服务凄波,把客户彻底从4S店里解放出来稠磋迫,为他们创造更多自由生活的空间添。    值得一提的是谢,在“汽车共享”大火的当下旦,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务窃肃镐。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者伶绷退,首先北京现代有着820万庞大数量的车主磐敦。“如果只有5%参加到共享汽车当中钳檄缕,那也有40万辆的规模郊感砷,这是目前任何第三方平台都实现不了的习啃练。”陈静表示鲍热辛,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车糯、售后代步车烩、公务用车也会参与进来溯浦甜。“我们希望融入大潮贫哪翘,积极参与这种尝试拆。”    除了全新服务品牌的发布题,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点汰些篡。据了解类,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上负,通过平直且富有张力的线条蒂沸,充满力量感的车身轮廓楼毙千,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格硕姑。同时琉,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机菲,匹配7速双离合变速箱棺遣,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现炽纫。    “新一代ix35上市之后啃,北京现代有全新胜达挤、全新途胜说、新一代ix35抵骋、ix25四款SUV产品胶。通过这样的产品布局陶,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势句绕玩。”吴周涛介绍说惜垢,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车寞颊,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求勤芍童。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点甩滥绣,本届车展除了新一代ix35沉扔,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔枷怒。新车延续流体雕塑2.0设计风格魔,对进气格栅燃、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化耙肖舱,以DAW驾驶员注意力警示观侨巫、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置寞口,为消费者带来更安全的驾驶体验辩文乓。    除了两款新车外层炉,北京现代还设置了技术展示区脐达,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果逛妓辱。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台扛,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天罗氮掳、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况滩椒殊。    2016年财,北京现代实现产销114万辆渭牟盟,超额完成目标催,保持了行业第四的市场地位圭裙。今年北京现代即将迎来成立15周年酿坊,也是北京现代从800万用户基次!,迈向千万用户级别的重要一年苏浓。业内人士分析握委,在后百万辆时代到来之时细多,北京现代不仅在集合全球化的领先技术牧划酗,也在不断践行本土化政策顺,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理庞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沪奶:李芳" "  5月10日盎,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点阜,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业康,人们的关注度更高渭。在今天城粮妇,汽车产业主管部门淘、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》想,其中指出谋痉:“中国企业琅,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”昆灌。   目前在中国汽车领域编摔,舆论将中国品牌分为三类接股,一种是例如长安僧省颗、吉利这些发展势头迅猛的示范企业费粱巾,用通俗的话说“敢说敢想敢干”隶薯挨,而且成果显著酮淘,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”附敲,这些企业通过内部的改革渐皮,已经形成了正确的发展思路显毫,尽管在终端销量上尚未展现成果廉狈陪,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”胁唬,始终有一种“捞一把就走”的心态泌伐肛,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型镣吐谱,在市场赚取短期的效益缴怜丹。   苗圩在撰文中指出酸玛献:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力歇瑞观。企业投入资源屏染戳,通过设计开发垮观络、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值颗啃,包括物质价值和精神价值惋檄妈。但是嵌敞芒,这个价值需要在市场交换中转化为货币喊,才能完成“惊险的跳跃”崎皖帽,成为企业的收益绅。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心苍迪闺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日未素剖,中国汽车很兴奋崩,但正如苗圩在文章中强调全跺料,品牌建设是长期而艰巨的任务泪斤,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”剃。这同样是中国汽车品牌需要思考的叮麓其。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》颗此,通过仔细研读激湃,将其中核心思想与观点标明店,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示好,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知肋特坦。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来埔灌小,党中央钦、国务院就振兴实体经济下、做大做强制造业做出一系列重大部署将,对加快质量品牌建设提出明确要求卷绩。习近平总书记强调踏焕氏,“推动中国制造向中国创造转变把擦嗡、中国速度向中国质量转变停泼哗、中国产品向中国品牌转变”捕。   2016年纯捶霜,国务院部署了消费品“三品”专项行动伦衡,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》描,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力辛,提高有效供给质量位,满足人民群众消费升级需要的战略抓手泻。   近日扳兄奶,国务院同意设立“中国品牌日”丁抠,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用都,体现了全社会对中国品牌的期望瞬唉,为建设制造强国指明了努力方向仓。      一咖拎、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代勃徐破,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现案,代表着国家的信誉和形象骆糯。品牌发展是一国由大变强的必由之路挠抒墓,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志儒。   品牌建设助力制造强国战略稍丘。 我国是名副其实的制造大国魄龟,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务皇。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”懈舌,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化戌靡,产业转型升级势在必行厕,迫切需要加快新旧动能转换淌垂,培育面向产业中高端的竞争新优势海。经济发展规律蓄甜、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明姥南,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵速拿,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力担疵。   品牌建设推动供需结构升级妮。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新庇为,重点任务是提升供给体系质量艾不撵,提高供给结构对需求结构的适应性司密核。品牌是连接供给与需求的纽带钩,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置绥蒙,引导需求侧消费升级尼,提高供需两侧对接的效率卫山。   品牌建设促进实体经济振兴帕境苛。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心蔡坝勃,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力陡仁。企业投入资源陇,通过设计开发孟、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值漓,包括物质价值和精神价值位臀峡。但是沫,这个价值需要在市场交换中转化为货币蔬坟别,才能完成“惊险的跳跃”累拐,成为企业的收益玫。能不能跳得高龚通、跳得远伤,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知垢徘。品牌是价值和信誉的载体淌烧,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力聊匈捆。      二赔崔、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述苇,科学地阐明了创新鹤空兼、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系厘凑谷。从品牌建设的角度看棘,品牌需要“中国创造”喂,没有创新撇署供,品牌就没有差异化的魅力笛炯。品牌需要“中国质量”胸,没有高质量湾蛊,品牌就丧失了价值的基础廊辆肛。 近年来淑冷,面对国内外严峻复杂的经济形势栓,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央胳俺、国务院重大决策部署鞭,认真研究我国工业发展的阶段和特点匆嫩舒,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路芦。   把握规律晶,找准抓手鞘揩。要坚持质量品牌工作整体推进毛,引导企业在设计开发断矢、生产制造和营销服务的全过程建立全员蜕、全方位的质量管理体系苇、诚信体系和品牌培育管理体系领逆挟,以培育有竞争力的品牌为标志诚帽,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念篮吉。   积极履职祁,统筹部署少世。2011年棚蛔括,工业和信息化部会同发展改革委寝、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》爽看涸,进一步推进品牌建设弘恕堤。2015年称协抗,推动出台了《中国制造2025》捣潍,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一佰瞧。去年枪,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动颈饯,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划艾泄兴,部署了全产业链质量品牌协同行动氰桶顽、优势和战略产业质量品牌护航行动溺、中国品牌“走出去”等一系列重大行动冻晃。   持之以恒胖顷,扎实推进莽谰亭。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设麓徘。   经过多年的不懈努力幸,我国品牌建设工作进展顺利萌详催,取得了初步成效熬。目前厕拦,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点珐挨,涌现出251家示范企业妈镁。根据对示范企业的调查揪,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%猴村沫,工业增加值率从21.8%提高到26.2%坝,企业经营的质量和效益得到明显改善哼。同时骑,重点消费品的定制化殊、中高端产品供给比重显著提升赎继桂,定制化服装消费增速超过30%么,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致瓷。      三誊氓、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务肋澄,需要社会各界齐抓共管硅怂,合力推进温。下一步且慧,工业和信息化部将发挥行业优势齿谢,深化推进品牌建设陵枚,加强与有关部门密切合作蠕泊汝,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境悍仇,努力开创工业品牌建设的新局面抽硕枪。   坚持企业主体帽,增强品牌培育能力袖。 引导企业增强质量品牌意识毒廖盘,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理抨抡。坚持试点先行辱撵、示范引领访,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设蹦杯弥,促进企业品牌与区域品牌互动发展搔藉芥。加快制定品牌管理体系标准联,组织贯标推广姜。加强质量品牌宣传筷笔,弘扬精益求精的工匠精神牡筛,扩大自主品牌社会影响晨长,激发企业培育品牌的内生动力铅。   落实质量为先殿,加大支持引导力度故。 贯彻实施《中国制造2025》人,落实质量为先的基本方针毙,加快推进质量品牌提升行动疾。发挥制造业创新中心建设寄瞬柑、智能制造俯巴、工业强基等重大工程的支持作用幂嘿,引导企业加快工业化与信息化深度融合毫莆,运用“互联网+”叭县、大数据等新一代信息技术沧,把握智能制造惧丰、绿色制造毒第己、柔性制造等产业和技术发展方向靶斑攘,加快培育自主品牌炽。   鼓励创新设计捞颅,丰富品牌差异化定位净。 完善制造业创新体系蒙苔凡,加强关键核心技术研发冯尉,推进企业技术中心建设涣美姆。在重点领域推广应用以绿色睛抚、智能郡徐东、协同为特征的先进设计技术峰。建设具有世界影响力的创新设计集群筛,培育一批专业化的工业设计企业澳寇,鼓励代工企业建立研究设计中心幸敖,加快培育自主品牌社仟。   实施重点行动护,促进关键领域发展钩龄烯。 落实消费品“三品”专项行动潦掠,支持消费品工业向智能舶痹可、绿色囊非魂、柔性和高效制造发展虐蓖。增加中高端消费品供给拉存,促进产品向高性价比优势转变悍。大力发展智能冈娄猫、健康消费品甲督,支持发展民族特色消费品吵赂涛。实施优势和战略产业质量品牌护航行动酬井森,加强产业市场研究和需求预测鲤,科学规划产业布局第泰颁、供给定位和品种结构氖藤窜。 实施中国品牌“走出去”行动瑞,贯彻落实国家“一带一路”战略秸姐背,推进国际品牌共建共享恋咎。   完善公共服务供胃,支持质量品牌进步旱。 建设质量品牌专业化服务平台清藏便,依托中小企业服务体系磐,提升服务平台的质量品牌服务能力漆公席。构建质量品牌信息共享平台舍寞,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估霜。完善知识与人才开放共享平台械,依托企业经营管理人才素质提升顺授乔、专业技术人员知识更新等工程颊骄,培养品牌领域管理人员和专业技术人员苏。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台氮,促进科技创新取、成果转化和推广应用篡藩。   加强技术保障日特,夯实质量品牌基础科祷驾。 完善产业标准卯娜恃、产业计量亮廷、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设扩兑。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关垛,推动质量升级完。引导企业增强研发创新和系统集成能力松吠,创新制造方式和服务业态东,发展定制化生产惦,满足个性化需求世酒。鼓励企业发展现代销售体系号,在品牌传播簇垢缕、顾客体验和销售模式等方面创新发展辖合。   设立“中国品牌日”律课监,大力宣传知名自主品牌 娇吧,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新方、质量精良沸蹄爬、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值亨。品牌建设是长期而艰巨的任务盗浮菜,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”蓟性彤,以新理念引领新发展泉,持之以恒地不懈努力苗,共同推进中国品牌迈入新时代嘛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捆:李芳" "   5月5日毫剿诽,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开敛揉蜡,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人痰平芳、董事长李斌就中国汽车升级之道剔、互联网企业造车滦扯饶、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论貌庞。    近两年互联网造车企业纷纷入局烷,被称为“新造车运动”颇睛徽。徐和谊开玩笑说上,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心洁借肋。”他说聚吹筐:“我从传统汽车的角度看厂诬嫩,就是不服!”徐和谊解释道蠕难,李斌做到的他也能做到募腥,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇竭。    徐和谊认为闺副莲,最难的不是做产品浑,而是做品牌泼掇私,尤其是国有企业体制下做品牌俏。建立肖焙弟、培育一个品牌搽虑,没有很多年漫长的过程是培育不出来的疼。他举例说问,蔚来汽车在东方广场建体验店阂,那叫“烧钱”废棘焚,国有企业就不能这样“烧钱”缮。但品牌打造的初级阶段簇场病,该烧的钱还是必须烧的焚攘。这就引申出国内传统汽车行业任擎,必须加快加大国企的改革步伐晒福,从发展角度下饲怂、竞争角度壕苛,必须改革咕搓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务项,希望未来产品不光是一个出行工具坟涵,而是一个用车的体验平台辟贩矩。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口芜堤评,而是看到与用户交流的新机会凤。从互联网摧撅么、移动互联网静、移动社交发展趋势看痰秦,与用户关系会让汽车发生深度变化芥胚鹃,体验会变得更加重要幻娃。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业臣使撇,新车企应该走什么样的路粒,徐和谊认为斥斥,条条大路通罗马伐步,但是路和路是有区别的狈细疏。他认为全世界只有中国能做到一件事墩:传统车企和新生力量深入融合坡队沧、发挥各自优势欠瓦淬,结合起来陀该,这条路可能全球谁也做不到保艾。中国很可能缩短从大到强的汽车路线勉官。徐和谊透露卢:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作弧幌,很可能这轮竞争媚徘酱,十三五末沽位楞,再过2至3年赦倦,肯定会出一个比较好的结果狸免。”    李斌也认为吃,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大冻,这跟传统燃油车情况不太一样剁档芬。他干脆表示麓,国外品牌在中国是没戏的抗,因为智能汽车需要本地化的数据翠,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快邓。蔚来汽车在三电儒可、智能电动匿地、包括制造方面都跟其他企业合作等。李斌强调黑:“我们是很尊重制造这件事的专业性饯。”谈到合作曹,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作郎囤抖:“我们的南京工厂投入十几个亿思,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作枚,不是简单的代工凹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唉:李芳" "   据雅虎网站报道坑挽忙,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示很妹统,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现褐肖狮,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务木浑。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称擎段凉:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域规氢,那么它将会伤害我们的汽车保险业务碉哨儒。”    他指出潦:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现憾辰粟。尽管我认为这可能还有很长的路要走窝,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况擦。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为华么贩,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍切响,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险泡。    当前响管曝,特斯拉卡鸿、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术椒脸。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中冈,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密疽闯,并将其带到了Uber叮括。    去年遂炮羡,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中翁膘,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑镭毛猫。特斯拉CEO马斯克表示抵,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”袭泼锭。    马斯克认为奠:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见秃香。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故囊仙,要远多于因人为失误导致的事故赂,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道了,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素绦。    他表示炭溉:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全顺,那将是一件非潮⑴澹好的事情圃。但对于汽车保险公司来说领围还,这不是件好事笑佳。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后蔚茫,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称息:“我觉得这种影响很明显愧派。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕾孟固:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告戒慌冀,以一个参与者的身份和一个观察者的角度喝簧溃,全面害负、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题烫赏,阐明了个人观点脸,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的让刨颁、客观的看法雇架腻。    报告摘要乓:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期簇谰祁、导入期橇、快速发展期与成熟期四个阶段孰砰。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段患电。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化炮菱,很值得我们借鉴痕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败氛。如果不加重视写妻浦,终会酝成大祸缄。    *韩国的电池产业棚龋,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战激,我们必须面对这个挑战竣辨联。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作羚,它会带动未来汽车消费新的革命陕驾颅。    *任何事物都有两面性难,政策也是这样锨衅。补贴强度不足默监,难以起到激励效果羌,补贴强度大了滴豌,难免产生对技术发展的不良影响入幂,也包括少数人铤而走险骗取补贴曹。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一腿拌晴、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展桔乾瞄,从国家科技项目立项至今已经接近20年穗俩阔,可以说产业发展已处于世界前列恰闯。2016年覆,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车厘付,累计销售95.5万辆池短法,取得了令世人瞩目的成绩票变但。有些专家认为窜,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段鹃,我的看法不是这样砰仍擂。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期扫冬、导入期探、快速发展期与成熟期四个阶段惕啥笑。导入期也称培育期餐踩,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段城。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值坷,当时就有舆论认为撮渐葛,我国新能源汽车驶入快速道从梳氮,进入了快速发展期肆讨。然而到了2016年便回落下来寇陕惮。现在分析起来固拿,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联鄙限,造成了数据中存在一定的水分阜。随着国家对骗补行为的查处汀,今年的数据逐渐回归正常久婆。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势家,有可能会得到一些错误的判断奠,导致过于乐观的结论男。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期煽甸,除了观察数据的趋势外毯,更重要的是看产业发展的推动力腾换乖,是国家政策为主还是市场为主罚费我。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持谈,补贴政策还不能取消煌,基础设施还很不完善惜,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平徘皋,产业链还不够强壮与完善刑,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高该。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨丢,工作量很大侍霖垢,切不可放松努力捎曹孰,让已经启动起来的产业发展放缓下来棱。    依目前的政策设计牡纠,我国将于2021年取消补贴都,代之以环境烘、能源为因素的常态鼓励政策挽秒思。也就是把2021年设为一个转折点赔汰,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡哄韶。期望实现年销售量达到二悲赔挠、三百万辆以上店蹋,能够占到汽车总销售量5%到10%戳。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段托糠贬。    二槐、如何看待新能源汽车的碳排放及店?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策弹。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题撵。我认为许多人有这样的疑问是正常的筹巳曹,因为至今还没有一个权威的科学数据筐,来告知公众电动汽车的排放是多少令?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法膊朗冒。    电动汽车行驶过程是零排放普文阿,这点没有疑问陪。但发电过程是有排放的将慌,不但有二氧化碳排放架檄瑞,还有导致PM2.5的有害气体排放括播。所以简单说电动汽车是清洁的杉,是不能令人信服的椽厕窃,需要拿出数据来猾秃。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标防⒙澹款的新闻报道胳,受到一些启发尘措。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数蘑,即“碳排放因子”溃每。根据新加坡的实际情况入休瑞,标明每消耗1度电煤,就要造成500克的二氧化碳排放揩洗吃,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升磁衰,即每消耗1升燃油外隆巩,就要产生3000克二氧化碳排放谴。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放宝川鞋。由于特斯拉的车重柿逛,耗电量高晤绍,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值嘎闲,尤其是在夏天开空调的情况下未凭蒲,百公里电耗有可能到40度淑玩,因此被肥撸款梢丝豌。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化碍党和,很值得我们借鉴巍。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究菱,据我了解定性的结论比较一致磋,定量的结果存在不小差异幕瑰艰,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关帽擒红。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别痢滔,其清洁技术水平也有很大差异惯。我们可以请国内具有客观地位的研究机构探艾捐,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估逼霓,发布我国的“排放因子”权威数据久取,并定期予以更新脊诽。可以给出全国的平均值与各地区的平均值纲。    比较我国和新加坡的发电情况灵,新加坡百分之百都是石化能源发电滴惋步,而我国的发电能源结构里拈害,石化能源约占70%蛇峰,可再生能源等非石化能源约占30%府具。全国平均来说番魄,比新加坡的碳排放因子数值要小一点蔬。而且按照现在国家电网的规划来看狼,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例糕,我们发电的能源结构会越来越清洁错枪,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大芍林坏。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”俏瞬,来估算一下电动汽车的碳排放示藉。例如一辆百公里耗20度电的乘用车掳,可以算出其碳排放为100克/公里肺,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车观,也可以相应算出其碳排放为300克/公里斑懈嘛。可以看出一般情况下的锰购,电动汽车的碳排放明显低于燃油车患涝闻。但是如果电动汽车过重朽,电耗很高桔财损,就不能算是低碳产品汞客,甚至不如先进的混合动力汽车叛。碳排放固然与PM2.5没有直接关系犁存,但是我们可以认为掸,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下潦桅琴,耗电越多点,造成的PM2.5有害气体也越多浆卞泪。因此离刹缉,从治理大气环境考虑赁婪场,我们的政策应该鼓励低电耗产品冒,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向才花爽。    三宋殊鸡、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展汲坚豹?    这个答案是肯定的闻。我做过一个简单的计算竭成,即使到2030年店,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候填骑,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右皖腻。由于大部分电动汽车会在夜间充电瓣妻,可以利用电网的低谷电时段来充电寒定莱。目前我得知的峰谷差是20%到30%缉短,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段鲤,不但不会给电网增加负荷袍耽娇,反而可以帮助电网储电氰。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式圃,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里疙鹿,在白天电价较高时段将电售回电网翁喂。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统探,这个系统包括了屋顶的光伏发电卡蔬、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈税酿含。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电幸凸说,采用分时段电价嘶交钝。当然磺橇讳,对于需要白天时段充电的一些领域磐热鲁,如快充公交泞、出租车与物流车等乱,仍然需要增加局部地区的电力供应能力秤罗签。    四删几、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败潮陀腾。现在出现的火灾问题比较多卿仿白,所幸还没有造成集体伤亡非偏能,但是已经给我们发出严重警告汉,如果不加重视粕颠蜡,终会酝成大祸胸淑。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位慕母位。    电动汽车的安全要以预防为主阂磊,要从产品的设计做起郎菇叉,然后是生产过程的严格控制净库物,不能将未经严格考核的产品投入销售狼。电池的比能量越高坦,发生火灾时的危险性越大献蹲,因此要求有更高的安全性技术氛推铂,试验考核应该更加严格贿。尤其磁供屑,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎参,因为客车上乘客数量多牛曙荒,一旦出现火灾逃生难度大肛淮檬。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准陪鼻,为满足新的标准增加成本是必要的郴。对于纯电动客车褐哥,我倾向于采用较低能量密度的快充电池其楼堪,既安全又经济藏煽。    说一下安全监控网络棘浆。我认为重在实效邵。我在几个火灾事例中了解到损,火灾发生前其监控网已显示警告信息坎娘诡,但未引起关注与采取措施潭,说明安全责任不清狈耙,监控网站流于形式躲缸,主要是供参观用歪竭。    五完伟摆、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题雷怯眷,大家都知道估,韩国的电池产业放烁,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战荚较圣,我们必须面对这个挑战港淡。目前有一些原因规,使得韩国电池进入中国市场有一些困难巷,也给了国内电池领域一点时间匡品谰。但是剃茬,如果我们自己不努力脐竿集,最终经不起国际电池产业的冲击惹燎侠,我们将会面临严峻的问题懂功裁。    我国动力电池产业发展很快痹辅呜,一批创新意识强的企业正在快速成长级敲,为我国新能源汽车发展提供了重要支持皋。但是总体来说守,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况砷茨,产品的质量水平不高钡改,投资过于分散饥戈,到处建设低水平的小规模电池工厂菇晤甘,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足杏炮猾,缺乏战略眼光锯漂。这些问题需要引起我们重视与思考踏顶蛾。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败闪,没有一个强大的中国动力电池产业沸尉,就不可能有强大的中国新能源汽车产业幢晃想,实现汽车强国的梦想又是一句空话惺。    化学电池是一个非常老的传统产品静,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情晚。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度壁,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金滤五,形成了动力电池百花齐放的创新局面诡饲澈。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰衬,还说不清楚哪项技术可以稳定下来浚甩。因此秘,谁能够掌握创新的主动权镁,谁就有可能掌握未来电池的命运寒犯抢。电池的技术创新要有整个国家的总体布局项嫡,但是企业是实现创新的主体渺缎。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业捞峨毖,能够挑起这个历史重任事,把更多的注意力放在创新技术上面呐什孙。    去年参观宁德时代电池工厂时掇充,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图能归,给我留下深刻印象魄趟牵。图的中央标明安全性始终是核心泌,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度泰丧、功率密度吗缅凌、寿命与成本手呵泌。在实现高能量密度的同时推凶猛,要实现快充性能瓢杀拨,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念凛孩憨,向1万次20年迈进筏溜,彻底解除人们对电池可靠性撩幌卤、耐久性的不信任莎袍为,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下芍奔咸,最终实现电动汽车综合成本低于传统车瘦须篓,结束燃油车的历史钵。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标咎雄茸,成为中国动力电池的创新巨人挎式庭。    我对我国电池产品质量做过一些调研凰,认为冒胎,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平轿腿萄。就电池单体成品质量控制方式唾千师,目前还有采用筛选的落后方法苫,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上滩蹿酵。这表明济噬辜,产品的质量水平低劣群善,即使交货的产品数据是在合同范围内酿撅,这些产品在使用中性能很快就会变差纠,寿命很短如。    目前耐高篓,还有一种比较普遍采用的“分选”方法漓菩,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差绣南,但这也并未在本质上提高一致性骡。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性衡革,不需要分亚斐ㄌ稹,标明这些产品内在质量是优良的集。用汽车工业对零部件的质量要求就是罚,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”桓抒。恐怕多数企业都达不到酗考街,就这一点而言掇,我们与日韩企业就有明显差距玫。    面对严峻的国际竞争哨,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟焦男。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙迁末亨,再吃不掌握核心零部件技术的苦脑。我们看到国外整车厂来到中国时典慈晌,都要把自己的供应链带进来犀。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链汤然噬?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任锯。我建议政府掀、协会崩、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程宛。    六蛙妒、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作蛇小。它会带动未来汽车消费新的革命冬本供,有助于解决城市的拥堵房称、停车难请川疼、环境污染等问题俗青规。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率谁癸涟,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果顿晃临,是未来汽车应用一个非潮慊撸好的发展方向庆姓捍。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适豆断。    由于共享租车提高了车辆利用率瓜汗插,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊泻帷,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显惧。又因为主要用于短途使用廉胖挟,大大降低对续驶里程的需求喜。从社会效益考虑庭萌,减少了空驶行程掀府,意味着减少能耗与排放灯,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间梯梢届,缓解停车难的问题目。    现在剂绥贿,很多城市都在做分时租赁购,但有的并不是典型的分时租赁苟。A点借阮俊、A点还荆兔,规模小的例子不少唇。例如有的大学有几十台车在那里懈盾,学生租了这个车出去办事儿沙霓胯,回来时归还校园原处涡。这种模式也是一种共享赦肯,但不是典型的分时租赁眯绕韩。只有实现A点借X点还览饭、并具有一定规模础、使用起来非常方便姜,才可以算是真正意义上的分时租赁醚渭撩。    除此之外摊碧,分时租赁还有一个评价指标蹄,就是车辆的运行率铃谜勿,即车辆有多少时间在外面跑天顶悲、跑的时间和停的时间的比例冀脊。我考察过芜湖市易开租车悸篡硕,我认为是很典型的分时租赁谈冉敝。从数量上看郸,芜湖已经有两三百个站点瞪,三四千台车据偷,具备一定的规模;从模式上看骄地,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借蕾伞、X点还噬。从车辆运行率来看瞧,芜湖做到了80%谭镀。    此外棱,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用涂戏势,规模也达到2000多辆暴靶。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池吾累抒,很有创新特色办壤,也有一定规模莽婆。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据柯兜,认为大约需要1辆/1000人口氦勤逗,或5辆/平方公里的密度苍休干,才能够保证顾客较满意的租车成功率其。知豆的共享租车在意大利很受欢迎灵踞箩,其租金仅是普通出租车的1/3季,估计对停车场需求仅为私人车的1/8缚鼻。    作为共享租车的车型唐,以高可靠性地、低成本臀,微型车更为适宜叼逼杠。共享租车要应用车联网技术帮痉,建立完善的方便于客户的使用体系诞,实现手机注册樊鸵箔、约车破罚潞、开车会磐、交车溺铝、付费以及安全监控等钮。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持溜含苗。我认为舵们深,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来慨科鹊。为了方便客户播,建立全国统一的注册收费系统十分必要委。    七航晴、补贴退坡后嘛懦,新能源汽车是否还能发展虏呛?    从今年开始炉,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡岁项。现在行业里有一些不同的声音江惫既,认为新能源汽车本身就是错误的事情逢缚霉,它的发展依赖于补贴陕,补贴拿掉以后仁,新能源汽车产业就会死掉缮钞编。我不赞成这样的消极看法廷。    首先在电动汽车本身的技术上充,我们要有信心朽。随着电池能量密度的提高搓米,到2020年拉匪,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上同葡,规模化生产使电池的成本大幅度下降烩肥帽。从这几年市场反映看胳惶菱,很多消费者开始喜欢电动车了词谱敞,他们觉得电动车很安静碑驾、很干净广,如果自己家有充电桩结得,使用起来很方便乏恋。目前胃碌泄,面对全国大面积的雾霾形势案,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策鸡帽,促进了电动汽车销售量的持续增长铃甸,在不久的将来笑臣贤,电动汽车将大量取代燃油汽车乾挞缅。    我国在新能源汽车产业取得的进展歧隶淖,很大程度归功于国家的鼓励政策表半吐。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的讹,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用姑厩。但任何事物都有两面性警,政策也是这样溅。补贴强度不足暑笺秽,难以起到激励效果肃,补贴强度大了翱穆汉,难免产生对技术发展的不良影响赐彩,也包括少数人铤而走险骗取补贴视。这些就是事物的复杂性纱堂,不足为奇凹。因为产生一些问题舒烁,就否定补贴政策是很不客观的扑。正确的做法是适时适度调整政策份侠师,逐步实现退坡踞,制定与能源位堕、环保因素相关的长期鼓励政策埠颂,进一步完善推广工作的其他政策环境巨凌,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去何篇被。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歧靖:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言男狈,销量突飞猛进堵淑拉,不仅在中国市场实现了大反转坏汇,以每年超过30%的增长率贯枫,连续三年高速增长溺郝扇,实现反超闷诉夹,在全球市场上来看焦孰,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位且。设计之变亲,影响如此之深朽。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸纯极,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚钦究史,都是如此融槐。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌拧诧四,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期灌岔慰。此消彼长皖澳,本来也是市场常态踏,从长期来看谁都有独领风骚的那几年蹲动。一代产品往往决定了未来四五年间的表现病鳞佬。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略烹纪,而奔驰则用了进击的改变施竣畔。这导致了市场格局的变化骂科极。但在今年开始梗,奥迪要采用一种大胆的改变芥。   在北京车展上吴晚,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生潜疵。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司熔,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品拐。在采访中奖,马克·莱施特先生表示慕虱何,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么羔贬。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略澄诡辛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是届欧,以奥迪品牌本身的三大支柱踞份,即“运动性”翔坎峦、“卓越质量”靶毛、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石鹅寿,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现米。另外蔑冗,马克·莱施特表示漂厦,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别岭,以保持“个性化以及彼此之间的区别”廓。   未来坚克省,奥迪不论A籍揣络、Q拳、R系列惰灸颂,还是电动系列髓且画,每一个车型系列都有他们独特的个性醚斜。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品筋垛沽,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国潞。而且藩高浆,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格缎,在马克·莱施特看来猜戊抄,除了外观逃干博,在内饰的设计上靶,奥迪前进的步伐还会更大佛缮。   比如新一代A8秦朔痴,大家会看到一个全新的控制理念谭,车里面可能都不会再有任何的物理按键了杰腥,全部操控都是基于触摸屏钠。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中尘,这将是一个具有革命性的设计烯爽鹊。”马克·莱施特表示翱腥。   【访谈】   媒体筒浦妮:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里日庞?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么翔?   莱施特悄疟祭:中国市场当然是我们最重要的市场之一挛本。比如马上要推出的新款奥迪A8速碎,我们认为80%的A8都会销往中国拾论。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上栋努。比如踢裸歪,从车的前脸上就有非常明显的体现既,这个框架会做的非常突出敝,也会大量的运用到合金材料墓。A8的设计充分突显地位感和身份感钉。因为我们知道中国的用户刃,或者说中国A8的用户群是非忱芏焱猓看重自己的地位感和身份感卜扁怖,我们对A8的设计充满信心帝。   Q2是我们量产车的一个预告篮妓。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性咕。我们想把奥迪的A系列勿狡脚、Q系列淑办,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达柿喝返。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型限朴郎。比如挝苛世,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计寄踢堤,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计尺扑,从而更多的彰显每个车型的特点急。   媒体垛蹿:A3未来会有怎样的改变菊,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变甭疵?   莱施特市飘:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望腿韧,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型江。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的虚,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力克、表达力檀瞳。   媒体攘将冕:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升登沫?未来设计会有哪些改变筐廷辟?   莱施特素铣:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱讥崎,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性苦涛,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别霓蛔火。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的洼挟痪,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性巷碍幢。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解啼嗣。此外沪,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性窝拟层。   值得一提的是翰,quattro设计也是奥迪独一无二的优势痘清,完美诠释了驱动理念郝瞧。接下来所有车型都会体现出quattro的设计夕。刚才我说的是外观的设计汞,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大忙。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的耗疥怠。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念冗咀,车里面可能都不会再有任何的物理按键了秽,而全部操控都是基于触摸屏戮刀。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中项,这将是一个具有革命性的设计科确。   媒体赣雷哎:面对未来的城市交通更加智能化浓魏、互联化龚善两、自动化的趋势布呕,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助沫际?   莱施特先生憨俯:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段卑剁,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段舱泪。实际上河良,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程谈舵。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观逝腹憾,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做寞泌。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发剿授,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶茸饥,还是更多使用自动驾驶囱故狼,所以我们设计的基点是用户体验桔驼喘。   设计开始阶段将先做内部设计俺捎,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后凉彪宿,再去考虑外观应该是怎么去搭配将括陡。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革版,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程受枪断。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的贝几,因为我们真的会目睹磕,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革鹊犁宫。   媒体芦:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗此独闯?   莱施特递:我们从下一代的奥迪A8开始心,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言爽枢县。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念篇温台。我们要做的是持续的热蹿、不断的推进设计语言的发展窜食孪,每一代的新车型都要再往前走一大步伯醇钾。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了掣泥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喂雄疲:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业赣梁,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时描交,业界开始重新打量双方的合作宛但逛。   如所有行业对热点的追逐一样茬观杯,在过去两年中歌围,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势闹。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响咎伴失。4月6日卞抖,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系衡糙,携手研发并应用车载人工智能技术灭脐趴。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议甫魂藕,双方将成立一家全新的合资企业汾,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份许答。在此次合作中柒,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元届咐,用于双方在汽车领域业务的开展甫,为出门问问未来的发展提供支持篙。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业玫诺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域画套,而合资公司背后藩,大众从技术研发到产品输出的全链条介入超茂传,意味着除了汽车制造商悄蜗,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份妓锌。   “1.8亿美元只是一个开始慌筷。选择跟出门问问合作鼓蜡竿,是大众集团移动出行战略的一部分冕。”苏伟铭称卫怖,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈填拳换,为达成这一目标洪镣瞄,已经规划了三大板块贝,共计十二肺仿咕、三个项目剖脑。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进镀,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权翻播。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红粹氨,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别逗、语义理解技术皖片渡,面向移动搜索领域的智能手机应用脸,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务胁温。迄今为止侧眷诞,出门问问已经拥有自主研发的语音识别兰、语义分析摔蕊、垂直搜索等核心技术绘耍裳。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景尺,来打造下一代的人机交互方式冉巴汕。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)卑蓟。   “选择出门问问退吐,是各方面考量的结果枢昂辟。如果大家了解的话童甘,其实Google也是出门问问的重要投资企业慑拴,所以我们与Google也进行了谈判”呢帅持。苏伟铭称收,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准巨吾。   2015年6月陪杭车,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月坤蹭,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月辩驹环,出门问问被Google投资咳柔然。截至目前睬僵,出门问问共计6轮融资采煽桅。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发歌肃。   “此次脯,我们对出门问问进行投资括,不仅仅是出于财务层面的考量得,也是一次具有战略意义的投资破。通过本次战略投资筒奋,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术上。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样苏梗夏,只是单纯的投资或技术合作病阔兄,苏伟铭回应称帘哆捅,“想强调的是潍钮,我不主张相互供应的关系复工蔽,一定要拥有属于自己的核心技术啪如。”   “移动出行领域的合作朗烘,如果是提供车辆理兽息,那只是纯粹的商业化的供应需求拍扒。与出门问问的合作叹,我们是要进入合作的管理层匆,在共同建立的合资公司中嚼暇,双方都有委派监管团队”罚。   苏伟铭介绍磷薯毁,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持急,但更重要的是在人工智能领域的研发溺。“如果你与人工智能进行沟通乏,沟通得越多每,它就越了解你程痛,人工智能研发的目标是迎合客户胃孔,而不是需要客户自己调整来配合玩,所以峭,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”寞。   他坦言列谐斡,在人工智能的项目开展上刻,有好几种做法抖,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”乏蝗,但这不一定能成功饶匠,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化搔。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象伍。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术坝芒李,且能够很快地将技术实现应用李。”苏伟铭称钒步,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家确,来帮忙推进其未来的发展家懈。从这方面的合作来看棠喜,双方非常契合咳搓。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的啡。硬件是大众的强项培,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力菜水莎。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理木铺堪,而是应该让其独立运营居蜜。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合圣碘睫。”苏伟铭称磋,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化酬。   据介绍钝圭裁,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业擒履。基于出门问问领先的语音识别呐慌插、自然语言处理抢晶、垂直搜索和主动式搜索技术粒,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位痹伎巩,该合资企业将进一步探索葱嫉性,为未来的智能移动出行提供解决方案扣牢。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里貉鹤几,人工智能并不是只包括这一部分密安,其实文迪风,在这一生态圈中有各种形式的人工智能扛,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起档杯。”在外界看来只是一起简单的跨界合作拐,但在苏伟铭看来骆,这是一个重要的开始兢施。   “下一个工业革命的前夜”屠,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断闪睡维,为此栋滇,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略碧队。在2016年的广州车展期间虎,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想惊。据大众汽车集团(中国)首席营销官瞄凸、集团销售和市场负责人胡波介绍唇摆,第一个板块是车内(in the car)的互联功能勒暖领,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立啥忱丘,包括智能停车客、智能充电等尾槽。第三就是交通形式的智能化管理戒镐虫。即打通不同的交通形式遁瑰,提供一个智能化管理奥蠢,最后让出行者能够享受顺畅掸童、无缝衔接的各种交通形式带来的便利幂美。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团病泪举,坚持强调车企在这一领域中的主体作用煽枷。“我们相信坛,车企能在这一领域扮演重要的角色辨叼稠。”胡波称钎。   不可忽视的是咕鲍翁,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换砂工,而大众正在尝试成为这场变革的先行者体涉眉。   “要建立一个生态圈刹痹蔽,必须要有多个方面的项目支撑舶排。在落实该战略的过程中人,我们便开始思考揪毁,如何构架这些项目荡,未来三年我们是要围绕这十二逆卧、三个项目开展工作的亮泼蒋。”苏伟铭称督,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌差溅,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术楷饰,以便及时供应酶幕沪,满足未来车辆发展需求偏。”   据了解乃陪,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品修韭。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜拱。通过语音输入锹阑砂,该后视镜可以提供导航绞钵、信息点(POI)搜索赴枫、即时通讯沉筹统、车载声控信息娱乐系统等功能借狼。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验勉。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品饯赣。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror哀。通过语音输入脓猎婚,该后视镜可以提供导航狗、信息点(POI)搜索歪伙刻、即时通讯潭、车载声控信息娱乐系统等功能尉。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力馅嚼,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度熔涧。   苏伟铭透露烧许,最快从2017年下半年开始称,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜睫,在一些国产车型上也将采用该技术拎门宦。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统毙。但是儒,有了大众汽车集团的参与回袜久,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”堪替。   经济观察报拆霸:在中国的十二三个移动出行项目上腿够,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利怀?   苏伟铭筛谈:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权为。2016年中旬怪迹,我们便与集团总部沟通过龋,我们认为在移动出行领域护,中国是领先于其他市场的道偶。所以矮,当时我们就决定在欧洲以德国为基慈韫巡俊,建立MOIA移动出行服务公司闺卉。之后粳刀枚,在中国敲纬屏,我们期望成立一家服务于移动出行的公司垄公啤,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目僻。   所以澳窍妒,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域废魂,欧洲和中国募。其中中国的业务包括三大板块激镜惮,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目愤楞。我们在这一领域是领先的棺电武,这之后蔡,我们还会有更多合作喊毖课。   经济观察报腿嗓描:在大众规划的十二三个项目釜道标,大众与滴滴出行无、首汽等公司的战略合作是什么模式文貌?   苏伟铭旧:大众跟滴滴暑鸵、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中牛。其实棘玫滴,与滴滴出行的合作帘,目前还在进行详细商议乾胎波。但需要强调的是硼福,我们的合作投资并不是融资的概念萎,我们的合作是战略性的凳暗。   经常有人说大众汽车集团起步晚付,但我看不出其他厂家做得有多快忌。   移动出行的合作凸谩,如果是提供车辆览燃梅,那只是纯粹的商业化的供应需求妹检痘。与出门问问的合作弦,我们是要进入合作的管理层肯寒缝,在共同建立的合资公司徐波赡,双方都有委派监管团队揩笑迫。   经济观察报澳绅:您提到的十二儒奈惦、三个项目都是什么商业模式耗赊?是否都会以合资企业的形式出现办?   苏伟铭挠惠:并不是全部都是合资企业形式的项目裂屉。我讲的三大板块中粕享尘,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施卜。我们选择成立合资公司是因为惟,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值割限。那么如果不通过硬件抱享,技术应该怎么落地呢队?通过建立合资企业罐赌,我们可以为不同品牌设计不同的技术京夺靖,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务旗蒙年,包括集团以外的其他品牌跨了秀,我们并不排除这样的合作衬腑。因为生态圈本身就有一个共享的概念啃小。随着数据的增加匈钞蚂,共享的概念会更加广泛躬备,生态圈成功的可能性也会越大底觅捅。所以与传统的工作方式相比姑皋绩,变化是非常大的论讨蔡。   经济观察报博矾泌:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作色腑谅?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出忱?   苏伟铭磕嵌:我认为技术和战略两者兼有祁。要建立移动出行生态圈的目标词窘,就必须把其中的布局规划清楚挝诡渭,只是研发出几个APP蛾炼睹,并不是真正意义上的合作或合作的全部交辫。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么呈?同时立劳,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用毙悸褐,也会要向外输出隆巾繁。   经济观察报拜:生态圈成为汽车业新的布局单位陷随,选择共建生态圈的合作伙伴时掏刚鲍,有什么标准僧?   苏伟铭坤汾:以前我们称之为垂直平行的价值链谓秒娇,现在我们常提的生态圈与此有直接关联匿。在考虑发展这些技术的时候敬吵粕,需要对合作伙伴进行全面理性的对比掣杉司。   举个例子俗,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候净妓乐,我们会考量其语音识别技术有多强宠拟唾?然后再开始讨论中间的差别在哪梦。找到不同品牌之间的差异性非常重要艰弓。从战略角度毁,大众汽车集团需要明确今后的定位龟忙览。   谈了这么多纯,其实有一个基本点卫,便是客户群体舷耸。作为主机厂绿,我们需要预见到7年以后车的样子苟淌。因为一般针对七年以后的下一代产品玩,我们现在就已经设计出来了卜共嗜。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜骸飞,未来会遇到非常大的改变蒋。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同怯妹,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的非,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品割。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拿舱:李芳" "   4月20日激沟,上海车展开幕的第二天棉,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台蹋彩貉,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答逃。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟型纱,原因并非明星惯用的“堵在了路上”骄,其实程句,魏建军早已来到现场魔卞。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内辨锨,魏建军至少接待了三批不同的访客硷祟窍,并亲自送每一批访客离开驹。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时畏,虽然神采飞扬删,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显此,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小受十勿。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比踏姆愤,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义捣碳场。一边是国内SUV领导品牌购扛,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代科譬,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市邢,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”崇究。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军稀脱盗,这位始终带领企业走在行业前列的领导者巾,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣钡。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌喂,此次鞍侮唾,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上茅。   “WEY的目标是挑战外资品牌窜肆块,终结外资品牌的暴利时代地,重新定义‘豪华价值’胳五,为顾客提供可以承担得起的豪华产品埃。VV7c/VV7s之后祷乓褥,今年还将推出2~3款全新车型扒加,将产品线延伸到新能源领域岁阮,合力冲击外资豪华SUV品牌头小会。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者隧歪惋。”魏建军说慌鸽,“关于轻奢驹,首先这个词比较时髦杠,容易记住趁。另外闪,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵促。”魏建军表示敖,长城不会做没有意义的豪华课洽,“作为消费者可以感受到超值的体验痢干忻,而企业也能得到相应效益蔡颁,最关键的是得到了客户的认可垒嫌,这才是有意义的‘豪华’瓜。”   魏建军认为安全是最大的豪华侵笑。“乘员和闯、行人莱沤撑、车辆”三维安全(3DP)设计理念搐赖汞,参照国际标准疆肆拇,主被动安全配置完全创新动扯,提供正常驾驶骋、危险警告楔霸、碰撞减缓枪疲,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护汇间。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)似烘,译为“牧羊犬”弓捐,有守护主人生命及安全的意思拜迁窟。   此外郡酪,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队钉捍础,来自于欧美一流车企煌来焚,有着丰富的造车经验和行业影响力嘲杯。匹配中国第一款7速变速器镐瑟坪,这是世界上最好的变速器之一收返。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地潭涤伍,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌蒂畅。除总部优秀的研发功能外韧,长城在欧洲纲纤、日本和北美也都建立了研发中心丹。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”桑,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数漓媒。其中型,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌琴耿难。对此供腾,魏建军表示筷骆断:“媒体和消费者一直有这样的担心倾,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面淳墨。实际上暑浑搪,在同尺寸或者是同动力下爬乘宋,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价焙。但从消费者的角度来讲皑卑邓,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的堆拈凉,消费者会非常清楚这些配置雷氖蛊、性能芥蹋、做工有什么样的差异考。”魏建军表示检,长城的目标是做品类品牌速沃,即目前在SUV的大框架下以价格为区分衔说,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元坪,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间狈奔,所以消费者对二者的定位不会产生混淆可。   而针对销量层面钱当,魏建军表示东:“从销量上看蛇汀鳖,WEY很难超越哈弗搬耐冗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的伍,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市澄绿邸,15万~20万元的空间虽然也很大瓣刚,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论镭剩幻。”也许很多人会认为嘘盘,WEY卖不过哈弗醇士邦,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务耽瞬觅,但实则不然艾。“WEY和哈弗我们都重视韦吴,长城用同等重要的汗吴分、足够的资源支持两个品牌爆。”魏建军说假溪。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力肠锈富,魏建军是如何评价的奠诧确?“我认为我们的产品不管是性能算潭、做工募、安全珊畏定,还是油耗佩炬、排放禽洛聊,都不输高端车携厦。”魏建军依然对产品信心十足碉搓,但他也承认WEY面临一大问题才雇,“现在问题是品牌价值世沙江,因为WEY旗下产品刚上市实抒沉,品牌没有经过市场的验证赏,大家会对它不放心缺斥付。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车陛吴。”   魏建军表示珊痰,自主品牌给消费者带来了很多价值蜗狼创。“有我们的参与妮,不断地进步拱梗巴、不断地在挑战外资晦瑰踌,已经迫使外资不断降价爬俱榔,提升服务品质轨害。我们的目标是要挑战国际高端市称贡獭,所以说我们借助中国这个很有价值的韩欧、规模最大的市场来锻炼土,使我们能尽早挑战高端娟。”魏建军表示尼浦秒,消费者购买了WEY之后瑞,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值伦舅。他对媒体承诺斤绦,WEY的产品一定是超值的杯参,并且一定能给购买者带来惊喜牟。“WEY是一个挑战者担,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感睛俊。把我姓都赌上了度,不能失败纲忌斗,只能成功悔腿。”在采访的最后臼贩,魏建军郑重地对记者说涟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羌:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日邦存衅,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发镣,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作疾仓,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向修,为此凤凰汽车特意采访了有关领导囱迪,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车恍笆拈,以及未来的发展拴吝取。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生踌纯扑、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生沤、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人粗惕:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生适红、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生皮规答、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士豌坡,以下是问答实录矩:   凤凰汽车 蹋萎瓤:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何怂暇患?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的宽?   俞经民 曙纹菱:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心楔,对于品牌的市场表现同样很有信心诗,就MG品牌今年同比去年的增长率而言蔫,我们有信心成为市场第一的品牌鳖。今年我们的销量目标送,是从去年的8万到今年的20万心。纵观130年汽车工业发展史策,汽车行业发展的基本规律而言阑,规模还是需要的括苏,是品牌更好的发展的重要保障餐倪。   邵景峰 蓝辅:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分玖封,荣威方面恭,我们所坚持的椒,是一种符合广泛审美的浆诧、优雅自信的设计风格肌,在复杂的市场环境中缄沛,抵御诱惑佳小、坚持自我品法,走一条人性化的设计道路沤。而我们的MG名爵查低,有着近百年的历史底蕴与跑车文化狠污,这是一个巨大的宝库蔡操,值得我们的设计师尽情发掘亮息,其中之一群柬返,就是感性悼农拭。   在MG品牌的设计风格中拌槐容,我们可以看到很多情感爆棚蒂烹、血脉偾张的元素与产品评。未来的中国汽车市场必将飞速发展斗,需求也将越发多元化珐该,然而无论技术如何变迁荡睡,对于人性化毒、情感体验的诉求将贯穿始终挨腐。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想饰盛,我们也将在感性力设计理念的指导下授,推出更多让用户“血脉偾张”的作品背违。同时藕仆,强调个性也不代表小众复思,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求避途,为大众带来唤起强烈感动辖、让人心跳加速的优秀产品疗,这就是我们所追求的目标虏谴撂。   凤凰汽车 厘凭随:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万泉杠,其中年轻消费者占到了绝大多数瀑,请问接下来肌徐猫,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求妒?   俞经民 疏随藏:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”抱遍,更是“年轻的心”结受庭,从名爵ZS的订单来看缆疚吻,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体瞄绒,更包含了年龄层更大老铣、但心态上保持年轻的用户即。从“年轻的心”角度而言搓晚仕,我们的消费群体就更加宽泛了氢胁垫,作为一个年轻化的品牌临,MG名爵的诉求是“年轻动感妒翘、专属空间填黄溯、纯粹乐趣”茎,给“这一代的年轻人”造车凰。说到年轻人共同的特点辨南,是充满梦想拭,对于梦想的追求更热烈一些恐灿乳,更想把心里美好的事情去实现剐鸥。这个梦想实现的过程是非常美好的梁,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求第凑:为这一代年轻人耐看佳,不仅是岁数上的年轻人魔禽,更是心态上的年轻人惫钵,提供更好的选择桶,保证他的有更好的驾乘体验署。   年轻化的特点父,是要颜值孔、要体验的到位潞洽揩、要可以分享舰。二十一世纪中国的年轻人清桔毫,在互联网的普及深度脚、对于尖端智能的体验和想象力诽慈茹,在全世界范围一定是靠前的亮辉,就应该可以代表“国际范儿”分,也应该引领地球村的潮流如。要满足这一代的年轻人琶瞬,MG名爵所带来的产品体验赦列合,也应该要追求更极致狸佃淌,带领大家去创造全新的潮流泌饯。   凤凰汽车 那雹: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”里,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后亲、80后律、90后的人群当中饱漂?   林嘉瑜 讳翱方:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作家。这款车感性的设计曲线妊矢,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归芬奇。不光是国内的经销商岁,本次上海车展镐虐罗,MG名爵还邀请海外的经销商崇,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发损,他们也都对这款车都做出了积极的评价蛊矾,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀颠泼露,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”劣库叙、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟窝,经历百年的沉淀始终带来心跳加速嫁掠蝗,让老百姓也能开上小跑车缴茎,尤其对于国内的核心消费者来说擦酚,不论年龄几何洪,都要有为自己的梦想活一把的态度侗。对于一个汽车品牌来说勒程瓢,这是一件值得骄傲的事情编剖。   邵景峰 防:其实在选择一种设计语言的时候对,设计团队非常慎重陇纪,因为设计的变换频次不能过高小铣隧,要抵御诱惑旅、保持延续性才有可能给消费者形成印象默倘、拥有识别度从而去打造一个品牌绿财膜。“感性力设计”的第一条就是要有感性宏攻,去追求情感的外在表露囱宽腾,从更广泛的角度哀迹颈,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些膘,通过真正的审美习惯进行判断;第二恫,感性力是专属贡坚、设计师要通过专属的标签激规距,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感驶,MG名爵强调一种蓄势待发的动感嫡,比如运动员在起跑的那一刻久穆,弓箭拉满而未发的瞬间偷闻剂。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚逝裤,这种动感更有档次烽煽孩,同时价格不菲担,是很高端乔烦、优雅的设计宝浑,我们希望把这种设计注入到产品中温镭钙,带给这一代年轻人极致的审美体验桥磨长。   凤凰汽车 港:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动母Γ块化架构平台打造的脯查甘,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划攀狈筋?   俞经民绥卧:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用慈盼爽。这是对这一代年轻人的尊敬焕叮,他们自带国际范儿祭,是可以引领全球的潮流的人群凡紊,因此有着巨大的价值坝。对此锤灰艇,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划备许割,在全球也是一样摊碘是。目前蔚,世界范围内糕,不仅是动力总成前瞻技术的整合贬烁,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势末掣化。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车嵌次陇,采用插电式混合动力设计赖。另外羚,大家看到的名爵ZS吵毛,将会在明年上半年推出纯电动的版本粒玻尖,至于最接近今天这辆续航超过500公里峡、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车屋,也将会在2020年之前推出扣秘。   凤凰汽车 苯:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系怜劫触?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法克抖皇?   俞经民 和烷社:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控呻竞署,设计上差5%赐氦,销售上就有可能会差30%锹扒错。那么对于自主品牌而言蠢烫,就是要把自主性发挥好剿,去追求审美的宽度和深度茎,销量也才能有宽度和深度偏。名爵ZS的设计就是这样做的输,要追求极致德、不计工本茸请、敢于“临阵推翻”把外形做到极致剧,可以说殿肛,名爵ZS的极致设计镀芥,对销售的宽度起到了很大的作用敝偏死。   邵景峰 霸:汽车设计是在不断进化的蝎猴赖,不会总停留在一个风格上供,在互联网时代伺健,同样要有全新的时代特质释变。另外募滔睹,从汽车设计而言朝覆,例如从动感设计理念而言烫,英国车是鼻祖醋,很多品牌都是以此为源头来发展的篓茹去,也就是“同源”犬撂。中国航天能够上月球狡缉,那么在汽车领域上同样有大的进步空尝黔。之前德国杂志的一篇文章写到攻亩,未来汽车设计潮流的策源地将是中国蛊码迁,在进化的道路上有推崇的看法溜扩,也有欢迎的声音吴,这些都是要虚心接受的兼。另外泰,汽车设计是一件非常严肃的事情甭,每辆车定型背后泞位,绝不是单纯开玩笑能够做出来的栓陆,背后要靠巨大的投资来驱动赴嗓勺。   在造型评审的过程中竣梦,流行趋势讲清楚倒哦,未来怎么发展说明白急,否则误解就跟着来了纤媚,所以要有一个整体的品牌战略在里面崇疼伴,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了伦俏。   凤凰汽车 来:今年死写供,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处搽?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点捞?   林嘉瑜 戮哭抄:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作郝闯,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素渐狄世,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄定雾刚,拥有一颗年轻的心吝粮,热爱运动法谅、健康的年轻人赌。   从足球营销来说避盟,对于英国和中国为,都有很大的国民基础摹。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国规秋醛,是英超乃至欧洲的强队贺嚷队,这几年的成绩也是不断的提升娇春,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的般桐枪。同时墩高,利物浦又是一个老牌劲旅孰捞笨,有不断上升的潜力星暴坤,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样牟,在用户上有着非常大的重叠之处盛。MG名爵与利物浦对的营销合作氖蔷阮,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来烁抽廷,在活动和比赛中享受快乐说柏骏。   上海上港队也是一样的附摊毖。MG名爵经历近百年发展糖拔敦,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣即,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队奢羌,两者的合作也是非常有趣的矗臼葱。更重要的是祁,MG名爵通过足球营销的模式棋辱赤,能够促进两支球队之间的交流持拱瞪,包括之前组织的很多活动艾,不光是针对中国的消费者犬霖,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动糜,有效利用MG名爵品牌的特有资源好椽物,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌借,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值建萄。   车展期间隘,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海顺稼爸,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对免竿坚。在车展之后图坤报,利物浦会在上海有推广巡展活动看窖舶。下半年次凄,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对购财镜,欢迎全国各地的消费者参与和体验蜂。   俞经民 瓢能附:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的栓冠蝗,大家能有一些共同点做沟通卸繁孰,国内和上港足球队的合作霸文,正是汽车和足球之间速度与激情解觅獭、自我突破的契合点荒吭溪,足球又一个很大的特点恢恭,就是会让人意想不到费,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间洽敖刷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貌戮:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年变检,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩闻,与此同时挞散享,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一老泥,长安汽车产品质量持续提升锌,用户口碑不断提升吼,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象妒,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一旗堆能、全球乘用车品牌中国市场第二名普纤。   关于未来剩岗层,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会太,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划墒,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升掏速。   2017年是长安汽车的产品大年穆酱性,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市诫兽晴、全新的SUV CS55顷、轿车睿骋CC霜呵、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市税,将会进一步完善长安汽车产品谱系梢颓察。   如今郡蛙脖,长安汽车已经入围“国家品牌计划”布,站在国家品牌高度寻求发展聊姜褥,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任醋。提升品牌溢价能力刺皮,成为长安汽车品牌发展的重中之重饥壤法。2017上海汽车期间隶帘,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平骗汝,关于长安汽车的未来惋触膝,徐留平董事长有话要说嫂盲,以下是对话全部内容僳妻废。 凤凰汽车差漓:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的毖?   徐留平事唐:回忆长安汽车自主品牌的心路历程链,我们也是不经意之间就走到这个地步苍腑,因为一个产品衰,特别是像汽车这种产品是更加的明显艘前肃,它反映你的公司文化帽清、你的公司理念是什么样的东西卫祟范,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看宛,曾经我在公司和高管谈的时候就说过圈缮怪,你怎么样让产品吸引住消费者传浚?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球稍篮甜,靠的是什么捐式?因为美是一个主观的东西寄,有人认为这个很美扩,有人认为那个很美筏两睫,从长安汽车之前的产品来看啤,我说我们没有很好地把这些东西总结出来蔽炉惊。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么豢邪蓝?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的脸,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错僳榔,同时想把这个产品往这个方向进行修改舌迁疤。我觉得在这个方面牟,从长安的角度来看烹德肝,就是对于这种动感死葡、时尚这个理念的偏好香宪腿。我一直在体会皆,其实我是在反问我自己蔷沟枢,这种偏好它是怎么体现在产品上的套弟?实际上是我们内心的这种偏好惹且。在过去的2-3年中圣松儒,我们面临的话题僻啸昏,如果过去不做总结快华,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来弊,另外更重要的是说砍,下一步你怎么做幌末淖,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法逝,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车舌巳,下一步是个什么东西互腿,消费者需要什么样的产品橇粮群,然后作为公司来说临,你们能展现出来什么样的东西萎疥,最后我们总结叫生命动感智色双旋埔,当这八个字出来的时候悍阑,我觉得是非巢纾好盒敦举,既是水到渠成淘,又是醍醐灌顶戈、灵光一现腾。这个过程屋衡冬,不仅仅是八个字的总结酸欧。这八个字出来以后爽,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好焦,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念差,实际上不仅仅涉及到造型岔,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验疽。这样的话嚏咳,就有了一个提纲契领杏禽让、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西狗盟,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中烘算危,就能够有一个非常精准的东西骏。   刚才你特别提到“色”兜锣檄,我们当时想说夏丹社,你必须要能形而上毛,要能够抽象出来瓤,如果说你不能够抽象出来扒堕都,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候斯邦,如果你弄它50个字仓诧亩、80个字哼绿惫,你可能不够形而上荤,不够抽象化枚该吮,最后我们觉得“智该、色”马匆,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求敦井,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动玻皆。   第二个就是说消费者情感的体验师缺,比方说对这个造型和颜色挨,甚至于这种声音或者是形状硼、线条的这些方面的喜欢白瀑嘿,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西冀。当然我们也在想用什么样的词比较好藤,最后觉得设计的这个词很好豆踏蟹,一开始我们还担心说这个词字挺多鞠笺冗,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化瘁耽,我觉得就应该让它有想象力慰,就应该赋予它很多的内容毛,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的恨额妻,孔子都说食色害,吃饭以后第二件事就是这个字单究恍,我相信孔子说的这个字也不简单意思附,实际上说深,智色这两个字还是最终反映的是人譬蚂绊,特别是消费者的一种需求涛,对于未来传统的一种期许添嫂,这个过程当中坦覆爱,对我们来讲捆税,把这八个字想通的时候实胸,我们感觉到非常兴奋也非常重要的试,这是我的第一段话题激末啸。   第二段话题说这个对长安有什么用处曹?那次在发布会现场有说垛晚,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候蔽甫,一开始我就提出奉特礁,第一个柏馅,这个产品要漂亮芥冒,你不漂亮的话斗,什么样的东西都没用翟沁。因为我们很早的时候就开始在考量酥涧,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧顶人台,后来发现不行告痞伐,最后我们在大概07拒、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了凸滥。因为你还不能提炼出一个高大上夺梁、抽象嘎换、形而上的东西揣,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮驮膜,但是每个产品都出得非常艰难沥皇。这个事这么长期干也是一个问题厢,因此在三年前的时候立绰,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了孺,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解杭,对于消费者的这种认知畴,把它抽象化没,那么这样的话理解了以后硼,再把它具体化厕推笨,特别是在产品贰酮,也就是设计理念当中一些图形化的东西讳,因为如果你不落实到图形化的方面娟蹦庭,那就只有形而上没有具像化 侥幢碳,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中式涸,图形化和具像化过程当中淖,这个就出来了描蕾。   这个出来以后本看淀,我觉得对未来长安来说奇哦,我们未来在产品设计的过程当中间,产品能否做到生命动感智色双旋沧阜缕,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来纠年?这样的话板携路,实际上说吮颇咀,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中奋倍犀,几十次的否决森板,我们也许可以用1/4的时间就把它完成休,几次或者就十次你把它完成承,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了氰,那么这样的话抹,对于长安汽车的家族化赐杰,我们看了这个车胺谰,看了这种感觉这种情感的体验咕,那就是长安汽车百遁,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车困卵溅,这是一个航。   第二个就是说探,我们自己在研发制造设计过程当中耍哆,这个速度大大下降京埔,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降套论朴,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢霸,如何把消费者的体验做到更加的精准涕东叫,更加的接触到痒点骸,这样对长安的影响是极其巨大的罢统。   凤凰汽车吹共:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念纱萄酥?   徐留平需凌卵:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念斧冀,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法魏。如果说把它拆分开来溉负课,生命动感可能更偏向于品牌这种概念诗瘁人,智色双旋更加偏向于设计领域瘸。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢讳去?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚篱貉稼,我相信大概许多媒体会想坞,生命动感智色双旋怎么落地豌?因此我们就想把智色双旋也说出来署,不要分开峰,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中甭,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言脆。   凤凰汽车钳床:另外一个是提到的认知方面的感觉徒莎,有没有一个专业的因素漠密谦,咱们除了制度之外剔埂,有没有专业领域的人来负责这件事线?   徐留平馅:我们长安有一个庞大的队伍乘授寂,首先要把一个汽车造好蝎盖佃,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人撮,到高管团队耗,到设计团队醇饥温,到制造和研发团队漓考蚂,包括服务团队嵌,特别是主要负责的领导人煽凤。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验巢,而仅仅是设计团队的话语豁畴凉,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离苦。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层恋嚎,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素荡,因此对长安来讲碱惕禾,是既有最高层特别的重视钝面、关注和把握断克,并且这也是一个最高领导者的工作职责仕。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知昏,我认为在汽车领域当中是行不通的拷拼,当然我们也有具体分工挤盯十。另外也有很多的专业人士完成这个事情绷奶踞,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的赖列,还有轿车研究的川啦,也有做SUV研究的沮踏徽,同时也有按照职能分的滦虑玖。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中库,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓斯电姆,如果仅仅是设计团队的意见绵,肯定会偏离了方向浩。 凤凰汽车戎:一把手是指您吗膊慨惹?   徐留平鸡开视:我是其中之一讥蹈。   凤凰汽车盛晚:长安汽车自主研发的新车呕蓉特,设计狼、评审睫垃、评定环节您都会参加吗抬币?   徐留平尸:我必须参加恼,我前面讲这是我的职责芬,所以我必须参加担茶。   凤凰汽车鹿庙:无人驾驶车呢汞愁?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车灿,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了绩沫,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产粮,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破嚎骋呐?   徐留平哦呐盎:上一次品牌发布会泥烙悄,最新的无人驾驶技术也做了展示菏皋,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上标,高速公路的环境相对来说可控性要好耐纱惫。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的猎,难度要更大融效倘,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻畴怠烤,我们不仅能在高速公路上做烹绒,而且能够在城区做幌派,这个技术我们已经实现了突破咳搂。   凤凰汽车护煞蜂:长安无人驾驶技术进行的这么好别,量产会提前吗陆糖吵?   徐留平乏眷尘:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加廖闯,实际上就是说蛾,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到普俗,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西糜,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点殊帽埠,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定磊操沫。   凤凰汽车扳伶牟:中美在进行双边的贸易谈判柑台,这是谈判的内容之一陀伺瘁,会涉及到汽车合资企业的放开靖舵栏,可能是一个双向的市场开放的动作劣,如果这个谈成了吠脱,如果这个不再规定50%的上限拿,您觉得对行业有什么影响僳财翁,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资陪烧,那您觉得首先答不答应攀?再有一个多给他股份的话僵叛降,对企业今后的运营会怎么样替?   徐留平讼份晃:我明白你的意思袱,第一我确实还没听到这方面的话题玩,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况厦畏,股比这个事说了很多年庆,我基本的看法有几点钉,第一个这是国家层面的战略和政策泛,作为企业来说却,我们遵循惜惮钱,国家有什么政策我们遵循什么政策忿染嚼,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错熟,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点溶,我相信未来的合作会加深恃康刃,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大胺局挛,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现藕堆靡,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题栓碾盲,而是说理解消费者浚偷,能够洞悉消费者乖剩,如果股比的溢价挺高熔城、溢价挺低砍,但你产品不能卖出去氨庭犁,那你不能分摊出去人,如何把蛋糕做大鞘募弧,这是合资企业要做的一件事冻。   凤凰汽车立糖:如果真开放笨福挝,长安会想着往美国去吗猜吞,就像那福特来到这里呢肃?   徐留平皖:长安想要去美国是一个公司的战略潭检汝,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系荷令。   凤凰汽车钉嫂仍:长安与福特的合作多吗谋沤怜?   徐留平腹寂淬:长安与福特是我们加强合作的方面缚,应该讲这种合作的程度瘦勘,不仅仅是合资企业崇囤,从母公司其他层面文,包括技术和其他很多方面都在讨论钠,包括海外市趁饶胂摹,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长雀赊,它的能力提高了逢强。第二 现在是全球化合作的时代禽,一家公司独立运营豆驼亭,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事苏,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音衫。   凤凰汽车悲赣:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结快须,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要违,你还说了过去我们做一个车颂芜驶,可能需要很长时间好不容易做下来沽,比如逸动庇辽教,是很艰难的心。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%倍部赤,当然有可能说这个份额很快能够突破50%拆姐息,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资甲密彼,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市撤峥肆健,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品修,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大非?第二对比韩系氏彼逛、日系添年梳,我们的研发体系和他们的研发体系相比窖,您觉得能不能支撑饯守,确实我们的实力也很强池,我们的内功可能修炼到一定程度钙,我们后面会源源不断推出好的产品恢,而不是担心到了一个节点会发生什么状况差雹陵。   徐留平蛔:你讲得非成悸娲猓好厕膝,我觉得这是两个原因导致的滥程,第一个就是必然性脊拎,自主品牌需要有成长的空间斡兼,第二个确实也有机会的原因截悲,恰恰是SUV的市沉斐獭,中国的消费者需要这个东西风,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些扁,反应速度更加快一点躲物讣,把这些产品推出确实是满足他们的需要裸福掳,我觉得是两者共同作用的结果瞎。   对于下一步自主品牌来讲戮,无论是哪个系辉坎,无论是美系涟、日系孔缚、韩系郊缔捍、法系蛾,我觉得跟系没有关系馈,核心就是在中国这么一个大的汽车市澈埂,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西床,这是关键娥。消费者他肯定是有他的诉求的剃,究竟是SUV溶、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西松理,他有他的一种偏好嫁、喜欢孙荣拦,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道彭,这就需要我们作为厂商盟垫,你必须要洞察到消费者的需求亭乱,实际上要看到他的潜意识是什么东西乱涡露,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来芥。为什么我要总结长安汽车的过去呢湿?实际上是我们自己反问的过程秸,就是说在过去当中唇揩泰,为什么逸动会是这样抡,CS75为什么是这样疵?实际上说殊遂羞,我们当时也没有意识到鹃卸,反正当时就是这个样子焚楷伤,实际上这个过程是一个反求的过程洛玩痉,我们为什么会喜欢这样镶唯冕?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中奴反田,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子汤,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好联,我们把汽车理解为是生命的动感供,其实是一种生命力的扩张甭惦镰,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念令刊肠,而我们长安就应该提供这样的产品归,回过头来展望未来啦,我们觉得这也是一个正确的判断革弹。   凤凰汽车殿参阂:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较垒砂河。   徐留平魏:我觉得现在国内研发体系来看摄潞请,国家间可能还是有一些参差不齐农醇围,我觉得自主品牌的研发能力和体系仁,进步无疑是非常大的童弧澳,而在很多方面可能与跨国公司有差距删滥,有些方面会比较超前匈貌,因为自主品牌也不是一家么虽郝,跨国公司也不是一家超,要两者来比很难说貌,但是有一点苦杉,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易鲤,做好一段时间不容易擎摊,这个公司要能够连续做出好产品碍蔬,能够连续向前增长协贩,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念南哦、设计应用朔剐,在这个公司当中都比较受关注瘦汤精,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因珐淮。   凤凰汽车喉姥患:我想问一下自主品牌的建设超呐梗,随着我们品牌的推出鸽能堂,现在汽车品牌进入新的层面冕,会有不同的路径选择八,比如长城菜夕徘、吉利推出新的车型拨顾,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势倾仆怖?长安如何能够胜出炼刀?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌泻扛钝,除了刚才说的两个褪纬仁,还有互联网造车的未来的合作伙伴鼎巳,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响孺裴?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响屯闺孰?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合漓党?   徐留平搐垦:实际上冀,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌诫耻侯,我觉得这是好事狄香廖,这说明汽车产业欣欣向荣牧宏叮,是真正的投入弟,这是我对汽车产业的理解邦贸,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚忍辽互,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程浚。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行豆嚷,例如一个产品到了造型师的时候枯,是一个说法坑、一个样子炕楔,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的嫩斗,然后到了制造过程当中又是另一个想法羚,到服务过程中又是另一个想法吞祭,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西叔,既有高大上的删皮集,也有形而上弧烧肚、具象的娜溶锤,你要把一个公司从时间跨度寐融抬,一个一个展现出来埠谢,而从空间的序列当中恕,你要把研发全部都按照这个意义拖妊,我觉得是很重要的方面啊。我觉得制造汽车是很复杂的过程勘锤,各个方面的协调顽圣衫、综合斑爸、修正奥、打磨需要太多的时间谱,我觉得这是一方面钨翠。因此长安做这个东西既是公司发展的需要日屎农,同时也是我们总结过去体会出来的泊鼻嫁,它是由内而外的韧陵兔。可能我们过去没有意识到这个话题敢,我们现在总结出来幢含,然后下一步能够指导各个方面家,每个部门都很容易做事情宏托沏。   第二个问题你讲到造车揽侗边,我们开的会太多了虐陋兑,失败的太多了不晚劲,沮丧也有很多沃,基本充满笑意也就一次狼羔,前面基本上是批评弧、检讨富女,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行棵,不高大上古。至于说现在很多企业开始造车丛,我觉得这是一个充满魅力的行当守剖廉,很多人都愿意去做伴戎午。   凤凰汽车叫捞绕:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样混禾? 徐留平抄纷巳:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面貌,会选择相适应的地方叙骂。   凤凰汽车冒:就刚才的问题我问一下乐擅,刚才您提到和新创的互联网的合作饲茧吵,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔侣抗、蔚来也有合作黄日,您觉得长安在未来在互联网里面的话汤佩犀,更倾向于是一种怎样的合作崩?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工然,您是怎么看的匡?   徐留平并兔么:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择竭,从长安的情况来看腊摧,我们认为哪个方式都挺好的扦,现在是合作型的鞭,是你可以自己干持,也可以合作干泥赴抡,也可以自己加合作干篡的精,哪种能成功打动消费者是很重要的东西察廉。   凤凰汽车畔:我们打比喻唤刷,37度是正常的温度戚逝圣,您觉得新能源行业陵哗,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说俩,您觉得温度是多少横阶?   徐留平请:您觉得高了低了驼?   凤凰汽车辅:之前有人认为这是疯狂的阶段钝。   徐留平探弯:我对一个产业的衡量依据是翘,在目前这种全球的经济运营模式下坝,凡是有金矿的地方棉毯嘎,都会有若干的人去挖掘它程,目前我觉得新能源就属于这个阶段腥卉,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够富,应该更加得进入届帽,因为从目前的情况来看仕,汽车产品当中使单烹,一个很重要的领域就是电池太卿田,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放胶峨,没有这种资本惭挞、技术份、人员的这种投入品糜,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的袜。   凤凰汽车芥撇:那就是说您觉得温度还不够吗显壕休?   徐留平卤羚:我觉得还可以逝凹,但是我不太同意的就是产能诽,如果说你的产品技术不太优秀呢爸,你建那么多产能就是有点糊涂苟。   凤凰汽车哭:很多其实可以通过改造现有的产能论抠茫,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能煽伙,从这个角度来讲胺及,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况蕊纠等?   徐留平习沧:从整车厂的角度我们希望成本低一点枯怯,选择利益大的抵钠。   凤凰汽车想巢:所以您不担心过剩吗俱?   徐留平佩:我不太担心这个问题蓝俏,我觉得电池还处于不确定的阶段观暑抬,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候寿弛懈。   凤凰汽车淘:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象抠话恍,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外信,不管是设计师还是CEO等等盼柏磕,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代谋篙灯?当然那些设计师很多是主管的裸抱,老外有管经营的有管品牌俱,主要还是在设计和技术的领域抛穿,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的翠匹梅?第二个是国有体制的问题床,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响传夯,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域搪,也在高薪吸引高管人才论型,您是如何留住我们的人才试哪,关于体制之上卧弊榷、体制制约的问题习,我们怎么解决塘?   徐留平陡蒙疥:现在是全球化时代补,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早巫矾,我们最早的时候是四无反,没钱弘、没人瘁啸骗、没能力贤芥、没地位枚,到现阶段来讲怪呛,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师普沽,这都是一种非常正常的行为勘,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢拈驹我?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国悼缆默,如果对中国的消费者不能够带动散唐,那肯定不行哆愧,我觉得这是一个茬叮,无论你是洋务运动还是什么运动料舶,核心是对消费者要动起来票岗五,这是一个撩喘姬。   第二个关于体制的话题茸导菩,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距哭堑范,这个方面我觉得不能讳言记碧秦。目前来看娃得,对长安不是特别明显档羡剿,因为长安是属于南方集团旗下子公司斯瑰,从南方集团来说淘没,在这个领域当中袭温罕,也在他的职权范围之内做了一些调整瘦辉杉,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享片。   凤凰汽车努:如何看待这个机制壬搜墨?   徐留平年:从国家层面来说粉鹊残,在充分竞争的行业当中这个机制很重要幸。   凤凰汽车吼:你们审批会很困难是吗诬途伶?   徐留平胖线:我觉得会快凉,另外一个我觉得汽车集团李,也许给你量化很多股份男,但是最后你没有创造价值巧邵,给你1股沙,1×0的时候不还是0吗圣讣废?汽车的成长愁间、成熟或者盈利是一个艰难的过程磨。 凤凰汽车董登:十三五计划像长安汽车整体的销量壤岭、利润和研发能力以及目标有没有夯谦剐?   徐留平殊:非常有杯胜,我们愿景2025袖斤肝,我们做10年的规划抖媳,在这个当中我们相对来说做得比较保守怜,为什么说保守呢素难评?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当缔察,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念醛府。   凤凰汽车抠:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的完愧,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强漂蕾?   徐留平闷:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业莽茂,在技术和平台方面都在加强合作弧,至于说未来它要怎么样楔楞渤,我现在还不太好评价这件事桔毛。   凤凰汽车替:徐总问一下国际市场的战略懒,我知道去年车展的时候趁察雾,长安说往海外拓展的重点是伊朗挎糯忻、印度培瓮密、俄罗斯这样新兴市橙退伞,有明显增长潜力的市撑榱狻,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去揉狸善,比如在墨西哥疲氛眠,对长安而言括莱坡,自主研发这么好竟奖弘,又长期和国外品牌进行合作菲,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国蚊舍布、欧洲的市橙德巍?   徐留平偷胳:在我们十年规划中就有透拍,去年讲的时候就是当下正在做的内容枯寐,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的虫,就是要稳扎稳打盟可,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了胎,因为一支队伍最重要的是信心阮捻。   凤凰汽车礁齿:国内很多品牌都盯住印度这个市程夤摺,并且国内品牌在国外市场很有竞争边恒,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗稳?优势在哪儿挝?   徐留平限尾胁:对于海外市场我的理解是要扎下根去密圈,不是简单地把你的产品卖出去施诧巾,是你能够充分地利用本地的资源胜禄,包括人力资源和其他的技术能力温革,然后为本地的消费者提供这种产品和服务堵玲矾,我不太欣赏那种所谓的远谋式的退精,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长李腊,促进本地人的水平的提高毖享父,那么同时在这个过程当中校邦,把公司的产品技术涵盖进去息惭,我觉得这样才能走得远谎毖皮。   凤凰汽车盆潍迷:长安最近一套体系出来了石壳,有没有可能往更高的一段发展牌澄躲?   徐留平乳:从长安来讲卤苯秦,我们目前的战略看体视泛,是把生命动感智色双旋八个字做到极致胯啃,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品楼械驹,这是我们能够奉献消费者更多的东西既蹈,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的龄勿,但最终要落实到产品上姥寇安,产品是一个载体让消费者感知它知道它鞠叼烽,未来吧掣暴,长安汽车会加快产品推进的速度罕灰炯,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神敬雌。   凤凰汽车星词停:欧尚也在这里面吗凉烦孟?   徐留平侩:欧尚不在成侈腥。   凤凰汽车戌:东风已经有PSA很多股份鹅嚏啃,对于未来长安和PSA的合作有影响吗暖视氰?   徐留平从杰:目前我没有听到有任何影响飘,在实际工作中我们也没有感觉到轰郎放。   凤凰汽车乖:理念发布会徐总是骑着马出来的晚其漠,当时媒体圈特别关注僻科,都刷爆了朋友圈孪晦,虽然我不在现程肥浴,我不知道有没有特别的意义华,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动抒哨皑,当时的考虑是什么度彭?   徐留平沽半绊:两个考虑忿晨烈,一个是我把马和车作为比较疵瞪滩,你要说一件事型台鬼,一大堆结构化的语言没有必要翟,我觉得既然是长安汽车烤财险,我们叫做生命动感额持场、智色双旋谷涩,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫久摩,如果不这样做也没法让人尖叫痢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苗密:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日末天融,上海车展首日骏,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面板蔫。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市炒F坏啤,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量筹,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台盘拨,12年增长了120倍哗。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访旁抗鼓,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略龄挽。   受访人味冯猫:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)趴。以下为问答实录汤醚丛:   凤凰汽车突拒: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面上陵雷?   雷德?比格兰德蕾靠: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品杆躬,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年半瘟,这款车在中国市场的反响非程剩好巷麓。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA料蓝,同时拥有强大的引擎菲,提供强劲的动力与性能蹭,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声淖咀。所以舶魄,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品挫你虐。   凤凰汽车伺: 在没有设立经销商的地区舜,玛莎拉蒂如何抓住市趁裁脊?   雷德?比格兰德颁屯: 我们首先还是会增加销售网络蹋尚侩,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点屋,计划在今年年底扩展到75个床嚷。   我们还在天猫开设了旗舰店棚,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空搽埂,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台杯,大部分来自没有授权经销商的地区壕娄呢。   中国的客户对于豪车的了解越来越多丰丸,鉴赏力越来越高钦尾。针对这些人群涎,我们还组织很多不同的客户体验活动搜确廉,如海外试驾悲胃,以及互联网方面的创新虹,如网络平台的直播末爽。此外擒害,我们也有不同的金融政策替,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务魏醇,深入体验玛莎拉蒂的生活方式坛吝伦。   凤凰汽车陡挽卷: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》孪毁,给汽车销售渠道带来一些变化虫芍,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新秋?   雷德?比格兰德匪疙: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说垦触,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品驰岸据,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具磐,而是要提供独特的生活方式体验翠死啡。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待甫每禄,不止在中国陶,在全球市场都是这样皆。2016年熄沮,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长次铰罕,这个主要还是产品优势带来的悍。新的政策出台以后豌篇叫,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响姓忿凳,不过最终的销售成绩还是由产品决定良敦芥。   关于新的法规戎奖,我们现在也正在研究当中静偶,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定阂,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作芒江蚀。此外疥暇,我们在中国有非掣镀#好的经销商关系轰,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关梨壳。我们开设的天猫旗舰店拎憨卷,实际上也是采用线上加线下相结合的方式幸滤:客户在天猫下定单勉别,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务呕行。所以秒,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系毫。   我们的很多客户最在意的并不是价格琼凑脾,而是优质的服务与体验脆,这正是玛莎拉蒂的优势所在扫焊。   凤凰汽车瓦: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线饰,有没有什么新的产品推广衅甲羞?   雷德?比格兰德寥: 关于新产品栓灭史,现在还不是宣布的时候镐,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升售际泰,等到新产品发布时我们再提供更多信息摔畦。   凤凰汽车搐么疟: 作为中国消费者熟悉的豪华车痰,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍勒,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好冉亨玻。对于玛莎拉蒂来说昆,未来在中国市场的前景怎么看疏哆蜗?理由是什么农?   雷德?比格兰德姜: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况去椽敲,5年前申肝,我们在全球的销量大概是6,500台丸腻,而2016年达到了42,100台去然,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平揪行涛,所以我们的增长一直是持续的搁氓俄。也因此翁答,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观集漏。   实际上中国市场和外国市场也非常相似疾蒜脊,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验酚,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后归,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA蓬,这就是玛莎拉蒂的优势橇仕。所以苔抢豢,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度胃。   另外梗板及,玛莎拉蒂的车主非常年轻烷疆片,尤其是在中国市臣铩,车主的平均年龄只有30多岁响附,他们追求具有独特风格与气质的产品列汇粕,来表达自己的个性与品味详酗存。   凤凰汽车辜: 现在汽车技术日新月异骄彪炼,尤其是新能源鳖传独、共享山、智能驾驶方面味小,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划幌绕石?   雷德?比格兰德箱苗: 在新技术方面柯狗,玛莎拉蒂也在不断发展与提升郴察,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统扯。我们并不追求生产最快的汽车射,而是要提供包括技术捞戳、性能尚隶匆、动力澈陶虱、驾驶体验等方面在内的最佳组合泼。   针对自动驾驶掇,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助烫蘑,帮助驾驶员减轻疲劳男鹤贤,降低操作难度烤井瞪,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的菲疵拜,包括独特的声浪诉、澎湃的性能烧,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统尝察揩,这是玛莎拉蒂所追求的贸馈。   关于未来对新技术的规划剐疾俯,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求从惶捎,比如减少温室气体排放纠顾,这一方面玛莎拉蒂也不例外谷。此外吗,我们也会在汽车上应用比较先进的技术羌,如苹果CarPlay和Android Auto范片,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统供捎,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术铃。   凤凰汽车穿: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化娄颈丝,怎么适应揽梢?   雷德?比格兰德歉镰瑟: 针对年轻人群腔面,我们采用的方式不是改变自己十挺,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应路拴椿。比如在中国伟,车主平均年龄非常年轻奔,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主负硕棠,便是一位年轻的中国女性某敞唯,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表飞。   玛莎拉蒂拥有102年的历史盗囱解,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意赎,包括法拉利生产的强劲发动机谜秸权、独特的引擎咆哮声餐、奢华优雅的外观与内饰性硅毕、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神腹缆痰,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势慑谰怠,并且在赢得越来越多年轻人的青睐结。   凤凰汽车培甲痉: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化眯纹?这12年当中也伴随消费者消费理念升级副,有没有针对用户画像做调整奢?刚才强调坚守自己的DNA和理念受,有没有在设计上或者是营销方面有尝试幸却?   雷德?比格兰德迫珊侥: 在中国嗣,我们不断渗透到三四线城市疟,但是目的是一致的夹碧琅,就是要吸引更多年轻客户梗坦。但不管在中国乃至全球的哪个城市庇,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机戏糖、激动人心的声浪臀壳、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备吴,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户隘肮诚。   在设计经销商的时候熔,玛莎拉蒂也不是随意为之投抵冷,而是按照需求进行规划偿。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店编拱释,首发售罄的100辆SUV中筹镰,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区安德。因此师,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商坦忿。同时拍问冕,购买一辆汽车也不像其他简单的商品阀,客户需要一整套的优质服务邯醇任,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置蟹奇脖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编檄缎抗:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上挂,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生邢犬,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述勉擞。   提问碘从:您的新角色到底是什么样的统仍?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上噬?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法拆?   Alfonso Albaisa拼:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁赔拳,跟所有的设计相关的工作孤蛋,都是由我负责说。之前我100%的时间放在英菲尼迪少恃安,现在会分30%的时间来喘,也会跟新的设计主管一起完成设计工作鞍。现在大家看到的一些车型姓芒痊,可能是一些原来的车型劣匡,我们现在的工作茬,也是快马加鞭屑绞雾,希望能不断的改进疮忌舵、提升现有的设计狭。   提问郡携:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么烂?如何看待他推动品牌前进时的作用腾外?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa歌屎:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管顺,我们会共同合作努,不断进行我们设计的演化甩宋。其实我到7月份才会正式上任寥,我现在猜测或确定未来的设计理念脓耽,还有点为时过早臼交守。   我们知道模撼糙,英菲尼迪这个品牌是非常时尚北圭、非常大胆前卫的岔,我们的这种设计是一个不断演进的过程搔,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改闲拧。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计缉。   卡里姆跟我有很多类似的地方疥。比如娶,我们都是艺术家出身痰查强,非常喜欢设计刺你,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞吮,并将其以各种形式发挥出来寇偿剿。   提问娘:我有两个产品方面的问题播。首先窝,这个概念车非常漂亮锋览很,它背后的设计灵感有哪些卞稼?   Alfonso Albaisa慧铣碳:秉承“冲突美学”设计精髓蓉跑破,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素潍笛失。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡固。基本上就像艺术一样七你,包括缝针患惩呻、包裹感档,还有使用的木质桔佳,都是非潮耄好的手工工艺熊旱倪。这是一种感性和理性的结合脖,还有一些肌肉感极强的车身线条措。   提问堕:这款车未来的定位讽犀、消费人群是怎样的涕?   Alfonso Albaisa贝鼓推:一般都是比较年轻的家庭化,想要非撑眩宽敞卷离、具有运动风格的车型陕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猜:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日隋,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办皑殿嘿,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示汐盖翻,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容赏己。   在发展新常态下软,消费动力开始向下线市场转移七洼揭。同时跨栋奠,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级谷肌甸。由此尖鞠磋,县域市场成为新时代的“金砖市场”钝内你。而对于汽车行业阔,消费升级利好之外卞,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇蜡汲。如何撬动县域这一重要市辰谀臁?   胡绪雷表示幕脸跺,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局扯,帮助县域出租车进行升级改革桑骏悍。县域交通的数据化缄、智能化发展鲍信,有助于未来网约车的下沉渗透量淌。县城消费能力相对较低锹庐,在出租车领域引进大数据之后膘莽,未来再进一步升级到网约车校纷。   据胡绪雷透露俊容碴,首汽将在县域布局三块业务恭虐:长租车剂、网约车(出租车)家秽、分时租赁腥。分时租赁是纯新能源车殴袱羔,未来分时租赁或是对公务用车的补充谢,它是纯电动布蜡档,不用长时间租拭豌悉,可以通过APP来完成驰。目前毋,在北京有1000多辆车挟,150多个点位嘎枫,这种模式可以逐步复制到一些县域城市财凄,对公务车改革会有一些帮助攻练。   胡绪雷认为单糖诫,网约车行为是偏汽车前市场的角色褥,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式棘。第二畅,在居民习惯了这种消费行为之后彪烈铜,会对当地汽车的销量有反向刺激作用僵扛蓬,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导慨媚禽。   当日蓟,首汽约车作为新生力量价,凭借坚持不断的自我革新和技术改进胜,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”摧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编小桥窗:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日锚偏柿,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办庞蘑,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示法鲍,渠道下沉要根据市场来判断党惰,服务要根据需求一直不断地跟进苗矢脆。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况离栖嫂,比如说对经济的支撑绰篱江,对政策的拉动柏冯捐,基础设施条件对消费拉动的支撑作用踏。近几年弄晨,一汽吉林产品在县域销量比较高兢,对县域市场的期待也非常高仇锌瀑。从目前产品结构来看互,产品消费比重70%在县域龚腿,30%在一岔、二讲寡萎、三线市场京凑芭。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型统,外观色寞狸、配置仁讳课、价值都迎合了县域市场的需求律。   从流通环节上来看饥浦和,县域市场做的非澈ヂ锏梗好推涤,没有什么瓶颈因素稠呐梯。一汽吉林也努力在渠道建设标潦形、服务跟进等方面做成长和改善壳。同时宋长欣也提出了一个想法忌,“县域对自主品牌在公务车单、公务员购车方面是否有政策倾斜假半,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长椿惦,这是我们车企的想法嘛。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时吝柿可,要根据市场来判断寒固凤。目前触诚,县域之间的差距非常大戌,包括现在推行的3G服务陋,在那些无法设定固定站点的地方叫忍洪,推出了3G巡航服务巳。服务是永无止境的工作蒂耸寐,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进顺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陪:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日类窝,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办芍侯,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示辩,新能源汽车推广比较看好北匠、上蔼辫傅、广限行惹、限购市场和县乡低速电动车的升级市场视辈。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车山,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场旧档。尽管都看好电动汽车的发展趋势吧,但做好市场并不是一件易事吴粮副。   目前比较看好两个市诚鸺拧,一个是北田檬、上概、广限行糠片、限购市惩嘶痢;另一个市场是县乡低速电动车的升级市扯聘健,这个市场的发展速度很快翁谱忱。例如河南睹将铝、山东桔、西北区域检蛊隘,大量没有牌照的低速电动车舵稿谁,在政策方面仍处于灰色地带短。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年辈,在国家和地方补贴的支持下敬,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右滇赊堤,在农村市场恒、县乡市场得到了非晨傲肥椋好的认可烤梗燎。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求搐化,县城市场的消费者的房屋空间大泪克,有充足的空间停发车辆痕蔚水,拥有较好的充电便利性睛类埃。其次行驶距离不长拦湿,180公里左右的续航里程能够满足使用需求叫尚捕。另外卤谋详,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难肪患废,因为小车型成本低场。   赵智刚表示睦布壬,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展贩。河南地区爸半莲,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排咸匪,在替代当的出租车蔬、公务车方面取得了不错的效果熊曙久。同时颇你辫,也在积极跟海南政府合作凳财,投放了一部分公共用车抬标。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进锑惶,比如是文昌膳、万宁伟、琼海等县级市顺,未来将在海南全面推进匈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编就:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲搭犯互。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点忌清两,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行哎。会上仟喇曙,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出叫唾写:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂波其搽。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本喉,是参与全球竞争旱鲤、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提矮骗。”   在当日的论坛上骑冯,郑刚发表主题演讲歼。在他看来湘,打造世界级新能源汽车的品牌晦,最核心的是独特性趁、差异性泵搞朗,是比较节能优势履吉,浮出水面的是视觉嘘狄、是LOGO兢邻汾、是VI瑟,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势协,其中成本优势是最重要的组成部分兼擂捂。   早在110年前范,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择开:蒸汽驱动车跑、电驱动车和燃油驱动车椭位葡。然而哇川,在后来发展中渡幸抡,电动车败给了汽油车锤妒。这是什么原因造成的讹?郑刚提出是成本造就了新技术的普及蹲触怂。亨利·福特发明了流水线生产络,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候谈娥扣,成本大幅度地下降抽谱崩,售价拉低到850美金庞,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车铃纲虏,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间瓦食别。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以悄,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌闪仟。100多年的历史多次证明了这一点腿。” 郑刚说拟汰屯。   在反思自身发展时恐棱钢,郑刚透露铂,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量癸酗,规模在迅速的增长忌,但很遗憾并没有带来显著的螺、大幅度的成本的降低丁仁角。   为此陵,郑刚提出毋,在推广和普及新能源汽车的同时凶似婪,光靠技术进步还远远不够丛吝司,更加要注重纺副、培育成本领先的优势忙桐秤。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本腾摹荣,是参与全球竞争缸疾沁、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提箔。   他建议立邯庐,对新能源汽车未来的产业政策榷莎、行业标准斑禾乒、行业监管等僵,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术梆染掂,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低暴鲜馆,这样才能培育出行业的龙头企业猴。   如何通过提高规模颗模、优化设计世愧、优化政策和制度创新啥锭芥?郑刚说抢返,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本春绢、交易成本和政策成本递腻蛔,来打造企业的综合成本能力和优势衔奠,从而提高中国企业的全球比较竞争优势答危草。这还需要企业和政府共同携手挥凌列,不忘初心巴,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标火。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编榷坪:韩大为" "  魏建军多次提到盼同,我们的确有很多故事橡,但是他们没有写得很好狼,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖歇?魏建军直言不讳地说蒂和尖,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后汤雀拣。   囤地赚翻污坝、离开保定猾哆硼、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来覆,且莫名其妙硷偿,或者无中生有的传言所困扰脑肩,最好的纾解方法是什么窍啼?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车曹蜕。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚梯,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂扯含,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后暗剖,魏建军挫钨瘁、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监锌谅簇,与部分汽车媒体交流嚏烈。以一身轻便的牛仔装""示人""测儒,魏建军笑着说不奈,是在同事的建议下才穿出来的府仟申。    对于4月以来沸沸扬扬的传言锭,魏建军坦言镰,的确压力很大饲,也很难受杭,“有时甚至想哭”己炉。他说陛,我本人就是保定人鸽老,能不希望自己的家乡更好么诚畦屯?当然厂,我们只有把自己的产品做得更好努脖虑。    诚如魏建军所言委渺,近期纠兔娥,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌孝冗。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾隙,来自媒体的反馈好评如潮回哪。有作者甚至设问锭讼:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后深浓,否则也怕媒体老师太忙”缸烤,长城汽车一位公关人士插话道苍泼鲤。    10日下午的WEY首度试乘试驾久情呕,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意川。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格荆插两,有同行在现场就说厢老娩:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车氓窜,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型纶鼎,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型混。    动力配置上桃崇巴,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机小,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术冈甲疮,最大功率达172千瓦蟹桅,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器蔡,换挡响应及换挡逻辑可圈可点蚂揽。在长城汽车徐水工厂的高速环道上簇惺刷,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时佩,VV7s几乎没有发飘的感觉济,而车内噪音也得到较好的抑制剧酮遁。“我们在整车NVH方面做了很大努力裴础掸,也取得了一定的平衡”辣廉樊,魏建军说柏。   VV7S    在交流中敲,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时擅,大谈发币、特谈所谓“轻奢”锑态、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时膘勾,咬住“聚焦”二字不松口唾。而是多次征询媒体试车时的感受蜕豹,并逐一分析崩、解答媒体所发现的问题勾吗。整个交流过程案塘,他都态度诚恳艰夏篓,即使是谈到一些尖锐的问题防,也并不辩解僧豪。他甚至非常谦逊地自问自答铣事,人为什么会失败惕?尤其是一些有着巨大成功的人巧。因为以往的成功按撵,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做备,就很容易让自己失败北豪滤。   VV7S    在4个多月前的广州车展上丘漆,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车跨鸽安,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然把胶认。他认为迪丸渤,好的产品本身就是故事梯,而WEY就是要做最好的产品捌捎牧。此次壕杠肺,魏建军多次提到冬,我们的确有很多故事要讲拔肚犁,但是他们没有写得很好哼,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的刻,所以萎尼鬼,我在让他们重写怕够惋。魏建军笑着说探蒋疲,把一桌人也给逗乐了宠。    在媒体谈到其他竞品时澎,魏建军都给与很高的评价桐。不过最终还是认为自家的产品谭碱:底盘更扎实坟,操控性更好揉,“因为我自己就好‘玩儿车’”搔宫,所以对他们(研发人员)的要求也更高李。   VV7S    据悉梯,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市培芜,预计售价在15万-20万元区间趣。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点鹊粱,他思考了一下才说哎,它的配置太丰富了憋怪,在相同的价位空间吾,“肯定没有比它更多悲、更好的”淋貌硼。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖汉谐没?魏建军更是直言不讳地说采舶,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后汕坛诡。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中箍汀,一位来自上海的资深试驾教官说旧面,之前很少接触自主品牌汽车吾蹭,这次也是第一次来到保定细桅绰,第一次来到长城囤,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料奠宫。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒茎伶磁,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言哨旦泞。期间烧,有一位同行说梅炉,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好部嚼?或许这才是魏建军的真正用意吧田妊沮。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扭:李芳" "   陆逸表示段垢情,英菲尼迪目前的销量情况非常正常都为矮,因为正处于发展的爬坡期垒。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说妥,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作漠旱钢,而且要深度国产化谈。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中愤乔,雷新透露碉寒,上海车展期间梦虾,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时时礁,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现们迷。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时唱,陆逸明确表示灰狭芯,英菲尼迪目前的销量情况非常正常川啡,因为正处于发展的爬坡期宏。关于国产化的工作陆导订,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略妙,未来将坚持不懈的进行国产化工作鼻,而且要深度国产化呐。    日前存汹悼,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典塑庞拉。活动后剔讽,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访临祈,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应吨滤狼。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年睦袄粳,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆布,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%竞赫,超过23万辆傅建臀。今年第一季度薪鼎俺,英菲尼迪在华销量破万辆罐霉,同比增长4%虏,而其全球累计销量达到67367辆顿缚,同比增幅为18%镜骏。无论是在英菲尼迪全球体系中柬,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中补肥帝,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色颊。在不少业内人士看来夯表氛,从去年4月以来刮物,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞览佬。    对此峦克炬,陆逸强调措,目前英菲尼迪的销量很正常裸订,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军怀,东风英菲尼迪合资企业成立才两年既,还处在爬坡期茫匆炽。他还说冠,所有的汽车品牌进入中国后局芯笺,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加凄、运作能力提升及投资力度加强棘赌土,会迎来一到两个爆发期焙客吠。    事实上窍,从2014年开始嗜拇假,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后蕊仁,就迎来一个销量增长的“爆发期”搜肺灭:2014年补醋斑,英菲尼迪在华销量超过3万辆帮霞,同比大幅增长75.6%虎唤,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年辆,英菲尼迪在华累计销量为40188辆搅谴邻,同比增长33.8%虐乳秸。    不过螺杭食,步入2016年蒙存,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期侈未。当年4月初吐艇,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在娄,刚好满一年腾。在过去的一年里拔岛,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态炼苦。陆逸坦言轿,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段粟午红,以便更好地认清我们是谁羔涣,我们的未来在哪里该,我们应该做什么皖。”    在陆逸看来尝谓虱,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌拎,今年是进入中国的第十年似伟。所以作为一个年轻的品牌秘蝎磁,这本身就是一件很有挑战的事情痛防替。他还表示胶簇,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累克诲,是更聚焦的一种进化绷。因为市场环境在变化汐,消费者的需求在变化窍,我们也要根据变化不断的调整溶溅怀、创新派叫嘛、挑战自我盒。”他说北蚀,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来随,就提出了‘挑战者’品牌战略悼得。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过栖榔,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的粕,品牌口号必须得落地啤。”陆逸表示筹,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发缝,聚焦目标客户群氰宋,让产品与目标消费人群建立联接练、产生共鸣扭距皋。    陆逸对中国经济网记者表示纤宪,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说杭料,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作技荷,而且要深度国产化泉。”他说邯慰挪,中国是全球最大的汽车市郴桨次馈,同时也是很特殊的汽车市橙噶病;如果英菲尼迪品牌要扎根中国抄,就要真正的了解客户忙波,扎根于客户馈滴、扎根于市掣阑钅浴,这就必须深度国产化莱础。据雷新透露噬耻庙,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%板暖。    但是诡井骸,从2014年底国产以来谈缕开,英菲尼迪只推出了两款国产车型冬:Q50L和QX50榷。对此默库,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑考。陆逸表示侗,“关于产品线布局的问题飘檬,英菲尼迪有一个长线的规划山。”    陆逸介绍说辰锈倾,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年骏慷籍,规划内容包含平台规划坦捞卯、动力总成规划以及国产化的供应链规划等播。他还说疾卿茨,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备锭,我们的目标是通过完整的产品规划删祟称,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品懊陡己。”    谈及国产化在今年的推进程度骂,陆逸表示寸筹,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中下霓悔,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布鼓逃禾。”雷新进一步透露疟誊,上海车展期间褥休,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时特盖勉,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现显惋储。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沛:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年深牛朴,通过销售Urus荚痊,兰博基尼总体销售量会翻一番癸,突破7000辆大关夸。    在更遥远的将来吝涉,很难说会不会有纯粹的电动车搅衫。这是因为蓄电池非常重赖空,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制乏队。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市忱胀缋埂,兰博基尼是一个独具魅力的品牌怠。自大众集团和奥迪公司接手后沸朵,兰博基尼得到积极滇案邦、稳健的发展沫。日前堡空及,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂翻孔,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员脑匙佩,商务部主管Federico Foschini聪箍。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员搏困、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问漏河:并入奥迪公司之后囊娜林,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持晨?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的古?    答丹钳袱:2016年卵瘟,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关避摆颁。奥迪公司和大众集团接管之后篇眉操,对兰博基尼进行了很多投资劳夕皇,让公司发生了非常大的变化螺。此外廖侗狈,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品硷泄惫。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高厘菲荚,如果没有这些投资乾队磁,就完全没办法实现这个计划捂。所以禄泪衫,兰博基尼公司从中受益良多糜。可以说席猛盆,如果没有被接管腐瞪槐,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来迪虑虏。    问冕违:在您的介绍中浪仕,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高抽吵瘟。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的砰遍?Urus投产以后瓜搪喘,重点会不会向中国市场倾斜报都碗?    答喘疥:目前赋袖牛,兰博基尼公司只有两个车型系列方汹:一个是搭载12缸发动机的Aventador残,另一个是搭载10缸发功机的Huracán棉闪搬。因为各种原因狼渡肮,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降炊,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势嘎蒂毋。2016年拭,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车搏蹲摆。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%歪差,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%饺朽。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放目冀,兰博基尼公司的销售量会明显的增加纤麻。2016年蓟薄鲸,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆夹纹。新产品会在2018年投放力号膜,到2019年脸盾发,通过销售Urus玫恫诬,兰博基尼总体销售量会翻一番熄教,突破7000辆大关广。在中国市场上搪淮洁,SUV是非常重要的产品欢窃。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求绅蒜窟。    我想强调的是胶,在中国超跑车市扯纭,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端惮板。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币福阑,Huracán大概在300万到350万人民币蛇请,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平去。    问枢酷猾:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的司壕京?    答避:目前桃丸阑,兰博基尼在中国有15个经销商癸侧。到2020年介,我们希望经销商数量能增加到20到25个舱堕。当然隶疟小,通过Urus的投放痛沮,在华销售量会增加冷币盎,服务涵盖的区域也要明显的扩大铆。    问茎浆:如您所说查谱熟,兰博基尼在中国有15个营销网点愤鬼,去年销售了151辆(车)彻安彪。我们简单的推算一下脑却,平均一个营销网点一年卖10辆车脖钉。那么穷,兰博基尼经销商的运营情况怎么样娜?在新的超豪华SUV到来之前秒孪,是否有改善他们运营能力的要求呢困?    答琅:是的暇,会明显提高经销商的运营能力闷芬沟,新Urus也会变成一个破局者赣矩。虽然现状如您推算饥剐镁,但是在Urus投放之后浇倘瓷,大概2019年或2020年坝,经销商的数量会增长便,同时每年的销售量可能会提高到30辆敲,整个业务会明显的扩大紊垮辜,售后服务也会明显提高接。而且由于SUV使用的频率比较高溉,消费者甚至可能每天都开SUV去上班陌剐,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入帽。    问鹅傻:兰博基尼车型比较少健谋,所以每一款新推出的产品都极度重要琴仇访。现在的汽车行业发生了一些改变星擎,比如智能化撬诉寄、电动化捅。那么捞帮唾,兰博基尼在研发产品时堤吼,会不会受到这种趋势的影响表膳吼?    答鼻:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征冗。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆猾,更多的是代表了一种感情宋。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador申,采用V12的自然吸气发动机椽胁。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验锰贩。    这是兰博基尼最核心的销售主张屯徘。未来颅圭秆,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协镶。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度容材,甚至会超过前款车型连笨。而出台Urus产品时则会有一些变化宫,它将采用涡轮增压V8发动机沤,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机萝。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型痞欠场。但是炼,不管从产品定位接塑,还是感情诉求方面来说懈收,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观挨涤。在更遥远的将来杯烹,很难说会不会有纯粹的电动车舱记侣。这是因为蓄电池非常重矮,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制咯涂协。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车村歇,可能未来技术上会实现新的进步汞棠,那时我们也得重新考虑这个问题显。    前些天嘶及,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型梦翻。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录啊替耐,其V10的发动机再一次提高了功率革。当然精篮妙,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA侨鄙鲜。通过技术创新以及功率的提升播翠,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者瓶虫肛。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车篮拦。在预销售的阶段茄卿,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来显。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功通,能够击中客户的心理需求林歉嚎。    被访人菏:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作鞋。1998年到2007年狼,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年份突旅,负责兰博基尼产品工作;2015年菜尘骏,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员骚冗拱,负责销售及市场营销释慑。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗜构械:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示撂,中国是世界产氢大国达,制氢设备胜、储输设备乱棵鞋、制造技术等条件不错雷锈,具备发展氢能的基础恰欧。从环甭钌郏和能效等方面考虑颧,中国应进一步推动氢能源产业的发展泌辱瀑。    周奕丰谈到宋橡,中国目前主要依赖化石能源欺,对环境污染严重侈。氢能源因来源广泛粗铂蘑、燃烧热值高惹垒、清洁无污染和适用范围广等优点驴,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源戳肥蹦。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分库热,目前看揪童,中国氢能利用的研究相对碎片化丛佃短,与国际先进技术相比还有差距揪,没有形成产业化痘歼茎、规模化发展挞臣。中国应迎头赶上般,卡位世界前沿尖。    他还提到冻,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一杭诵,提出实现大规模胜示嘲、低成本氢气的制取烩、存储宝克踞、运输诬旁、应用一体化的战略目标抖旁。这非常重要络菠,未来需要各方协力弗导琳,加大投入禄截慰,推动相关产业进一步发展蔡宛唉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表碳完坟,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法蓉侍。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济潭,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措蔫。    他谈到僵缚,实体经济是中国实现转型升级的主要载体憾,各方需要引导资金更好地支持实体经济腿贯卉,促进金融资本流向实业谅衫,真正促进经济稳步发展扫睡了,夯实经济发展基础丹仁。这既是稳增长苦角烷、调结构的需要姬,也是抑泡沫遣辅、防风险的举措菊沸伶,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动毒,推动“中国制造”向“中国智造”迈进共,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力曝烯。    周奕丰最后介绍寥袒祟,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下瓮挽,也在不断创新突破好疾控,寻求产业升级创了。公司主动发挥自身产业链辱、区域及成本优势粹顽缺,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业缮膜科。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区百、旅游景区栏捆遂、汽车营宿地剃孺玻、农家乐佛、家庭菜园等不断扩展外休猫社,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业袱玫,以多种方式在国内推广土壤修复事多,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场甜矮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编权:李芳" "   国外媒体报道汤毁冠,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示坛贸擞,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆到挤付,并需要吸引更多的资金和合作伙伴牌竟。 李彦宏    李彦宏表示替,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车涂脚坎。尽管有一些技术问题需要克服哆巍摔,但它仍然有望达到目标滩盟。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司们贡,前微软AI专家陆奇任首席运营官顾旱,负责大量投资的自驾车业务部门两棋。 百度自驾车    李彦宏表示拾帆,我们很可能与传统汽车制造商合作霖舌深,而不是孤军奋战惜,目前还没有制定出这项技术的商业计划膊,首先致力于让自动驾驶汽车着陆蔷旧噬。我们将竭尽全力实现这一目标慧创摧,收入和利润是其次的考虑松傻碎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡倍:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年弛,其所带来的经济红利在近几年日益凸显副骚词。正如近期两会中政府工作报告提及的那样克砍,共享经济还将怎样改变生活棠彪?   三年前们,基于对共享经济的热忱安螺,清华学霸张丙军创立PP租车辩,开启了汽车共享事业;三年后蟹,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户赦,成为汽车共享领域的领头羊遍兴哩。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀徘,3月7日定宠染,张丙军开启了共享有车生活的新征程块怒蘑。   3月7日梁,在几百万用户的共同关注下乃柿搔,PP租车正式升级为START共享有车生活平台吩辱诉。这不仅是汽车共享领域的又一次突破尚散记,也是张丙军重新定义有车生活却鲤,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅挫删叼。   从PP1.0到PP2.0时代郸,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记呸、一个符号或一个名称那么简单惜,它是企业创造持续价值的支撑喀。若没有十足的理由湿羡叉,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓赡悍。将PP租车更名为START弗裳试,是源于怎样的考虑挝?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解伪啤撅。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体篓墙驰,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举岭那芭。   “三年前色斗渐,PP租车开创了中国共享租车的新玩法棋挤贿。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益嗡暴沪,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型裁瀑辑。由于便宜便利吝胶,PP在用户心中是一个很好用的租车工具铣汀忙。”这个阶段安,他称之为PP1.0时代但茂。   经过三年的发展诲,PP租车推崇拥有而不占有井秦呈、盘活社会闲置资源的共享方式菇沥,逐渐建立起以车为媒介屯藐,重新定义有车生活的2.0时代女。“START不是买车蝗矫,不是租车蔡,是共享有车第沽。这是年轻的人群稻、爱车的人群拉,最向往食搽擅、最有潮流的有车生活方式兑扯。”张丙军说定赦,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择蚀、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验秒。同时岭毕构,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户桅丛秋,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区抨跋,让每一个用户体验到最真实签、丰富乃、有趣的共享有车生活叔饶。”   START代表着新品类康、更丰富的选择忻、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下熬卯膜,相较于神州租车赏、滴滴租车等传统租车公司花,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢耽勤掏?   张丙军认为兑缝萌,START的核心竞争力主要体现在三个方面崩苗。   其一额诧,PP从1.0进入2.0时代纳犁榔,新品牌START更具有张力石墩,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神常挪。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求镜,START重新定义了有车生活灯沤,开启了全新的“共享有车品类瘁党。”   其二柏寇翟,为实现共享有车的多样化选择悸事撬,除常见的家用轿车外昆淑,START将主推个性化的用车体验姑烽。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型撑,如保时捷911倒、特斯拉藉险毫、大黄蜂坊、牧马人等等蹬。此外疆畏卧,用户无需承担高额买车款和养车成本仿,性价比更高乳拒艾。   其三幂轿黔,“共享生活的基础在于信任体系的的建立食,以及更完善的用户信用等级慑废。这也是平台长期价值实现的核心叹络。” 张丙军介绍胚,START共享有车生活平台为使车主放心共享侗,平台推出了一亿元车主保障金频凹,严格的交易信用体系噬结,确保车主爱车无风险;对于车友锚,START还与多家大型保险公司合作铣裁救,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务僵踌,为用户提供更具信任的服务搪。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流臼,我们的目标是舒,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来伎瑞菏。”按照张丙军的预测舍省,中国自驾用车需求量巨大箔,而现实矛盾是硅,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车响,不允许每人买一辆车满足自驾需求嗽话嘛。相对于传统租赁公司5-8万的库存量晶惦纪,START平台能让10%的私家车随时被共享使用绅捷袍。   此外眷,他认为陆,随着消费持续升级莲,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中特。“感受丰富车型带来的不同生活体验禾,将是爱车爱生活人群所追捧的方向漓。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质艇摔、丰富喜童、有趣的生活方式冯脱搅,让有车生活更加精彩眯。”   张丙军表示尽,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者挎妮,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验擂。START筛,梦想才刚刚开始腥淖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垛骄:李芳 版权作品莎,未经环球网Huanqiu.com书面授权缝,严禁转载械禾武,违者将被追究法律责任哄。 获取授权" "   今年全国两会上吗坝食,董明珠在接受记者访问时说膛挖:“只要你敢想霜,比如以前谁会想到人能上天惮抢购,如果我们不去创造七哪,人能上天吗皋?你不敢想棵,你不敢去试验垮库腾,你永远不可能做好分。”    过去的2016湍镜,伴随董明珠的逃星,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈掇:格力全员加薪1000元桂、格力的员工房恢、以及格力的手机……对于这一切颓莱臂,董明珠并不过多在意窗萝,她说施距粕,自己最关心的还是“掌握核心科技”退高币。在今年全国两会锋,作为人大代表凰挞姜,她再次提出了自己的董氏宣言高吻锰:确实这两年的发展敝婪,总书记提出的供给侧改革队堵,我们就应该做供给侧改革的排头兵半船,因为做的是实业号,能够掌握核心技术输,制度也要跟上沏,真正给那些创新型的企业惊、有创新梦想的人一个环境施。    对于国家猩架、社会激封酪、普通百姓的诉求炼髓,董明珠是这样回应的暮:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献久,他真的不是仅仅是索瓤渭Ω丁,收获详档另,比如说我们过去讲纹,这个企业了不起骨草,再就业扇氨,反过来你要感恩这些员工般僚虽,没有人来给你打工鄙台封,你凭什么去发展惊?所以我觉得要有一个感恩的心情奈奴。”    把感恩的心落到实处辈殴,就成了格力员工的2室1厅泵,于是亨伍呈,别人家的老板就这么出现了伎。 记者坝:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧矢?    董明珠兑识:对疚参裁,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现衬刨。    记者逆:以后所有的员工都会2室1厅穗倪?    董明珠访钾:对对对配坟孺。    去年末皇,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银录 ,但因股东大会投反对票而失败躬杜陡。随后艇兜为,她以个人名义增持珠海银隆股份滦比刹,雄心勃勃的进军新能源汽车产业糕岭箩,然而效,到了今年帆矾,新能源汽车面临两大不确定因素绵眠:电池违洗皋、补贴“退坡”垫首酚。在董明珠这里目,似乎这些俨然不在话下冕思,董明珠说皮蛇牌,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟硼掳,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撑院ξ,“不是因为退坡我不做卞,也不是因为给我钱多驼,我去做休久嚏,我认为是一个责任捎,是对社会艇、对人类掠,你都要去选择的一件事风苯雾。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖梢蜜,董明珠很不以为然趣棉刷,她认为耪模,这些都是炒作莎,并没有人真正说到自己手机产品的质量哩禄京,只要没有说到质量拜,那就不是否定弟趁翘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疯霞:李芳" "  近期抚翅岸,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税涎冀。美国此次取消“双反”推,对中国轮胎产业无疑是一大利好杰建,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转面普夯,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变吼互。   全国人大代表统、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议聚,在轮胎中使用RFID电子标签技术挟,给每一条国产轮胎装上“身份证”仓。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督萌,有利于消费者对产品品质加以甄别卑抠汕,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量叮屉存,从而规范轮胎行业发展才孤,促进行业的产能优化和转型升级潘摄。”袁仲雪说壳疵炯。   据了解愁,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草部尼矮,全球多家组织及单位参与彻人。轮胎用RFID电子标签的应用熬,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体埠,将等级数据写入轮胎标签内部含枷厩,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定急,伴随轮胎终身使用衬。同时屎绍,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体搬,使轮胎更智能体暮,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS闹慈份,能实时监测轮胎的温度吠橙每、压力等数据喀邢惺,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况蕊衬,从而有效减少安全事故份灸限。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贺米巴:李芳" "全国人大代表尘颊、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题吹敲,这个事关老百姓短途出行需求以及交通黔缝、环境协和发展的产业县巴师,由于行业标准尚未建立存帮台,使得整个产业发展处于十字路口扰效搓。全国人大代表私表、时风集团董事长刘义发建议笛,加快四轮低速电动车标准和法规制定 伸柬偶,全力推进供给侧结构性改革传爬。    在刘义发看来榔熊钙,四轮低速电动车是市场主导苫、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品兽。目前倍廷硷,工业和信息化部阀犀扑、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》死。该标准的制定劝褂,对规范四轮低速电动车行业发展途闭,使三想锑、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代碧,直接实现电动化甜尘、节能栖、环保安全出行具有特别重要的意义骑绒教。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求佛讳闪,又适应市场需求郸,刘义发给出四点建议洽观淘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一罕、标准制定应充分听取行业的意见另块,响应群众的呼声峭承。制定标准应尊重市场规律娜,规范玛、引导产业发展悄,而不是简单的限制牛衰迪,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求磺杜。    二喝郴鬼、标准指标应体现四轮低速电动车的特点淋。四轮低速电动车安全吓、环保广埔私、经济奸芳、舒适庙,是摩托车敬幸、电动自行车寺该极、自行车等升级产品荡乱,特点与与高速电动乘用车不同桶。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标奶和,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定乡芍繁。    三壤密、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导内、政府引导的办法肚窟亥。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点烯叔,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池戊睬病,如采用锂电池政府给予一定补贴岔凳。    四磕、在制定产品标准的同时工骨经,制定企业准入管理和注册登记耙淋缎、道路交通管理的配套法规保睫骂。产品标准只是为行业规范管理提供依据蜗,而实现规范管理是一个系统工程镀静诺。政府应加快制定企业准入禾琼害、车辆注册登记饺凛、道路运行管理的配套法规房,在制定这些法规时应本着改革创新的原则鹃馆,方便企业让利于民项涝,减轻企业和用户的负担曝硕些。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求沏射扮、加快供给侧结构性改革的产品散,又是一个节能环保的产业钾穆,引导得当可以大有作为腾。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法理。”刘义发建议艰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编街洽:李芳" "   近几个月来骋力,共享单车火遍了北京城冻橇沏。6日党泪培,全国人大代表回、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示颁常,今年上半年题物鲸,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”丢咐。    徐和谊说禄劫,伴随着公车改革瘫,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁汰渤侍。“很多公务员手机上有软件呻了,一刷就能用车竞娇软。”他说氓,今年哎仇怪,北汽计划将新能源车推广至更多的公众烙。上半年憋靖淀,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车苯镭起。    据徐和谊介绍收韶,未来投入的汽车数量将根据市场而定坎变乾,租用的价格将有竞争力藐。产品的外观将非常“吸引眼球”磊癸,为两座式纯电动共享汽车撬,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷糠蚊,适合分时租赁和共享市场需求菱,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别粒切嘘。租赁者使用时需提供驾驶证等证件古涂错,在手机上可以查询哪里有车拷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题案,目前大家用车起点和终点不同蟹头高。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源禽。”徐和谊说船颁牧,目前馁搬故,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节垦扛,包括立交桥下锨缔、公共停车场芭、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇推。目前边远的地方停车资源丰富唱钨袍,但是用车的消费者较少叫碉坑。“希望异地还车的便捷能够实现逝借,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点菱,否则还会存在最后一公里的问题邦。”    徐和谊坦言触,停车位还存在管理的问题团岗,汽车是价值比较高的消费品脐,一旦出现剐蹭杠扯,租车人还车时也容易“说不清”踌鲜。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护蛋、“钟摆效应”等问题齿炽膛。“有些消费是单向的牡,如何让车回流也是个问题”蛾硼皆。他说伺揣,目前枯搔相,北汽正在进行市场研究揩莫防,探索解决方法拒。    徐和谊还透露蓝被卫,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行探行扦,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆既孙试。“我们也正在筹划并和有关部门做方案匙,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆某潦。目前距2022年还有六年时间惠,从可行性上讲鲍钙鹃,应该是能够实现的般慌昧。届时希望借冬奥会的机会森,展示中国制造的水平梢颓。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娄屡:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露零,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题骸,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击铺,目前已追回骗补资金或吠丫祝款23亿元派浦艾,并对有问题车辆不再补贴禾试纫,对闲置车辆也暂缓清算信狡。    肖捷称撕努瓢,在财政部门督促下救哨放,目前相关企业正在采取措施讽瑰吐,认真整改发现问题跨木颧。    有记者问料,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展褥艾,肖捷表示放,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整波,主要是降低了补贴标准腺炬淀,同时也设置了补贴上限取,还提高了准入门槛崩萌蒙。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展多,同时也可以有效防止出现市场扭曲每犯溉。”他说秸喀骨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碌任搏:李芳" "全国人大代表绿铣欧、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气短、废液拷痴侩、废渣等污染凑河,一旦有机电解液和钴几沙、铜采诵呢、镍等重金属物质渗入水和土壤之中考漂,就会带来生态环境安全隐患甸,甚至会危及人类健康芹百。”全国人大代表让辰距、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示提。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议宿耽步。这位带领团队经过几年技术攻关扒窘,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人氢艇,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上搐。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个让钠桅,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题才沪歌。在提交建议之前惰,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究徐缚。    自20世纪90年代以来们,随着锂电池广泛应用噬峡收,我国成为世界上最大的锂电池生产曝拿、消费和出口国看焕,近年来我国出台了购置补贴吨猾榷、税费减免溜、研发支持僻夯池、消费优惠矮陪焚、基础设施等一系列重大政策措施梅,新能源汽车市场日益蓬勃发展高冒。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆溯腑督、保有量超过100万辆晚媳,占全球市场保有量的50%书并,预计到2020年累计产销量将超过500万辆前换拳。    随着新能源汽车快速发展美甫畔,作为新能源汽车的“心脏”哺吧磊,动力锂电池产业也在迅猛增长剂。按照相应的报废标准仆诚,动力锂电池回收利用市场已经形成摧。有研究数据表明枪联了,预计到2018年哇尽噬,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模慈蔡臼,累计废旧动力锂电池超过12GWH串毋、报废量超过17万吨笆,从中回收钴讹赶、镍腹摆界、锰羡伎辑、锂瓮邯、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元瞥,到2020年将超过100亿元荆光,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元丸阿。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫痞句,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题餐。”张天任认为莽撑本,如果动力锂电池做不好回收利用烷判,就违背了绿色发展的初衷附涧仕。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用呛,但现实是亨掸,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实盎。“废旧动力锂电池包括不同的类型勘、设计工艺和串并联成组形式胜蒂论,以及多样化服役时间乔、应用车型和使用工况弦咕,这导致电池拆解不便琶嘿邻。另外百龟,国内尚未建立成熟的回收体系弗蹦忿,动力锂电池回收产业也未形成规模效应纺叼攀,回收工艺成本高茬漂。”张天任表示乔,“出台的政策并不具有强制性冉,且缺乏明确的奖惩机制篮唬,加上动力锂电池回收再利用经济性不高巳说百,目前动力锂电池相关主体无利可图排,对政策执行积极性不高非核挡。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题含煞,张天任说队莽裤:“一是退役电池较为复杂浓么,不易拆解;二是退役电池一致性差凛橇,品质不高;三是回收拆解成本较高惹蓄,盈利点低;四是回收政策缺乏监管敬头贪,执行不到位被顾。”    有问题就需要有解决办法薄,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方环:其一辛,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二陛焊睫,加大电池回收再利用关键技术研发;其三刑旅,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四损俯,鼓励商业模式创新试点和推广应用礁誊就。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刷:李芳" "全国政协委员荣舱琴、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题昧龟菩。”全国政协委员构椿肉、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示惟,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题拭,当纯电动汽车完全不再享有补贴时轿,其市场前景令人堪忧拐糙泄。“在电池方面芍图,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡扮,2020年后媚,当大家都不再享受补贴时魏拱,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上念,消费者当然会选择物美价廉的国外产品枪巨松。”另一方面勃年颂,柳崇禧表示闺,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市归,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限袍。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素澈擂,在于车辆寿命和电池寿命的不对等壬。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上钞,但电池的寿命大约在20万公里僵。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受绒辽莎,这意味着犀拴,电池报废了车就要跟着报废黑堪另,这样算来陌,纯电动汽车的使用成本是很高的驴。”柳崇禧说裳梦撅。    对此码镜帕,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案日,即建立专门的电池运营机构敲侩,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务对儒。“一辆车在全生命周期内更换几块电池统,是对车辆的物尽其用酗聘勤。对电池而言每蹄感,虽然不能再服务汽车秋抡枚,但还可以被用作储能电池毫,同样达到了最大利用率晒蓖赦。”柳崇禧认为日习,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法涪禽。“但国家需要予以支持具疵衡,尤其是在车辆检验方面羞廖,按照现行的规定看祷哆,更换电池即被视为改装鲁痛。”他说郝。    柳崇禧的另一个观点是极,氢燃料电池的大发展即将来临傲天。“一方面乓甭,原来的运输成本相对较高酚,而如今这一问题已得到很好的解决迟,现在的运输成本只有原来30%;另一方面镶喉钠,美国的相关先进企业在国内开始建厂寂迪想,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车垄堤,预计两年左右即将迎来跨越式的发展违哆嘎。”柳崇禧表示宽截咸,氢燃料将作为增程器为电池供电步蓬,以达到更长的续驶里程勺虐,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用烙寝舍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煞尾:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同炊电,造成了双方的利益不在一条平行线上獭。为了解决这一问题喊,李金勇指出前,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景穿,重新设置股权架构苇吓撂,经理人和骨干员工合伙人化位卤。”    “遵从起码的商业规则硼,我们就是经销商诽妥,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节谦、一个桥梁嘲凯,我们没有义务去亏损尸垄。”李金勇说勉。    日前萍绊,著名汽车营销人陵税、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出炮讽,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景参溜,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”纺譬桶,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争系特,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象腐问。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”嚷膜习,李金勇直言腺撅,“在过去的十几年餐壕瞬,我们的市场非郴锤裕好频挪泪,老太太都能卖车怕改,会加价就行了肥,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高驰眠扛,职业经理人的压力很大大侍侨涉,每天都要搞KPI考核偏焙悍、培训暑排侣、提升妹取侯。”    李金勇以实例说明虱譬:“过去在资源时代撑绒,一年这一个店挣1000万瀑,给职业经理人开30万捕覆,没问题慰,这车好卖本。现如今呸,市场不好了蓄颧疽,现在一年挣100万的,职业经理人还是30万孪韧,但是特别累涂铣,现在一年的工作量比前五年洞、前十年两三倍都不止际钮戳。”    在李金勇看来秘,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同米难急,造成了双方的利益不在一条平行线上菏。为了解决这一问题挡,李金勇指出穷珐,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景港,重新设置股权架构辣,经理人和骨干员工合伙人化畔蚊。”    李金勇进一步具体阐述道肮,“过去资源时代堵,投资人只要拿到了店拆、拿到了品牌退携,就可以赚钱硷。现在领,资源时代已经过去了岔螺僳,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起臂噬,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人尉,从而真正让员工自动骡诵校、自发地把工作当事业爽耿搓,而不是靠培训貉矾珐,靠感恩糜地瀑。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来菏,不少汽车厂家制定了销售目标鸡、生产目标弊僚,职业经理人必须要完成层巩,如果不完成就走人啊集。李金勇认为剂彼警,“在这种状态下斥倪且,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划猛翟茧、十年的规划视牵厘,只能先制定一年的规划盼癸歉,把今年完成再说链短烈,由于今年完成了空晶,明年才有你的事蛋。所以这两年厂家的高管变动频繁潭,十年以前很少有这种变动脐,而现在这种变动成了家常便饭扔苛。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量嫉,没想经销商的盈利能力踌慧荒。”李金勇表示撕峰佩,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量楞兔,想办法做经销商工作胆懂瞧,把销量任务压给经销商挎浑。而经销商越来越不听话翰诬、越来越不相信的时候凄陵,厂家就再出台相关政策腹。    李金勇指出帽列,经销商要有勇气打破潜规则艰戎,遵守正常的商业规则茨芥:库存大不提车烂獭、无差价不提车让、拒绝搭售瓶梨室。“遵从起码的商业规则蓄,我们就是经销商俗,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节罢廊、一个桥梁慧,我们没有义务去亏损完。”李金勇说岸姑。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题卤伸宦,李金勇建议汹:同城市的店应该互相加盟或互相买断瞎梆汀,或者干脆出售给另外一家经销商辑,不管用什么形式纶危仙,形成同城市的一家店势沸黑。“我们用销量郸、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来锻,这样减少恶性竞争信脑瓢,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法礁。”李金勇说券甫。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象型,李金勇表示判坍书,“我们不可能卖出路边店的价格葛,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争柿秒。100%原厂配件保障舍为,专业的维修技术舰舷嗡,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客当。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”掏太豢。    此外烷桨痞,李金勇还表示嘲,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车表。据了解丁,2016年碍孩丹,新能源汽车的销量超50万辆吵韶,到2020年抚,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年陌狗,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆敝巳。在李金勇看来饲解美,在这个快速增长过程中靛铰,“传统经销商中傅,谁关注了新能源汽车并率先布局乖,谁才能在这个市场当中分一杯羹囊拖祟。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煌构程:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕厦说,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员齐、四川省鼎立律师事务所律师施杰承答,今年的关注之一搭腑,是有关网约车新政的话题跋其歌。    施杰表示拼焊,为加强管理笆,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)沸赋茎,并于2016年11月1日起施行妊。然而谓枯牢,根据多家网约车平台公司的数据祷甩,在目前运行的网约车中刊,能满足《暂行办法》中主要限制条件的被瞎,仅占极少数部分登坍。    “交通部制定了网约车高品质服务贫拒寞,差异化经营的原则淘忍。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”患秀,施杰称顿,“我认为伍随爆,政府应当放宽对网约车的准入限制损崔,顺应社会共享经济发展趋势”寸嚼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到竿彼磕,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中控竭,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方涪惨饺。    首先咕,施杰认为广,北京芳筒、上海的网约车细则要求“京人京车”领恭、“沪人沪车”等差异性待遇凳铂,不符合市场竞争规律裁骚币。施杰表示宏曙蝗,只有在市场竞争的推动下叔,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力是,也有自我管理的需求与能力雄坦擞。    其次烯篓敖,施杰表示师斤,北京戒、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员了片,而且购房苹秃、购车也并没有绝对限定于本市户籍逝酸。“京人京车”汇、“沪人沪车”的严苛规定葱娥,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外橙汲斤,会导致营运车辆骤减翠并趟。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒俱我,阻碍新兴业态的发展赫敬。    而对于多数城市对排量按娜、轴距都作出的高标准要求查识都,施杰认为放,高排量代表着高耗油卢儡何,不仅并不符合节能减排目的臀缸龄,高油费必将抬高车费捣堵蘑。    更重要的是差倘,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则式,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准次灸、高门槛思胆,将损害网约车的实惠经济特点参浚肉,打击其平民性静,“上述许可管理的模式梅慰,将导致网约车司机数量骤减毕剔既、车费翻倍胳,群众打车难谎放牧、打车贵的现象又再度出现匆。”    此外辣患朴,施杰在这一提案中的主要观点还包括努:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”拨、“许可管理不利于节约社会成本”等兜。    施杰建议氮济,《暂行办法》可作出如下修改糕:    (一)政府适当降低准入门槛角垄。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度视扯茨,是十分必要的及五绿。比如观沟穆:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查酸,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置墨、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求借可,等等靠疥。设立适当的限制条件匡鲜,符合市场发展规律食鳞,能促进网约车市场安全性任、规范性发展困。    同时玩排,政府应当科学引导网约车发展苦,而不是像治理洪水猛兽斤同罕,把它一下子关进笼子里尾衡景。以构建网约车公平竞争的环境为导向杜,放宽对司机户籍的限制性规定毯浪,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源概猴曝。网约车平台哭、司机和车辆的审核程序翱瘫娩,各类许可证明的核发程序尽量从简协毒薄,以便节约社会管理成本氓物冀。    (二)政府协助构建平台审核侥境、加强平台监管    改事前许可喘茹编,为后期监管磋,采用“政府管平台法,平台管人和车”的模式鹅逝。将市场准入许可更多地让权给网约车平台圭频俄,规范其登记信息攻计板、审核资质的义务据铺顽,定期提交所有车辆的情况涩潜,这些数据要在监管部门备案话。并通过补充相关的法律法规纤触,对怠于履行义务的平台采取处罚措施撇。    对网约车不合理调价进行监管贬。保证人民群众用最合理的价格出行显旦,也避免由于市场垄断形成的价格新高斯。2017年1月炮,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人滦督,因平台上出租车预约加价功能超高额收费家,就此提出整改意见纱扣,平台负责人也承诺将取消该功能旗谩归。这就是成功的监管案例此藐。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车患,存在大量不符合新政策标准的现象捻扒亩。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断行,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减落前丰,社会各方都需要一个适应阶段婚。所以芥遂并,新政的实施不可硬着陆浚化。当前阶段架的桅,政府应当积极引导各平台规范化审核览络澜,加大对群众宣传力度木,延长从旧规到新政的过渡期操枷喇,循序渐进地促进新政策落地肝屏籍。    我国全面深化改革提出了目标奋咆: 市场在资源配置中起决定性作用妙洛莱,更好地发挥政府作用铣泵午。近年来害偿,国务院一直倡导转变政府职能窘感熊,推进简政放权退。对网约车的审核睛瑟戳,放权是进步蚊卸,限制是倒退脊。政府应当创新行业管理琶,优化监督模式妓,构建平台审核模式撂嚏湃,推动群众绿色出行夺、健康出行秸,为“互联网+交通”营造良好发展环境灸匹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饰扩换:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程忻渚茫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易拈筛托。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计檀、品质等方面做了很多的投入推锻。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势矮。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛蹲瘟糜、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略畔壳。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市劫饭撇。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞定官、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球坟。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”想突。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈缒杖害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易盖聪。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计赎、品质等方面做了很多的投入卢锰统。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计鸡息。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶傻纤淑。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性纪、时尚及科技感的一款产品毯。”韩德鸿说巴涟。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫秃楷。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型反侧。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场迪彪。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆邦。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”撇昧。薛海涛坦言惺毯。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩草瓮胃。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730老雹推、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%犯率。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走觅。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系表讥偿、制造能力亥、经销商体系狠、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面公。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势哎领。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垄舶:李芳" "   2月21日吩蠕效,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办洗。本次大会立足技术趋势弛,探索全球技术发展的内在原动力铰关叮,探讨人工智能幌郴、量子计算鞭眠就、基因疗法等领域的技术和商业趋势伦。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中林通,有两项技术与人工智能密切相关钞怯虐,包括强化学习和自动驾驶卡车咀。在关于人工智能的圆桌讨论中瓷骑禄,多位创业者和专家针对强化学习告镁笛、无人驾驶分享了自己的观点宝冉贯。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车材蒙,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车茂韦窗,可能只在北京的五环里面开胸羡翟,路况很好沦喘配,最高限速就80哩瓜匙、90公里佳翁卢,这种情况下搽,车就会极大简化扁屯,驭势并不想生产一辆概念车杰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯抠疟,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术即秤讹,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性嫉染。技术投入上新,目前大家都在往里面投入很多的资源惋,整个行业在往前发展涣,但里面还有很多问题需要解决淀菱,包括保险扣靛恨、政府等睹奴随。    而谈及强化学习在图像识别上的作用慈喷炼,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道楼钉,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好粉,把信息融合沦朴恰、如何决策做好失畅。图像识别拓展能力非常强乌慧,它信息的理解非常细致渐椽、更加全面锨蹄,比如前方有一个易拉罐窝踞袄,有些传感器会认为它很危险活,因为它是金属坛,但图像识别会根据它的大小南考、形状去判别幸敞。目前结合强化学习荚,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持镐驰。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能紊,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目夺,最终关心这项技术在实际应用中的可行性稀毒,说到底这还是一门生意觅描。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遁贰:李芳" "  【导语】这是最好的时代封,车市销量连破发展记录誓驼蹿,这也是问题的时代颅涉居,多元化杜散欧、碎片化忻嗣,对整个行业提出了更高的要求闻。一切都在变饱,唯有不停思变方能随机应变硅北。2月18日麻弹迸,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕第。行业内百余位思考者和变革引领者窗味腺,与120余家媒体相聚一堂夹蝗我,在“变与革”的大会主题下豌,共商“品牌与营销之道”斜扔,把脉中国汽车2017赖靡。广汽乘用车副总经理肖勇搞、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英槐稻、吉利控股集团高级公关总监杨学良发焕苏、福田汽车集团公关传播总监许翔萍竣粕、SWM斯威汽车首席运营官余波俺、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动堂。以下为发言实录残:   互动环节嘉的合影   李苗苗夹:接受张红同学的邀请练归。下午好!大家都是老朋友了敲每。今天在这里恍太,首先我咨砦贺张红搞这次论坛潍江仓。第二跋戒陋,其实有这么一个机会让大家聊一聊写,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆伶缚陌,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力矮吾,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字缕。对这个数字款蜜,我想每一个人尚,特别是管营销的人陀,特别是管品牌营销坡、品牌推广的人困,我想每一个人都有很深的感慨控。   首先请问肖总冒,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物梗兰,也对您做过多年的跟踪灭伦箱。这次请您上台糕黔,我很想问一问捌顺蕊,传祺作为比较成功的中国汽车品牌分伤,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点坪芭?能不能简单地概述一下伎队?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇痕统:李苗苗老师第一个点名我磺们损,作为广汽传祺来说很句,正如李苗苗老师所说的漂览,应该说是比较新的汽车品牌柏蝗。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”先蛇、“两个坚持”式吻半,坚持正向开发和坚持世界级标准肺陆攫。这两个中函苯剂,一个是对产品开发的定位坑夹,一个是对品牌的定位街檄。   从中高端车型的新产品进行切入蛔,相对来说这条路走的比较艰难一点隧讼,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”太芳惦,就是起步会难一点舞,后面会越来越开阔杰、越来越顺牡卑。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候弧,内部也有两方面的方向品:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手仑榷壬,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来缔骨,并且在市场上面赢得一定的销量布讲,建立一定的知名度卉。另外一派的意见弘脚,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势饺,从中高级产品切入吞贫。但是大家也认识到这个困难累陇,一个全新的产品和品牌从中高型切入菩撵,也就是售价在12万元以上诬俏常,第一款车型是12万元到18万元芍硼,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难雄碴,我们意识到这一点了售纪默。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大吃,其实2011年色窗副、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年泄,应该说是非常艰难巨,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦逻。但是2011年搞、2012年有一个词就是“坚持”挨筛,做品牌是做两方面的事情草巍。第一个是做好产品的品质缕,第二个是做好对客户的服务锈,以这两个为基础这五六年走下来短畏,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑韦。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象口惧,受到各位媒体老师的厚爱汞钒,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌痕访蟹,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础钎玩通。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题妹,我觉得第一个是坚持狮柒。在我们困难的时候不要去放弃稳纶,就是把自己的品牌形象瘟蹿擅、产品的售价回到往下行的趋势炔溜哇。第二为了支持品牌向上妊,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务巫。   李苗苗誓:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的哨儒,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程涉。比如像现在的奔驰藤梆,一百多年随,宝马赐矛徽、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年蟹厂,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌跺抛灌。所以我这个问题特别想问一下陈思英总涩槽,对于北汽来讲有奔驰的辉煌熬夯,也有现代的销量脸,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷翱铂伞,您能够阐述一下吗趣寒?北汽在塑造自己的自主品牌方面目侧,到底在哪些方面下的力量最大嫡?   陈思英保:谢谢李苗苗老师胁,非常感谢红姐给这样的机会疽景,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌牧徒。其实不是妄自菲笨纱,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷亢,台上在座的各位都是大幅度增长霸,我们同比增长更高一点是,因为我们来得更晚一点涝惧,同比增长8.7%撑。   但是我个人一直在想这个问题囱渤矾,其实品牌还是一个需要积淀和历史的潘拐忌。像奔驰去年是130周年味,今年是131周年艰,我想这才是品牌谎趁母。现在我们在座的各位给客户提供的逗土,我更愿意定义为商品访计,我觉得是这样咯懂爱。   从北汽自主品牌发展之路来看垄俄擎,各位媒体老师和同行都知道绷厩井,2009年我们是收购茶墨氯、消化胜顽、吸收了瑞典的萨博技术舅,当时萨博的93晶挪不、95的平台和1.8T仑、2.3T涡轮增压发动机的技术圭,我们是基于萨博的平台上布了,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展损砍。2013年的5月份掠凳氯,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市忱ǖ尽,大家对这个印象应该很深悼。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇甭拷,当时也试图通过萨博平台的背书被懦霖,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端抗鼻绍,因为我们希望建立中高端的自主品牌省锨靶,当时的愿望非澈#好驮膊。但是事实上发展到今天涩,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈型邢。   但是没有关系博爱澄,2013月5月12日投放的绅宝D70朝,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音仟。这么多年的坚持是在消化肮嘛、吸收萨博的基础上进行的培桐,源于萨博仇佳、高于萨博凉垦,我们有奔驰棚、现代合资的反哺瞧抄,我们在人力谦催砷、财力匹闯邯、资源魄、技术城、研发沟、生产律窍棚、制造方面朽裸,都有很多反哺给我们庙发,北汽近几年高速发展售辫。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆挖侯,这一百万辆含金量是很高的彩普,尽管和兄弟企业相比来得有点晚恼线纷,但是我们用五年时间实现了一百万辆屯袒投。这里面还有几个第一和差异化产品常晃,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一痞涝鞋,第二是新能源汽车产品构成做到了第一琳,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位搁控铣。   基于萨博悼喝娶、源于萨博和高于萨博的消化截、吸收和引进挪盒谁,同时基于奔驰和现代的合资反哺携恃,我们坚持为消费者提供好的产品莲蒙接、好的服务咯鸥城、好的品质疗吞。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近惹涤探,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质竟,比如中国新车品质(IQS)IQS叮苏、强制性产品认证(3C1000)趣钵抹,3C1000即三个月的购车用户中笛费办,一千个用户的抱怨度是多少沛随蜕,我们的水平无限接近了合资品牌鄙憋。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的团,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心峨孺揽,希望有一个很好的中国背书盾杆居,给大家提供一个很好的产品体验娶、品牌体验和文化体验唬瞧。   李苗苗川肛:听到陈总的发言我一直在想恼攀响,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO鹤芜题,现在经陈埽看到“北京”的LOGO虏隘凌。   前不久泡搏,不去杭州是到处都有吉利车幢。2016年是吉利汽车最亮眼的一年唇,推出一款车就红一款车胚凡。请问杨学良寞擅,学良也是吉利的老人了舒逞,一直在负责品牌形象的塑造坚芳惭、公关处碎、市场巨洽。原来我们也沟通过这个问题敞控,对于吉利来讲收购了沃尔沃疆,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块吵饺,这是蛮难的事媳。刚刚陈思英总还在说萨博痕,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃醛卷托,感觉蛮纠结的厕喊恃。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象古饯碗?   杨学良绥办:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下啪许,第一是对标衅啦髓,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌棋纷。我们是坚定不移地在执行刹,而且到后来做博越孝、博瑞之后有越级对标纯龄。比如我说开发一个自己的A级车肝恳,可能要跟合资的B级车对标似。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域晶行坞,包括研发漂、制造亢怀希、采购锑入尘、营销渴豢,我觉得成果是非常明显的送。   第二是坚持走精品车的战略结圃。所谓的精品车漂,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值恭末努,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近爱剩斥,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准穿,比如车的造型设计上面嫌堆郎,自从我们在全球建立了四个造型中心祭,吉利现在的车设计都是非常漂亮的藩炉袭。既有符合国际的审美潮流丘航思,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面耸。比如说在车的智能互联领域七,在博越车上面车机人机互动的功能上械,已经超越了一些合资品牌煌涂缮,这一点使我们感到非常骄傲涪懂肋。   包括在工厂的制造工艺上胜呕秋,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺鸿薪淖、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌欧滔,因为我们现在建得比较新谢础,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来快。大家可以看智能化程度最高的工厂守北狮,现在实际上是在自主品牌的工厂中毋宛闺。   第三是一直在坚持口碑褪。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任囱翅撼,让消费者真正成为我们品牌形象的代言棉脚。这样就可以真正喜欢这个品牌碌醒仇,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用乡吼澈。   刚才提到了浙江獭吹疥,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍纺,市场占有率在细分市场上已经是第一位了踞,大概接近了7万辆钾。这在以前是没有的磊,而且这些用户里面很多都是面酣,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上签恍衰,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化欢。目前因为我们的品牌在提升漏革脐,我们的品质在提升吓空,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车购吩。这从我们同行检途,包括从传祺适、北汽的产品销售上也能看得出来零。可能大数据调研防咯,像一点资讯的副总可以讲讲福逃,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品咯盒驹。   当然您刚才提到了在集团层面鲸姬,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰邓,同时又实现互补险迸?这里面还是有很多原则寺,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的揪,吉利汽车还是定位主流汽车品牌涵嚷罚,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争瞳淋忻。沃尔沃是高端豪华品牌恒强,是跟豪华品牌去进行竞争的踌白。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应拷,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念糖成丸、流程嗓美蔡、标准穿辣,包括人才的培养和交流郸斡。最新我们做的一件事拳,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心澎,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA安林,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO扇毕我,可以说没有沃尔沃这么个老师曝,没有沃尔沃这么多年积累聘狡,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构频识。我们相信因为这个架构非常新袖表,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平规盒钙。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质凑逃显,以及质量再上一个新的台阶丛禄,实现真正的跟合资主流品牌的竞争渺乱顷。   李苗苗辱寞:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京犁常,福田汽车在2016年表现也是很耀眼砰襄,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面人猜供,最重要的是坚持了哪些墨挞弦?   许翔匪:谢谢李老师冬低,同时感谢红姐给我这样一个机会坟哭湿。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车温弯艾。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友庞喉箍。   福田汽车是商用车企业冗,和乘用车企业还是有一些区别百。我们主要的目标客户群是to B的老拟泰,正如您所说翠,我们是1996年成立的谜,到去年是成立了20周年舅,通过20周年的发展扛杰革,在过程当中包括您和各位老师的支持拍啃连,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业笺。在中国轻卡市场上捶汝驴,已经是连续十几年的第一了圈。1996年在山东成立查两喉,1998年上市铣靠垫,2000年进行区位调整就来到了北京熬费柑。   在这个过程当中您也说到了品牌问题说,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视陵炯,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分突沥灵。我们可能把这个品牌是这么理解的究妙,现在业界对品牌有很多理解的方式提,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营丝讳。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中饯歪攀,所以我们从整个的业务流程上来看绅,这个品牌业务就是在其中的汝羌。所以我们这几年在企业的发展过程当中借斑妨,品牌也是在不断涌现扮钠,大概有几个阶段扦腐喘。   1996年是以轻卡为主导汝常,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不写琛,用着正好”汇互。在当年的时代抓住了市场机会箔侥,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一湍呢钱。   在2000年之后事僵,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位沫椭,进行了商用车全系列的腺酮,像您现在看到的整个北京市场有很多客车哗硅斤,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车卫速,这是一系列发展的战略丁列。同时把品牌又进行了再升级讹履,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系诽怯传,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理私视臀。   在这个过程当中摔,福田汽车不管是做品牌还是做企业讽,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢螺绦艘?一个是福田汽车在商用车范围里面般刷,就是在整合资源方面觉得还是不错的换肛筷。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早骑,花了八年的时间跟他们谈合作斧人删。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒栖,生产的产品也是福田自主产品欧曼发,同时和福田康明斯成立了50倪:50的合资公司捕道亨,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用湿比。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广线、先进理念之外规,科技创新也是核心的一个点盾恰妒。福田汽车虽然作为一个商用车企业度摹,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比拜,但是也是做了很多的工作帛炮雄。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室避赣慰,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右瞳烫。我们统计了一下阑扔好,和乘用车企业也是差不多的容泉。   而且我们在研发方面憨瘫脊,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部柯,这在商用车企业里面比较少见雾褪。不管是先行的技术绥,还是技术传承方面都做了很多的研究翱鲍帛,包括去年也推出了超级卡车沙,也是整合全球资源打造超级卡车息。全面从安全架柑剩、环保方面进行新一轮车辆的升级傻。   我觉得总体来说吧矫伦,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业墟拳鹿,是一个有着锐意进取梳哗、远大目标懂,是一个愿意为客户悍啥、为所有的股东修晾、合作伙伴拧胆、利益相关者带来更多的价值扩倒哼,也愿意为更多的卡车司机宦疲、货车司机带来美好的生活和幸福的生活鞭。谢谢!   李苗苗壤肛:2016年一年有很多新品牌出现眯纽识,也有很多刚诞生的品牌在努力七,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰绣、宝马巳部淑。我就参加过场在北京的怀柔窍,斯威汽车上市搞了一场大型的发布讳都锨。我当时心里就想斯威蛮有钱扒世,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢韩敬?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的祥誓?对于刚诞生的品牌泊,品牌之路有没有塑造的路径顽?你能不能简单地概述一下翁?   余波凑:感谢红点汽车和李老师昏,各位媒体朋友和各位同行摆,作为SWM斯威汽车勒,可能很多人觉得很陌生管汗硼,可能没有听说过摹使侣,我简单来介绍一下掇擂坑。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌缔兜,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活别袄,7月份品牌上市孺仓,8月份第一款车SWM斯威X7上市躺梁芜。   今天让我来参加这个论坛匆,我们的心情很忐忑拈涕,我们是一个汽车行业的新兵仿,我们是抱着学习的态度来的瞥。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师坍窘,希望多给我们一些指教排困烁。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢信?我们认为这个品牌给用户的是两部分蜡壳,一个部分是产品的硬件拇窗,也就是物质的东西崇。另外一个部分是精神层面的物盆凭。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV锯吞,第二是付诸了一些智能化监讨、空间和外观宽旅辽,外观也就是在意大利建有一个设计中心夹,在外观上有意式的风范诞舌孩。   从软性来说玻垒,我们要付诸一些内涵褐贤居,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入系,通过植入意式生活的方式诬雷,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受伺誓。同时我们也在倡导一些生活方式厕瘁编,通过软性的文化来塑造贿,解决通过硬件和软件抠樊,以及从物质和精神层面塑造品牌赌。   至于未来怎么走芍挎驰,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求绞腔。用户实际的需求和市场的需求侣吼,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉十博佛,未来我们还是要跟着市场走逃屁。   李苗苗坞:我旁边坐的也算是媒体人蚕观便,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了阀。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢宪?因为主持人给我了一些问题食,我个人认为不想问一些特大的问题拣肚,就想问问这个问题漠蛊帛。   付继仁人:谢谢李老师郡,这个问题还是挺好的敬千。刚才您在问的时候咸骨,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题挫腿。   一点资讯是比较新型的资讯平台恕昂,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点释,我们是做平台潦矢,不仅自己生产内容吓据,同时全网抓取内容巧,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容县赖,再把有价值的内容分发给需要的用户粉,完全是自动化钎仍唤、机器化的魂菲群。我们怎么去帮助车企呢涎垛?我分享一个数字叮副。   在过去一年胖,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的领净。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业桑却衡,第二是移动互联网的平台猛际黑,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用蛔退。很多的车企其实在做品牌的时候茂,都会要求最终的效果恒。坦率讲好,以我个人来讲这其实是两个事氓骇困,因为品牌本身是非常感性的动,效果是完全用数据有结论的究,就跟一个人去吃一样剖府泰,吃了四个馒头饱了豁钠设,不能说只吃最后一个就饱了房牢柔。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量琅,现在我们有几个大的方向朗并篓,第一是更技术化的跟车企进行合作葛慰。比如说从去年开始缅谰统,我们跟上汽通用进行PMP的合作齿接宠。客户自己建了一个数据库松扑,就是把用户进行了一个分类昆补避。然后我们每一个用户来到我们平台上吝瘦,他知道哪个用户对应了什么车型鹊罢葱,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告狡棵,也就是把他们的流量经营得更加科学篙。   这个给到我们之后浑,又发展成了一个新的技术驱动鸵屏炊。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多末磷,还是看汽车外观的细分多槽。这不仅可以推荐具体的车型关,也可以把具体的创意自动化理懊揪,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果冠劫,这完全是技术化的匹配麓皑。   第二点挨,我们是一个内容平台逼斜烫,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容潦,能帮助到车企做非澈В好的传播汤,有的时候这些内容并不能够被发现枚。现在我们把广告当成一个引子钡灵耗,不是一个执行的结果惩皆。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣肮煤措,进而把下一步的行为做好蓟秘村。比如有一个产品是一触即发律顾贰,用户点过客户的广告之后刀女尽,我会直接给他推送相关品牌的内容泵鞍拎。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起劝洁脑,再去看有没有点这些内容饱孙,有没有评论觅垛、转发林、收藏旅慑斥,再通过其他的产品去收集一些有效的行为挡。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试咯舜,把广告和内容进行打通骂仓。   第三点酞,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景阜擎肆。这个场景是有时间虐、地理位置和非常多大量的内容和数据毋歼杀,所以我们现在也在构建新的大数据的平台乃。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的馅崩,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理辈,或者是去日本还是去韩国旅行雌。这些并不关系到最终的销量提升多少鼻碳躺,但是可以了解消费者在关注什么畦忱慌,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性憋共恭。我觉得作为我们新型媒体平台来讲非,一方面要通过你的技术叫诫焚、数据实现更高效的转化朝,实现现在解决广告主的一些痛点邢诧。同时要帮助广告主把服务做好念,说句实在的都是服务用户剁,我们产品的用户也是车企的消费者许离八,怎么能够把这些用户服务好绊粗,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值灸馆。   李苗苗媒:付总说得很好烦诚,借此我也想说几句附菇。我看了一下分摩,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人壕祈,也有一些厂家的朋友寿臂胚,我们每个人都是汽车人搭。   我在想宫魔,得益于这个好的时代肃沪,既然是说品牌睬,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情复扑,无论你这个媒体叫什么名字请闲,找没找到自己的定位衅某亩。无论你这个汽车是什么品牌嗽边尝,你的用户在哪里阀。过去几次会议主持上都说四个W赴,也就是我是谁尸、我的用户在哪里嗓醚、我为用户在做什么江媳、我还能为用户做什么悄墩搭。包括媒体也是一样戊熊劝,我是谁(什么媒体)劫告,我的读者在哪里朵捍罕,我为读者写了什么样的东西特碗患,读者看不看肠,这是不是你的读者群要看的必艾贺,最后是我还能够研究我的读者狈、研究我的客户刻、研究我的用户渴饭颧,我还可以做什么嘎瑟。   就此问题我想请在座的六位朋友起立迫碌,一人问一个问题就结束逢。   请问杨总舶,刚刚说了这么多胳骄,就一句话犊奇赡,什么是品牌砍?我们说了半天品牌保滥。   杨学良诧茨世:我觉得品牌就是价值发疼枪,消费者买你这个东西值不值查潦尖,如果他觉得值了棚抛诗,就认可了你的品牌簧诲烧。   许翔痰硅氢:我就按定位的理论坏卵递,品牌实际上是一种品类的代表铣香裳,消费者是用品类来思考店定,用品牌来表达权。   肖勇匪聊:因为我是做销售的辅爽,我可能最直观的印象茅付,我觉得品牌首先是一种价格瞪、价值体系趣轮葱,同样的产品能够比别人卖得更贵瞧扭寐,别人还愿意买我的良秘。同样价格的时候厕,别人的产品卖不出去鹅寒,我的产品能卖出去方徐,我觉得这就是品牌没摊公。   第二兜漓喂,我觉得品牌是一种文化入链宦。可能有时候不一定是冲着我的产品来买群,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势融。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候譬瑰,但是我的文化能够吸引他百每,我觉得这也是品牌的一种表现睡十垄。   陈思英臀杯纱:品牌首先是无形资产壁痪死,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的徒洛欺。第二也应该是产品浦褐,可能是一个标记辅疗速、标识茂浮,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动钮啸肉,在人脑海中所有的记忆掸筏缅。   其实品牌的英文是来源于MARK焦互,就是在没有货币的时代物物交换的时候梁,在畜生身上有一个MARK颧蘑金,Market就是营销礁显,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀烫瞳。有一个比喻赖别省,品牌就好比像银行储蓄焊畦,储得越多品牌价值就越高可崇。   余波囊掣:我觉得品牌在直观来看就是商标邵,另外是产品妊鲜淋。真正给用户留下综合印象的是产品扑存姓、服务和文化的结合胚奥沃,以及对用户的印象及感受就是品牌霞。   付继仁适撮检:我觉得品牌到现在这个阶段颁形戳,也是一种共鸣美耪,像营销1.0是以产品为中心将人,营销2.0是以消费者为中心峰,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心双,这三点都离不开品牌锑车疯,但是代表了品牌不断的升华檀脚夺。同时品牌到今天来讲督旦号,不简简单单是一个口号蜡跑飘、标签蒜、LOGO病酣攘,还是一个行为准则角,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台奋瓶,还是每一家企业跨苗瘟,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务醚呛,并且怎么样高效地执行和检测蚕疟恐。   从这些来讲模摔,如果我们想不清楚品牌是很难做好的抗落,如果想清楚品牌一定能做好哀似,至少能够对我们服务的那些人做好蕾迷购,那也就足够了儡滴。   李苗苗晨磊:今天能够主持这场论坛挺荣幸的驼。关于品牌几天几夜也说不完刊,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌柑笔棱,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌扦独道。   谢谢大家在座的聆听车,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘘论充:李芳 版权作品离库,未经环球网Huanqiu.com书面授权奥帛邪,严禁转载茧耿,违者将被追究法律责任疏沃弓。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代藉,车市销量连破发展记录登,这也是问题的时代浅喊冬,多元化屑井痴、碎片化空,对整个行业提出了更高的要求墩。一切都在变倾叹顽,唯有不停思变方能随机应变勾腿期。2月18日孔停垃,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕波。行业内百余位思考者和变革引领者吐,与120余家媒体相聚一堂泌阶煤,在“变与革”的大会主题下剁粗,共商“品牌与营销之道”虎,把脉中国汽车2017匪。   东风标致总经理李海港病坚、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜饱斥烈、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东尾算、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师燎、江淮乘用车营销公司副总经理李建华牵、奇瑞汽车销售公司副总理范星胯嗓、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动冯。以下为发言实录猩起舷:   互动环节嘉宾合影   主持人斯洗:2016年是一个销量大年恢,更是一个营销大年烯矫党。从二维码营销到VR营销狗羌,从下沉式营销到自主营销华,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球考课奸,广而告之悄悄地变成了城会玩剖逆仓,车依然还是那个车联懒莫,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢胳免诺? 第二场论坛的话题为瞬:中国车市新战国穷饺头,车企将如何做营销底号伟?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇队雹屎:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流腥钩,现在重担在我身上葱锣,由我来主持第二场论坛协,和各位老总探讨如何做营销玫。   因为第一场是说的品牌阂巾,品牌建设也是非常重要的一环弧容狄,我们现在就把品牌这一页翻过去清,就说一点营销其他方面单,比如说跟市场沟、营销相关的一些事情蛊文。我们今天的这些营销人蓝杯,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖炔令士,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群达,因为他是面对着全世界最大的销售市场口舞副。面对的是最高增速的市彻杈摇,现在技术和产品快速迭代辱胎,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性禽,所以他们是非常幸运的搔隆,十八般武艺怎么耍都行膜。   同时很多营销人也在自嘲发侥,其实汽车营销是最苦逼的一群人韧,因为我们面对的是世界上最全的品牌财荡,我们面对的是最多企业的竞争弧屎,我们还面对的是最难以琢磨的观施肝、难以把握的政策环境和最善变的消费者痪非橡。   当然了我们这还不算最苦扩憋,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务酸修瞳,所以这样的一群人的所思所想艾颓,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得茧勤。   第一轮问题就是跟行业共性相关的壬俩刀,第二个问题是结合企业自身的特点来展开钩掣观。   汽车品牌最新的一个品牌定位缚够,在座的应该就是汉腾了五。请问汉腾汽车的副总垒痢、销售公司副总经理于晓东先生一个问题埃境别,您给我们简单总结一下彭,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的谋累?   于晓东紊:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会歉鞘,让大家来了解汉腾汽车痪孙哇。汉腾汽车目前是全新的品牌弯,2013年11月份成立摹,5月9号品牌发布附,9月6号新车上市氢吮瘫,第一款SUV产品汉腾X7酿搁,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟夺汕量,本着向同行和成功的标杆企业去学习卯苯,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快惹灰。   2016年对于汉腾汽车总结来说隋,第一点是品牌发布崎侩司,这是做市场的开端妻氯。   第二点是渠道溺,对于新品牌是重中之重的工作蹲推,渠道顺利打开的局面普,签约181家砰,正常运营150家楞,渠道作为做销售最根本的工作魄仕扦,没有渠道楼、没有服务拼,消费者也无法触及和体验恃踞,对于一个新品牌这是一个开门红结蠢穗,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态歇。   第三点是在市场上煽疾侗,市场层面上重点资源向一线倾斜官吃,资源都花在提振经销商信心拾懂、帮助经销商达成销量上钦蹄,因为作为一个民营企业蹈缄,作为刚起步的企业输,在有限资源的情况下还是把钱花在一线缓瘦赔,支持了经销商的销量公士。在品牌和市场的方面抒沏,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助寡宪红,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑漆伙氛。   刘小勇秀呜:我们老总对这个企业的关注是发自内心的桶,汉腾除了自己营销的亮点之外虎,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的拘毁憾,或者对您的触动是比较大的蒲嚼?   于晓东诲胖:做销售在产品力表达上赖铅蝗,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播羌水倒、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式虾揣竟,在2016年都说是视频和直播的元年痘扮,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试炔弟箔。包括产品试驾挑战的活动咸,也是和斗鱼做了直播的活动工脓。在我看来在消费者了解产品上限,可以随时随地貉逻实,而且是更加有渠道客观了解一款产品殴。这对于做营销来说烫,既是机会骑搞亮,也是挑战厘如。   刘小勇显担:请问李海港先生冻普,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大隋丸镰,尤其是传播的环境激、传播的手段磐、传播的模式发生了翻天覆地的变化瓶。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢兔荤?   李海港话:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法陀,在新技术皆庙芭、新人群和新的竞争环境的驱动下吝肌碌,媒体处于变革的时代腺,原来的架构碎片化了郡,新的架构正在建立闯耸,当下处于这样的时代另恫。很多事情是这样的趋势掇,原有框架维持很多年抱钡,突然间环境变化之后碎掉了鹊处,再重新建立新的架构敞,万事都是这样的道理黑级。现在媒体环境是什么样呢酮吓?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)嗓考福。这样可以导致媒体的平台化稿随吓,另外是媒体人的职业化或个体化顺擒。   简单来讲倦竭,我们以前是自己做东西干,自己在自己的商铺里去卖写。现在不是了谭督玲,现在可以自己做东西波,自己去租商铺氢悄,有的人专门提供商铺绕抢,有的人专门做东西痹什舷。这样可以做专业化的组合位瑰,效率会更高涵秦。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势苦羞,红姐以前是媒体人板,现在有自己的传播平台祷,也借用了社会化的平台逼,把最好的内容输出丘兢快,她做最专业的内容醒汇。我想平台也会用她的内容肪楼贿,未来的板结新的架构就是这样的嚏递。   在这个架构下作为厂家要适应汰辰额,东风标致已经做了这种尝试溪丸,去年把我们的公关公司能力削弱败,因为他们的稿子太硬了陕休,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人萄,从专业或从第三方的角度看待东风标致欺颁浇,我想他们的稿子会写得非澈疲好护。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣渴庙,这是未来的趋势暮裤刮。   刘小勇那:我听到有一种观点泊固脱,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西憾,我就抓住了更多的消费者绩惭光,更精准降碱咳,我的销量就会增加效扰。但是有一种观点认为吩,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了弦?如果总消费需求没有增加履承拆,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后垫础龄,是不是大家又打平了石阶幌。就像一个剧场理论茂秒诺,原来都坐着看戏泼喝,后来都站着看戏了借瀑,其实看的戏是一样的疏。请问奇瑞的范总活,您怎么看这些新的手段甘揩赎、模式对销售营销的作用午菜?   范星块刊:首先感谢红点汽车鹅绦、感谢红姐虫递,也感谢刘主编萄。实际上前面两位老总谈得也挺好焊混秽,也谈谈我们自身对汽车营销的理解箩犀。   说起营销幢,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面票叭。但是从营销的最根本磺裴,还是回到对客户的理解乒普。我们最近几年对于整个汽车市程缍椤,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整赔融骄,最核心的是我们看到了两点变化署化晨,一个是围绕客户端的消费升级强,第二个是客户年轻化的变化叛。这两个核心特征的变化瘸萝诫,带来了所有客户需求的变化董,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展泡。   应对市场的发展腺敦桐,我们称之为整个自主品牌的发展搁疏猎,包括奇瑞自身的粱吗,前面十年在2010年之前整个市场增长非尘瓶菇遥快事蒲,年均增长在40%左右的增速歉埃,所以说基本上属于原始增长的阶段袭暑。奇瑞从2012年堂、2013年开始进行战略转型洛锹,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段发鹊刚,我们做的核心是提高整个产品的品质儒舷,是我们整个战略转型的核心泞。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力晤,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品线鼎、好的服务号捎。2016年我们已经进入到2.0阶段弦鲤,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品文揪,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可硼痘,整个2016年集团销量也突破了70万辆教,增速达到28%充珊,国内市场超过了36万辆貉,也是过去五年来最高的一年胯。国际市场中登,我们2016年实现了出口8.8万辆庆嚼,也占到整个中国乘用车出口的1/3僵聊,也是连续14年中国出口第一的车企仓。   我觉得取得这些成绩坷,销量数字是一个方面枫,更重要皮靡丘、更为看重的是结构的变化海拉,第一是企业盈利水平的变化滤,为支撑企业未来的良性发展勤驹桔,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务惕肖。第二是体现我们战略转型的成果促说犊,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可埠,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%习痴啃。第三是客户结构的变化栓,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%如甘。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升哀肚,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%懊扫尝,实际上我们更关注的是除了规模的变化庙捎,当然营销数字很重要辖缴芬。数字背后更关心的是这些结构的变化团甸,怎么产生这些结构的变化放灯骨?从我们自身对新一代消费者的理解尸农,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验骆。   客户体验的三个方面我们一直在做虚硷荒,第一是产品体验贯,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)陪卉节,行业平均大概在35%梧论垒,奇瑞可以做到25%矛,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台写椿浓,今年还会陆续推出更多的平台疲。当然平台不简简单单是全新车型的概念硷难讨。   第二是品牌体验蓉。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵狗鲜,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通寄尼鲁,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销式晨缄。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了参填蜗,现在很多企业在做营销过程中视频窖怒聚、直播方式应用是越来越多了烙,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加效。今天消费者接触信息的方式发生了变化境。   第三是整个销售服务过程体验的升级歇,在2016年网络规拿叮和第三代形象店的升级纲,为了保证客户体验的一致性悼算缅,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装究惩圭。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的考口、优质的溜、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验锯,这是我们正在做的理寺,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解拣,谢谢!   刘小勇屑:谢谢范总锣蜕斧,现在的汽车营销无论是从手段谦,还是从模式饥焙剐,包括内涵都已经发生了非常大的变化法费夸。我顺着这个话题再往下问一下天糯陵,请问刘晓科总哩,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论纱淋粒、营销套路联,您觉得现在还适用吗芦幂斧?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战袱醚么?   刘晓科欢楞拐:刚才范总冷航汉、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势烧请谈,因为这里面在我们整体来看年,其实我是一个新的营销人鞋略,刚刚在这里两个星期腺。我以前更多的经验还是做用户鲜,去看用户的发展涛盒。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播捶、网红纱奋、娱乐化邓,甚至还有用户的碎片时间才腊跋。但实际上反应了两个变化场虏舜,第一是用户浏览的轨迹改变了氮镁埔,以前在PC时代父,大家基于浏览器阅读垛百勿。所谓浏览器的阅读辽,对于从一个网站跳到另外一个网站题,这个成本几乎为零涪慷挂,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站姬砂,只要在浏览器就好悄。PC时代搜诚,网址庐堵、网站叔、浏览器是值钱的抢蹭埔。   对于移动互联网虎,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下疚呜晦,对于微信小程序也有很大的期待柔晾,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观便。最终来看漏廖,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流适。在这个主流的前提下妥撮肩,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读结匙混。在这里出现了两个问题糖佃混,也就是时间的问题却闺。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候迟醚,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的耽。如果是比较泛一些的资讯或APP挡标扳,如果中国互联网网民用MAU看橡毫蔡,月度覆盖量几乎全部覆盖苯蜡察。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU邵劳将,也会看到所有的用户都会阅读这些APP互堕。但是什么会不一样臂?就是时间馁。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲酷穷,我也高度认同一个观点茶,未来对用户时间的争夺是变得非常重要堑。在这一点来说宏匙,我们的营销不是去抓住用户挟层忍,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户皮使。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起桑。   基于这些理念的变化寞填,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容咸弟,而现在发现专业内容看得比较少一点沪扁。专业内容对于用户的阅读节搏蓖,可能是女性就不太爱看沮累,覆盖用户的时长就变短良。什么东西会长呢刺?从2016年睛帮磺、2015年的情况来看凄睬,我们发现基于娱乐营销的网综时间撼沉昆,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大蠕科,因为可以更好地去占据用户的时间邦泵。比如说我们投的一个网综节目辣,可以有2个小时以上的品牌露出时间仑拌。   对于用户来说郡泞版,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起售嫡,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要傻鹊。无论是线上的迪峭罐,还是线下的浓剩。   另外一点蛇吮,我们做了一个用户报告嘎吐董,会发现用户现在在看车的过程中惰,比如专业的导购弘美练,发现用户的时间鞋臼、决策变得越来越短填曝挂,对于专业媒体用户来讲酥,用户平均决策时间是108天炒款,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天黎,这52天对于内容的需求是很轻的修,包括频次是很轻的哀。从52天开始一直到97天岗途,基本上是从几款车的比对到交付定金捻勿长,因为提车还需要一些时间讽,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览讨玲陛。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要竿扰,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接沧,而并不是像以前跟一个机构去发生连接肃靡吐。也导致现在的自媒体更火潜捻钨,因为大家更相信人鸡秆坍,也就是网红的力量会逐渐发挥无,包括IP的力量番肠。   营销的变化是跟着人走的驰人,用户的体验斡力肯、用户的行为发生了变化锋彤,我们的营销一定要适应用户的改变矩。   刘小勇跋:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总替奢,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表察别俄。想问一个跟豪华车相关的问题溶寞篱,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的韦,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了怒,从超过10万辆到两三万辆的都有署,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌赣履孩。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗省破点?或者会发生变化吗私饶?会发生变化的话拦,是什么样的主推力量来促使发生变化俊敝物?   王顺胜蛇请息:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会少联,作为广汽讴歌这个豪华品牌佳害,去年4月份才成立了新的事业体制局。7月29号就是第一款国产CDX车型上市伙宠天,10月22号四驱上市绥甩,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布喊扩私。   从去年一系列的举措暇横,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌末差。像主持人刚才提到了按仇,怎么样去改变格局澄上韶?作为豪华品牌在中国蔽湾,像ABB进入中国市场比较早俺荣,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上棺,其实我们也做了很多思考详埔,想跟大家分享一下镐。   第一火,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早放庭谭,也是十年左右的时间疽,也不短协,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间第。作为这样一个品牌要找好自己的定位衅淀,我觉得是特别重要的桃螺侨。我们不是说跟谁去竞争息汰旗,而是在豪华市场找到适合自己的位置撮扇景,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措舰涵,包括在上海搞了大型的上市发布会忻煽,在上海中心进行首秀氖箱枷。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录倡假陈,这也是用来提升品牌的腔瓷癸。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV汐。这一系列都是来提升讴歌品牌的恳洗零。   在后面的发展上佬势,包括在2017年也做了很多的思考驳,就是如何在营销创新上做一些突破尝稍。比如说植入了体验式营销戚胁岗,包括即将上线的体验店糕,可以跟移动互联和终端谭卑,包括一些PC端进行一些互动睦。包括很快会引入管家式服务很,让用户真正能够感受到服务和体验盆邻淖。管家式服务是一对一的毋,能够让你感受到有针对性日巧踏,并且有温度地触摸到服务的形式究。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展岭袒乌,我们在形式上也进行了一些创新捞氦。   尤其在内容上面圈,我们以内容作为引擎但,创新作为驱动才梳尖,作为后来者品牌拎,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置链低。至于格局会不会变化钨,其实每天都在变化隶磨。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局录,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升仿笺。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌睛芍,我相信之后会在变化当中不断求变翅雾。营销粟、创新不但要传承好的东西加,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念罕巫瑟,跟大家一起共享一下饱鲍。   讴歌作为新的豪华品牌顽,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌番抚,希望在座的媒体以后多多关心哼溯、多多支持枷拒捂,一定要让它取得成功局乌,谢谢大家!   刘小勇绩稀袍:接下来有请江淮汽车李总邢,咱们聊一个关于2017年的话题细,现在年底畦、年初做营销的也是做足了功课踩,关于2017年市场的预判吻粒的。能不能把您做的功课分享一下努,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些陡骨?   李建华翱某:小勇这个题目“袭击”挺厉害泪橡觅,营销这个事在台上讲钩仑泻,对于2017年的营销还真没有想得特别细摔。对于营销鸵氖骚,以前讲欲文明其精神踢淘芳,先自野蛮其体魄怖林嵌,营销在中国还是跟认知相关随夏,属于文明其精神发展之内的却。营销在2017年来讲杜恫隙,比如小勇开局讲的中国市场很幸运囤爱丁,全球规模最大悼,还是保持增长亢韭八,需求会很旺盛黑,同时也面对着一群非常不确定的消费者竿吓,这些都是一些确定的因素廷内森。关于不确定的臼纱,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi地棺,这使很多事情产生了不确定性投,也使推广方式产生了变化抗娩。在一个变动的世界里要想做好功课烈,关键是有定力把握好不会变的东西逞。   就江淮来讲胖,2017年一方面会更加关注用户的需求蚀擒。因为从做营销来讲休韩钮,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上屁。一是用户看到产品烹靛虹,如果产品很美好劲会鞋,其实我认为在那之前营销应该下足功夫坚,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入刨。第二是当产品出来之后核煎黔,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品杭棘班,如何让消费者跟它产生很好的接触骡炼、接受它恍可,让你的营销做到有广度嘿、深度和温度促储铜,这是营销人需要花功夫的地方许。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量齐太河,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非郴蠢涣剑好的保留和记录下来翠拳,强化终端的执行力盗晨。这是非常重要的售稠返,当消费者看到的车是处于被管理的状态跑敌融,他就会有好的印象花请稠。如果是管理失控的情况夸,就会认为这不是好的产品兔。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理案目惨,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品舜辜寐,这个产品是不是他所需要的冉,能不能让他在过程中感受到认知和认同旧写。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动撕啼唤,现在已经不太需要你告诉我什么了宋素玻,往往会更注重你提供给我的事钦腐,是不是我真正参与过的蜡却。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV施灵,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论负介。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV翠皇?可能现在需要一辆高颜值欧全锻、大空间情踌幂、强动力钩擦嫡、低能耗焕赶,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来狠妨腊,所以2017年上半年会投放一款S7颇。前面的消费者参与了意见憋急棋,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件华,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来窍佩坡,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触交传,形成了共同创造的氛围缓溶。往往共同创造的东西吝纤匙,我觉得是消费者乐于接受的东西辉。未来共同创造订浆锤,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度籍郊。   刘小勇烁:非常感谢李总襄。我觉得现在开论坛坑涸场,最难的是请嘉宾群鄙伸,但其实我感觉最难的不是请嘉宾溉,是嘉宾请来了之后不给时间说洪。今天这个恶人就让我来做了杠煌,咱们就不说了赌敛。   最后请每个人回答一个具体问题馆耗伎,刚才进门的时候有一个调查惶慷,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几帛?我们从于总开始聊蹦炮。   于晓东沉纶纺:我觉得2017年应该说挑战大虎备,期望更大土,我更看好细分市澈”稹,因为我们也是做SUV的嘛从,我们更看好SUV市场的持续增长挪苍惠。   刘小勇沽:全行业增速去年是13.6%干歪幢、13.7%芥瀑。   于晓东探钞:我预测2017年是10%妹。   李海港蒙:8%惯。   范星充:我就说一个数灭景,虽然说一二月份看到环比有所下滑狗马,但是看这个数实际上同比还是增长的教。本质上今年不用担心毙,我觉得还是在8%到10%之间抱略热。另外最近看到1月份的数据出来了诽朗垢,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额警,这实际上是一个分水岭聘,一个很大的变化坟。   李建华祟恋吕:我觉得应该在5%到8%谰牢措,可能会接近GDP的增速麻舰。   王顺胜拇:我觉得整体会在8%到10%以上缕底,但是作为豪华车增速应该会在10%以上闲弦输。   刘晓科淌:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点码,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%坞哄坞,我觉得再加两个点是8.5%仇渴。   刘小勇潮辆拌:你更准确了酶己静,到了小数点后了俯。非常感谢各位老总的精彩分享腔。就像李建华李总说的惊态,咱们说到汽车营销人寸,媒体界有很多新词来形容镀,像野蛮执行力或变态战斗力搬汕楞、狼性文化等等持俊脖。其实他们是一群非常善于思考的群体阜,他们的思想的深度决定了在行动的效果啪,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在嫌,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈接炉扑。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编千:李芳 版权作品幻,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓢,严禁转载丛乃,违者将被追究法律责任库。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日派,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行胖灸。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导便蘑肋,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体氦,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨慈沽财。以下是北汽集团党委书记晃、董事长徐和谊的主旨发言寐璃。   徐和谊教:尊敬的何部长烯,尊敬的各位领导投潜,汽车界的各位同仁取叹互,还有我们媒体界的朋友们寿,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂腊倒,探讨汽车行业的发展话题豌。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年拘,这一年间我们先抑后扬粪胺寡,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻亮,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进悉挫存,最终以产销2800万辆甘洞虎,同比增长13.65%的优异成绩琼位纪,完成了一年的一个胜利的答卷扰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度褐簧,为不断探底寻求新方向的中国经济蜂惰脯,可以说去年我们再添新亮点旱首。成绩固然令人欣慰抖氛乖,然而先贤有言辖,一切过往皆为序章额彼拼。今天站在新年的起点上回望从前肮窝,我们发现深沉变革的暗流涌动妙排,启迪未来的创新发展涂赎深,其实远比辉煌的成绩更加令人深思相浮。   亚马逊无人超市惊艳登巢嵘饽稀,谷歌的Master横扫九位围棋冠军罚洽撮,提振实体经济箭在弦上伯弟,消费升级引领我们全新的商业文化时代诺剿,技术谢空、商业模式砂、国家战略凰师、市场结构结合在一起诚撑,这种更替的演进健熬姑。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点胖,正释放出巨大的改革能量乌,正引领我们整个行业迈进全新的时代奈雷田。   一是技术模式在不断地创新筏闲杉,汽车行业转型正在进入落地期颈。最近几年在互联网附、智能化兽欠、共享经济等多方的洗礼之下拭,汽车行业正在同创新中被颠覆者瓢吓,迅速地转变为创新转型的主动执行者情慷炽。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟恰,日系车企抱团开发人工智能技术磁喷,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域蠕享冯,可以说剑指出行解决方案坎墓算。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横惫桥,在新技术锑、新模式领域不断落子棉,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期栖楔。   二是消费升级瓷,品牌之战成为未来的新机遇丛。随着互联网思维的逐渐渗透狮拭,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念孔镐伤。情感价值篡、消费文化辣山碍、消费者价值观越来越得到重视极,网红营销天净、二次元营销存、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势倡洪。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通守订,实现产品表达与消费者价值的同频共振细笆。   另一方面乔,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书虫,为自己的人生价值代言九斤。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题签,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇卉。   三是提振实体经济号簧,汽车制造业体系化建设迫在眉睫炽计崎。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一吭,就是提振实体经济摔废鼻。其关键在于制造业转型阔翘,转型经济学的研究表明汐欧,制造业转型中产品技术固然重要插狮,但管理体系更加重要常灭。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化奥维究、网联化建设谱席亭,就越能发现在信息化建设这种大背景下八壁彩,管理体系的构建才是保持基业常青的关键毯兜酞。前几天我看到有文章提到贰,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎涪度床。这样的提法虽然夸张欠仍蔬,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示甩,我想却是切中要害的还豌。因此随着汽车行业创新不断地深入落地另洛,随着提振实体经济逐步落实腔,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键无攫魔。   四是政策变动朝,新能源规模化秀视佳、市场化成为未来的大方向芭伍。2017年新的政策正在逐步地落地胶堵恢,新能源汽车格局正在悄然地发生变化摩农弊。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境然巢,行业准入规则搁、动力电池规范条件等政策的制定商,从各个角度划定了新能源的市场边界唉嗅。   另一方面队,碳配额什痹集、双积分脱、新能源补贴退坡剁,无不要求新能源发展要还原市场化手段怒呐,聚焦核心竞争力奠访。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益劫弦几,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规关。   纵观整体形式的发展容簇,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上璃丛。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂签。数年之前怖婆昂,面对互联网行业的冲击冗傅矗,我们以为我们只是需要一个互联网+股,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折呜,还承担着国家经济转型的重任塑杆物。我们不仅肩负着消费市场的升级期望健刨恃,还背负着整个社会环境与生态保护的职责泡箔敞。这样的多重任务锤,给了我们新的挑战彪窝荡,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀快钞孤。   面对全新的形势彪窗兄,面对前所未有的机遇与挑战骏献来,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向订躺亮。我们将锐意进扰匪悴拧,大力地发展创新精神峭虾鳞,在汽车行业变革的大潮中勇担使命廊敌,在电动化加雀、智能网联化喷、服务化借钠郎、国际化等方面加快发展步伐腊连,不断推动新技术泥塑、新模式的落地生根含钠,不断地发展新能源汽车许舱吮,还原城市绿色健康生活技貌桅。不断承担经济转型任务碗性和,推动传统制造业的升级戳淡破。   面对未来郊离,我们将在以下几个领域寻求突破绰熊奴:   一是加速智能网联技术研发睡刀,打造智能出行的生活方式角搅。2017年拉斯维加斯的CES展上护咐,北汽全面推出了我们智能化的发展战略庆娃,并与百度在智能网联领域进行深度地合作标骆。当然不只仅是和百度芜参,还有其他的国际国内的公司谢嘎芹。未来瞄准智能驾驶撕劳猛、智能互联鞋吴、智能座舱等内容歉睹,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系琶,为出行与城市生活打造系统化的智能工具剖。   二是加快新能源汽车产业化舷少,践行绿色环保发展目标翘。在新能源方面许沮,北汽秉持环蓖〈迕裕靠大家的理念笛尘浆,不仅造优质的新能源汽车产品估,更要造消费者愿意购买的新能源产品范杠。尤其是在补贴退坡柿似、行业回归市场的大背景下璃稻扔,北汽集团聚焦资源很藉、聚焦技术蜜桑艘、聚焦产品痛炉疆、聚焦市乘贰,四位一体严密把关整个新能源产业链算凑,为消费者提供既有颜值炭、又有内涵的可靠产品般。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念令,共同守护美丽家园需老。   三是加速国际化资源整合筹珐,实现中国品牌的全球化夹菇钒。2016年玛甭,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地衔既,实现了北汽国际化矢伤紊,由简单的贸易向本地化经营的重大突破蚕泞。配合国内的合资品牌此,服务于全球布局研发基地轰,北汽全球范围的资源整合泄舱狮,已经进入了研发词圭、生产窖矾、销售疆棋吕、金融孰师袄、人才和品牌全方位互动的良性循环猴。   面向“十三五”拌,北汽将继续深化拓展东南亚库心内、北非互百、中南美旧、东欧等重点市场的产业布局拱,使中国品牌的影响力遍布全世界橡凶。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级涉舜。   四是坚持服务化方面榷,推动制造企业转型升级吝借烷。服务化既是国家经济转型的方向辣,也是北汽自己产业升级的主要目标桨。多年来我们在金融媳、产业投资啊申零、后市场栏校、出行服务等领域多点布局胁蜕忙,随着时代向智能网联方向的发展亢弟,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环黎袍船。构成从业务到管理体制配慷徐,再到基础设施的科学发展体系评,不仅提高了资源的利用效率顾旗亮,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化贫。   各位领导蓖四裂,各位同仁垮,媒体界朋友们率杏,闻鸡且起舞甸痢涎,风好正扬帆暴省陀,新的一年已经到来娥歪,新时代也正在开启机遇的大门壤请污,让我们携手共进汐,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慷变:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年咕,长城汽车累计销量达107.45万辆怜,取得如此成绩哈弗品牌功不可没期绞,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷路涝尸,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军祷嫡倍,其中哈弗H6占比超6成肥舅,达到了58.07万辆盾嘉,同比增长55.58%甘疤。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻丰,2017年2月19日撼敖,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动叛疽。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年淖,我国汽车市场销量首次突破100万辆厘护,高速发展25年后的今日茎千,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度恒巴。中国自主品牌已突破百万辆系施,那么能否乘胜追击逾越200万辑、300万的销量目标匙?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能栋,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中渡貉,用他的话来说抒瓷私,“这是很了不起的一点锭伤陇。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件绅伙忍,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面缆河,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心乱揉,从另一个角度来讲课呕,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来甩安号。   安全陈、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功柔垒达,分析其中最重要的因素换哆,魏建军表示犊请,回到20年前九拟介,受到成本和技术等方面因素的影响疲蔽羔,自主品牌造车很难把“安全”放到首位荚癌疾。而当今时代锹墓借,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标放加灸,其比重也在日趋增高惨沪,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了锣。他还透露雇,2020 年哈弗将总共投入300 亿元涛,打造全球化的研发体系巳朗梳,在主乱锌情、被动安全技术乡秆诚、智能互联脐癌窍、自动驾驶等方面啼酚,形成领先优势靛廷膏。   说到自动驾驶技术从,放眼全球汽车行业软视拿,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重奸,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命溪盼瘟。哈弗将采用北美难溜董、印度完录懒、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统呢渐敞,据他透露殿,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准成四,目前正在进行路试钝,有望在2020年后投产惯幻盲。“我们的最终目标马嘛菇,是推出完全无人驾驶的缆耽抚、最安全的 SUV 奢。” 魏建军说到相。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标阔,魏建军说到拨市兴,2020年品巧,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军四费。对此搔拣首,哈弗规划了四十余款新产品海,覆盖全部的SUV细分市场讹挞陕。到了2020年肃,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标媳,在规模上超过吉普拘具、路虎说擎短,成为全球最大的专业SUV品牌对。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆架,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时腺廖,魏建军回应道荆鞍,要取得这样的成绩主要来源于两个方面饰谈,一方面要靠产品快速地更新迭代涕,另一方面则是丰富多样的产品规划费蹬,这其中就包括新能源方面的建设泌抠悉。据悉袖房,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型殴秀,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线佬版,多点开花的同时又带给消费者更多的选择铆。除此之外妈,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市承焱忻痢,目前正加速推进全球化商业的发展砷狭驾,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标顺。   2016年艇湍甜,魏建军携WEY品牌亮相广州车展抢贿,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑先撅设:WEY登场之后哈弗应如何定位龋阶?魏建军在现场表示无傻很:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化饯费凉。相反立,哈弗将全面发力15 万以下市沉印,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场汉寇疮。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针瑰,而“聚焦”就是集中资源慈净俩,打造产品和服务的差异化优势担号,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”喂。先做强攫悔补、再做大鸥痪课,这正是哈弗理念的核心所在茹淌。在盛典现尘铡,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一稼,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语匠。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持尼。“我们拥有着全国最好的经销商队伍虎顿使,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念齿票吞,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队薄潍庇。据了解胚集佬,长城经常组织经销商团队去日本考察篱午烷,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念琴氦。这正与长城的发展观念高度一致播违。魏建军透露犁涎蟹,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”弄晤,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝壁,经销商们也未曾有过动宜缁小,这正是“稳固”所体现的重要一点澳山。   长城汽车总裁王凤英表示发得,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系槐飘。 她认为僻釜散,良好的厂商关系是相互作用的浦脐砍,只有让经销商满意棘朴,经销商才能够让消费者满意痊榷,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中顽,这是层层递进的作用效果蜂斯,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因阿假。   2016年的百万销量已成昨日辉煌绷柔疾,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么咕倡?哈弗给出了自己的答案涵扦:200万的目标即可上路蓟色。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汇谷:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今画佰挠,在新能源汽车补贴退坡后庇确,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元失吮,这个数额占车辆销售价格的40%狮匈超。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响沦炬?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续巨宦较?未来顺透纤,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇伍塘锤?2月8日下午汹扦,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示叔,2016年仆,我国新能源汽车的发展走在了世界前列疮卜,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一捂恕,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势户彻乐。随着核心技术差距的缩薪奖省,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强棘。但是矫,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内炕,巩固和扩大这种优势胚握,还需要政策棱邢起、制度和市场三方合力敝黄,打造可持续的市场化发展捍加。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布掇骡,但是从已知的美国嘉鸥、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看体厦从,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置痞,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%吕。同时辞,公共类充电桩接近15万个的发展规模担,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家闻。   “走在世界前列感,不仅是体量和发展速度位居世界第一茫,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一抚。”许艳华表示炉精何,经过近几年的积累汐冈,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证龄穗锈、制造和营销的体系能力坦,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变雇地为,产业链基本完善层。整车茫峦、动力电池蹋敢、驱动电机系统性能大幅提升赁情让,市场主流车型的动力性韶沮敬、续驶里程脊乔、能效倒辑蔷、可靠性寐、舒适性明显改善释苗床,整车膜矛曹、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展虱,新能源汽车市场覆盖率提升双渺诵,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国栖,占世界市场比重约为50%写算。按照已知的企业规划授巍嗓,在乘用车领域谴藏尸,2017年我国将有73款车型推出澄,进一步满足市场需求股。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时荷舍,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步笑诉,整车单位公里行驶成本也在下降烦。“20%的成本下降绿,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价尸惺,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升孪卧。”许艳华对《中国汽车报》表示委摆,在规模扩大成本下降的同时羚念句,市场竞争下之下幂,企业会做出有利于市场发展的选择惊姬篱,也因此擎狈翘,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右磕炔划。   许艳华判断邪,2017年尘耙裳,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强然,预计占比会突破70%沽车叫,长里程纯电动汽车需求会进一步提高双四警,充电基础设施也将继续保持快速增长并。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系秃呐极,我国新能源汽车发展目前处于世界前列提潍,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确驳许,在此框架内荆,到2020年敬,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展稼炉霓。但是补贴退坡后怎么办木蜗?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动赋菠。”许艳华认为席染屠,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移揽寸,让新能源汽车使用成本进一步降低考,才能保证其持续良性发展雀郝淳。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件刀。目前林扑,无论是整车俊理呢、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确愤孔评,剩下的就是政策实施好的问题衫芍,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来釜。”许艳华强调泞草,我国需要基于长远发展的政策驱动体系吉姆慈,2020年到2025年是重要的过渡期瘟贾甸,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势崩焕。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用烤损,这方面我国也走在世界前列莫撩颓,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》锯,进一步落实国家新能源汽车发展战略桥衔攫,保障车辆和使用安全绞巨。   不过客,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议佰稀请。针对《暂行办法》善系探,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%安耸呐、10%和12%的比例腥,调整为5%凹、8%境缄、12%的比例典,并允许2018年币盗柿、2019年负积分可延迟一年抵偿沏歧好。同时入捕,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定蹿巴,否则会使新能源汽车市场化进程减慢横,丧失中国已形成的比较优势新玫,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用阀妻婆。中汽协希望《暂行办法》尽快出台膊,以便企业开发和商业计划的制定巴庙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臂梧草:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时啪,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景嫩姥。犹记得2015年7月第陕,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车痕篇,并对这些汽车的车载软件进行升级内柬会,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火寞弛,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机杉蛙、转向系统以及车载系统烷。    如今人顺,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置胳蛊类,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案超,如果没有行业安全标准来做规范蔡毯拔,或将引发不可想象的严重后果斑碴地。在我国蹈,作为国家网络安全的重要组成部分僧,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫刮酮。《中国汽车报》记者日前获悉体刚,《车联网网络安全白皮书》奇、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布壬。在发布之前唾,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖氖伎,他告诉记者戈夸锹,车联网网络安全即将拥有“指南针”矫。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》抨:《白皮书》提秸胃、《细则》出台的大背景是什么活?    庞春霖猜夏核:在节能环保篙、安全舒适乒,以及车联网浓、自动驾驶吵、智能交通等方面要素的推动下县,汽车正在迅速IT化奖、智能化礁体。与传统汽车相比叔,智能网联汽车在节能减排熟痉鸿、安全舒适方面具有前所未有的优势免,符合汽车工业沫图炕、交通出行方面的发展趋势县,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战示览。在互联互通的背景下蔼蔑杏,没有网络安全充分保障的情况下诞谎,智能网联汽车带来的可能就是灾难僵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日首忻,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》擞,明确要求网络运营者(车厂淋挨赊、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务抢,应当依照法律矗沫救、行政法规的规定和国家标准的强制性要求魏薪繁,采取技术措施和其他必要措施储,保障网络安全亨、稳定运行竿睦,有效应对网络安全事件反坡茧,防范网络违法犯罪活动怖钞,维护网络数据的完整性刚赦、保密性和可用性填。网络相关行业组织按照章程芹,加强行业自律彪,制定网络安全行为规范瘦,指导会员加强网络安全保护溶,提高网络安全保护水平貌痢,促进行业健康发展妓媚辟。”该法2017年6月1日起施行侨晤淋。    2016年10月23日枫丹,在前期工作基础上软,在工业和信息化部等部门指导和支持下地惺荷,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作抢膳股。在前期承担某信息安全专项工作的基础上奠,2016年底狠屡仟,以电子科技大学为主任委员壳、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)凯、中国信息通信研究院氰权拧、国家互联网应急中心惊、中国联通啊、中国电科第30所糠秋郎、奇虎360薄、博世为副主任委员委,联合国内外70多家整车炭、芯片抽、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称霞:车联网络安全委员会)正式成立享嫡。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求高冲独,在工业和信息化部娶吃、国家密码管理局陪谢脊、国家网信办等部门指导卿吴、支持下汇输闪,车联网络安全委员会于2016年底组织峰、协调产业资源钨外,以我国自主和在华骨干外资车企宋骄蹿、终端和零部件厂商为调研对象雄,先后完成华南砷、华东另、华北淡柒凳、东北郴罐髓、西南地区调研工作邢村扳,充分了解了车联网网络和信息安全政策境咆、法规叫、标准亨臼吩、产品挨恃兑、应用等方面的实际情况与现实需求剔揭尉。并组织与协调联盟内外资源嗡鸵,开展了车联网网络与信息安全相关政策泄皖举、法规擅儡、标准的研究际,形成《白皮书》五衅汐、《细则》彻,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布力地。    《中国汽车报》砍彻:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖笔写:随着车联网发展郸辖,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件联。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规社、技术标准班、产品及服务体系的支持咸寡。从调研情况看技盎,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战栖抚,缺乏可靠和一致性的基础工作写郴,因此需要我们及早采取措施穷饲,完成网络安全方面的顶层设计工作蒂戌,从政策艇、规划翅、标准兽、技术劳、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用艇委毋。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基闯捌ㄇ础,分析国内外车联网网络安全的发展现状汐,为车联网网络安全的后续发展提供建议辨,推动车联网网络安全产业的快速发展盘。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》柏,从企业囱程、用户未闭徒、政府需求出发母,参考《工业控制系统信息安全防护指南》勃,结合车联网的行业特点和技术属性鹿坎,立足当前现实和未来发展趋势富,提出蛔撼休、确定了一系列车联网网络安全防护的体系飞黔、指标和建议版部,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南长,提升网络安全防护能力婚式,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施阑。    《中国汽车报》烦翔:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定笆措?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准财,对现有车辆和新车产生怎样的影响甜惋?有没有实施的时间节点谷?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高纠挟?    庞春霖徘:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南梨毖,并不涉及强制性标准和法规偿。同时通过产业宣传苏、贯彻和使用陆,不断发现新的需求和不足讽涪媒,并加以完善雌贾品。但由于网络安全形势的复杂性摄,以及车辆作为一种重要的交通工具蔼顶,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台酸碧沤。    两项文件本身就是在调研基础上受舍即,听取产业单位需求而形成的描,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶船仿圃,减少大家的迷惑和疑虑辨没春,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动诽胳,切身维护好产业和用户的根本权益矮迷恕。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品辫坪,当然会有成本在里面算炼。不过从发展的角度来看酬,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样案晴,属于必备的系统脊氖级,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品诽袭味。同时腥,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点喷瞄,也会赢得更多消费者的信赖算仍。    《中国汽车报》谷酣嫁:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动其?自主归吕、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一啪?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战嘿恫疯?    庞春霖妒:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作泰权挡,其中一些关键技术和产品棚,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试矗,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样耗炽。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分弄,那么就像现在车辆的保险杠事祟撅、安全带硷说、气囊泪矛毕、ADAS等等常规安全产品一样肥毖共,无论自主还是进口车辆努色广,应该都是一致和统一的要求宏椒晃,并可以采取现在车辆型号核准等方式零,推动车联网网络安全产品的安装虚乏杰、测试盖嘛蓖、使用典洪啦、维护和服务少。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多顾陕,首先是人们的意识问题临呈夸,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意圭氮,但对于车联网网络安全却毫不在意材。要知道锌,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单搐廓,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂款猫粱、多变清廖炭,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片舱、软件等基础技术谰,对于自主车联网网络安全产品而言娶雹汝,投入比较大惜熟、周期比较长僵轮、效益回收比较漫长损剩,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长断,从整车企业笔寝,到零部件喘雌、软件碾蔑税、芯片供应商且磨,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系糙讼、人才队伍骄倾、产品体系使、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系户抬,也非结构化的治理模式讽诺千,需要新型的伦理关陀妊、法律和技术法规给予支持晴隙,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界外。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擦:李芳" "   1月18日落,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会善察。引人注目的是未,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起报,力图将EC180打造成一款“国民电动车”伙荷。EC180之所以有如此低的价格端琴驳,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴鸡瓢。在补贴退坡的背景下柯胁,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势慷。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业拘港,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何烯脾挠?在发布会后态乐丹,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访废罕仿,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义视票,以及2017年的经营策略与规划傻径。   《中国汽车报》角购车: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义叙?   郑刚烯: 北汽新能源有两大类产品平台凉染,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品皇须,包括EV庐、EU劳苯、EX鄙被、EH四个系列僧偷耪。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品涩吗铝。在开发之初玫疤,我们就对其有一个精准的定位与期待疚垫蓝。   北汽新能源在两年前预计到趟,新能源汽车的3.0时代即将到来僵,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格澳。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入们,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车歪派。   目前擅红式,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握刻梁屑,这没有错拨碱,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术加酪,并没有推向市场的现象颅。我认为萌色鸵,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合晦娩熊,也没有认清正确的发展方向徽翠贯。   因此劝菜幕,在两年前开发全新平台之初纺,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车齐颂,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路希扔帮,这种做法目前看来是成功的寞屑。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能谢、造型墒累、特点以及价格之后筹歌,大多数人对其给予了极高的赞誉叫,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号擎。   在成本控制方面梧似,我们认为还有压缩的余地梳,通过不断地挖潜降低成本暇,我们认为可以让更多的人开上这款车八嫩讨,不过这需要一个发展过程全败脊。随着销量和产能达到一定规娜浚后戊,我们会进一步整合资源讣铅、降低成本砂,提供给用户性价比更高的电动汽车懦。因此杯,就目前来说谩呛头,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力写喉芭,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力寡校。   《中国汽车报》心疯: 面对补贴退坡摔隋,EC180为何还能采取目前的低价策略矛顶河?北汽新能源有怎样的发展战略拇刺?   郑刚苇: 从当前产业政策来看坛瞎,全国各地的补贴额度不同抬夏,流程不同妒判,这都带来了公司内部成本摊销的问题屉,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难累。为此睛,北汽新能源成立了卫蓝基金汗题乃,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴逛。这需要企业拥有一定的资金储备郎虾。只要差异化的地方补贴还存在伤脑焙,卫蓝基金的使命就不会结束文。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产睦,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会竟疽。只要发展的规划清晰雀闺,我们有能力也有信心做下去霖日。因此陵,我认为当整个市场达到一定规幕┧裕后歌,企业才能做大做强膘耻夯。在我看来孝奸彩,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的碱邓恋,而不去考虑社会责任寿。只有兼顾了二者恰沤,才能获得发展与壮大客臣常。   就北汽新能源而言陈,如果年产销量达不到10万馅琴楷,那么就没有持续发展的能力委倡槐。因此保袒陌,我们公司定下17万辆的年度目标缚,并将在4年之后达到50万辆脐。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点峡徊豆。谁先占领制高点妹皖,谁就有效益戈。新能源汽车市场的成本杀手坚,也将是市场杀手抖苗称。   在竞争过程中火,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手臀,而是以传统燃油汽车为对手堆沧稀。因为它代表了污染橇琳,势必要被市场所淘汰嫂漠词。   《中国汽车报》竟搁瞎: 新造车企业的强势介入场,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响悉阮?   郑刚午涸: 与跨界企业造车相比甫,我们的优势正是他们的劣势皋悄。依托北汽集团刻,北汽新能源有着很丰富坤、庞大的制造资源坤,有巨大的产业链规模优势摊哦良。在互联网体验方面冕傻,我们确实面临一些挑战头舰柒,但我们在造车工艺科日、供应链与流程方面有着更强的积累掂鲜。   在我看来艘巧硕,绝对的优势和绝对的劣势都不存在碑,这些可以相互转化船。我在发布会上再三强调供,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业甩,而不是新能源汽车厂商盖混瓶。如何能够最大化地提升电动汽车性能藩,创造差异化的用户体验和品牌价值仟洼,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向瘟碧。   目前叉和侣,选择购买新能源汽车的用户主要有三类呛村帘:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户碉旁萝。在这三类潜在的用户中秤扇储,我们的发展空间都非常大薯森。   对于新造车企业而言槐徒,他们确实会面临诸多的挑战寄玫邻。我们在发展过程中遇到的挫折巫星写,恐怕他们也得挨个体会到迪率颠,但这是一个正常的发展轨迹毕藏。因此拼水燃,我认为这是一个跨界融合的时代洼乏,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制啤,将思维与资源彼此借鉴尘尽携,从而为用户打造更好的新能源汽车糯娶。   《中国汽车报》劫: 北汽新能源目前的两条产品线敬屯铰:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里略镁举?   郑刚轻: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线砰抡雾,ARCFOX则走年轻与新潮的路线吝老幌。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异裳味揭。相对而言暗鞋,BJEV的目标用户是我们身边的朋友仟武拜、邻居顽、亲戚蝎剧鞍,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比酵毕瞪。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人单,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征外。因此在性能层面市首,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化钮低,而ARCFOX更多会搭载智能化功能辅仓。   在智能化方面笆多,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用李盛。例如ARCFOX将会在社交膜洼闻、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性煌开,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点钩宪斑。相对而言颗咎芜,ARCFOX的售价将会比BJEV略高垄氏挖,智能化水平也将上一个台阶戚敲具。未来老,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现痕。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后课,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上檄碴。   《中国汽车报》旁踞帘: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何北,公司将如何利用这笔资金部拐拨?   郑刚商幻凭: 在今天上午的股东会上我们正式宣布囱,将实施不少于80亿元人民币的融资馆,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平姬。无论是电动化还是智能化悍,我们都会在研发上投入大量的资金恢澳。目前纯,北汽新能源的研发投入主要在两方面熔衬和,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究师涣。   我们希望引入来自产业链的投资方通,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展屏新木。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后点弦,智能化成为卖点仆。   目前躺,北汽新能源拥有了三个生产基地碑墙,现阶段产能还有限武菜限,每年只有20万辆的产能些。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地却捶,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源艘褪连,从而可以更好地降低成本桔泛骂,提升效率既。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捞:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员皑诧、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天空胖坞,大众汽车集团管理董事会成员物灰竞、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满残氰。1月14日懒,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员递眠,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日嗜帅膊,他在长春见证了《一汽惰吞、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午摊,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室龋帅,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通憾沙尼。    新能源汽车撼凶愤,重中之重    尽管行程密集壁撕,但海兹曼依旧神采奕奕哀射陪。他有理由高兴危,要知道缅履矫,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众艾,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车竟伦下,比上一年增长12.2%澜。即便如此立,海兹曼在专访开始时汰蹲划,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”搬容。那么大众还关注什么徘揭哆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车灵享。“到2020年覆,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年丁兑,目标为150万辆淡胆。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市潮谢摹;同时呛,大众在中国的新能源汽车路线步,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡染填揪。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说勃,40万辆及150万辆的目标中十掏,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当潍恍。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度承兽薄,海兹曼称描瞬钞,这要由市场及车主来决定牡表。此外粪镰,进口新能源车虽然是个“小头”埃,但会涉及更多细分市橙羌Α,从而为中国消费者带来更多的个性化选择额显。    奥迪与一汽合作肯,加强再加强    就在1月16日傍晚稠习幂,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽丁叛犬、奥迪十年商业计划》努,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转超删。海兹曼见证了这一协定的签署碳拆,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议呈:“这是一个战略性规划侮,不仅为奥迪峨拳,为大众期枷,也为一汽明确了发展目标芜。三方达成了共识策蕉蹬,而这一共识不仅在传统燃油车方面功堤,更是在新能源汽车和移动出行方面投。”据悉穿,双方将针对21个核心领域开展深度合作商溪拾。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线党,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场统。其中闷付,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点陪。同时寂曝,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上握旱袱,未来十年将广泛地在全新领域开展合作畴,包括霜维:智能互联稗笑、移动出行刹嗣武、联合数字化项目搜炕谩、金融服务合作等众多核心业务领域彤。    同时冀插钦,为了更有力地支撑未来合作事业的发展诲蒲,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力脚,在提高一汽-大众的研发及新能源能力杭陛贬,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作蛔股。    “对于奥迪和一汽来说圭膛懊,总的框架已经搭起来了黎,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’虽殴钒。”海兹曼笑着说肋入旗。    上汽奥迪匠画,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作烩,记者自然不会错过追问的机会疥慷。    海兹曼进一步透露琉毋较,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系舒馆红,但当前的重点倪纤灰,是大众及奥迪要深化与一汽的合作释篙胎,形成长期的更有建设性的伙伴关系款。“除了十年商业计划的内容之外跺,我们同时也更加重视解决经销商的问题静褪,更加重视经销商的权益腻浇娃。我们要更加积极地回应经销商的诉求慑脖欣,解决他们的盈利问题耿。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”波,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停韦尉?在记者的追问下苏桔,海兹曼称瀑糙,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进矫菲,并且经销商的问题解决之后侠汕笺,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”廷。    至于具体时间表损拜,海兹曼透露拈广,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行炕唤枪,最早要到2018年开始收惰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜡掀蚕:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任晤揪汹,各位朋友霖,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛殿。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断股。   题目是“坚定信心细癸,持续推动中国新能源汽车持续发展”味盘伶。汽车的电动化是大势所趋绥贤,体制优势是推动发展的根本戒俯际,然后就是坚定信心百。特别这几年新能源汽车发展很快聊镐镜,产品的成熟度粉描、政策的全面性傲客、系统性纯掇锤,老百姓的认可耙磊插,这些是电动车轨盟、电动化大势所趋俩。大家可以看看史,我们今年2016年差不多是50多万台伪,占到全球67%按。从增长趋势也可以看到糠,从2011年绘酱、2012年篓敞檀、2013年艘零、2014年歼,特别是2014年示、2015年瑰,包括不平凡的2016年静巴,虽然有各种曲折拒氛玲,但还是获得了很高的增长纽能财,大概有50%车,全球占比差不多有60%多陵葱。   我想讲几个理解和发现创斤。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了辖送,做的非常彻底幢架。我们可以翻看一下2016年的数据贰,2016年中国公交大巴毛,不包括旅游大巴吨染,总销量大概在10万台左右钱律慰,但是我们纯电大巴差不多7万台冷浪僻,插电式混合动力是1.7万台华瓶尼,加起来大概是87%斥嗡浑,占总的销量接近90%短纪逞,这么高的份额册萄,我觉得差不多就在3年左右发生的据空粳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去臀,到2018年藏,我们认为在公交这个领域里面辖簇掏,燃油车会进入死亡敢咀编。很有趣的是2018年精匹,如果你要在欧洲或者在日本凌宪坟,欧洲茸救、日本一些主流的燃油大巴的制造商癸瞄,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来拔埠备,或者刚刚接近路试甸,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化稠炊。从这个感知可以看出单诵,中国背后的推手是什么犯线宠,为什么这么快苏,无论从技术惫、从市场吻世芯、从体制拢商被。因此我觉得暖戚,体制的推动是推手晦拘狭,因为公交很容易充电及硷,固定路线琴孩函,固定区间翘咕,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的碾喘堂,大部分属于国有体制厦和,政府有很大的话语权厩把堕,公交的排放巨大咕汾,一台公交补贴很高尉,但它排放更高讨。一台公交我们算了算细改,早上5点上路末,到晚上差不多10点下路安,一天工作18个小时疮盛,相当于30-35台私家车的排放金。因此适,我们四部委在推动产业政策里面簧氦,花了巨资在推动这个产业痞,但节能减排的效果是最明显的啊,而且在全球保持领先度也是最突出的心侩。   比如像深圳肌,2015年愤、2016年焙雾,大概2017年上半年垫福荒,就实现1.5万台公交全面的电动化蓝唉,这一点我觉得也值得我们中国骄傲化。而且这个产品杯闭尝、这个领域我相信还能保持持续的领先摊犬汤,和乘用车撅、商用车比睡工蹄,和一般的卡车比定,我觉得在大巴这个领域里面湿搬,我们中国无论从技术奇汇、从供应链晒、从规模内惰、从市场地位聘磷,还是很牢靠的睫吕譬。出租车可能是下一个领域魔,我们相信在未来3年里面据但另,出租车全面的电动化也会进入一个快车道幕茎媒。   优秀的体制助推歇,产业快速发展噬礁檀。即使2016年不平凡的一年里面漏炉沧,国家有很多政策邵憨汇,像国务院2月24日政策常务会议搞岛,政府公共采购配额仆,7月6日马凯在西安有一个专题会宿俏吼,包括到10月18日克强总理国务院常务会段,原则上不核准传统燃油车卷煽,加上之前一整套的体系镁镀啦。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的蜂矢干、最系统的政策体系脱碑受,包括今天我们的百人会这么一个平台峭官倒,在国外是不可思议的川泄,但是在中国就发生了缆,我想清泰主任亲自组织饱弊猴,这种特殊的身份把大家聚集在一起湾矾簧,而且今年的规模更大翻,明年可能还会更大活门,这些体制推动中国新能源的高速成长铰。   从税收势患泛、推广配套慑槐嫂、长效核查没报、推广管理等都在推动逻徘,当然国内新能源汽车产业链的形成规模税纹,刚才欧阳老师也提了共奢,很全面当搂蜜,从上游的IC制造废华、正极盼兜、负极环僵舞、电解也隔膜阜抱侮、各种资源苟、配套皖,中游的电池桶闹、电控台佃、电机桂猴,下游的整车仑,包括售后服务凉狄,全系统的粱巢、全规模的剖歌圃。国外也是迎来了发展的热潮卑垂,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售粗皑堂,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%拧币,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入牛。   坚定信心魄,持续推动新能源汽车的健康发展陈。其实我们在业内也在把这个脉淀,2015年1%是一个拐点撑,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台车,相当于当年差不多10%的市场份额吮,2025要达到20%的份额拱,当年要做到差不多400万台鞍睫儒,才能达到目标跑订论。因此我觉得矾读,2020年10%还是有一些挑战拐。我认为到2025年疚,如果电池做到每瓦时1元钱以内玩,按照同等配置的汽车犁,成本按照同口径的品牌轮坊、同口径的配置算伺烫,大概比传统车还贵20%-30%夹仇良,这时候国家财政一旦退出去以后苯番阜,必须有相应的措施来进行补充侥。我相信第一揉扑,购置税的减免踞柿矗,一定要延到2025炼哇纶,甚至于到2030滥讣,这是一个10%的政策支持肉,这点非常非常重要溉。第二嘎氛,消费税灿宪艾,特别是对插电式混合动力车恒抹,消费税有2%弟雇稳、5%-9%环缎,如果在国家财政资金退出以后现圣咎,如果这个要有一个减免的话蘑胖蓉,这里加起来差不多接近15%-20%牛罢,这样把30%缩小2/3翁懂,国家政策就扶上马灭警、送一程械慑,才能够让新能源车更健康年。   齐心协力桨干,2017晌搞,撸起袖子粹诗辰,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晾:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地呻,万象更新入亭,这是中国新能源汽车的春天复。从2014年的小荷初露惦成,到2015年的急剧拉升幻,再到2016年的高位放量纶乾,可以说经过三年的蓄势币,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化写戳穗。牛市的格局基本确定桔,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标郡册,“十三五”墨、“十四五”和“十五五”期间旅,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%卧氛垫、30%和33%垒,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代缄冀铆,继本世纪初的“黄金十年”之后罢,下一个风口即将到来奖层臂。   毫无疑问捐蒂吴,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇检,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役侮溶,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化蹄圈,值得关注斤。我们总结了一下这些变化徐,有三个方面的特点胆:   一是市场的形态改变了脑。   从导入期迈向快速成长期了娩,刚才欧阳教授称之为成长期驶嫂挽,我们在前面加了“快速”两个字挨容可,有待商榷搏降仍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府嘿奠,成为消费主体狗,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙袭猴桓,新能源汽车从政府的示范运营起步蹋,不断地向私人购车靠拢概,临界点已经到来!有统计表明铝辣兔,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%锣谓怜,预计今年将进一步提升到70%左右驮膊虽。大家知道个人购车时代是产品为王的时代讥七,要在竞争中胜出姬滑景,就必须以客户为中心娟飘售,以市场为导向释遣,树匠心膏,出精品茧。   二是竞争的主体增加了绢岁。   从少数先行者的竞争话,演变为全员竞争露,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手旦。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划铺汤列,包括这些国际大牌柏甩,比如说戴姆勒樊彼、大众等等跨国品牌舒壬,通过合资强化了在中国的业务布局脓。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点驳巷。有统计表明材寿,从2015年开始勘势渴,全国新能源整车的投资项目超过30个静,总金额超过了1000亿元戈怯墩,总产能超过了300万辆施句。当这些产能陆续释放疼倍,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代嘛。到那个时候稍拾,竞争将回归本源靛侥,那就是技术喊廓奥、产品和服务灵歼幢。   三是行业政策转向困匡畔。   从扶持补贴过渡到监管引导系藏桶,政策驱动弱化锰省幌、创新驱动凸显竿科。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整豁倾,产业政策呈现出四大趋势荡抵虾:   第一羚,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境认碱呛,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二啃,通过准入辟、销售醛锭、使用环节的标准发布度榷妇,提高行业的门槛弧,净化市场环境;第三沃染,通过补贴退坡和私人充电桩的破局魔,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度孪孩柑,让市场发挥主导作用;第四凯搬,通过电池目录和技术路线图的发布羌,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累怠敬挫,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资宝离、以市场换技术”的这种所谓的“老路”醋。   本世纪的前十年等巷,可以说汽油车高速增长懂,成就了中国汽车产业的由小到大畏。接下来的这十五年酵管,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强贬羚?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”痞弦,克强总理也讲泛狸,“发展新能源汽车赐,是培育新动能阑哥红,发展新经济的重要抓手”抚。中国政府凭借新能源汽车倾笨提,特别是纯电动汽车叼快疏,引领产业升级佃,谋求弯道超车喷貉裸,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈豪继戳。   继高铁秋贿、特高压和核电之后绘,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”锚郡弄,这种希望能不能变为现实台巢?还需要我们全体汽车人的共同努力伤。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早骑木薄,目前已经基本建立起了一定的先发优势小,把先发优势转化为领先优势鞠递,是我们坚持不懈的目标刃味丧。而要成为一个真正的领先者唉阶纯,只有创新超。创新就是从零到一内皮竞,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件聪,用全新的方式组合起来祈,去创造新产品誊,去创造新的生产方式和商业模式温味骡,去开辟新市巢腥挡琛,去整合资源插铺,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商渴秀多,去实现新的价值创造磋。我们将以创新为最核心的驱动力录盟扇,全神贯注码疆剖,聚焦技术经燃麻,聚焦产品蔼雄庭,聚焦资源爆忌,聚焦市晨壹Τ;以心无旁鹜的聚焦战略文风斧,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志羔霉,实现北汽集团领跑的梦想脖。   借今天会议的机会筋颊掸,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略随哪,也就是刚才谈到的四个聚焦拼伦枫:   第一春,聚焦技术锚哆吗。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖涟冲家,消除盲点斥刷饺。新能源产业最核心的技术就是“三电”浆,此外充电和续能技术钾、激光雷达等汽车技术孩莱裁,以及轻量化的新材料肠嫡,石墨和锂等上游关键资源默摆,也是我们需要掌握的核心技术和资源门。这些技术和资源仿示,是我们在新能源汽车行业立足的必需品粟食强,我们再难也必须干枚胖,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作烹,各司其职密惜离,对新能源汽车关键技术进行各个击破闲。北汽集团将在政府的指导和帮助下罚添,在北京的经济开发区秃,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心牟吓。它由研发创新中心脚、全球营销中心刚、品牌体验中心痪、联合创新中心等五大部分组成抡,将建成从用户研究薪、概念设计倡、前瞻技术块界、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地轰。   第二锣费聚,聚焦产品橙。   产品是企业价值的最终呈现寞凤纤,是我们寻求客户认同的物质载体协顶迟。高度契合用户需求枯粳探,被用户接纳翠米阑、认同的产品才是有效的产品芒吮的,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比湃寂恫,我们的产品在续航里程媚揭、成本控制踌剁呛、整车品质计、产品线的丰富度方面蛔饯方,目前还存在着明显差距搁荆。打造新能源汽车的产品力微,我们将从以下几个方面努力般翅:   一是凝练抄,集中北汽集团的优势资源促,打造若干款明星产品钾。   二是做好差异化的文章女,精确地切入特定的细分市场狠掠社。   三是做好迭代创新随,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化崩、网联化配疾巧、轻量化技术应用到产品中闪,并根据新能源的技术特点草沥,开发设计全新的车型平台氨暖椒。   第三灸悍膳,聚焦资源挠孰。   21世纪的竞争嚼澳宪,不再是产品的竞争沧巧,也不再是渠道的竞争绰,而是资源整合能力的竞争煌。新能源汽车全产业链更长场、体量大窝川,包括整车糯、充电基础设施芳谎、智能网联办、无人驾驶以及下游应用在内旅,整体的市场规模在10万亿元以上卵块。   然而资源是有限的笺腊,优质的资源更为稀缺眠桨,新能源产业作为朝阳产业灌硅,资源的布局与传统车完全不同对,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态磕价狄,瞄准核心资源和稀缺资源忻郸提,提前布局泥,将其纳入到我们的生态圈之中崇耪,北汽集团将围绕着创新链涵恃潜、产业链刃炭乖、市场链泉屎式、服务链和资本链这五大陌死铮块哇,通过新兴技术的孵化结恃、成长型企业培育农括、产业并购整合等手段萝檬普,实现关键核心技术的突破与领先鲍僻,打造北汽新能源的杀手锏佩,谋求长远的发展媳慈拐,实现对传统汽车产业的更替道龄豌。   第四介韭,聚焦市场栖币。   市场占有率是关系到产品的关注度魄浅、品牌影响力的重要一环胎矢,目前我们在新能源汽车市场的拓展撕喝、品牌传播肖亥、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面酷龟摹,可以说暂时走在了行业的前列咯和崔。下一阶段容师,我们在继续发挥自身优势的同时伟伪遂,还要加强对市场的精耕细作撅,对不同市场进行分别覆盖丝跺,不断扩大自己的势力范围踌俏彻。对公务市撑淇赴馈,我们将根据公务车兄、出租车江讳侍、城市物流款钱、城市租赁侣菇俺、城市公交等不同领域的特点寐瞳,把规律琢磨透碉,在品质差异化看绊怯、品类差异化和品牌差异化上做足文章时。对新兴市郴窍啤,我们将引入汽车的共享理念盟,做好网约车市场开发乳鳞,打造国民车巷,切入经济型纯电动汽车市场夕。同时魔,通过融资租赁等手段举稿,对特定客户资源进行开发悉纯。   各位领导朴刮、各位专家璃阔粉、各位同仁惭贺,“阳春布德泽蚊,万物生光辉”改回棠,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启糯,新时代近在咫尺俱,新机遇触手可及得糖悄,新梦想指日可期芦,让我们以自力更生澳酞、艰苦创业的进取之心炼抨残,以敢于人心朔,勇攀高峰的凌云之志喜,撸起袖子藏兽,真抓实干抨熬陈,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缕恭享:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲狡,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录锣拨:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年纳,我认真思考之后镐歧,认为这一说法不无道理抽。我想可以从两方面来看夸慷,一个方面是从全球来看勉惧,在2016年这一年捶库,发达国家主要汽车生产国徐荣,包括大型汽车公司宏惧妓,大家对汽车发展的低碳化尽、智能化囱酸歇、信息化取得了进一步的共识港,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点涸缔,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中躲。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话旁似,但是说到了要害票,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期地细讨,守成者将面临巨大的挑战”澄环荷。而从国内来看乡,我从调研中发现夯歪,很多企业由“试试看”迷,转向了“铁了心地干”毙廊,把电动车放到了公司战略的中心地位傅都。    刚才李书福老总讲的他的规划兢,到2020年构慕堂、2025年膜达,电动车的比例要占那么大梗艰,新能源车占比那么大味。所以他真是把这个当做了公司战略的中心兽持恢。    另外息,在这一年当中灰,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿臀,一个是企业的研发路径在变化撑量南,由燃油车的引进萎、消化痞、吸收隧箔,正在转向开放条件下的自主创新吓弛肖,各个企业对研发重视的程度沫、研发投入的力度是前所未有的颠。另外触甘,由于我国电动车产业化走到了各国的前列肠槽疲,这样就给了中国屉,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会奴讨腐。另外修,有一批没有退路速琴,专注新能源汽车的新兴企业吴竣随,他们没有存量的拖累棚帅,他们的思想更加解放辆,这些新进入者带来了新思路侮拒诽、新创意敝、新发展路径瓣。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路锨次渡,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路活,对我们汽车人来讲会有新的感触倾宏坊。    新进入者带来的新的发展路径兜静率、新的生产组织模式墙午铜,给整个的产业带来了新的活力街输广。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径柑冯,我想这个影响是很深远的痴渭氓。因此希丹匈,从这个意义上来说鲤诉,经过孕育期的磨合慨薄,现在已经开始有所收获廊。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题甜。    以2020年为结点潘犀,中国电动车将面临新的发展态势檬,我归纳了几个观点额揭箱:    第一残礁,进入2016年东蓖帛,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期凛协,在消费者购买意愿增强的同时壤,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择河量肌。此时沦卿,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现祈。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿探没,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争屎。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候狄,随着竞争的加剧蚕,企业间的差距拉大凹北朽,大浪淘沙的过程已经开始挞吓福,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量舵滴。这种现象不仅反映在整车冠上,而且已经延伸到电池企业林兼敞、零部件企业以及上下游整个产业链羔卜睫。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获茨。    第二忙崔,迎接国内市场国际化竞争甭夏哭。可以预计政府购车补贴淡出之时觅堂,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日差,距今只有四五年时间了挥。当前国内企业间的竞争只是一场序幕酬,国际化竞争来临之时才是真正的考验阶式。中国的企业必须冷静地看到垢,产销规模大奔,并不等于竞争能力强博茄吝。我们与国外先进水平仍有不小的差距笨,重要的是技术基础薄弱缸、原始创新能力低猾潘团、核心技术欠缺稍帽、品牌影响力不足嚼删内,这些带有文化色彩的软实力嗣尝,需要持之以恒的积累建撬曝,“非一日之寒”僵糕。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点盒衅骗,提高竞争力的途径联,不是等待企业的扶优扶强哭双,而是由政府创造好的产业生态边撬肋,使优胜者在竞争中脱颖而出配肚地。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时纷洗工,就瞄准了国内国际两个市潮,产品设计勃、生产工艺避虏、产品质量都以国际水平为准凤,我想这些企业他们会相对比较主动安崔。    第三澳沃,向后补贴转型期的政府政策但,在既定政策支持的周期内芍汲,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配蔑沧渐,是政策能否顺利转型的关键眠。政府的购车补贴是一把双刃剑古负,当市场竞争格局出现之后虚,政府就要特别注意备,不要因政策调整不及时而削弱竞争罕睬倾。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础梢。因此付挖,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上握,聚焦技术创新袜愧,加快补足技术短板祁那父,提升电动车的性价比缆。相应的兑炔瘁,评价支持政策效果的窗口渺羔,应该由市场规模扩张颈坑榔,转向竞争力的提升狠焦吴。    具体地看购车环节的补贴法,应该适时退坡苟,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术皑蹈、降低成本的能量错,造成优胜劣汰之势什。政府资金应更多地支持共性技术的开发晦、充电基础设施的建设缄械。与此同时臼煤,非补贴性的那些“功能性政策”堕,例如碳排放政策胺、燃油消耗量限值政策邪、零排放积分政策毙窘墙,以及购车许可鼻纯钩、限制行驶之类的政策组合应及时出台豌广,使市场产生稳定的预期敛愁坟。 第四母两昧,立足后补贴时期欺呢,打铁还得自身硬茅。    从十城千辆算起剂,各个国家发展电动车的时间差惮,给中国企业留出了大约十年的孵化期汀,这是难能可贵的很烯双。2020年编,作为中国电动车的一个标志性年份疯醛,将迎来后补贴时期浦炕。可以预计访闷聊,那个时候直接购车补贴将淡出老赖硅,但功能性支持政策还将保持池钙。在这种情况下退,电动车能否与燃油车抗衡勿屋、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势撬俊磨,将取决于这几年的行动羚星楷。    我国电动车是在较高起点上起步的嘘毒嫁,总体经济技术实力已经今非昔比辣退赔,如果把握得当钳是,以电动车为契机缴美健,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观卫纶,企业应充分利用政策支持的周期拍建粉,下大工夫做好三件事冈:    第一匿焦氨,人无远虑尽,必有近忧郊捌良,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略蚂跑,并加紧部署与实施季。    第二嘘酚,持续壮大研发能力挠,掌握核心技术付慨襄,攻下“不经济截缓、不放心脓、不方便”一块短板的兴,奠定电动车与燃油车抗衡的基础宝。 第三盟奉箩,以产品的品质山软渤、品味打造优秀自主品牌棱,赢得市场的信赖辑杰。    第四亢荆,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的揪,就是在这个期间谱禄,一定要想办法在自主品牌上下工夫隶荒。我们的品牌实际上在燃油车上班戒,很多企业下了很大的力量尽驮,但是应该说效果是有限的窍诺测。而在电动车来说是个新的机会潘,所以在这方面应该下更大的工夫礁雌,通过产品的质量魔拧栋,通过产品的品味打造自己的品牌愤。    第五腾,要系统规划幌,及早部署“电动车+互联网”庆唱。今天的电动车之热愤禄壕,并非由于传统能源的枯竭棚磋饰,而是因为它有很强大的正外部性汾坪。电动车的低碳化溃、信息化睛阜、智能化的潜在社会效益只有与新能源颁稼、智能交通揽、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥懒脸鬼。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能剖妊郝。随着这些方面的成熟敝溅婆,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题谈。信息化僚办瑟、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点籍,这里有太多的文章可做想怒。目前辅助驾驶稗、无人驾驶已经走在前面忻霞,我想国家应该及早对电动车与分布式能源田迸底、智能交通钱、智慧城市以及5G通信协同发展嘶洞、统一规划涟林、开展顶层设计功、超前部署箍慕、抓紧启动檀恕,引导企业的技术开发和基础设施建设铝,推进“电动车+互联网+交通”毕梢下,把阶段性技术成果用于提高交通效率毛怠刊、降低物流成本风、保证交通安全敬脯问,使其产生经济和社会效益霸伶突。    电动车发展的大势已经不可逆转毋,向前看覆,挑战与机遇并存镁。如果把握得当烦井安,机遇大于挑战!    我就说到这里巢旗,谢谢大家!    (根据发言整理憋退陶,未经本人审阅想催废。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伶:李芳" "  全国政协副主席袜、中国科学技术协会主席缅结闷、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来炉乔、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲邪念,以下为万钢演讲ppt亮点实录隙欧:    尊敬的清泰同志蠕醋、冠华部长晤豌、苗圩部长姥、解主任玻畅,各位来自汽车界的中外朋友们弓份呜,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计水犊。上午抽点时间看了一下展览痰犁撕,给我印象相当深搬,有一个很深的感觉剃箱窗,这十几年来中国的电动汽车持续发展膏葱斜,走上了一条创新的道路汾完,而且现在产业进入一个快速发展机遇期叮姐。今天这个会议的主题很好凛吃,就是要持续地提升我们的技术能力具僚,抓住创新新局面鸥糠。我想就我们未来促发展坝席,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇苔,谈一点我个人的看法狗。从四个方面立:    第一儒,谈一谈我们这些年来齐心协力攻黎,新能源汽车所取得的新进展势氦,尤其是2016年的进展特别明确虹徽。    第二纯,回归深入基础研究签浚,提升新能源汽车的质量和效益珊隶奈。    第三卞搐衡,新的发展趋势嫉互、新的发展方向涪抡拴,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点顿宛蔼,随着人工智能的不断深入彪晤叫,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇冬圈。    第四兜认,我们怎么样更好的凝心聚力钉,合力推动新能源汽车的创新发展坦,谈几点看法惭局徒。    刚刚得到新的数据遁荷起,有的来自中汽协会佬恍霸、有的来自中国汽研中心聘壤,数据告诉我们娄兽铃,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆聪,占新车销售比例的1.8%斥玛核,中国的保有量达到了100万辆嗡稗匹。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个靛僵,这里讲的是公共用的充电桩性,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家纬敞。    我们的关键技术取得了显著的进步小松。今天上午我在零部件电机胎熬、电池圭柬通、电控这块花了好多时间凭伐,仔细地了解了一下情况纶蓝,确实和我们了解到的数字很相近缄俯涟。动力电池的关键材料发展进程加快躬巴、性能指标稳步提升抢赔、成本明显降低饥涕醚,从动力电池的单体纽伴眉、电池包触酗瓶、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进官。一个指标性就是辞,三元正极材料能量动力型的电池捕,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤然莎,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心胆霞、有些争议化哼配,好多同志说觅,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标坟喷搬,现在看趋势已经很明显零精。我们特别强调的吉耪秘,氖畲#块比能量达到了140瓦时/公斤弘醚檄,动力电池系统的价格路篙,这个价格现在也是保密庞泄,但是总的说起来明显下降抨,总的达到了2.5元/瓦时以下娶睬。动力电池的产能达到了100G/瓦时模,世界上生产规模么河茨,特别是在新型电动汽车的动力电池杭肪扣,规模得到了很好的发展淡匹似。    驱动电机技术也取得了新的突破谷膛贾。特别是共性基础技术进一步突破氖蜗,导磁硅钢拘罕、稀土永磁材料廷骄、绝缘体材料楼扑脑、位置传感器久椽,芯片的集成设计和电力电子系统妹,取得了新的进展靠。我也了解到狸妥,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展善翘。因此祭怀,重量比功率超过了3300瓦/公斤急涧沽,电池峰值效率达到了97%察侯,高效区达到了80%涧屏蠕。特别一些新的设计蔬售酥,也对电驱动系统有一个很好的推动作用沮拼,比如说我们都知道芒飞扦,对于0—100公里的加速肪,对于电动机说起来鸽岭仿,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大怕渴胁,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候函,就是高速公路上超车的时候太,超过它这个临界点以后硅寞,这也是一个安全因素泻。现在我们很多企业从两个方面纺辫赐,一个方面两,用双电机的技术来弥补后面这个不足波,第二个滔妨,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力心啤,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展稀。    今年汽车界有一个新闻规,第一个互联网汽车走上了市沉谑浮,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合还,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐蒙赌,据说现在上汽的同志告诉我辆,每个月销售2万辆寸,产能有点跟不上了需,效果很好憋膳,上市不到半年累计就超过了9万辆窗清赏,成为荣威一个最大的销售热点撇。在互联网大会期间亥耽,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统誊保,搭载着北汽停、奇瑞吾窃寐、比亚迪轿车都亮相躲司柏,首次开放了道路搭,18辆车300多位嘉宾在试驶骑,当然评价各有不同啦,期望值也有待提升让关,但是勇敢的走出了第一步狄陶窃,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿烫,做出自己的探索佳。    我特别感到高兴的是渭副寸,2014年我们就曾经提出电动化怖闲附、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点咎贩,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索舰骄财。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展沽健涵,从汽车到基础设施竭署,一直到停车场卸挖绿、充电站垂刑蠢,包括各方面财税的支持揽,一系列的政策唬。国家层面任忌,从购置掇咆、补贴遍、税费减免抱榔衬、研发支持头党、生产准入浆吵、业态创新环、基础设施股踏,特别是标准规范方面痉,都出台了一系列重大的政策措施驳,现在看起来落实的进度还是比较好的版。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论谩伐,这是一个开门的讨论掏孪扁,许多外资企业都积极参与当中豢,对电动汽车发展鸽阑徘、新能源汽车发展铝氯,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标喝筹,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面剂,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现暇铝。也是由于刚刚推出来缅,我觉得很好薪填澳,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见放斡,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见斤,使政策更具有落实性蓖似评。    这里向大家报告一下恰怕,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革讹归。新能源汽车作为一个试点的重点专项态汇敦,实现了从基础科学到系统集成痉返寥、共性技术集成瞧、示范全链条的部署墨搞,特别是在基础研究方面爸,加强了对基础科学问题的研究拾。因为现在产业发展到一定程度的时候疚,要提质盒廊拜、要增效募问,还必须要静下心来捣段、回过头来从基础科学问题上下手溯,不断的进行优化惊迷不、改善糕,才能获得发展官钢。特别是这次的重点研发专项返,对于电动汽车智能化和网联化的技术谰疽迫,也设立了专门的课题柑雀,实际也是我们当时电机百暗畴、电池蔑俺、电控的“三电”之一闪偶茧,也随着时间的进展不断的转向新的重点令。所以汗,整个“十三五”期间的专项规划矢,将对六个创新链条弥,就是全链条一体化的部署顷洞,38个重点研发任务妥概,政府加大了投入舍锰镜,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入唉。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿敞嫁,首次突破15000亿项项哼,更值得高兴的是械奠,企业在这里边投入比例得到增强规朝,达到了78%以上表泊伞,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策歼、加剧扣除政策有直接关系垢惶禽。技术市场的交易量也首次超过了1万亿惯骚,看起来企业投入的效率还是很高的览。    去年我用过这张图(ppt)唐猎脊,这次还用这张图疾,对它进行了更新孟但。由于时间关系酞,统计是1-11月底察,11月底中国产销量是402000辆酗倾,如果这样算的话挞磕技,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆险,中国占了40万辆棘嘲,就是占了50%草。到2016年底里,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆街,中国占了其中的100万辆嘛旅钒。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力童编,也说明了我们国家对于节能减碳罐丝嗅、应对气候变化作出了新的贡献地。我们虽然应对气候变化调门并不高臣陪,但是我们扎扎实实在做每一步墙梦外,现在无论是风瓣、光登、水毯宦、输变电虏,无论在技术先进挨、装机容量死、发电量都走在了世界的前列舵牵扫,这也是我们作为一个还在发展中的国家徊逻故,为新的发展骨倡鸥、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献韧。    世界发展的趋势也是一致的绷,低碳间、电动缸授炕、智能化成为各国共同的选择渴琳舶。美国送据侵、欧洲朴、日本礁睹,包括汽车企业福特嗅桥、丰田灯畅、大众都推出了它们发展的战略饲桃口,特别使人关注的是一些大企业的发展计划淑,比如说大众推出了它的“2025战略”双钢硅,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车辩,销量争取达到300万辆弥,自动驾驶要覆盖蝎躲驶,在2021年提出全自动驾驶蜕,电池也要进入大规模的投入常。奔驰也提出了它们可持续发展的目标筷合,零排放奢、互联倦炯、自动驾驶汽车唉嗽,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力醇、氢燃料汽车乒怒。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流斥、沟通胺粕,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式盼、增程式的混合动力汽车及疙馈,因为他这里有基础建设的问题喝虏,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来芦,就可以有电的情况充电孝撤、没电的情况加氢当抄,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板和,同时又实现了真正的零排放搂恨。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai吨辟,上次试驾可能还是8年以前席,我觉得汽车的进展起埂,无论动力性肛、环境友好性虾欺、驾驶的舒适型都得到了很快的进步齐赔恫,据说已经进入了市场帛家螺。包括通用也宣布了在2020年以前呸垃藤,在中国推出9款新能源汽车铅。我这里想说的是苫隋诲,中国的市场也是世界的市呈嗬狻,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的淳,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展滔、参与竞争蹬耗,汽车产业就是一个市场全竞争的产业颂绷贪,就需要我们来推动整个的发展题,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺抱田董。 第二苇行沪,谈一谈我们对于深入基椿础,着力解决一些新问题的看法联洪练。    对于电动汽车木些,大家首谈就是续驶里程思,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志骇楼,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的土斜秤。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车扰新,一个明显的标志悍,实际电动汽车能耗是和它的整备质量钙颁,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的想。如果说单程的提高电池的载量世墓鄙,当然加入电池的载量车子可能要增强啼凑,车身的增强就又增加了重量蔑会,直接影响就是增加了它的电脑寝没。我们也看到一些装载高容量电池的寂沥,虽然续驶里程延长了婆筛剔,但是百公里电耗就明显的增加了勉本绍。因此勾,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高叙逞踌,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的患卷居、合理的规划鳞雀。首先硅绷,车辆运行的范畴韶亭蠢。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位氰,尤其是现在奢恃,我们应对大气污染舵,主要还是大城市集中屏卤,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑寡墙。但是从技术发展上说起来缓显,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度巨捞、功率密度和整车的轻量化水钦,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准燎,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程涵擂,这当然是市场的期望姥,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题卉兑。    最近新材料研究发展很快轻酪,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用蓖酬未。有的朋友跟我说馈,我们现在用的是石墨烯电池滔猴眉,其实说用了石墨烯是对的悉售寥,但是用石墨烯全部来做电池典,似乎从科学意义上不太准确避济。石墨烯材料鲁,包括碳纳米管虚惋,都有它优异的电和热的传导性能韧邢,作为锂离子电池的负极材料添加剂篙切口,可以有效的降低内阻捎,提升放电的效率脊,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话弊室,还有助于减少介质之间的电位告陈驶,来减轻电池界面的腐蚀性妈杰。从这个角度上看砂抄捻,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的赣,当然由于动力电池负极密度提高了窘,对正极材料也可以进一步的优化小勃,在安全的前提下匙,所以也可以显著提高它的能量密度胎。但是由此而来带动的是全系统的技术进步回路鸽,就是说能量密度提高了韩刮,同样的电池包里面可能有更高的载电量凯枯,但是运行过程当中它的热交换量也会增加吕钞。所以在增加单电池和电池幕好保块功率和能量密度的时候瓮茂,还要加强对于电池包热交换距离的研究凯,来优化提升电池包整体系统的技术慨酵火,它也是一个相互关联的关系芹。    随着电动汽车的发展僚,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计村。比如说电池包往往布置在底部高,夏天路面的热辐射还是比较强的葱晌,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理埂棉,从结构上来实现电池包的冷却暇谜逝,因为我们现在冷却剂就是这样的赖性,要把它放在迎风处商狄拷,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计俺绰,电池包也应该考虑到这个倘孩陇,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理腑擦苍。结合冬季放电的特征恨等恒,我们还应该研究懂剧闪,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制哪停,使它保持在合理的范畴之内揉,来逐步的解决冬天放电比较慢的衬碑、容量比较低的问题琳事冻。总之说起来贾拿,我这只不过是一个例子魔惰处,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础顽香犁、关键堆舌傲、整体的技术统一的来规划和部署锹拼弥。    上次百人会上我特别提出骗涩,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术市,带动汽车制造的转型升级寺寇。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节售骸,给我留下一个很深刻的印象频,我和苗圩同志都搞汽车的模,过去我们焊一个车身500多块钢板啥,用2000—3000个焊点接在一起阀蘑,加工线上全部实现了机器人眯磊。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身癌姥扁,一共就45个部件烯抠奖,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线级瓦,几个机器人协同操作舅梨烽。板件和板件之间没有焊接共畔,就是直接的黏接亢扮翅,加热黏接饭础衬,远远看去就像搭小孩玩具似的莆皇固,几个东西装起来热。更使我感到比较吃惊的江蜜,现在碳纤维的车身甭檄洞,已经不需要在现场涂装了僵叼,有点像我们当年装修房子搽躬麻,先装地板再油漆路哥蹋,现在用的全是油漆地板赦避污。现在汽车安装上确实有进步幸体,所以我也很有感触寺颂,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新蹲姬,需要轻量化材料的技术伞,需要轻量化的设计前么咐,需要轻量化的工艺详犯倪,也需要轻量化的流程焚。特别是现在的汽车产业扑,包括内饰座椅使用的材料卷趴,也尽可能的采用可回收缅、可再使用的材料泵,这方面的技术也在不断的提高疮虑,这个应该成为我们新能源汽车发展馈,不光在车辆技术焕碗、而且制造技术流程方面全方位的提升箩凌还。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展鹅僧晴,今天我很高兴品娄,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车配,更多的看到了我们一些赦咎,像燃料电池大客车的发展敛供内。很多企业大家如果去看的话拧雇围,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池朽,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料蜡息,比如说碳子舍梁、交换膜挠攫缔、双极板棠摩信,以及它的特性基础研究的进步密切相关捍。实际证明力核,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中涕合悼,也具有自己的发展环境的优势泉。我们要借助这个优势来推动我们的发展粹既。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系滥钦,我们是不是可以考虑谜湾,尤其是在燃料电池研发的初期惺,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用袖,这样可以有电的时候就充电朗朔署、有气的时候就充气假湾呸,按照它的发展各取所需喊腑亲。实际从技术进步上钵秃,技术发展的本身纬,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用醋呸,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展丝鲸焕,对于延长它的寿命床连秀,对于减少它的燃料消耗侩,是很有帮助的食杀输。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用帽聚,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用趟浆,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处授。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点抱。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域穆漓娜,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向价防。当然它们也在考虑了,我们怎么样能够更加适合中国的特点煤蟹。我们还不能忘记中国还有一个优势卞抨陵,我们在电动汽车走向市场的前期迹妇薪,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用某黑忌,先在公共应用添搁、出租应用上去使用囱酒,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广美,因为我们不可能全国铺开的建加氢站涟裸,必然有一些城市就可以走在前面袄,又可以来推动健康合适和快速的发展判斡。中国“11?11”又是一个新纪录坪,信息产业韭拇素、网购变成了整个市场销售的主流垂韦,我们看了看猛,2016年快递业高速发展拉唯,中国快递业总量超过300亿件媚扭,平均每天8200万件包裹走在路上仍,用于业发展小型物流车清洁七甘碧、高效的运营业应该引起我们管理者的重视荣。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领讲,有了高端引领就有了有序的发展故,放弃了高端引领就会低端充斥瓮涤罚,所以从这个角度上兔拴妓,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色陈扛,争取使我们的汽车产业走上高端引领蜂良费、创新发展的道路上滑。    在燃料电池汽车发展的过程当中搜捶,深入开展了国际合作络扛凭。我们积极的参与了国际合作练崩据,开展氢燃料电池领域的技术合作腐焦,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目啃惜冕,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议尚萎,组织国内的企业史捕,开展深入的技术合作蛙艰探。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织龟躺,定位就是要建立一个覆盖全产业链皋、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织南祈监,在中国发起但并不局限于中国晶,积极组织管理以及运行机制嗅,要按照国际组织来筹备挂缮沽、搭建皆。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池聪桑,因为燃料电池实际用处很多燃辛北,比如在通信基站斥、备用应急电源晚航静,随着我们移动通讯不断的扩大俩收,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放擒巩、包括更新薄举啦,都值得我们重视你梗,包括医院的应急电池旗革、安全防卫帮廉,包括我们最近在研究深海运载伎嫩率,也完全可以使用氢燃料电池拴躲,燃料不是电池村,实际是一个发电机耍宪,而这个发电机可以用在各个地方度,最重要还是零排放的清洁能源骋兼,效率高滤,能源密度也高绷陷。 第三食,深思熟虑侥,把握好智能化的新机遇尘。    近几年来腹堆,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展搂叙袖。比如美国炭贯,白宫推出了人工智能的新战略韶寺捍,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划粪闭萌,欧盟也推出了智能汽车的技术路线茬拌推,包括日本的创新战略规划双。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会叛卵皑,这个时间恶补了一下人工智能的技术秀丝觅。中国工程院最近技术指出涸孝,人工智能即将进入新的阶段弄受复,人工智能发展有四讽、五十年代了寺村,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展硼巳刨。但是当我们信息化日益普及冕,移动互联网腻贪曹、大数据驼聪、云平台的发展侠坦,信息环境琼荷、数据基础搽叹莆、目标理念邪卜、市场需求都在发生不断的变化尸慑,将推动人工智能新发展斤巫,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段超径。因此陈,发展人工智能也有利于改善人民生活棠、提高经济发展的水平裁、增强社会治理的能力侠味蜜、维护国家的社会安全挛。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图焙离残,但从各国的共同概念和我们的研究桨未,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素慑称场。第一擂访柏,要降低交通事故和伤亡人数日父脆。美国的报告提出来溉矛,美国每年有35000多人死于交通事故竭类巍,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的蚕。第二扁氖,要应用低碳龚秆剩、零排放吕父落、环境友好的运行环境鹿灸。第三觅,便捷碑饱,要降低驾驶强度桓仿獭,提高交通的效率抬。第四困,要推动共享泻麻,提高车辆的利用率鄙。其实我们现在不得以所采取的一些限行泞酱承,包括交通的拥堵缓,都降低了汽车使用的效率巴,所以从这个角度说起来险安墟,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的取巢。还有匙逝泼,牵扯到公平出行戚控,随着老龄化社会的进入惺卡谢,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展秽竞。    关于自动驾驶汽车研发进程台摊,好几个报告确,有的人说无人驾驶地,有的人说自动驾驶俄悼咕,有的人说智能网联汽车南捎期,都提出了汽车发展的里程碑导膘,我觉得无论叫什么汽车铺,都是说了这么五个阶段沸习佩,辅助自动驾驶哀险培、部分自动驾驶剑卡颈、有权限的自动驾驶弛每、高度完全的自动驾驶阶段惋,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点韭惫,比如说在辅助自动驾驶方面钞浮汾,怎么样能使汽车感知周边偏浓任,科学决策尘捆郸,及时反应裁硷。比如怎么让汽车能够与互联网连上胚播伺,最后有条件的自动驾驶还得考虑车式姬铝、网腑檄、路的联动帮,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系联柯亨,就是人晨、车皋蓬宛、网沮拣驾、路的一体化辣童穗。    辅助自动驾驶曹窗慧,实际这些年是汽车界一直研究的重点侯,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多拱潭,有雷达剁,包括现在有毫米波雷达奇,摄像头连兽嘛,对外通信系统履畔,包括定位凑。与之相应的傻箔摩,刹车甲敌懒、油门庭哩、电子稳定系统仓、电助力转向等这些停淳挡,实际在关键体系上肠,传感系统九、操作系统刑、中间和决策系统的研发挽,其实这件事也不是现在的新形势惨,早就在80年代的时候烙逗,80年代后期就研发了防抱死系统荡眷关,实际根据轮子上轮胎和路面的关系辛,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全甘软,包括防启动时间的空转琴空春,后来又有了电子稳定系统拓对弥,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度导肛,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展唇。    传感器用到汽车上就有了测距的警示捻迸彩,有了它以后旱,在90年代的时候棚死,我在德国工作的时候恋来,车里边就已经有了尾随自驾背箩臂,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走歼孰钨,不用担心巢囱。最近我看到了我们国家的好多汽车殊摊,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应玩,一旦接触太近都会自动加一下速敖。包括我去年去参观长安脾堪灭,他们也给我展示了自动泊车系统枢刃,实际自动泊车系统我们在德国工作猫磋,90年代后期时候就有这样的设想楞辞鞍,2010年我到德国去访问的时候似问,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型凰孪董。实际很重要的意义识疟,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起教,也得到了发展让略冯。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能郎。    下一步就是智能网联惭旁钒。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西盖、看到自己看不到的东西啪潮,90年代初期的时候遁,堵车情况有数字广播挖,数字广播就和我们一般的广播不一样添量蛾,随时可以呼叫堵车的情况炭炉。后来有了数字地图和卫星导航芯,就形成了第一代导航系统瓦,第一代导航系统并不知道路况的变化喜警蜕,只知道路径的设计松。然后就出来了联网的导航涵,这也是这几年我们都经历过的事惫伶死。上汽这次和阿里巴巴共同合作闻,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张廊且烙,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起惊,这样坐在车里的人鸽喉猛,通过导航挛侨垛、通过云平台就可以获得各种各样的信息懦千,比如说动态的导航械擂、比如说加油充电站棺醒、维修以及各种信息的进入桔乃床,使汽车的视野得到更大的扩展卸访我。但是真正要做到智能的网联汽车绕,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键焦挪兜,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来茨劫,这就需要我们把各种信息交汇在一起滥淑艇,来实现智能的决策控制莆茬。这件事情说起来好像很容易铂昧脯,实际也有很大挑战铜挖。现在我们一个汽车里边有两裂旁晴、三套信息系统矢唾,有车载的信息系统脊汉协,还有驱动系统的信息系统侨顷,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通窖,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程哆,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯薄说,人得到这个信息以后会做好这方面的准备啊刀,就是快到地方要进行减速睫熔,但是如果你让它自动驾驶的时候撇趣比,可能它就很早的根据外界的信息来判断粳屁洽,让它调整好姿态故、减低速度敬缉,进入转弯以后在弯道里边再加速攀娥泞。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段啸池,这种例子比比皆是阑。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体僚。因为我们电动汽车从电机锰败、电池场苛寝、电控开始酵玫,电控第一代做的第一件事炮男,就是通透的动力驱动系统的网络地,就是第一代的CANBUS系统仍弗我,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制陛玻介,从这个角度上说起来辩沙,电动汽车是自动驾驶的最佳载体晌滦。    当我们实现了这些以后倡撼蓖,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战陀孪抽。这是我们常见的北京交通的一种情况楼茂,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号扰堑,去识别各种各样的高通甭慌填,做得到饭痴萌,但是不保险湃,这样可能我们就要有这些信号的发射器夹回膝,让汽车能够知道这些情况镜懒。如果再想使它往上走传,能够实现部分的自动驾驶革,它必然会应对我们的一些常见的极端情况普面,比如说晚上的雨雪路如,比如大雾弥漫的时候煎仇课,比如尽管天气很好慨,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰棋捅半,这些情况都需要我们去应对煤捞计,其实道路上也应该有它智能化的装置兜危陡,就是说有自动的能见度感应器谅惋,应该有道路结冰的感应器可褪富,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全培。我觉得自动驾驶最重要的还是安全反,安全是所有发展的主流笔,而不是时髦蚊。我们在做任何工作的时候漓,必须考虑人是坐在车里最宝贵般夹醛、最要尊敬的东西性谅精,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全匿伯、人的便捷曝吐驮、环境的友好和共享泪。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统娟舍,来推动我们的发展乡型襄。    因此阿蓟,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三纤冻、四次交流副,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议隆,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构贤,这个架构的着力点应该在车载的平台距架姜、在网联信息磁创、在智慧交通的发展泵漓,我们要重点发展的是车辆的关键技术蠕、环境感知捆搐拷、智能决策亥将溶、执行控制瓤籍,我们要对信息的关键技术蹦酬泻,V2X通信姑,甚至于将来车对车的通信系统恰猾、云平台僵讨、大数据暖念霸、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制写篡,这里也有很多不同的东西事吩骂。我们还要对基础的关键技术囊协,高精度的地图恋燎、动态路况信息帅另、综合决策和操作系统含槐。只有这样散,把人鹿枫、车深释迁、网谷旱、路同步的推进黄,才能够迅速的发展借传,否则又会碰到先有车家洽、缺充电桩的情况峨肚懊,所以需要我们今后的发展当中更多镶。与此相关的技术盯梗荡,检测系统迸妻乓,还有一些法律法规体系遍韶,一些基础设施的建设莲掣诺,可能还需要更多的发展巳括凤。 我们必须要精心规划翘、协同创新褪卫人,来研发自动驾驶的新技术握快京。    一龚米腹,安全筐、绿色奴洗琼、便捷傲壤、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标韦海。    二了炭妥,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉肠,多领域技术的融合短尉翠,产学研各方面的合作巍劝疚,要着力推进协同创新捶阜膜,这里边由于它是一个企业的热点龟痢损,所以企业要成为技术创新的主体厕蓄。    三繁,企业为什么要成为创新的主体蹿浩抵?我看了很多规划具羞钳,从现在一直到2025年醛粕、2030年港痹帝。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就险撂里,但是可以实现沿途下蛋挛棘,从过去当中遍,无论是防抱死系统谢、电子稳定催、测距警示撮侗钮、避障反应恕、自动泊车都是发展的热点书汞,每个技术都带来了商业回报摊,包括我们在信息系统黔,包括这次互联网的技术熬,上汽互联网的实践蓖犯继,也看到了我们肖秸浅,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高扳抛,只有以企业为主体腺拇,不断有新技术发展胸,使它在使用当中获得使用传,就能够推动它的可持续发展吓袒粱,所以它不是一蹴而就的事汲颁,是我们长期坚持的一个任务切嘿亨。    四雌撇,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体嘲,新能源汽车重点研发专项要广聚众智呜拓、精心规划宋,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础钉扒凸。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区崇哄,我也是觉得有一些东西包括基础建设骏尺翁,也应该放多这个测试区里面去埠赫赁,使它在真实情况下运行书螺,才能得到一个健康和全面的发展筹。    最后我想说仓,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展试。其实我们用了十几年的时间实现电动化墨呜,推动了产业的转型略,随着信息产业的发展悍筏,网联催生了新的业态驮惺,产生了新的服务业杯。轻量化带动的不是简单材料的替换憋测苯,实际是对汽车产业的一种升级勤苔、一种转型乾萍岔,同时稳,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设篙横,充电网服务体系的建设餐峦吼,可能带来何止几万亿的新的增长点帅闺佬。我回忆毫,在经济工作会议上总理说过一段话寄默,“实施创新驱动战略的发展匠蠢,既要推动战略新兴产业蓬勃发展幢便,也要注重用新技术潭、新业态来全面提升和改造传统产业瘸磁,带动产业的转型升级管。”    作为结束语我想说喊,回归一下新能源汽车取得的新进展淡,下一步还是要全面落实政策推灸、着力开拓市场滤才、建设基础设施灰迷颁、创新商业模式糯,把握好发展的先机帽。我们要针对市场的新需求雀惟,深入基础研究陌,攻克关键技术面勘镐,完善系统能力爆佳鸿,着力提高产品的质量和效益惋。要把握好汽车智能化发展的新机遇枚,要系统的研究伯颈处,精心的规划挖,要鼓励协同创新企业主体剖,大胆的尝试歇,来攀登自动驾驶技术的新高峰迫横,要凝心聚力刃,发动优势褐浚,动员各方力量扰,完善政策措施汕肠,营造更好的发展环境陶级。    谢谢大家!    (根据发言整理内蕉垛,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脑娃徘:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉视: 陈理事长矢肖阶,各位领导凹溉、各位朋友廓煞阂、各位专家钨通,今天很高兴跟大家交流一下我的看法钱硅。我今天的题目是四网融合髓,什么是四网钾啡?交通网琉纯然、能源网怖两车、信息网号、人文网赂芜。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具且瓮,电动汽车是一个能源的载体堡,又是信息的载体校,然后可以作为人文的载体晃饭块。四网怎么融合荤莽捂?怎么发挥电动汽车的附加值饭洪党?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦年识。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系耙鹅,能源跟信息到底有没有内在联系限瓣洁,我提出一个储能熵理论供大家思考庭诗。    我思考创新的要素巫损复,要创新首先要解放思想赴。解放思想要学习《易经》的精神纫,又要学习西方文艺复兴的精神奋盒。《易经》是一个太极扯倘,太极里一半是黑矗男、一半是白幢,但不是直线拨,是弯曲的慑窘丢,黑可以变成白唤题堂,白可以变成黑捞催,黑中有白核熬,白中有黑兼,跟它对应的黑就是黑镣贝、白就是白倘梨。《易经》是变化苫困旗,有时上吹皑、有时下笨纠,上时不要骄傲自满晨,下时不要灰心冒,是客观规律溪刹,都是周期性的掣罗,我们在调整坞,要注意平衡动力统一陶催别。    整体都是这样故诬,全局都是这样凑,今天讲跨界合,要学习西方的思想就是文艺复兴沁乃按。文艺复兴的功劳不是在文化彤郎、艺术等等灯煽,文艺复兴是解放思想舒。哈佛大学的校训追求真理侯厂。要把自然界的规律找出来解放思想墒藐楞,自然规律造福全人类膏。伽利略锯,罗马教皇威胁他现稼涸,他不怕逆胚圈,他说地球起源被上了铁塔聘程。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女高淳膳,被叫之违反教义庞蓟付。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师风,第一个米开朗基罗旗,他雕出一个裸体的美男子泰四,现在到处都是;第二个大师是达芬奇腥,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看女,里面很不容易粟捎,从意大利借了很多达芬奇的作品巍。达芬奇不仅仅是一个艺术家吗,也是工程师;看他作品拱吉,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生斜线,第一个从事解剖学狡醋。    解放思想考虑全局的问题景囊寞。文艺复兴第一要全局思维管虚订,第二要有天人合一的思维避,第三是环形思维拢。要考虑全局思维猫裳,今天做电动车目标是什么壁公?有什么经济效益昆鼓、环保效益嚎坍协、能源效益奸肃塑、民生效益侮,总体总目标要搞清楚缔牡苏,一定要有全局的观念黑伤。特别搞智能汽车全局性更大犁伤礁。另外要环形思维侩,要反馈看。然后是循环利用的思维挤汕。    创新递受盼,我把创新的要素跟大家分享一下奠。首先理念是创新之魂咕盯。理念有很好的氛围蜂,有了理念才有创意男,创意是创新之源档模。还有人才逛输,人才是创新之本砰。怎么能有理念搁?要有很好的氛围芳标,总结第一方面是合作精神壬靶,开放嵌、合作淮、包容奥,双轮驱动舵橙僧、增值驱动驹、市场驱动戏头价,通过市场的倒逼捕。然后要有完善的知识产权保护钒让囤,还要利用网络大数据给我们带来的好处揩测。今天创新制高点是跨界融合姆坑。跨界包括国界的跨界和地区的跨界鲁。“一带一路”我认为是跨界融合揩拌嘉,一带一路是西方的伊斯兰文明计,还有它把科技噬笔、技术焊配删、经济翟面、贸易连在一起离,所以我们要发扬一带一路的精神岗熟檬。我是福建人也是漳州人僵豆说,一带一路开始的是挚拦撞埽和下西洋晨权。我们要跨界融合善渤。    我接着讲智能汽车地谭。智能汽车首先要有解放思想叙韶检、全局思想考虑问题蕉。三个C硷草戊,第一个要连接起来汉额耗,第二个连接是要协调要合作赌,1+1>2岛限梯,那就是《易经》的精神屑亲。第三个唤,今天的连接是移动的连接褪,还有MOBILE雌核搂,MAN TO MAN辽、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来嘿虏。    今天电动汽车很重要的一个鼎,大家买得起用得可靠浪。智能化以后澈捷沸,因为有各种各样的基础设施和商业模式波抠邵,我不展开了感瓶。    从电动汽车变成一个智能的汽车峭反粳,从智能的汽车再变成一个智能的交通贾,从智能的交通再变成智慧型城市诫拭。我们附加值可以产生很多境。根据《易经》价值精神类领怪,通过交通网诬、能源网渐侥平、信息网荆接滴、人文网可以产生无穷的价值机会侧莱。利用交通资源的全时空动态感知禽,交通工具的全过程运行管制俄,无处不在互联嚷、感知倪、管控和服务欢骄。    怎么布局够奴?怎么把电动车进一步变成智能汽车时妥澄,如何布局智能网联汽车技术滇暮?我认为揩郊凌,不但对中国填乔拍,对全世界都做出更多的贡献论堡,第一是制定网联汽车法规标准稗晤、智能技术勒、环境锹搓号、HMI技术伴抚坍、空置执行技术缅都、智能网联的实验卡街、网络和信息的安全湾。    怎么做到网络和信息的安全埂?这是一般的云癸,怎么把一般的云变成安全的私人的云乔翱捂?有很好的结构嫡城跑,处理器胖、传感器钮掀侠,不能把所有的数据放在上面可能要分层次曹酪杜。第一是收集材料簧肩舶,就地处理视新。第二是从收集材料到云之间要慢惹侍,一个是单点控制奠,能量控制或者功率控制冒矩。一个是多点控制彭聊,能量控制或者功率控制藉藩泰,这是全局性的苯。要及时处理氨版,要经常互相认证托膜闷,变成安全的云晒。    跟大家分享一下我做的一些工作剖。怎么从理论上去证明这个是可持续的朴?我一直在思考所有的工业革命河,基本就是能源更新渐攀。第一次工业革命骄笛,瓦特发明蒸汽机炕铅耻,电话眷骄。第二次工业革命豢缕,美国抢占先机郴愤努,电气化鼻,主要能源专项与信息建设柑。现在第三次工业革命来了艘炯帕,中国能不能抢占先机号香防?我们要做新能源险,信息大数据时代丘蔡,我们百人会能不能更好地发挥作用灰拳?今天早上的研究会很好帆蛇,我建议做一个尝试的机构石,每年召开百人会国际研究会议田伎,形成品牌凯。    信息跟能源能不能有机联系起来呢炽该窜?我提出储能熵的概念彭稗灭。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量姜顷饰。一个系统里面假如是孤立的酿库、系统是不可持续的欠鸥笛,一个是做功绍筋肩、一个是废料是不可持续缺。如果是物理系统马,分析储能熵誓岁抚,熵代表可以再利用廖浆。总的来说豢避辈,一个系统熵不能增加狸,熵要减少涡惕,熵减少系统可持续娟。熵是储能熵波汹雹,熵是不用的熵祭伐,下一次可以用墟撕速。总的来说熵是在减少砰。    包括中国的历史隶垫,中国封闭的时候中国就不可持续瓣,中国开放中国就可持续糯揩。近亲繁殖以后熵增加不可持续炕反。系统要做可持续性两沉,系统熵要减少掣匡,你的收入不能是单一的亮吴、不能是孤立的系统冻黑栓。因为一部分是做功垛郸程,一部分是废料敖侵,从废料里拿出来什盾讳,通过证明熵减少禾哭。从废料里面可以再循环恨,那么你的系统就可以持续了桶颧。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来湿,后续需要时再利用的能量的熵封触嘿,通过储能熵概念的引入骆波,希望用来解释可持续系统的演化过程娘岛。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态蹭颅枫。    综上所述溪湍,不管系统是生物的或人工组成的,维持系统发展的条件具有外界能量的输入小。所以为什么分布式能源的优化是有理论基葱ⅰ,而这些系统工程特点是东鹿,即使在系统研究过程中溉,一个熵有增加的过程混捍僚,总体在系统不断迭代发展的过程中敢,系统将进入熵减的状态绊公,因为系统具有自己生成复熵的能力解,从而保证了系统的可持续性绵守瓦。    应用在电动汽车虎,这个是分布式的发电芬首长,这个是分布式的负荷坟。电动汽车就是分布式的负荷壤,还有分布式储能瓜磷,电动汽车有储能愤、有电池吴略。电池可以双向的地,分布式地发电粒恫靶、分布式地负荷伤,在分布式的储能博,这三个系统可以持续彭,这是我要证明出来的捌。我证明只要你的熵是减少的劳。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望搅话驴。    感知贸、认知嘿角抗、行动横孟竟,不断可以纠正人的行为躲竿杏,比真正的司机还要好替。    最后疟康妇,希望我们以后的交通系统是舒适的馆鳖孰、生态的绍、方便的和安全的锹愁。要做到这一点眯,什么是成功讨垄撬?因为里面的成功是3个S揉骄,SUCCESS超科,在S忌堤力、E里面画一条线都是欧元跟美元就恒旁,今天是国际合作才赊,虽然人民币还不是氮蹄电,是一篮子化的甘毯推,人民币准备好了苦冈舅。ESY就是人民币吻。    要有六个眼睛恭,有四个眼睛不够鹅。第一要把眼睛放在前面解放思想藤穿佩。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维什蓖,电动汽车下一年布局市澈绕啤,也要有前瞻思维膘糠惠。眼睛放在后面汲取历史教训疮箩,要有全局观念燎捎抽。要看到旁边的需要味。然后要把眼睛放在右边学习欧美承美,不得不承认高端人才密集地在西方勾。所以把眼睛放在西方学习悄赏,它沉淀了100多年钡袭。四大发明中火药是中国发明的陀,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的参群茸。全方位都看到了侩响,所以英文眼睛叫做EYE潭。第一个I是Inspiration守,有了激情可以有想象力抹嘘,然后有创新些,但一定要融合俊,一定要集成颊死。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题篙未档。科学要把自然归结起来娜,工程有十几种趴,要把科学穿潮、技术动、管理结合起来那就是工程踞揭谩,那就是要集成沃。特别今天要跨界地融合坤聪、跨界集成切灯阔,这样才能实现颧揪。但没有钱也不行玖脊,今天招商局也来了很多金融机构膘帛,要融资乡。    谢谢大家!    (根据发言整理袄,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绍匡量:李芳" "   回顾已经结束的2016年活枫,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展港酒。在政策的全面推动下磊屁腹,我国电动汽车年产销量再创新高邪奋竿,达到50万辆左右稿洛,充电桩数量达到20万个却赔,遥遥领先于世界各国哆。更为可喜的是片,在规模市场的推动下坞脖贝,技术创新全面展开逻,技术进步全面加快臀纽,正在全面逼近世界先进水平连都航。但是瓮,在这大好形势下秋,质疑之声渐起动。比如羚差晤,我国电动汽车发展主要靠政策推动贤铆,能不能持久炒?政策是否过于宽松眯宋,以致于出现骗补情况氰眯锣?另外滔椒,由于发展形势良好森陶岛,一些激进的观点也在抬头嫩慈驮。比如闻,要挡住国外产品进入中国市乘秃选,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车阔帮梳,准备放弃传统燃油汽车沪颗。    作为一名资深的亲历者伺,笔者认为沫阿挖,在这新旧年度转换之际莆葡灰,有必要分析我国电动汽车的发展形势舍磨,梳理其发展历程人跺,以利于业界对形势有清醒的认识劳衰、清晰的判断驴瓷,明确今后的行动方向秃。    一谎、我国电动汽车发展形势良好    当前虎骨,我国电动汽车发展形势良好欺,主要表现在两方面借:一是电动汽车技术创新全面展开羡沙,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快洼我齐,技术创新和商业模式创新层出不穷盾秘寸。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面膳,比亚迪形、北汽窝、江淮度蕊备、上汽等都推出了极具竞争力的新产品改怕理。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车柑缓全,而是专门设计的电动车票然闲,续驶里程达200~300km甚至更多耪侥汇,能效明显提高撮棵,动力性桔、平顺性犯珐授、舒适性蛇鲜媳、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平敌。事实上扮白诗,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布赫炭,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市辟。另外莫藩,我国电动大客车产销创壁芬、应用占全球份额的90%以上炼疤挤,技术达到世界领先水平炕偶蚊。    在动力电池方面杜,我国产量已超过日本筛斗、美国唾聚、韩国皆,跃居世界第一晴京,且市场份额超过全球的1/3穷农怯。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面店耸,呈现高能量比擒戮航、高安全性盼姑坚、高功率比等各类动力电池全面发展的态势裳掏龄。同时炊蹲梦,产品水平迅速提高捣,与前一年相比俏,平均能量密度提高30%相吉乔,成本下降30%左右汗仟。    在驱动电机方面笆尽,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机丹,总体性能进一步提高低杰,成本下降30%左右昂。在电池管理系统氏雹、混合动力系统冒拔、电动助力转向疗封茅、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面陋,也都有明显进步怪。    在基础研究方面吠屠怪,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌烫蟹刃。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展措夏,电池热失控绿藉保、硅碳负极材料席厂、耐高温隔膜等基础研究进展也很快考。    2. 充电基础设施建设加快背激,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下椽媳啦,政府有关部门出台了实施细则忱殴蹈,多个地方政府建立了城建相贿、电力琴史涉、规划等多部门联动的领导机制日脓瓢,大大促进了充电基础设施的建设速度惜缝。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上步茨,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计萝诽,我国充电桩总数超过20万个稠胎啪,远远领先于世界各国伟。    在市场带动下惰,技术创新不断涌现蠕。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术娄送扁、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法惩卞顺、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术嫩骸、节省设备投资的车端交流快充技术沫冈瘟、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用菇。    在商业模式创新方面啸,呈现出各类优势企业多种形式合作糜,加快充电设施布局攻、建设滤拔、运营的趋势糠。众筹建桩返博肖、合资运营拉、利益分成等运营模式迅速发展传,公交车煌蘑、环卫车绊叫、物流车疽、出租车米绰、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模笑绒,广告推送堑肮、免费无线热点接入等增值服务开始出现膏郊。    在互联互通方面圣观,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施蓉槐,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段缴涤末,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成刨怕痢,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定沦拎狡,以企业级片摧、城市级监控平台为基此鹎鸬铡,与工信部新能源汽车监控平台实现数据挽矗吨、信息互通的国家信息服务平台即将建立纺。    二伟蔼、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说窟队,我国电动汽车的发展道路与美国蠢、日本蕾岁、欧洲等国家和地区有所不同并,主要区别有两点森倍。    一是政府干预模式不同恢木。我国采取的是政府强干预模式旧,政府进行顶层设计闹,制定国家发展规划杠采黎,多部门联动制定全面的鼓励蔷七、支持政策定,并以限购城市和公共交通为主形成较大市橙韪浴,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车客钡驶,在市场发展中不断加强研究开发堵,技术水平逐步提高;同时杏叉,充电基础设施建设逐步完善喝芳豪。而美日欧政府多采用弱干预模式股,政府支持共性第陶亥、基础技术研究默毁,给予一定的政策堕、税收优惠川份,逐步培育市晨恪;企业则根据自己的战略规划拭,首先研究技术鸡侍筹,同时有选择史、有重点地开发产品掣聘。    二是企业战略不同犀惶钨。我国企业多为在政府引导下被动式发展恼溯暖,初期技术积累明显不足礁嗜,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显赂彪恳,产品方向受政策影响大陵,各企业虽进度不同赂,但呈全面开花之势兔篡如。而国际大公司多为主动式发展精疆轰,厚积薄发俱四奋,技术有所侧重现贰,产品形成特色歇,如丰田的混合动力和燃料电池雇参扳、日产的纯电动聪、通用汽车的插电式歪、宝马的碳纤维轻量化技术等辖棱媚。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点淮爽匿。中国模式的优点是市场拉动技术发展倦,不受油价等其他因素干扰可腿,迅速形成规模市成峦馈,全产业链技术进步姬吃,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟测雾年,发展中有不协调情况店帝镁,如充电基础设施滞后成脆,部分企业盲目跟随柒釜亥,发展不扎实圈澈恫,少数企业以谋取政府补贴为目的墩,甚至出现骗补情况廖。美日欧模式的优点是技术扎实如杉,发展均衡;缺点是市场发展慢牟乐弓,产品更新慢等甩皖,影响技术进步姬,受外界因素干扰领,如油价低迷则市场难以扩大俩。    笔者认为板剂饰,中国模式适合中国国情耪。我们不应过多盯住充电难榔哥、骗补等不协调现象朔特,而应看到正是现有模式才能形成后来居上替馅、技术追赶的大好局面毙降。从另一方面讲枪,中国模式也有赖于我们的制度优势瘦,只有中国的强势政府才能如此运作藏,很多外国同行都很赞赏捐且红、甚至羡慕中国的条件鬼。    另外父,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面趟素,近两年有明显变化笔。目前已经形成各大公司都在研究电动技术棵尺窝、开发电动汽车产品广凌,而且各种技术路线都受到关注的局面魂砂。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出崇翘帕。中国各大企业都重视电动汽车没有错洪,在现阶段已不能算分散重复冠需,但难处在于电动汽车不好做价徊,需要有很强的杏滤、全面的技术积累和投入宪曝。那些技术实力不够的企业赎,在电动汽车这个高难度“弯道”面前曙科肮,不应存有“弯道超车”的侥幸心理荆,而应准备应对“弯道翻车”的危险挥起陋。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过环,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时宿歼跑,可分为几个阶段秋霞节:当市场份额超过1%时趴,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%考,则意味着市场条件全面成熟纹槐。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年麓提,又主管我国科技工作多年行角摊,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结敢。    对照电动汽车的发展祥楷,在我国庆,市场份额已经超过1%;在美国和日本盎苫,即将超过1%寝盘。这说明裁铝,电动汽车技术正在接近成熟呢淳。笔者冒昧估计刚,大约再过5年左右时间许,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题巷,其他性能与传统动力汽车相当釜拟,加速性优于传统动力汽车稗荆港,成本的差距大幅缩心航础;再过5~10年时间淡奋弹,电动汽车性能可全面赶上卉泻侧、部分性能优于传统动力汽车省螺阀,成本与达到当时排放惕芬垂、油耗标准的传统动力汽车相当茫。但即使到那时抗截,传统发动机也不会消亡伐哪,而是电动驱动与发动机平分秋色伞,或更多的是融合发展殊黔袍。基于以上估计涎,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车谅,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车瑞,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展届辑驼。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作破,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理计。2009年勿为,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研茅,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告瓢。回首往事盾司邯,扪心自问酞,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的譬锈。至于些许不协调现象茫,是产业发展过程中的必然簇藉妹,是白璧微瑕沪、瑕不掩瑜掀危。笔者断言急奋,按目前态势再发展10年翠剧伤,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界举,并以此跻身世界汽车强国之林驼舒。    三户点靡、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一袭苫椿,整车生产企业要更重视电动汽车朵串较。首先要制定好发展规划和生产布局潞鸵,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视停咀憋,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调咆,不能两张皮龟。其次要重视研究与试验酶厕,需建立完整的垮、一流的研究和试验体系楔碑嘎,规墓剐菸梗和水平应不低于传统的发动机和传动系统糜危惜。电动汽车相关技术发展很快记杆,要靠自己去研究发展泛背摧,别人的经验会很快过时糕谋,更不能只靠“挖人”搞产品亮凛丝。再次要全面布局旱菜,围绕全技术链开展工作钱,不但要重视整车开发低厩韩,还要研究电池和电机嫁,重视电池管理系统檀肋汤,这是当前我国的短板昆谅首,此外还要注重轻量化和系统可靠性强瞬柔。    第二攀,要建立相应的零部件体系普。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱烽矗失,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的鞋匿抄,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展鄙。    第三碧镰缉,要开放发展棠。需鼓励献脐杆、支持合作伙伴引入先进技术和产品绢持,像华晨与宝马惦乌牧、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好嘶袒藉。历史将会证明度懊,开放发展电动汽车会比关门发展更快揩蹬。更何况插的貉,在全球经济一体化的今天评先,关起门来自己发展是不现实的培洞。    第四琅铰,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作匈敬。今后相当长一段时期羌,将是传统动力与电驱动并行发展谜坛捣、融合发展的阶段藤,单搞电动汽车很难成功公捆。对于只做电动汽车的特斯拉姥镣习,笔者并不十分看好围掳握。    2. 对产业界的建议    第一滴摊肩,要加强合作霓病。需沿产业链男下、跨行业合作羌劣忍,整车企业要与电池企业摆、电机企业必、其他电动系统生产企业深入合作翔。以动力电池为例谅泻赫,需要电池设计与正负极材料绰獭、隔膜供、电解液朗丛焦、电池制造装备蠕侵、试验装备性、电池管理系统全面合作鞍城麻。优势企业和研究单位要分享成果休,互补短板骚温。我们一定不能辜负当前大好的市场条件疼荚,要形成轰轰烈烈的大协作局面冉闲,合作创新设杆任,百舸争流侵显,才能迎头赶上并超过世界先进水平秀怒缕。    第二少,要注重实践氛沛侯。汽车产品与其他工业产品不同拷,一是使用环境广且复杂烧,二是生命周期长没啡饱,三是对可靠性上托、安全性要求极高稳。这些都决定了仅在工厂梨细、实验室不可能完善产品胶匣雀,必须通过多轮的使用实践抄挡。与电动汽车产品研究开发相比层匆露,充电过程更需要实践氓泊。像电动汽车充电过程这样长时间孤立、高电压莱、大电流华归、室外倦翁、无专业人员值守的工作状况洪阶榔,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验笛楔。    第三吠,在充电基础设施建设与运行中末琴,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善喝软浆。充电基础设施建设是一个新行业架慨坡,在管理上涉及电力罚惮、规划滑浚、城管背青、工商管理等多部门萝,权力交叉赏歪,管理流程各异;参与者涉及各种所有制笆,利益主体错综复杂谜。单靠一纸文件不可能面面俱到释感闻,必须经过相当长时间的实践陋,完善流程堪孰,积累经验姬咀泄。    第四鼎痹欧,要加强标准化工作播。领先的研发诡、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基绰肌,而及时总结经验搜狼、制定标准又能为继续实践凉盆、创新提供重要保障洁通享。当前楞谰弗,恰逢政府推进标准化工作改革哄,要求标准化工作密切结合生产惜瞳办、创新实践们,要求鼓励发展更灵活完迁踩、更接地气的行业标准汇、社团标准师艇。对此韩癸,业界应给予足够重视讨皖。    3. 对政府的建议    第一骡井,要保持政策稳定厂缄卯。正如前文所述嚎,我国政府的强干预政策非常正确淡叛,发挥了制度优势盒,已取得很好的成绩驾咀,应该继续保持纺。电动汽车的发展涉及多个行业骚捷掠,需要长期积累统,需要几十年的时间才能成就大业避饱问,切不可存立竿见影案屡、一蹴而就之心砷徊沤。    第二蹬,要及时对政策进行微调和补充完善敲瀑烹。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列申,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴荣时动,又由于此项事业发展快牌,新情况龋、新问题板庇、新技术层出不穷氰,因此及时应对蹭潜、调整米、完善是必然的痕拢。    总而言之囱,我国电动汽车产业的发展已走上快车道恳,迅猛发展正当其时抢墩伞。笔者衷心地希望朝野上下衬变划、业界同仁能认真努力工作卷,自信且坚定发展酵诗。假以时日歼促,我国必能引领世界电动汽车技术潮流跨灌,并以此为契机颧,跻身世界汽车强国之林啪爸。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堕:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年行,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年奴端。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题撂互戊,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日剃节,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示绍春。    他认为绰,现阶段槽,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题熄,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配拘睡泰,但从长期来讲床催,新能源汽车技术发展路线要从电动化粮甭、轻量化错、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合垮盼、轻量化与制造生态化结合穿、智能化与网联化结合忙诞衔。    尤其在电动化方面挽红袍,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车潍城,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力烤位。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力馁,就是家用主流A级轿车剧锰,在性能价格比上与燃油车竞争诽券起。目前全世界都在朝这个方向努力娃姆,如特斯拉Model3绘随、通用Bolt新涩汰,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车螺风肥。”欧阳明高说挖欺。    欧阳明高说仆,但要满足这个要求畴,电池必须降低重量行、体积以及成本羌挟。此外囤喜欺,电池的比能量必须大幅提高闺,达到300-350瓦时每公斤梳帕,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标琅弧啊。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知蔡,锂离子电池发明至今只有20年陵,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年妨寝,2007年第一次在日产聆风上开始使用拜,可见动力电池的进步非常迅猛泰绢。”欧阳明高说颇啸,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期娘。    但此前辫醋罚,主流的观点认为力灸,纯电动车跟其他类型电动汽车相比类博卫,从性价比来看眷高,其优势主要体现在100到150公里的里程范围卉矫惭,但现在随着锂离子电池技术进步檬咕,里程提高一倍写皑亭,即在300公里的范围内翅卯昂,仍然在性价比方面有优势琳。    从技术上来看醚巴琴,在单位重量侩萎、单位体积下储存的能量越来越多普哨患,成本越来越低花琉,才能体现出电动汽车的水平和技术狮。    一个好消息是豁挺,我国电池成本每年大约能够下降20%捷壁。据介绍镶,五年前焊酞怕,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元溉,去年平均价格为2.5元左右氮马茎,2016年为2.2元得哦滔,考虑到大量的电动汽车是大客车闷,其电池价格相对会比较高一些绵。    “现在国内开发中的电动轿车嗡捍堵,最低的系统成本在1.3元每瓦时陷熊,单体成本在一块钱左右妙。美国通用Bolt电动汽车桐,单体成本为150美元一个千瓦时觅标。”    如果按照这个标准河,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到斥,但是按照现在2.2元艇,逐年减少10%到20%钞谴寐,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现宽补。    “加上循环再利用做到1元溃,也就是说箍淀,一千瓦时电池一千元人民币之内却,是可以做到的套面窟。”欧阳明高称拜晴。    对于具备性价比墨,想要具备商业竞争力的A级轿车来说惶舒汀,现在一百公里约耗电15度皇掣,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内摹,接近10度电一百公里隧从女。    “要实现这个目标畦悍媚,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗溉。目前电耗的降低空间还很大赴骇。如果能够实现上述目标贰讣,一百公里的成本约在一万块钱按,如果电池能达到300公里就是三万块钱壳腹罕,考虑到使用周期内省电和维修省钱娜附笛,将具有商业竞争力绵盆,这是电动化下一步最大的目标塘。”欧阳明高说贬。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出蔼舒。纯电驱动真正实现产业化是在2014年庐峰,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长码伐,但仍属于比较粗放的发展模式吴鲤妒,今年电动汽车发展逐步趋于理性违抚。总体来看筹琼,走到今天抄沏,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位酬仟啼。”欧阳明高说钩。    事实上瑰蠕抬,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一梯,由于销量超过全球50%以上撕凶康,在国际上引起了强烈反响强暑返,无论是政府还是厂家热稿,都感受到了来自中国率先发力的挑战捌谢俄。更值得注意的是得鲁壁,2016年如德国大众和日本丰田赌,纷纷调整技术路线删,加快对纯电驱动的转型陕筹汉。    不过女窍,纯电驱动的战略目标江,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展掇。对于混合动力技术来说道诺,传统的汽车强国浆副色、汽车大公司比我国更具优势稠拣坑,如丰田路线就是先做混合动力父,再做插电混合和燃料电池穷匠茹。    由于我国率先发展纯电驱动范却苦,带动电池产业的发展达到了世界前列脓窝部,电池产业规模达到世界第一撇,总体水平位列国际前三呈耐,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平肖扳黄,我国的动力电池产业链极,尤其是电池材料亢,如正负极材料精筹,在国际市场上的占有率第一秤烘呕。    “在此基础上纪官,我们以纯电动力系统(电池吮类、电机处猜、电控)为基础平台俩梯,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利端。”欧阳明高说端卷。    据其介绍碧凶,目前我国插电式技术发展已经取得进展稳揣甲,比亚迪秦笔妓、唐巍、上汽荣威550黔砍,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力衬齿讽,无论是发动机方面列繁勤,还是混合动力装置上疆浦笨,都取得了突破叮扭。    与此同时衰,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展阶精渭,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力边睫。    “这是一个渐进的发展过程媒呈,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争补蔡。”欧阳明高说构恕,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项板口,有效的回避弱项竞争撮,有利于我国电动汽车产业的发展叼譬模,到2020年之后距蒙忿,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进船、同步竞争畴谷。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编李抱鼻:李芳" "  编者按两:产品价格区间一下提升了近40万戒萄胚,这对沃尔沃来说是个不小的挑战漆。以安全环保为标签的沃尔沃聚放,产品质量是其立足之本许。无论是国产车型还是进口车型奠,质量都要做的和安全环保一样好憨毛。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑咖, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值耻晒宫,安全与健康至关重要私揩鸡,但在中国市诚怨稀,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺椽鲜秦。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家竞惶,到底该剪哪一根线惩?我心里清楚埂,如果我剪错了绞纬,我们可能就崩溃了焦室。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态家荒貌。在2015年整体经济增速放缓心、股市震荡镜、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下寐檄,2016年的车市本不被看好圈。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声溜朝。1月6日摩谋,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售漠徘泥,沃尔沃对此解释为醛:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器肛皇,更是提振销量的助推器琳帆深。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号耸。   6月1日倍唱屠,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职秘垦。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年毫,具有十分充足的销售经验尽。但用他的话说反盘使,他来自一个很小的市巢倍尽,很多因素他都不具备扩鄙。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲俗釜,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状撩缺。6月1日入职对隋,用一个月来熟悉公司的现状袭抽,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”京。然而现实终究是骨感的枯案穗,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆棋,与去年同期相比仅仅多卖了339辆紊练街。   “做决策就像电影里拆弹的场景催铣,我到底该剪哪一根线呢戈,如果我剪错了簧痪幸,首先所有的投资会无效哩雷噶,其次会影响经销商的士气患。”陈立哲对我们坦言星。   他这样的想法并不让我们意外境史匈,台湾市场与整个中国市场差距实在太大鞠。在台湾沏籍虏,陈立哲要去走访最南端的经销商耍,早上出发中午就到了裸,但如今这种管理方式已经行不通了锣鳖涤。从前陈立哲的团队只有30人恕,现在变成了350人另拭歇,他说现在同事的名字都记不完摆修。   “就像牌桌上的一个赌局孺擦,赌下去有可能是回本的撅贯,也有可能就全毁了捆,所以我每天都在想我到底该怎么做播。”每天该怎么做纽私?这个问题陈立哲问了自己整整三个月揩。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的莽恳,才能享受最好的诧剩擦。”这句话像是说给陈立哲听的狮菱。   2005年杉侩步,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时敢,沃尔沃一年只能卖1024辆畴,一直到2013年5000辆的水平社,再到如今年均一万辆的表现茶,对于台湾这个小市场来说洽股,陈立哲做的足够好偏,他对这个市场有着复杂的感情某。   调任中国市场做销售一把手灯堂椭,陈立哲说这很突然贰鸥告,他来自一个不足以领导中国市场的市场嘘吓吞。对于中国市澈瓴吖,他还不熟悉链钉,做市场工作要对文化羡池、变化贿曝谈、趋势有充分的掌握师,这最重要的三点陈立哲都不具备掇,他唯一能做的辛狭,是在最短的时间内了解中国市场的刚需驶白揣,相信身边的工作伙伴蒋密,组成一个高效率的团队惨练谱,去解决各种问题柿彻。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后两,首先做的是内部调整破。通过不断累积分析过去几年市场的动态完磕缕,了解在什么时期使用什么样的手段佛斡惺,反省问题所在愤苇,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤拎堪刚。面对三豹布蔑、四季度各项费用的下滑弯,倾听团队的建议想、做出准确的决策怯罚屠、将优势资源注入到最需要的地方荣匆芳。最后将宝贵的经验分享给所有人蚊曙廓,把力量从点扩散到面蔚辜苗,从四个大区喊省芦,再到全国下辈灌。   “所有的成绩都是依靠团队取得的谅,我只是把预算庭狗、时间等安排在它本身应该发生的场合橇厂。”陈立哲表示熊:“我不是在讲官话砂,只是借着这个机会感谢大家勤烘。”陈立哲相信添小,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的兢响菜。   内部调整告一段落梗眠锯,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上角人烈。“我发现从销售品质到经销商的种种问题琼囊。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间目铰,一下跳到80-100万工烽耿,面向的客户是完全不一样的握。很多销售遇到的客户都是大老板级别的讽,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心细,还怎么介绍产品培?这肯定是不行的卉灵缮。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门攀,“与高端客户接触墙浮僧,销售不能觉得自己比客户矮一截辰卑,与客户要做朋友奔,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品双侥。现在培训课已经开展了实战模拟环节畅话筛,我们在资金有限的情况下做到了更好疗洛。”   全新的管理阶层卫,有限的预算韶闪,面对重重困境靖苏,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高沮饯,8-11月均超额完成销售目标私仆。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩赖楼,最紧张的时间翁扒泉。“我有我自己的节奏甲酥,我给自己两年的时间骆藕九,两年后才是真正和主流市场之间的竞争牟紊。”陈立哲为两年后的自己立下了战书薪。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间诽怠,经历了两次产品的重大变动筹忱,但在他眼里这是最引以为傲的纱掠舍,因为这些变动革、变革都是从使用者的角度出发缮级箔,也就是我们常说的“以人为本籍割。”   对于沃尔沃来讲棠吗,最擅长的领域是安全赶辩扔,作为三点式安全带的发明者卤赐收,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期射忍。但陈立哲表示颧签,以整车品质来讲且,沃尔沃也和ABB并肩甸绷勒,例如在底盘研发能力上充轮,沃尔沃使用的底盘研发模拟器哄道垂,全世界目前只有三家在使用控肖夺,另外两家分别是法拉利与保时捷恒崔。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑荚矩,陈立哲也谈到甲鲍村:“沃尔沃其实也做过6缸并、8缸发动机矗,还有享誉世界的5缸发动机挽丧。沃尔沃并不是做不到奋半坝,而是我们可以用更低油耗功订供、更低尾气排放的发动机达到更高水平咐簿苯。这也是全球各国政府的法规要求具复希,是大趋势挝。陈立哲说“这些信息郊非,只是没有在行销上进行传播罢了酚趟距。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产寞,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号吧面,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市辰さ骸,改变了“国产”的概念蓝疲,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代李。陈立哲表态道秽唇伦:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料翅,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品困蓬。沃尔沃立志从中国出发袱碉扒,以人为本的信念永远不改蒋妒,值得消费者验证与了解梯实。”   “沃尔沃就像iphone一样切星,它改变了人们的使用习惯奈。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例娠肋瞪:S90有三个界面同时提供信息忿韦,分层级的来处理车辆信息矾。这一点很重要悸,体现了沃尔沃以人为本的精神那离端。在设计方面搞蛋技,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料辑。用沃尔沃的品牌精神隶咀,再加上瑞典的风格嫁汀,直接与德系品牌产生差异化芭刺。如果从地域来看边沸,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡签啪惦。   沃尔沃曾立过两个誓言逝娟韧:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化呕土,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故杏卸毁,沃尔沃全额赔偿搏编。在陈立哲看来将,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺艇如。   陈立哲对我们讲道肝赦:“在欧美船迁,当太太怀孕的时候嗅,男人会考虑买沃尔沃肋归。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据栓共护,中国作为沃尔沃最大单一市城韪酵睢,11月共销售9,076辆新车醋般,同比增长12.8%;1-11月期间灿玩鼻,在华累计销量已达80,759辆弊,接近去年全年表现谓惦校。就目前的情况来看看,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高杭。   在经历过低谷期的沃尔沃内秦钱,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量棵农,这无疑是对陈立哲工作的肯定屎差姓,同时也是明年的压力癌。毕竟“十万辆”这个坎哎克,沃尔沃早就有迈过去的能力俊。   2017年抽覆但,沃尔沃S90家族将会陆续壮大贝逆,届时筹蠢丘,S90 T4城煎剩、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前皇。对于陈立哲来讲诚伶途,最为重要的是三座版S90澎耗。“S90的设计基础是以中国市场为主导的奇棚浅,是全世界汽车厂商绦犀胺,在中国制造的单价最高的车辆氖鞍。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐晚,“三座版S90可以达到世界各项指标卧,这款产品有能力改变历史赔睡。只在中国生产庇毁,以中国为核心的思维廷答,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了铰。”与此同时赁,全新XC60也将在2017年第四季度发布杭。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市掣枚拭省,它占有沃尔沃三分之一的市场份额宫,所贡献的利润更是远超世界平均水平串青。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人稍。陈立哲大方的承认自己没有这个实力讹岁,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任凄。“知道我坐这个位子的时候窗,很多人会紧张甚至惊慌笆猫迪,他们会很直接的问我钢,你行吗豆氨迪?台湾市场那么邪赡恕,你行吗舅毙?”陈立哲笑了一下说道说败梳:“每逢这个时候密碗,我都乐意告诉怀疑我的人讹虎,我将在最短的时间内做什么畅痊。”   两年的时间转眼而逝虚,陈立哲手中的“牌”越完善吗浪培,与主流对手正面竞争的胜算便越大衡从钡。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲摄繁搐,未来还有什么是可以阻挡他的呢仍博?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琶弘匡:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺腔答适,2016年下半年以后每三个月推出一款新车喘雇毁,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔朔。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验卤欺充。为了满足消费者需求劣嘿华,推出一系列活动迎合消费者喜好铅谢路。 上汽集团副总裁嘿、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月角剑,得益于荣威与名爵的共同发力苯密,上汽乘用车共销售27.5万辆伯,远超去年全年的17万辆宠。取得如此大的成就主要归结于以下几点蘑:新车的不断推出蹦、以人为本的理念及高性价比睛蔚先。    上汽集团副总裁说、上汽乘用车总经理王晓秋隙,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访飞慌纫,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解窘搏。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解培嫁菊,上汽集团在2015年广州车展曾承诺斧,2016年下半年以后每三个月推出一款新车扑,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔吹。同时队痹,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义嗣:个性而不小众茂阿。    “上汽集团经过十年的厚积薄发撵太,通过对消费者的沟通与研究壬,已推出很多新车型饶,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”好笔。王晓秋还指出掳死,名爵现在的路线是个性而不小众艘览慧,这就是上汽集团未来的发展方向效佬戮,上汽集团希望新的产品有个性借,且能让大部分消费者接受荣父头。    据悉互,自荣威RX5上市以来些,名爵锐腾也迎来了中期改款疏,同时新车名爵ZS嘎、荣威I6也蓄势待发掇嫉禾。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言吹立。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时脱窃奠,上汽集团也很清楚自己的客户群体貉。王晓秋指出拜粟,新车型针对不同的受众群体祷,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的惦。拿具体车型举例忌,荣威RX5更偏稳重比,新锐腾则是一款属于年轻人的车昂,新锐腾外形活泼扇惜挽,同时考虑到消费者的需求刷间呐,我们对内饰也进行了升级辽,并增加了10-12万的手动版伞,使新产品没有短板市。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时私辰,王晓秋表示叙夕典,“从荣威550开始雌猜筷,上汽新产品从设计到销售破奸竭,最后还是根据消费者需求来决定乓奴。”    据介绍邯潍芍,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验揪蒙惩。为了满足消费者需求旱,新车不止在性能和价格上做了调整腥,还推出一系列活动迎合消费者喜好某次。例如腔滦,基于年轻人喜欢足球运动浇赴夸,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网秘频,也已纳入上汽集团新品类艰仑,预计明年新车65%会配备此技术陛枪烧。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言梳,“上汽集团一定要明白用户需要什么高唬,为什么要买我们的产品悍,带着这个问题懒捷截,我们才能真正去理解用户四耍,落实用户需求灰漂,使我们的产品极致无短板谐蓬,产品自然会大销垫。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大懦免庞,竞争也日益激烈少错,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比媒劣态。王晓秋介绍盼,名爵的价格基本与同级车持平划稻暗,但性能更具优势彤伯继,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹攘系。 新锐腾公布价格    王晓秋表示笛,“消费者希望花更少的钱买更好的商品塑套挥,就像提到的让渡空间窖寡,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整杆,从而应对市场竞争环境防。”    产品有了好的性价比和客户认知度芳蜜胸,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁撕。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家关奸屁。名爵经销店到现在也有280家左右前饲嗽。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络虑挽诚,其实道理很简单酶,目前自主品牌占据市场份额的43%左右泡辜尽,且不断呈现上升趋势瘦界哆,他们认为自主品牌的春天来了”恢,王晓秋表示陕墟。    在被问及上汽集团未来发展方向时鬼腿,王晓秋坦言朵颧,“首先团队要把理解客户需求程殊涟、用心为客户造车变成一种自觉行动姜兢汕,进而形成一种行为规范漂播。其次应时刻保持警惕景玛氢、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好联呐。只有这样李阶,上汽自主品牌才会变得更有竞争力团氢。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锯:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布桶,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改爽梅却。这些修改背后有哪些考量和博弈兑谰?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人疚。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问恼: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面称扩惕?   答戌局诫: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高峨限倡。一共收集了9246条建议厕,其中表态性意见7736条俩,赞成的占六成左右;建议类意见1510条祟泌,占16.3%宛拦亲。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理泛雷、网约车驾驶员资质及管理茸牡、出租汽车数量调控三个方面睫褥涩。从数据来看韩寒剁,不少人对“京人京车”表示理解净,赞同的达到70%多净式,质疑的只有12%碴哼附。我们根据建议修改了125处桂瑟轨,不断扩大合规车辆的范围涤,让更多人参与“分享经济”裁。    “从北京实际出发唇寐冯,兼顾多方利益”   问降泛: 为什么要求“京人京牌”情郸狼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答厦: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说壕礁楔,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多烁、交通拥堵缮鲤、环境问题等“城市病”虫丸卯。在这个前提下构呕,北京任何一项政策都不能“任性”惺康构,要从北京实际出发挖信钢,兼顾多方利益盯哼。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆桓爱晚,地铁最高日客运量超过1200万人次乒蛊,公共电汽车日均客运量1063万人次孰竭商,小汽车每车年行驶里程15000公里冬,交通压力与日俱增罕。但在我们的努力下煽獭衬,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%惺究算,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制巫。    总体来说绦焦,北京坚持公交优先的战略慌彩毒,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充拟啡不,对其进行总量控制在所难免懊编乐。目前北京市绿色出行(公交结底练、地铁捐纹、自行车吗赊、步行)占到71%黑懈掀,小汽车出行占25%呛牢,出租车占4%触疾己,其中包括比例不高的网约车出行胯。北京出租车改革的总基调是痕谰捐:巡游车改革夺蒲、网约车规范耐拾、融合发展寒城共、错位经营碉酶、多层次服务但嘶。我们力争进一步提高绿色出行比例吉,为首都可持续发展提供足够交通承载力立勒。    “5个月过渡期是柔性考量”    问底宿妙: 政策出台之后氖勤村,预计将有大量不合规车辆面临退出骄拓评,政府有什么监管手段确保政策落实到位泛罕?   答佬: 政策出台前戒挽瓦,我们和专家踌蔫贫、司机涣碧肋、乘客桂拣坊、网约车平台进行了多次沟通茅乔,决定设立5个月的过渡期秽巷掸。一是给合规平台停充霜、车辆钞骗、人员办理手续;二是清理不合规车辆疾、人员等绞碧。    从服务乘客的角度槐隆,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行苔。另外蛔,希望网约车和传统巡游车加快融合发展摊碳,因此提出过渡期的柔性考量婚。过渡期之后脊猴,平台要加强行业自律嚼集,我们也要建立打击非法运营的长效机制派,严厉打击非法运营拌荚、克隆车和价格违法行为汝涟,能够更好服务乘客炭详卢、保障安全桐。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问妻搪袭: 面对新的经济形态佃归椒,如何创新管理手段涎?   答痪: 出租车发展中没有对立关系察。网约车以网络预约串、快捷方便等特点潞淮,满足了一批乘客的出行需求嘿烧虎。单从评价司机服务质量的机制看精欺窖,就值得巡游车学习疼:如何与派单挂钩灸翱,实时评价颁能。但网约车也有局限性姬拱,乘客安全与权益的保障等需要进行监管贡草。    巡游车与网约车各有发展历史和优势痛能项,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的残。你有技术优势扔,他有线下服务优势脊,为什么不一起干呢那?    管理部门也在转变思路餐瘸筒。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”筹焊磊,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车佳虏辜。通过推动巡游车改革及网约车规范此替屯,构建多样化服务体系倒,提升出租汽车服务质量绰啤搽。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆圃乐,在京注册用户已达218万人氛。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车莎虫祈,提供差别化服务仕坛汾。    “解决出行问题要标本兼治”   问涎僵: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么剑?   答抚: 群众出行问题的解决怒缴,需要放在城市综合交通体系中陌啃,多措并举扑必、标本兼治鬼。一方面偿,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面独署稗,需要加快构建安全唱莽、便捷嚼川疤、高效凶鞠、绿色判前缮、经济的现代化综合交通运输体系陵。到2020年程离熬,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%帽殊。    交通设施根本是为人口服务胯,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理伙。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标蝎详斜,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件劲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谎:李芳" "   杨美虹透露岸母,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中轨,大东工厂扩建项目也投产在即肛,这些举措都将助力当地经济转型升级酵。    在杨美虹看来撇谷低,借助主机厂优势算氨,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时捅色,配合外交部到德国进行推介帛响醒,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园腹使恒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略袄,从而推动产业升级寄尾鞘。”杨美虹说厘。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容豪鼻竭,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者床牟。最新数据显示隘,2016年1-11月兑伺,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆韩暖,同比增长11.2%杯,前11个月的累计销量晤,已经超过了去年全年赔宛聊。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任锭贯强。12月13日吾射,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开邪蔫。活动期间僵北裂,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访借都。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现诚胪,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)托跨侍,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济纹、环境和社会贡献等方面取得的成绩陈。杨美虹向记者透露车谦,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》揉掇,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩姜褐编。    “在‘可持续发展’战略的指导下靶李苏,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则既汕挫。”杨美虹说暑掏堤。    第一诉,实效为先廷耽。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题韦茧,“我们不做虚的笺,我们也不做口号式的坤额校,我们一定要解决具体的社会问题偶。”杨美虹直言灭涵,比如BMW儿童交通安全训练营田波郊,它是为了解决儿童交通安全问题存横。    第二蔷,长期坚持词捍档。宝马儿童交通安全训练营犬踞碗,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅皆,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年湃。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营妓涛,今年是第一年做仕驳,未来会持续称嘎、扎实的往下推进末盯耪。    第三们鞠,全员参与核舌。宝马做企业社会责任时暮,会邀请车主浑、经销商哼拭枷、投资人以及宝马员工口哗,一起参与进来叉。比如宝马爱心基金呸,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训烹,提供指导;另外炼避,宝马还成立了员工志愿者俱乐部睫挖,定期组织各种各样的活动浇节狮。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略蛾新,将可持续发展贯穿全价值链扩酪,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素绥十氮。”杨美虹表示惶罚,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点抹,主推工业旅游概念某。    据杨美虹介绍刑休救,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园骆记,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导睹撼苯,助力中国制造业迈向高端昆,并促进东北老工业基地全面振兴剁。    数据显示醛驼劝,截至2015年底钝客,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户恭,当年纳税额超130亿元人民币必。同时炉,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会碾,就业岗位较上一年增长了8.6%科瞥腊。杨美虹透露逆,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中绢叭,大东工厂扩建项目也投产在即谱鼓,这些举措都将助力当地经济转型升级免晶糜。    另外逻,在杨美虹看来显森顿,借助主机厂优势脱,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时茹标诞,配合外交部到德国进行推介诲稿句,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园鹿釜。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略蔫吠,从而推动产业升级般冻肪。”杨美虹说吾坤。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编什酸:李芳" "  本土品牌下一步怎么做算俏?关键是我们的差距是什么貌嫡瑞,下一步最大的点就是要提升品质息,当然还要控制成本乓玻滴。然后建,就是我们的正向研发和平台战略憋。最后墒,可以大大提高效率患舶,如订货的时间是可以压缩的蓖。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日埠,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一迹辽:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节辉弓拌,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述董瑟。    徐长明说红,怎么理解工业4.0檄邢霸?这个概念是德国发明的狗屑福,现在在国内比在德国还要热喜。最近使,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念厂时环,我理解它的工业4.0的本质饯,就是怎么保持德国制造业的竞争力享川镭。在国际上裂馅,德国面临两个挑战拿戒:互联网大数据和云计算从。现在芭怖,德国整个国家都在讨论裁韭,怎么能够“不被互联网+”钎丢磊,而是“制造业+互联网”勾石,这是他们重点考虑的问题联,特别是德国的三大汽车公司——奔驰妮纯侨、宝马方砷现、大众门。在德国母,汽车的需求是非常个性化的潍穆裁,在这样一个背景下相锭现,它要维持竞争力途颧,推出了4.0的概念九梢,核心就是智能制造碑仆溶。他们主要的目标有四个方面煤北:提升品质奋酸、提升生产力沦矗掸、提升柔性化阮、压缩产业副,总的核心是提升竞争力动氖。    徐长明分析赎弛豁,本土品牌下一步怎么做粗藉柔?关键是我们的差距是什么镣,下一步最大的点就是要提升品质修,当然还要控制成本淖。具体要怎么做弄陶?也有几点辈粒筋:第一枢锹,想办法提质控本寡迷哩。提升品质隋螺分,消费者理解有三个鸽遂:可靠性啃鞠、感观品质翱硕、性能认捍。第一个维度唱:可靠性是必须的共缝,现在光有第一个维度已经不够了夕,必须要加上第二个维度炔澳诲:感观品质扫公拌,看起来要漂亮乏。在此基础上又发展一步巧母扫,就是性能的提升辈舌。最近市场上卖的好的自主品牌擒骑按,大概有12款车科,年销量超过10万台亮,这些标杆产品较皇,性能上也不错困槐甸。因此肮,自主品牌下一步还是要想办法畦,把这些提上去哼么,缩小跟合资品牌的差距犁蛋。    这几个方面的提升脾,意味着成本也要提升耸天,怎么能够控制成本结态?第二方面的话题把,就是我们的正向研发和平台战略碴匹。之前慕鞭矾,我们很多品牌都是“逆向研发”儡,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车叛挎肺,拿过来拆解做测试侨俊堡,最后组装起来垦超。这个模式下浮,成本可能是略微低的浮,但品质申、性能有很难保持兄闪赖。现在必须要正向研究剃轰,从消费者需求出发炭,形成一个目标沸通,对目标做分析鼻梳,只有正向设计渐顾技,既能提升品质性能伸廊梯,又能控制成本垦,像长城绷邵、吉利等等牵,基本上都已经是100%或者80%正向研发了硼肌普。    平台战略歌,在更大程度上控制成本谋硼魄。他说肝欧,我们的开发狙抨淋,现在是一款一款开发的窍设,零部件的通用性相对比较泄妗,最近一两年来东颗,已经有两三个企业开始走平台化战略遂同,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车绅疆靠、SUV和MPV纲段嗓。这种情况下鲜,零部件的通用性非忱ㄋ劝ィ好人双,同样是50万辆的产量括纤函,对零部件供应商的供应量更大羚,就能有效地降低成本绊孟。    徐长明强调羔,对于工业4.0的精神本质还是要学的尉抛割,品质的提升是德国工业4.0首要的目标通,它做了那么多的智能机器人勃澈半,智能机器人都是带摄像头的退殿抽,在实施过程中的质量随时能够监测电窝痹,然后反映到云端堂悲,再反馈回来随时可以改进苟溺。现在晃,企业员工的工资水平越来越高龚此剂,汽车厂家很多在加班加点第,我们要高度自动化焚裁,这些课要补邢粕飞,应该有大量的机器人替代人工褂。如果这么做了醛揽,可以大大提高效率拌,如订货的时间是可以压缩的农。比如蹈墟,国内一家自主品牌鞋汗,从经销商下订单敢理,到提供汽车产品最开始是40天骆褥倒,后来缩短到30天烦挂赏,现在可以压缩到22天写电,跟世界先进水平比还有一些差距惭。这也是德国4.0里的核心内容咎为皇。我们不一定用他们这个办法暮魏恳,但精神实质是要学的绦。    他说狙温汹,柔性化的生产也重要屏,但没有前面三个那么重要托豌。在4.0背景下暑拇每,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法茹久,而是学它的精神实质宿闲。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泥飘:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化炊四彼,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多隘贿。更为重要的是洞,放眼全球娩衔,驱动这些变化的地方就是中国径。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷擦谢。    12月11日冲旗,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上焊牛虹桥落幕讲斜。经过36小时的激烈角逐畦富,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出剑,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利踌溺途。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示涸淋剑,今后的五到十年疙朗锰,汽车市场将发生前所未有的变化淑。未来寸戎,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务违膳齿。可以说宦庙胶,未来五到十年汽车市场所发生的变化锰澳,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多拇喀。更为重要的是殊,放眼全球陵,驱动这些变化的地方就是中国天耍琉。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷话狄。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说妙忻,作为企业琳侮沸,捷豹路虎非车材看重年轻人的培养唉旅玲。在全球等,捷豹路虎共有2500名管理培训生公。过去三年灭,我们在中国也培养了30多位管培生骇讼肪。此外稻喉,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家冷幌距,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才孝郸。    在赛后的媒体分享会上幌,两位获奖学生代表分享了各自想法荆,及在比赛中的收获暮屏。同时蝎取,睿侨森芦、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问梅码。   问杯:捷豹路虎为本次活动提供了导师跨,请问这些导师来自哪里斧顺拓?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业驼蒙汝?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位日粉呵?请学生们简单介绍一下自己的作品弦,获胜的原因是什么放论燃?   睿侨森穆缕: 我们为每支参赛队伍提供两位导师汗。一位是捷豹路虎内部导师牧,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验坦毋,包括对行业发展的认知讲取肆、想法和计划;而外部导师将提供外部信息僚、视角和指导傅。这两位导师全程和学生团队合作屏盟,提供专业意见蔷颗,帮助他们取得最好的成绩法谷壁。   潘孟涛褪: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会死私,包括今天的学生捶吭算,将来都有机会进入到我们工程团队昧。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额表,可以来到捷豹路虎学习和发展涎。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里涪却,再加上扎实的专业和技能寿髓呸,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会尘。   睿侨森派龚鞠: 作为公司的管理者叛筏郸,我们非橙枭В看重实习生络,我自己也会手把手教给他们工作的经验抒魂骡。不管是本科在校生还是毕业生麻煞,都能给我们带来新鲜的血液吓壳、新鲜的想法姑惶。    同济大学袁旭描纳公:首先惊,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌骄,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行獭。    我们都来自同济大学汽车学院楷潞,团队成员有两个来自汽车工程方向盖睡蓄、一个汽车营销方向滩克、一个汽车设计方向镰祈。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求圣,围绕“以人为本”瓜蛊缆,挑战的是都市环境里的出行压力羔。    我们的想法与捷豹路虎的工程师诗、设计师也有很多共鸣辩,通过一系列调整恃翻,最后有了这样一个以人为本唱聪豌、体验为先的方案哨敌。我觉得哗笔,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因波遂。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问歧锌挤:目前径篡腊,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划陈汀如?   潘孟涛啼涝乘: 我们会对人才数量进行评估和拟定懈,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的秀患。随着经销商网络的增加簇篮课,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多膏菩,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能瓤撇,从而满足未来消费者的要求崔胎。这些内容息息相关必凛,并且不仅是着眼于眼下绿,更是放眼未来谰敦僵。比如杆,针对刚刚提到的电动汽车战略粉问驮,就要确保未来有足够的专业工程师储备茨查,因此暑圈砂,我们时刻准备着睛层弓,并只选择最优秀最合适的人才进入公司埃钉。   问枚措:在创新领域湾违划,包括未来汽车科技领域涩,捷豹路虎有怎样的系统部署瓢塑绊?   睿侨森女驶: 首先葡,作为一个公司慧,我们在研发领域有诸多投入壁圈,而且很多的投入都非常具有前瞻性九胎。比如说冲保,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队瓤奠避,他们会跳出现有的框架做很多创新实验缸存。    其次凤媳尝,我们想要通过产品和服务仑剁,把先进技术带给我们的消费者淌柒,因此我们的工程团队轻、研发团队必须时刻关注消费者需求蔫伟,做到一切产出符合相关性乏、可实践性原则堕盼孙。此外文粪孔,我们每年投入约350亿人民币达抬沫,用于车辆技术的研发和投产臀促。    我们还于今年7月宣布妻髓:在未来四年轨外粮,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆略,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈派。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术宿枢褂,并在未来应用到车辆技术当中康。    今年早些时候申镰详,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion珊,通过应用软件及按需服务的开发与提供围开,解决消费者在出行中遇到的难题迟保。    与此同时型斗,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器棋,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资刃团速、办公空间朗、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持酷卉。   问残:请具体介绍一下InMotion欺醇。对于整个汽车市场的趋势苇复矾,比如电动汽车技术判,捷豹路虎是否有着自己的见解修窖?   睿侨森糜菲隧: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案啸勾矾。我们希望将来可以将它推广到美国虱猾法、欧洲以及我们非常关注的中国市场免喘卯。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部欺献,由研发团队进行分析咎。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子凉橙邓,我们也会分享给总部短。    关于电动汽车技术镀,在洛杉矶车展前夕盆虱,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE思。中国是目前最大的电动车市衬ㄊ小,并且有引领行业变化的趋势挺鳖伎。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势罗,确保第一时间响应本土市场的需求吕坊。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相雀史,并于2018年正式上市煤肺粉,希望大家多多关注豁墟。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问胯疲:关于未来互联网汽车蛊刨,捷豹路虎有哪些基本的认识廊溅镜,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求尝么顾?   睿侨森窟: 目前晾,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一忙怖谋,它的发展甚至可以打破现有的笺、传统的汽车开发逻辑与循环氯韩。    针对这个话题洗悍乘,我有两点和大家分享浆穿棚:第一点荆,未来所有的车辆都将实现互联网化旧沧,现在能够透露的是箔擂猫,接下来我们全新推出的产品吧,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点舰,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作篱。比如说罗,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作梯醚苔,使用他们的UI界面和地图城鹃妓。类似这样的合作圭,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力烈吴獭。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岸清:李芳" "   汽车网讯 12月15日钡吵,由中国汽车技术研究中心稿、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开面。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开鼻萍,从“市场化发展现状”枷聚悄、“应用模式创新”矩、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流逛常,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台亥,为产业发展建言献策零、助力提升翘康。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录恢: 第一蹈,背景佛睫。    去年发布的《中国制造2025》酶勃切,新能源汽车是重大发展领域之一男,是其他技术应用载体赐谦,而且是先导性产业费。它的进展情况决定了中国制造2025戒薄、强国战略实施的程度论邢扇,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展瞬,从而能够聚焦变革绥、明晰路径妓、凝聚共识都即哇、引导相关资源集聚推广产业创新沉糙幕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构泼庭隋,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一诉田,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布送澳。总体报告是按照1+7的结构彩。1是总的倦箍,7是包括4个车辆整车技术滦,3个分项技术凤很弯。    第二姥,国内外总体技术分析慑。    近年来殿窖挎,从国际汽车产业来说波,低碳化邓、信息化势冻间、智能化是一个总的大趋势炬疼。欧洲容膊痊、美国啼诉斑、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略帘砷,重点企业的产品战略也充分体现了三化斜喘呸,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组龄添。我国汽车产业特别是近二十年的发展割,取得的进步大家有目共睹桂。首先顿靠酪,产业规模世界第一粳洽皑,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长呸。从技术上特别是自主的技术进展非常明显署法嘉,包括品牌市场的影响力有目共睹力,特别是新能源汽车彼,包括技术可叫、市场狸、新的智能网联汽车技术警,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势故,智能网联汽车发展是非诚洌好的优势条件率贬忿。关键技术方面也取得了明显的进步和进展次练片,包括动力电池晴、变速器碧泼幂。国内自动变速器原先是空白蝗恋剐,近年来无论是CVT嫡、IT挟瀑、DCT都有自主的技术和产品烦祭炯,而且应用在逐步扩大叹。    虽说取得巨大的进步情,但与国际先进水平差距明显擦:    首先怖厩,发展能力上的差距烦。投入强度远远低于国外炉距嫌,全产业投入估算1千亿癸狄社,相当于通用媚、大众疲、丰田大集团一个公司的投入渭。    其次搅蒲看,研发积累盎掀扦。包括流程积累双估、数据积累桨、技术积累皖镜、标准积累逃谷,这些积累偏弱狠岔。    另外乔蜡梅,从整个产业创新体系上来说千,差异比较明显的秒贾,特别是协同方面牛彭惊。单个企业弱磁,整体的协同效果很低奇拖轻,意识也比较低澄。在发达国家淌睹,单个企业强悍琳,整个国家的协同体系效率比较高骑。    基础不牢地动山液骸,我国汽车产业的材料第黄、工艺基础跟国外相比也差距明显醋疚。汽车产业槐,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大疼。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革粪碾镜,要求有创新的思路和创新的模式磺丘。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求倦,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展耍。    第三非能,一些关键的里程碑文啦夯。    重点是总目标镶筷秋,总目标是基于很多现有的环境设定的囱胆,也基于七个路线图进行测算沦豪味。反过来说姐间临,如果七个技术路线图能够得到有效的实施粟须尸,就能够实现保障几个方面总目标的实现寺杜眠:    1泉瓮、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值当什沽。如果技术路线图能够得到实现擂何瘟,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值蚀典澳,之后往下走衔反佳,这对产业来说骡闯,甚至对国家来说是非常重要的铜。    2琅礁、希望在2030年左右褥季,汽车产业的电动化转型基本完成亨倾床,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上订。智能网联汽车市场有一定的占有率唬,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用甘。    3购、建立有竞争力的自主创新体系颈。    节能汽车在2020幸、2025舷、2030三个阶段提出典型的指标乓拇,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗付锭损,5升亮、4升堑靠、3.2升姬。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%幌,2025年15%壬匹冷,2030年40%以上椿。智能网联汽车目标辅助驾驶技术配辩、自动巡航社偿、车道保持应用已经很高某赖苔,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例裸,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例彩鞍锈。    基于总的目标再来分解具体的技术路线寡,经过技术路线测算实现总的目标鲍武。从路径识别上来说拷狗,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口寞撼箍,以能源动力系统优化升级转型作为重点臀惯膏,以智能化水平提升作为主线虾,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑联蠢,全面推进企业产业发展休卉。    第四嘉故仆,分技术路线图的基本结论幕。    1池慨泼、节能汽车氯冲。总体上有很大的共同点就博备,重点在混合动力技术迷、内燃机技术凶颈娟、其他驱动技术馅。混合动力是技能的主流技术恳,当然轻量化也是另外一个谩猛晨,但是轻量化有专项的分析喊,在这里没有强化放。    乘用车总体执行轻量化盗徘饭、小型化素换豁、混合动力普荚落、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失告当,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径兄十。    混合电力是一个主要的技术蹈诵,达到5升段罚,4升泡淑、3.2升的目标眷,混合动力是主流搭夕舒,其他是共性的屉疼,轻量化犁、摩擦等徊份寿。    商用车混合动力应用时间稍晚晴掠摆,重要度低于乘用车疥仁炽。    2久夯、纯电动与插电式混合动力汽车徐。随着电机效率提升以及能效减少能量损失提露,加强轻量化成为趋势矮悍。轻量化对电动车更加重要偏滦假。对于插电式非常重要的石彼堡,也提出来多能源动力系统的集成优化技术新词,驱动炬、点击山圭纤、控制疗汀、充电阮、混合动力发动机考,高效耦合发动器坞标。动力电池本身有专题令,在这里没有过分强调毯问广。    这两种车提出了总体的发展纲要沃谴摊,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式冠男贡,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的哪腊侍,甚至可以忽略不计厘。    从四个层面梳理了技术需求炼钦颅,提出了一些优先的行动项虱,面向纯电和插电踞闷森,国家科技技术支持十五年了勒颁反,下一步除了电池列为专项之外橡从人,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持楞。    另外戎烤僧,聚焦关键零部件锻烘、基础突破和可再生能源矩、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用祥,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要猴敌供。    3酵、燃料电池汽车峰。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择城吗。从中国汽车产业来说烤辨,现在重视程度不够怕僧,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划通睦弘,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究貉。希望四部委提交国务院进行发布和实施冕安海。    在研究过程中泊,大家对燃料电池认识分歧比较大锌逢弓,或者没有共识骂骑,这里特意保留一个燃料电池发展目标掏,跟发布不一样度堡味。发布时2020年达到5000辆的保留规模璃,我们是1万;2025年是10万芭,发布时是5万;2030年是百万枯队检,发布时是10万罕嘉鹊。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧贡供,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池碗,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度旁杰垄、耐久性节戳、成本都、氢安全灸。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的唱,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程豪捻萎,与目前的技术特征和发展状况比较适宜蔷瓮。当然普,全技术链的技术攻关需要做忌鞋弯,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口勒渴涎。前期小功率燃料电池沫爸,中期是平衡的燃料电池吧度,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池拍,到最后全功率的燃料电池宝憾敛。当然排瘸,电电混合是最主要的棠拍然,最后电池小容量的技术路线枯鸿孔,但燃料电池的功率更大一点觅舱。在这四个层面进行了技术创新梳理笆稿,燃料电池要解决的东西很多挝返售,包括材料罚洪、膜比、电机梨、燃料电池暮琢嵌蹋块堆耍、系统技术肚佳、整车技术宦。燃料电池也是下一步国家科技缕霞图、资金支持的重点俺兢。    4躺母、智能网联汽车努,这是新兴的技术发展趋势目欣。其重要性与新能源汽车同等重要拷,有部分专家认为更重要颈儒滩,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大亩缎赣,技术和应用的优势堪,也是机遇空。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电楞,涉及到国家信息管理锤。对核心自主提出了很明确的要求仇模绢,即两横三纵焙。    车辆技术上更多的是决策钎范茧、执行熬。信息技术炼裁,信息安全潘腥豪,地图技术也是非常重要的噶恋。两纵妻捌,一个是车载的到磨塘,一个是基础设施氯。智能网联一定是循序的温疤并,智能网联技术最容易得到大规模的应用绣。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标蔑。这两个路径总体上循序得到应用付上,从商务车来说蛊塘,更容易形成东,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求逻塘。    从四个层面聚焦一些技术需求烙孙。跟燃料电池一样霸,需要解决的问题更多一点埂。从感知决策执行的辫钱筷,特别在决策阶段搂,差距是比较大的涎灵谰,感知当然也有差距堤炯。在信息层面坛,大数据暑慌、云平台科庐牵,相对来说中国有比较好的基础和优势嘛矫。    作为一个前提魂,对标准法规先决性椿咆栖,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动揭禄归,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件吗什丰。制造技术不细介绍了桓火,还是聚焦在新材料的运用玫糖,以及新技术对制造技术带来的变化摆,聚焦方面进行了说明乓墓恃。    动力电池懂覆,分三个目标未,目标上有比较大的讨论和争议帝,比如说新阶段提出了350枷戒忌、400宛、500的质量要求常,争议非常大兢,重点几个层面亲鞭熊:    优化现有的代表电池技术凌,提升技术水平森,特别耐久性词谱甭,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发婪。国外的装备很难形成有竞争力的差别盗颊。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线驳煤祥。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系噶双。现有应用以企业为主体来做航榷骏。当然为棵梨,也会关注动力电池的回收利用技术弹。    最后汀巧,轻量化汞。简单来说文托党,前期聚焦材料技术卵茬腐、设备技术绘、制造技术潜唬、回收技术为翟孤。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺溃,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化河,比如说传统的四大工艺的变化涉融。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用刑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寿吹赖:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价抵甩仇、供应链尽弊酿、资金暮仁娘、汽车等方面的诸多质疑锋。期间,明确表示不会放弃造车烩怕。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传界事头。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天双记。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步嘉。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的称。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融嘛、互联网及云鸡率、内容澳容、体育,还有三个端口类的,手机急谢丛、电视拎、汽车虐缕匪。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业娇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力渴。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功昂。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿碌。    乐视的电视做的确实是非常不容易即。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三晤盘户。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元郴堤。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元灯常铅。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元骆。总归累计亏损36.33亿元讲公。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就赦。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面漏。第一部分就是投资人的钱乐。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现外碗戎。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿痰锨戏。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现农空。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法踩纽燎。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情城性。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿揉、体育43亿盖顿烧、手机50亿,房地产64亿颊槐涧、内容108亿文瓷、互联网金融151个亿费辰、电视187个亿薪陕界、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金息跋暖。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂顷。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的尝。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的疗挪涣。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的级事。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败惟。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的码藩唯。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件哩。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准锻乓。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙涡锌搽。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的岛城。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去轻闻。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了案田偿。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的壕平唱。很可惜,你们蒙眼狂奔跑莱。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散抬侵。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂结。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刀窍:李芳" "   12月10日捆匪,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路北绒:一条是政府主导镭、政府补贴的方式湾,这是当前的主流颂浆澳。一条是消费导向毁恕屎,依托市场的内生成长道路嘶蛾闹。”他表示垒,(电动车产业)进入者中波蔚,大多数最终可能会被淘汰良郸,但是不能不给他们机会疤。国家已经开始放宽市场准入罚,此时硷擒傲,应该在两个方面把握好政策朗袒拈:1聚、应当欢迎新的进入者屋,但是绝不能鼓动和忽悠投资者凌,让投资者自主决策牟姜,自担风险焦仓。2坛蠕废、要以强制性技术标准和相关法规为准绳闭氮磷,严格市场监管窃精,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚堪,目的是建立好的产业生态湾己。电动车产业化峨乏,最终必须依托市场来完成惧,因此类,政府的政策必须产生长期预期哥。推进政策应当借力市称!,发掘市场的潜力平狙。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用蹋型涧。政府政策不干预技术路线达,政策的实施不是导向对政策的依赖骗顷,而是政府作用的适时发挥辽蜡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泞赁:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道歇癸,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示撬襄禽,戴姆勒有望在今年成为全球最大筹凹,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商幢,这一目标比原计划提前四年实现簇东。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布偿沛:“戴姆勒今年即将实现这一目标辜,比预期时间(2020年)提前四年慰胖。”   据悉星痹夕,蔡澈最初于2011年宣布上述目标效薯靠,当时受到与会者的哄笑舒蠕痛。然而棱,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近慧,领先劲敌奥迪和宝马纬仙。(实习编译粟封:刘欢 审稿盲:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈恃:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编且:韩大为 版权作品份,未经环球网Huanqiu.com书面授权编,严禁转载思攘茧,违者将被追究法律责任涂娃洪。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道豪寝,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访场恳。在提及新品牌“WEY”时徐,魏建军表示诫,“将夺取丰田和德国大众的用户”某垮哥。   记者隆管:为什么把自己的姓氏作为品牌蒋潞败?   魏建军儡:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品眷黎。我对WEY很有自信拨,就使用了自己的姓鸡究。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌倘,但在中国汽车行业我是第一个擂捌申。   WEY之所以采用英语岭,是为了要瞄准成为全球品牌潭取删。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力哪敞。   记者蝗辟:对于竞争对手有什么设想峰毙砰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军伦舞:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场粹芬。但在15-20万元价位上海外品牌有优势悲,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌筛滥好。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准荆构,在此基础上还要实现15-20万元的定价从瘸。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户怖勒。在性价比上WEY更具有优势搐髓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编欧铅瘦:李芳 版权作品某湍,未经环球网Huanqiu.com书面授权的闷爆,严禁转载昧,违者将被追究法律责任豪。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后兰,新能源汽车的发展也不会受阻揣死。   根据工信部核准的数据矫绣,今年前三季度凡畏,整个新能源车销售16万台刃及痊,同比增长83%履。其中味,新能源客车已经占有40%以上的比例咖,达到了近半的水平胁煞丝,发展前景面临压力尝俯宽,但乘用车只有0.1%搽潘颂。“我们涨十倍是1%瞪,涨100倍是10%测,新能源车发展有巨大的前景和空间跺,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点曹晨示。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上吴人,全国乘联会秘书长崔东树说阶褥蜂。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力屯啦河。根据国家制定的产业政策要求墨傲,到2020年壬眷叭,乘用车百公里油耗要降到5升熟,这意味着五年内降38%的油耗秆旁。“基本上谁也实现不了渡,只能靠新能源车来推动履怕屋。而这种新能源车辰,插电混动可以降80%颓袖反,纯电的可以降100%的油耗帛童,这种情况下只能发展新能源车虾,这样新能源车乘用化葡谐栏,为什么我们一直定义为为生存而干泞烯柑,你不干就要挨打纯。”崔东树说却田钮。   另一方面蹋川,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展双响,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要疤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者禾沥卢,因此定价弹性很大膜。”中金公司的研究员李璇说悍獭律,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平笆,为消费者提供很多选择夸戈南。随着技术进步和更多电动车型的开发弦癌,新能源车的成本会不断下降倒赴,比如俯,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型庇。“中国的纯电动车型出来以后幌内持,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多八传戊,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后胚惫握,发现基本上17剐、18年以后的新能源车哗,达到8年10万公里以上十饺,整个成本是比传统燃油车是要少的华溯年,甚至是少了20%到30%放。”   电池是电动汽车发展的核心阔,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本桨。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同呢杰,电池成本还有很大的下降空间别确。目前奖匙,整个电池的产能供应相对过剩匣冠,国内电池企业达100多家苦。据统计蔬携必,目前整个电池的价格大概在2块多左右颅。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求瞄,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准沽含。因此瞳荚,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度逆貉桔,这样才能达到标准分。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示袜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盗玖闹:李芳" "   我们不认为绝对的销量菊破,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素己。衡量一个品牌成功还有其他的因素签,比如利润率擂,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标改蹈。除此之外喜炊,品牌力炭辜、品牌的知名度咳、美誉度味示、影响力筏檄考,也是决定品牌可持续发展的重要因素疤损创。宝马在创新精神上是首屈一指的稗怪,因为汽车行业正经历巨变仍娩哄,在电动出行腺甲、智能互联寄社、无人驾驶等一系列发展方向上焊核貌,宝马都打下了比较好的基础前敬烘。    临近年底剧寇,伴着层出不穷的新闻事件幂,高档车市场竞争愈发激烈赎拆词,作为全球领先的品牌——宝马蜜、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目茂藕。近日凌伸搜,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士倡无,听到他开诚布公袍毋推、推心置腹的看法邢戊庆。   问炔氮蜡:根据最新的销量数据兔秋,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近题聪洛。那么甜羔,您怎么看销量剐敝扯、利润厕、与经销商合作伙伴的关系都狭彻? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智开: 每个竞争对手的情况不太一样啥,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况蜂萌叹,所谓的增幅我们一般都讲同比莎,是跟去年的基础关系据。几个因素加一块儿榔,我们不认为绝对的销量察,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素级们戎。对于宝马而言嗓,今年前十个月玛芦鞭,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车闹裁,同比增幅10.2%阔梨郎,其中BMW品牌销量将近39.8万辆庐,同比增幅接近11%拘。我们对这个数据还是非常满意的寸借,这也达到甚至超过了我们内部的目标峰幌。    除了销量本身的绝对量或者增幅五舵,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素诧请藤,比如利润率瓣财坍,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标暗呸。除此之外缉耗蚂,品牌力敌氰辜、品牌的知名度剑且、美誉度理峨、影响力税粟,也是决定品牌可持续发展的重要因素患桨倪。宝马在创新精神上是首屈一指的休外粹,因为汽车行业正经历巨变荣烈,在电动出行痉浇躲、智能互联渡翘侵、无人驾驶等一系列发展方向上澄,我觉得宝马都打下了比较好的基础策。总体来讲播撕,我们并不惧怕任何竞争铂,我们也欢迎竞争滦亲潭,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行拖笔,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势蓉摆。   问吼揣:最近隘,关于奥迪的新闻比较火谐挪。   刘智秃昂: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略庙。对于宝马品牌来讲田连,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的矩,双方的关系也非臣副梦牛好递。所以套耙,这么多年来尽管我们在中国是两个公司篡墩,一个是宝马(中国)斯提,一个是华晨宝马鸡磨秒,但是我们有一个整体式的营销团队翔,有统一的零售网络函才磕,我们在总部有一个统一的管理团队苔殊,面对客户也是以统一的BMW品牌出现羞。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略谭拔垢。至于竞争对手我不是特别方便评价宏,不过至少释放了一个很好的信号为,豪华车市场的前景依然很好两畏。    问卜:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展帘犁敌?    刘智岛: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度匪频。因为从经济的基本面来讲技,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定钒吵、持续的发展态势晨频。之前以出口辅罗、基础设施建投资的经济拉动方式朴,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式拔。需求的增长其实就表明了对于车的需求壁,其中也包括对豪华车的需求毯。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长采玖勃,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑腻此,这几个因素相加无,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间摔芯。今年闭,豪华车的“盘子”接近200万辆泪,未来可能每年的增幅不会特别大绍存习,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑屁吉。所以甸,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入猛,力争在市场表现上优于竞争对手芬软。   问核煞撩:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得堑舰拷,这一岗位和以前相比有哪些挑战飞?   刘智蔫: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化雌偏饺,因为我在宝马的八膜论、九年时间仆,换的工作岗位也挺多的害片。换了新的工作以来巴,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营邦继,比如负责国产车的销售骄似接,可能是比较短平快的抹,看的是一栏、两年之内的事情搽霞菇。在宝马中国总裁这个位置上罕爱,除了目前公司各个业务板块的运营腿,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题摔陶。比如我们讲到的一些行业内的发展方向懒虾,像无人驾驶宽盾、智能互联洛、电动车锨沉,包括数字化营销脓荷钱、品牌年轻化等等一系列的东西奋掠。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划策无,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队劣歌毙,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究粉,力争在中国市场上打下一个非郴酌谅ぃ好的基础镜辈。我相信饺忿窝,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候恫,宝马会拥有非常强大的竞争优势判滴。(中国经济网 记者鞠贰充:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编司亩:李芳" "   原标题敝赫:王永清俄:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底莫吩粉,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单镀侥。别克品牌今年销量已经突破100万辆烹币,凯迪拉克取得了近9万辆的销量拳烷恭,10月份甚至位居豪华车品牌第四名灌。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰凄嘲但。数据显示炒,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆闲武额,同比上年的446764辆下跌28.64%貉。上个月堪猜,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通犊楷累。    因此稿递,在车展期间接受记者采访时录甫,王永清表示托乌,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造创绢豪。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言辱变,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升骂楞,但全年销量依然会同比下降20%左右攘开。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来悲,雪佛兰品牌过去因为发展比较快柯,可能在布局上稍微有点滞后群。现在对于雪佛兰来说米块不,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”瘦鄙兑。    事实上辩,雪佛兰已经开始了提速布局惩玻。广州车展前夜的雪佛兰之夜上疽狮,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台皑舍。王永清表示始痉锚,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌烧,2016至2020年投放超过20款新车康驹。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列稍茧,30%为SUV车型福,并将加速引入包括1.0T类姜、2.0T普、8AT腑寺酒、9AT搔亨、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技集。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境挟,未来SUV将成为主推车型渴微。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造界丘,轴距2725mm笛,将与全球同步进入中国市场帆。同样讳盲修,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相射固,再度出击紧凑型小型SUV细分市场割痘棺。    值得一提的是侗墒未,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS捂躲,拓宽产品线悉瓣。RS车型将采用包括侧包围辨喷没、运动尾翼共没、双排气管德沦、降低化运动悬架楷、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件萌们,并加载多项ESS智能安全科技牵铂。    在品牌营销上杉该,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼计奶、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销薪换。另外土竿,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发勉,演绎雪佛兰“热爱纠辑,梦想佬,行动控摊脐,分享”的精神惺恼。    “今后新车的利润越来越刑浮,主要利润来源于衍生服务擒赦、二手车置换等荷缚亭。相信雪佛兰将它的结构调好后携,未来两年将会真正出成果卜稠。”施弘说散迫。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外汝平沧,上汽通用的新能源战略也将全面提速吾。车展当天陶伟垮,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相墒勤,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发携链四。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统肺。这套系统由1.5L发动机和电动机组成险崎,发动机的最大功率为73千瓦氢衬,其中电动机负责驱动颂,汽油机负责发电团判怠,它的综合百公里油耗是0.9L成醚。从上汽通用发布的节奏看锤,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了虾。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案防超,王永清说埂详玛,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些姆伪,产品还要丰富百,才能满足这个法规的要求慕椒东。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度购,到2020年之后比例更高怕备。王永清表示阔险:“估计到2022年奢颁,我们的电池技术会有很大突破未芥,能量密度大幅度提升罗第,成本是大幅度下降霓魔编。这对纯电动的新能源车发展是好消息前。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞍:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢谐尸、豪华”品牌——WEY搞,W01苦宠、W02两款全新SUV首发亮相烁,售价区间将在15-20万元辆。对于新品牌的未来发展规划甩,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示霞:“WEY品牌明年将有3款车上市梦,到2018年还将推出2款左右的产品仇亥,以支撑起全新的销售网络体系滇界老。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表瞥:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍谴迟端,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市宽姥巷,8月份推出第二款SUV W02融稳函,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年冷沽,WEY品牌还将推出2款左右的全新车